专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]开关、尤其负荷隔离开关-CN201710506928.0有效
  • F.内斯 - 西门子公司
  • 2017-06-28 - 2019-10-15 - H01H31/06
  • 本发明涉及一种开关(1),其包括具有壳体(5)的开关装置(2)、驱动轴(8)、锁闭元件(14)以及向外指向的壳体凸起(6),驱动轴绕其纵轴线旋转,以便在关位置(OFF)与开位置(ON)之间操作开关,锁闭元件防旋转地套在驱动轴的自由端上按照本发明规定,处于一种开关位置(EIN,AUS)中的锁闭元件能够从第一角位置向第二角位置转换,或相反地转换,在锁闭元件上布置至少一个凹口(11),在壳体凸起内部的凹口(11)处的区域在第一角位置时通过锁闭元件被开放,阻塞元件能够从外部穿过所述凹口插入,阻塞元件在插入时阻塞了锁闭元件的旋转,锁闭元件在第二角位置时在壳体凸起的内部分别向凹口处的区域延伸,并且由此阻塞阻塞元件的插入。
  • 开关尤其负荷隔离
  • [发明专利]用于泵的阀单元-CN201980022581.X有效
  • 皮耶路易吉·阿真蒂诺 - 安诺维雷韦尔贝里有限公司
  • 2019-02-05 - 2022-02-11 - F04B35/00
  • (100)的阀单元(125),包括:第一腔室(130),与入口管道(135)和排放管道(215)连通;第二腔室(140),与出口管道(160)连通并经由第一阀座(145)与第一腔室(130)连通;第一阻塞体(150),容纳在第二腔室(140)内以打开和关闭第一阀座(145);第一弹性元件(155),适于朝向关闭位置推动第一阻塞体(150);第三腔室(230),与第二腔室(140)连通并且由滑动柱塞(240)部分地限定;第二阻塞体(225),刚性地连接到柱塞(240)并容纳在第一腔室(130)内,以打开和关闭第二阀座(220);第二弹性元件(255),适于朝向关闭位置推动第二阻塞体(225);内腔(275),形成于第二阻塞体(225)中并与第一腔室(130)连通;连接管道(285),形成于第二阻塞体(225)中,与排放管道(215)连通并且经由第三阀座(290)与内腔(275)连通;第三阻塞体(295),容纳在第二阻塞体(225)的内腔(275)内,以打开和关闭第三阀座(290);第三弹性元件(300),适于朝向打开位置推动第三阻塞体(295)。
  • 用于单元
  • [实用新型]导管和包括该导管的装置-CN201020002009.3无效
  • K·坎达帕 - 德尔凯斯系统公司
  • 2010-01-11 - 2010-10-13 - A61M25/10
  • 本实用新型涉及一种导管,该导管包括:可膨胀超出导管壁的第一可膨胀的阻塞装置和第二可膨胀的阻塞装置,第一阻塞装置和第二阻塞装置沿导管间隔开,以用于当第一阻塞装置和第二阻塞装置膨胀时在第一阻塞装置和第二阻塞装置之间产生血管阻塞部分;用于从第一可膨胀的阻塞装置的上游位置处除去未污染血液的管腔或导管;用于在第二可膨胀的阻塞装置的下游处将未污染血液再导入到患者体内的管腔或导管。
  • 导管包括装置
  • [发明专利]车辆门把手组件-CN202310258911.3在审
  • A·格林;G·德斯普罗克斯 - 有信意大利公司
  • 2023-03-15 - 2023-09-26 - E05B85/10
  • 本发明涉及一种车辆门把手组件(1),包括支架和伸展机构(5),伸展机构(5)配置为在齐平位置和伸展位置之间移动把手手柄(3),所述伸展机构(5)包括至少一个杆(7、9),特别地,前杆(7)、后杆(9);支架上的凹部、至少一个杆(7、9)上的接触面(23),以及放置于所述凹部和所述接触面(23)之间的阻塞杆(15),阻塞杆(15)配置为从把手手柄(3)齐平时的第一位置移动到把手手柄(3)伸展时的第二位置,在其第二位置阻塞杆(15)压靠支架上的凹部并且压靠接触面(23),从而阻塞至少一个杆(7、9)的旋转,在其第一位置阻塞杆(15)倾斜,使其不再被凹部或被接触面(23)挤压,允许至少一个杆(7、9)
  • 车辆门把手组件
  • [发明专利]导航装置-CN200710085042.X无效
  • 远山康博;南敏彰;青柳直子 - 爱信艾达株式会社
  • 2007-02-28 - 2007-09-05 - G08G1/0969
  • 一种导航装置,即使在对地图信息的显示区域执行规定比例尺以上的广域显示时,也能正确显示位于省略显示的道路位置的交通阻塞信息。在对地图信息的显示区域执行规定比例尺以上的广域显示时,提取交通阻塞程度为“交通阻塞或交通拥挤”的交通阻塞信息而作成重复判定区域。对该重复判定区域所重叠的交通阻塞信息分组,对每组连接重复判定区域而作成同等交通阻塞程度区域,并以与其交通阻塞程度对应的显示色在液晶显示器上进行描画。另外,对交通阻塞程度为“交通阻塞”、“无交通阻塞”的各交通阻塞信息,也同样作成同等交通阻塞程度区域,以与各交通阻塞程度对应的显示色在液晶显示器上描画后,描画与显示比例尺对应的道路种类的各道路。
  • 导航装置
  • [实用新型]一种智能化防阻塞涡街流量计-CN202221821291.7有效
  • 王有平;李云龙 - 温州海源电气科技有限公司
  • 2022-07-15 - 2023-02-21 - G01F1/32
  • 本实用新型公开了一种智能化防阻塞涡街流量计,包括主管和副管,所述副管呈垂直焊接在主管的顶部中间位置,并与所述主管连通,所述副管的顶部安装有流量计本体,所述主管的侧面焊接有法兰盘,所述主管的内部嵌入安装有防阻塞机构;所述防阻塞机构包括转轴、定位架、螺旋叶片和清洁组件,所述定位架嵌套安装在转轴的末端,所述螺旋叶片嵌套安装在转轴的中间位置,并与所述转轴之间实现过盈配合,所述清洁组件嵌套安装在转轴的中间位置,通过设置的防阻塞机构能够对主管内壁进行清理,避免杂质黏连在主管内壁,从而导致主管阻塞,并且清洁件采用钢丝刷,其清洁效果有保障,且使用寿命长。
  • 一种智能化阻塞流量计
  • [发明专利]一种轨道交通中列车阻塞后的系统联动方法-CN201510676218.3有效
  • 翁元;朱超;王惠;李田 - 南京国电南自轨道交通工程有限公司
  • 2015-10-19 - 2015-12-30 - B61L27/00
  • 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的阻塞联动控制系统及方法,能够适应大部分轨道交通线路阻塞时的联动方案。包括以下步骤:步骤一:发生区间阻塞后,阻塞信号源报警;步骤二:经信号系统确认,进入阻塞模式,相关专业进行联动;步骤三:采用半自动联动模式联动相关专业,确定乘客疏散方案,对阻塞进行处理;步骤四:阻塞解决后,对区间阻塞进行复位;阻塞信号解除后,经确认,系统切换系统回到阻塞前的正常工况模式。本发明以综合监控系统为主控平台,以位置映射算法为核心,通用的联动接口程序为驱动并经过了一系列详细的联动调试,系统耦合性强,可靠性高,能够应用于各类轨道交通阻塞工况。
  • 一种轨道交通列车阻塞系统联动方法
  • [发明专利]电磁比例阀和具有比例阀的系统-CN201980083759.1有效
  • T·施奈德;D·雷曼;J·莫林 - 伊希欧1控股有限公司
  • 2019-12-17 - 2023-06-06 - F25B41/34
  • 本发明涉及一种电磁比例阀(1),优选用于制冷剂的电磁比例阀,具有:电磁体(2)的电枢(3),该电枢轴向地在静止位置、操纵位置和工作位置之间可运动地布置并且在该电枢上布置有操纵元件(22);活塞(14),该活塞构造为空心活塞并且在第一轴向端部区域(32)上具有通向膨胀阀(1)的进口(11)的第一开口(33)并且在第二轴向端部区域(34)上具有通向压力平衡空间(29)的第二开口(35);以及阻塞体(24),其构造用于封闭第二开口,其中活塞(14)被布置成轴向可位移,并且其中活塞(14)构造作为主阀装置(13)的阻塞元件来阻塞流体通道,其中主阀装置(13)的流体通道在电枢(3)的静止位置阻塞,其中操纵元件(22)构造成用于在电枢(3)的操纵位置如此作用于阻塞体(24),使得阻塞体至少局部地释放第二开口,并且其中主阀装置(13)的流体通道在电枢(3)的工作位置被打开。
  • 电磁比例具有系统

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