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[发明专利]一种可缓解隧道内部压力波动的铁路隧道-CN202010195778.8有效
发明人：王田天;陆意斌;杨明智;钱博森;张雷;伍钒 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可缓解隧道内部压力波动的铁路隧道，包括隧道本体，隧道本体的隧道壁面上沿隧道本体的长度方向开设有导流槽，导流槽的前端与隧道本体的隧道入口之间的距离为60m‑90m。该铁路隧道对压力波的缓解效果好，可在原有隧道的基础上进行改造，施工简单、建设成本低、可行性高。
一种缓解隧道内部压力波动铁路

[发明专利]一种针对隧道塌方的安全防护装置-CN202011345454.4在审
发明人：伍金跃 -专利权人：江山根咯科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对隧道塌方的安全防护装置，包括隧道壁，所述隧道壁内设有隧道仓，所述隧道仓内设有实时感应机构,所述实时感应机构包括两个感应箱，两个所述感应箱以所述隧道仓的中线为中心左右对称，所述感应箱固定连接在所述隧道仓的下侧内壁上，每个所述感应箱内设有开口向上的感应仓，本发明提供了一种可以实时感应隧道的情况，可以感应隧道的晃动来预警隧道是否有倒塌的危险，一旦设备感应到隧道晃动，会采取紧急避难措施，警示隧道中的人员赶紧撤离，如果隧道过长人员感知无法逃出隧道，南无可以根据设备的指示前往隧道中设备配备的紧急避难所进行避难，保障自身安全。
一种针对隧道塌方安全防护装置

[发明专利]基于三维GIS的变形监测系统-CN202211289668.3在审
发明人：王宏伟;孔祥利;王正成;李学聪;晋维丽;周曙光;徐延峰;隋旭东;李中亚;黄东亮 -专利权人：北京环安工程检测有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于三维GIS的变形监测系统，其属于隧道安全领域，包括服务器，服务器内执行有下述方法：获取实时监测数据和历史监测数据；根据实时监测数据和历史监测数据分别建立实时隧道模型和标准隧道模型；对实时隧道模型和标准隧道模型进行处理后得到实时隧道模型的线和角及标准隧道模型的线和角，实时隧道模型的线和角与标准隧道模型的线和角均相互对应；将实时隧道模型的线与对应的标准隧道模型的线进行比较，并将实时隧道模型的角与对应的标准隧道模型的角进行比较后得到隧道的变形程度。本申请具有提高了对隧道变形监测的准确性的效果。
基于三维 gis 变形监测系统

[发明专利]一种建立关联保护的方法、系统及节点-CN200810213932.9有效
发明人：白涛;刘小飞 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2008-08-28 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： H04L12/46 文献下载
摘要：本发明方法包括：隧道首节点发送Path消息，所述Path消息触发建立工作隧道；所述隧道首节点接收隧道出口节点返回的Resv消息，所述Resv消息中携带所述工作隧道光域路径信息；所述隧道首节点在所述Path消息中添加所述工作隧道光域路径信息，并发送所述Path消息触发建立保护隧道；所述保护隧道光域首节点使用所述Path消息携带的所述工作隧道光域路径信息计算所述保护隧道的光域路径，排除所述保护隧道光域路径与所述工作隧道光域路径交叉重复本发明可以有效地避免保护隧道的光域路径与工作隧道的光域路径重复交叉。
一种建立关联保护方法系统节点

[发明专利]小净距重载铁路交叉隧道隧底位移的计算方法-CN201710821034.0有效
发明人：王海龙;武志辉;董捷;杨越 -专利权人：河北建筑工程学院
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种小净距重载铁路交叉隧道隧底位移的计算方法，包括以下步骤：（ⅰ）计算重载列车运行作用于隧道道床垂直集中力；（ⅱ）计算列车荷载作用下隧底位移；（ⅲ）确定受列车荷载影响新建下穿隧道周边应力状态；（ⅳ）计算下穿隧道开挖引起的既有隧道隧底位移；（ⅴ）计算考虑列车荷载影响及下穿隧道开挖作用下既有隧道隧底位移。本发明通过对交叉段围岩进行受力分析，考虑重载列车附加荷载、既有隧道结构强度、岩体强度特性、交叉隧道埋深、交叉隧道夹层岩柱高度，分析计算小净距重载铁路交叉隧道隧底位移值，能够更好地预测隧道穿越工程中已建隧道的变形沉降量，从而满足既有隧道正常运营及新建隧道安全施工的需要。
小净距重载铁路交叉隧道位移计算方法

[发明专利]段路由SR隧道的检测方法和装置-CN201810956303.9有效
发明人：饶小兵 -专利权人：新华三技术有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本申请实施例提供了段路由SR隧道的检测方法和装置。本申请中，网络设备作为SR隧道入节点，在通过SR隧道发送用于检测SR隧道的BFD echo报文时，除了将SR隧道携带至BFD echo报文外，还会将作为SR隧道出节点的对端设备创建的与SR隧道经由相同链路的BFD隧道所绑定的BFD隧道标签携带至BFD echo报文，这使得对端设备收到BFD echo报文后按照BFD隧道标签控制BFD echo报文沿原链路返回。应用于主SR隧道，则采用本申请可控制主SR隧道出节点将收到的用于检测主SR隧道的BFD echo报文沿原链路返回至主SR隧道入节点，防止误判主SR隧道故障，进而防止数据流转发中断。
路由 sr 隧道检测方法装置

[发明专利]烟叶在线改性处理生物隧道装置-CN200610048721.5有效
发明人：武怡;王慧 -专利权人：红云烟草（集团）有限责任公司
申请日： 2006-10-12 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： A24B3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种烟叶在线改性处理生物隧道装置，包括隧道仓体(20)和传动装置(1)，隧道仓体(20)由上进风酶解反应隧道(2)及下进风酶解隧道(3)，上进风酶灭活隧道(4)及下进风酶灭活隧道(5)，冷却隧道(6)，上进风回潮隧道(7)及下进风回潮隧道(8)依次相互密封连接而成；传动装置(1)设置于隧道仓体(20)下部并贯通连通各隧道；除冷却隧道外的其他单元隧道外侧顶部设置排湿装置(13)，其吸湿管分别与其中工作单元内部连通；所述的各单元隧道分别设置控制温度和湿度的装置。
烟叶在线改性处理生物隧道装置

[发明专利]一种分岔隧道群的火灾燃烧和污染物窜流测量系统-CN202010314306.X有效
发明人：唐飞;赵尊信;朱元涛;王强 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分岔隧道群的火灾燃烧和污染物窜流测量系统，包括两部分：一是主隧道结构，包括主隧道，热电偶串，顶棚排烟软管；二是分岔隧道结构，包括分隧道a，分隧道b，间距调节装置，角度调节装置，分隧道纵向坡度调节装置除隧道结构外，还系统还包括可移动通风系统，可摇头轴流风机，隧道内的移动小车。该系统可实现短距离相邻隧道之间，在不同纵向风风速和顶棚集中排烟风速协同作用下，不同火源位置、不同隧道间距、不同分隧道夹角、分隧道不同纵向坡度、不同峡谷风影响下，模拟分流和合流隧道内火灾污染物窜流情况，为地下空间和山区地区分岔隧道群的设计提供参考
一种分岔隧道火灾燃烧污染物测量系统

[发明专利]短间距密集站点的多车站协同通风排烟系统及控制方法-CN202011479227.0有效
发明人：史聪灵;李建;刘国林;任飞;石杰红;钱小东;胥旋;何理;赵晨 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种短间距密集站点的多车站协同通风排烟系统及控制方法，所述系统包括多个区间隧道与多个车站隧道交错设置；多个车站与多个车站隧道一一对应设置；隧道风井设置于至少两个区间隧道之间，并且相邻两个隧道风井之间设置有至少两个车站；排热风井和排烟风井设置于每个车站隧道；其中，隧道风井通过隧道风道与区间隧道连通；排热风井通过隧道轨顶排热风道、隧道轨底排热风道与车站隧道连通；排烟风井通过公共区排烟风道与车站连通。本发明能够在短间距密集站点的隧道内形成便于控制的气流组件，实现对短间距密集站点隧道内的通风和排烟，避免延期蔓延的大型灾害发生。
间距密集站点车站协同通风系统控制方法

[发明专利]IPSec隧道建立方法、装置、网络系统及电子设备-CN202010860338.X有效
发明人：石亚磊;万志宇;李金国 -专利权人：北京天融信网络安全技术有限公司;北京天融信科技有限公司;北京天融信软件有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本申请提供一种IPSec隧道建立方法、装置、网络系统及电子设备。该方法包括：确定需构建IPSec隧道的目标组网系统；获取针对目标组网系统配置的隧道模板，隧道模板包括构建IPSec隧道所需的隧道参数信息；确定目标组网系统中的每个目标分支节点的设备信息；根据隧道模板、每个目标分支节点的设备信息以及目标组网系统的拓扑结构信息，生成多条隧道对应的隧道信息；将每条隧道对应的隧道信息发送给对应的目标分支节点，以使各个目标分支节点根据对应的隧道信息与对端分支节点建立IPSec隧道。相比于现有技术中每次都需要手动输入配置信息的方式，本方案可有效减少建立IPSec隧道的时间，提高建立IPSec隧道的效率。
ipsec 隧道建立方法装置网络系统电子设备

[实用新型]一种城市立交隧道-CN201320047440.3有效
发明人：陈继光;方万进;黎海提;李松柏;何志导;卢灿芬;邓飚华 -专利权人：广东省冶金建筑设计研究院
申请日： 2013-01-28 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市立交隧道，包括立体交叉的上层隧道和下层隧道，上层隧道内设有底板和侧墙，底板的下方在下层隧道外侧设有若干桩基。本城市立交隧道中，上层隧道与下层隧道交叉设置，同时底板下方设有若干桩基，在下层隧道进行施工，特别是进行盾构施工时，通过底板和桩基形成受力框架，将上层隧道的压力绕过下层隧道传递到底层土体，同时抵消下层隧道的施工对周围土层的应力，保证了上层隧道和地面的安全，同时，通过本实用新型也避免了立交隧道在交叉时的相互避让，充分利用地下走廊带的同时节约了生产成本，本实用新型用于地下隧道工程领域。
一种城市立交隧道

[实用新型]一种防盘条酸洗磷化隧道内雾气外溢的隧道式烘箱-CN202021703757.4有效
发明人：陈义保 -专利权人：江西新鑫金属材料科技有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： C23G3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防盘条酸洗磷化隧道内雾气外溢的隧道式烘箱,一种防盘条酸洗磷化隧道内雾气外溢的隧道式烘箱,包含隧道式烘箱(1)、酸洗磷化隧道(2)、酸洗磷化隧道平开门(21)、烘箱固定盖板(3)、可移动的活动烘箱盖板(4、5)、链板输送机(6)、盘条吊钩(7)、盘条(8)、隧道内机械手(9)、隧道外机械手(10)；隧道式烘箱(1)位于酸洗磷化隧道(2)的侧下方，所述隧道式烘箱(1)内设置链板输送机(6)；盘条吊钩(7)随着链板输送机(6)运动而由内往外循环移动，本实用新型通过下沉的隧道式烘箱(1)将酸洗磷化隧道(2)内外进、出盘条分隔开来，大大减少酸洗磷化隧道(2)内雾气外溢，节能环保。
一种防盘条酸洗磷化隧道雾气外溢烘箱

[实用新型]一种单线铁路隧道基底防排水加强结构-CN202122431411.4有效
发明人：朱福典;张涛 -专利权人：朱福典
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单线铁路隧道基底防排水加强结构，涉及隧道防排水技术领域，包括基岩层和隧道基底，所述隧道基底安装于基岩层的内部，所述隧道基底的上表面安装有两个铁轨，所述隧道基底的上表面开设有两个隧道内水沟它能够通过基岩层、隧道基底、隧道内水沟、防堵塞机构、防水组件以及下排水机构之间的配合设置，利用下排水机构，能够对隧道基底正下方的水进行排放，能够避免隧道基底下方积水，避免造成隧道基底的沉降，能够保证行车安全，利用防堵塞机构，能够避免隧道内水沟的内部堵塞，能够对隧道内水沟进行防护，避免被碎叶和杂物堵塞而使排水受阻，避免造成隧道内部积水。
一种单线铁路隧道基底排水加强结构

[实用新型]一种与船闸连接的航运隧道结构-CN202320416512.0有效
发明人：金国强;张公略;李伟平 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种与船闸连接的航运隧道结构，属于航运隧道技术领域。航运隧道结构包括航运隧道，航运隧道贯穿于山体设置，航运隧道用于供船舶通过，航运隧道的上游侧衔接内河上游，航运隧道的下游侧设有船闸主体，船闸主体与航运隧道的下游侧之间的区域为上游引航道；其中，航运隧道的一侧还设置有输水隧洞，输水隧洞贯穿于山体并与航运隧道独立设置，且输水隧洞低于航运隧道的设计最低通航水位，输水隧洞的入口侧衔接内河上游，输水隧洞的出口侧与船闸主体相通，以用于向船闸主体内输水。这种航运隧道结构能够减少船闸主体灌泄水时对航运隧道内船舶的影响，满足航运隧道的通过能力和船舶安全通航要求。
一种船闸连接航运隧道结构

[发明专利]一种无中墙连拱隧道-CN201510008897.7在审
发明人：李志厚;雷华;陈树汪;张涛;白宏达;邓亮;张伟;白国权;段晓彬;胡瑜韬 -专利权人：云南省交通规划设计研究院
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种无中墙连拱隧道，旨在提供一种施工工序简单、速度快且质量稳定的无中墙连拱隧道。包括并行的左幅隧道和右幅隧道；所述左幅隧道的初期支护和右幅隧道的初期支护相连，左幅隧道和右幅隧道共用先行施工隧道的初期支护的边墙，左幅隧道的二次衬砌和右幅隧道二次衬砌各自独立成环。本发明取消中导洞施工，采用左右两幅隧道单独施工，简化了施工工序，加快了施工进度。
一种无中墙连拱隧道