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[实用新型]一种汽车及其钢板弹簧-CN201520704353.X有效
发明人：王旭厚;郝吉向;谭长久 -专利权人：济南帅潮实业有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢板弹簧，包括设置有多曲率变截面的钢板弹簧片，钢板弹簧还设置有用以防止多个钢板弹簧片之间相互错动的多曲率变截面板簧夹箍。钢板弹簧片为左右对称设置。钢板弹簧片的个数范围在2个至5个之间。任意两个钢板弹簧片的作用长度内尺寸一致。钢板弹簧包括位于其底部的底部钢板弹簧片以及位于底部钢板弹簧片上方的顶部钢板弹簧片；底部钢板弹簧片与顶部钢板弹簧片的曲率位置对应设置，并且其数值相反。钢板弹簧还包括位于其端部的连接卷耳。连接卷耳位于钢板弹簧的最高处。本实用新型还提供一种汽车，包括设置有安装于其底部的钢板弹簧。上述钢板弹簧，能够提高汽车乘坐的舒适性以及行驶的平顺性。
一种汽车及其钢板弹簧

[实用新型]一种矿用自卸车变截面钢板弹簧-CN201320272470.4有效
发明人：毛国超;何洁 -专利权人：徐州徐工特种汽车有限公司
申请日： 2013-05-11 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本实用新型属于宽体矿用自卸车悬架系统技术领域，具体涉及一种矿用自卸车变截面钢板弹簧，包括一定数量的钢板弹簧片，各钢板弹簧片按长短顺序顺次叠加在一起，其特征在于：第一钢板弹簧片厚度大于其他各钢板弹簧片厚度，第一钢板弹簧片的卷耳部位与第一钢板弹簧片等厚度。本实用新型的优点在于：1、突破传统钢板弹簧各个钢板弹簧片之间等截面的设计理念，将第一钢板弹簧片加厚。2、提高了钢板弹簧的使用寿命。3、提高了第一钢板弹簧片的卷耳部位的抗冲击载荷能力。4、节省了单片钢板弹簧变截面制作工序，提高了生产效率。
一种卸车截面钢板弹簧

[实用新型]降低板簧片之间摩损的机构-CN202022698636.1有效
发明人：嵇海良 -专利权人：浙江永联汽车配件有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车板簧用具技术领域，尤其涉及一种降低板簧片之间摩损的机构。本实用新型公开了降低板簧片之间摩损的机构，包括由若干片钢板弹簧片组成的板簧，所述的钢板弹簧片的反面上开设有若干下凹槽，相邻两片钢板弹簧片之间组合时，位于上部处的钢板弹簧片的下凹槽与位于下部处的钢板弹簧片上的滚珠相嵌合本实用新型的有益效果是：能够更好的减小了摩擦力，降低了钢板弹簧片与钢板弹簧片之间摩擦导致的噪音，减轻了钢板弹簧片与钢板弹簧片相对摩擦引起的磨损，提高了板簧的寿命。
降低簧片之间机构

[实用新型]一种倒圆角降噪声汽车钢板弹簧装置-CN202022082416.6有效
发明人：张周智 -专利权人：江西弘力汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16F1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒圆角降噪声汽车钢板弹簧装置，属于汽车钢板弹领域，一种倒圆角降噪声汽车钢板弹簧装置，包括底块，所述底块的顶部由下至上依次设置有第一弹簧片、第二弹簧片、第三弹簧片和第四弹簧片，所述底块上固定安装有固定框，所述固定框的内侧分别与第一弹簧片、第二弹簧片、第三弹簧片和第四弹簧片接触，所述第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片的顶部均嵌设有等距离排列的转动杆。该实用新型，通过第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片的顶部均嵌设的转动杆可以大幅度的降低钢板弹簧之间的摩擦力，避免钢板弹簧之间直接接触，从而提高钢板弹簧的使用寿命，降低摩擦力的同时会减小噪音的产生。
一种倒圆角降噪声汽车钢板弹簧装置

[实用新型]一种汽车用多级固定扣安全型钢板弹簧-CN202221863868.0有效
发明人：覃玲;覃文胜;郑炜;徐克玲;蒋学源;黄再洪;邹欧;李刚 -专利权人：重庆红旗金龙弹簧有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用多级固定扣安全型钢板弹簧，包括主弹簧片，若干副弹簧片，螺纹杆，螺帽以及固定结构；主弹簧片为主要基座，若干副弹簧片在主弹簧片上端堆叠均匀排布，主弹簧片和副弹簧片通过螺纹杆连接，螺帽安装在螺纹杆上，在主弹簧片和副弹簧片两端设置有固定结构；本实用新型涉及钢板弹簧技术领域，具备以下有益效果：钢板弹簧上设置有多级的固定结构，使得钢板弹簧的各弹簧片的固定效果更好；可以对加固组件进行拆卸，可以更加方便的对钢板弹簧进行维护和更换出现损伤的副弹簧片
一种汽车多级固定安全型钢弹簧

[发明专利]一种钢板弹簧-CN201410174979.4无效
发明人：吕少云;朱一新;刘金安;周良权;李威武;严德成 -专利权人：湖北鄂钢驰久钢板弹簧有限公司
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：一种钢板弹簧，包括钢板弹簧总成9和连接钢板弹簧总成9的中心螺栓10；所述钢板弹簧总成9包括依次叠加的第一弹簧片12、第二弹簧片13、第三弹簧片14、第四弹簧片15、第五弹簧片16、第六弹簧片17、第七弹簧片18和第八弹簧片19；所述第一弹簧片12的两端设有平卷耳1、20，第二弹簧片13两端设有平包耳3、21，平卷耳1与平包耳3间设有间隙，平卷耳20与平包耳21间设有间隙；所述第四弹簧片15和第六弹簧片17其优点为：增强了钢板弹簧的承载能力，提高了其疲劳寿命和经济效益，最大限度地利用有限的空间，提高了汽车的平顺性。
一种钢板弹簧

[实用新型]钢板弹簧-CN202223449197.6有效
发明人：孙志强;李军;刘志坤 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢板弹簧，包括：多个弹簧片，多个弹簧片沿弹簧片的厚度方向排布，每个弹簧片包括彼此相连的第一弹簧段、第二弹簧段和第三弹簧段，第二弹簧段的厚度为D，其中，D满足：38cm≤D≤42cm；连接件，连接件穿过多个弹簧片的第二弹簧段。根据本实用新型的钢板弹簧，通过使弹簧片的第二弹簧段的厚度满足38cm≤D≤42cm，提高单片弹簧片的应力和结构强度，进而可以减少钢板弹簧的弹簧片的片数，实现了钢板弹簧的轻量化设计，提高钢板弹簧的市场竞争力
钢板弹簧

[实用新型]一种带有限位槽的汽车减震钢板-CN201721623019.7有效
发明人：林风钦 -专利权人：金车子（平潭）网络科技有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有限位槽的汽车减震钢板，包括钢板弹簧片，所述钢板弹簧片的顶部固定连接有钢板吊耳，所述钢板吊耳与钢板吊耳座活动连接，所述钢板吊耳座焊接于车架纵梁的底部，所述钢板弹簧片的表面凿有限位槽，多个所述钢板弹簧片之间通过U型卡箍和限位槽固定连接，所述U型卡箍与限位槽之间通过活动链接，所述U型卡箍的底部安装有法兰扣，所述钢板弹簧片的中部钻有装配孔，所述装配孔的内部安装有中心螺栓，所述中心螺栓的顶部活动连接有中心螺母，两个所述钢板弹簧片之间安装有橡胶层和降噪片，所述橡胶层位于所述降噪片的两侧，所述钢板弹簧片的下表面焊接有凸块，所述钢板弹簧片的上表面凿有凹槽。
钢板弹簧片钢板吊耳位槽减震钢板中心螺栓降噪片限位槽橡胶层装配孔焊接本实用新型活动连接有车架纵梁活动连接活动链接内部安装中心螺母上表面下表面凸块汽车

[实用新型]一种商务车后悬架用对称钢板弹簧-CN201821334655.2有效
发明人：邱振兴;刘江波 -专利权人：江苏车驰汽车有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商务车后悬架用对称钢板弹簧，包括最顶部的顶层实心弹簧片和最底部的底层实心弹簧片，所述顶层实心弹簧片的两端弯成卷耳，所述顶层实心弹簧片和底层实心弹簧片之间设置有若干层空心弹簧片，所述空心弹簧片的上下表面设置有若干个与内腔连通的通孔，所述空心弹簧片之间设置有中间实心弹簧片，所述弹簧片等宽且长度自顶层向底层递减，所述钢板弹簧中心设置有贯穿各弹簧片的中心螺栓，所述中心螺栓和卷耳之间对称设置有可夹持多层弹簧片的弹簧夹，各弹簧夹的顶部通过螺栓固定无需拆卸钢板弹簧，方便后期的维护，减少弹簧片的磨损，提高装置的使用寿命。
弹簧片钢板弹簧顶层空心弹簧中心螺栓弹簧夹后悬架商务车对称本实用新型对称设置螺栓固定内腔连通上下表面使用寿命提高装置中心设置等宽最顶部拆卸成卷多层夹持卷耳通孔递减磨损贯穿维护

[实用新型]一种用于低速货车的后钢板弹簧-CN200520128316.5无效
发明人：刚守堂 -专利权人：河南奔马股份有限公司
申请日： 2005-11-28 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于低速货车的后钢板弹簧，由主钢板弹簧和副钢板弹簧组合而成，主钢板弹簧由13片弹簧片组成，副钢板弹簧由10片弹簧片组成，主钢板弹簧的主弹簧片有效长度相等，且两卷耳联的中心距为1081mm±20mm，副钢板弹簧的主弹簧片的长度为690mm±10mm，所有弹簧片厚度为12mm±1mm，宽度为75mm±1mm，每一弹簧片下表面具有两个结构尺寸相等的梯形槽，该后钢板弹簧的主钢板弹簧和副钢板弹簧刚度分配合理
一种用于低速货车钢板弹簧

[实用新型]具有高承载能力的钢板弹簧-CN202121452987.2有效
发明人：覃玲;覃文胜;蒋学源;黄再洪;郑炜;徐克玲;邹欧;李刚 -专利权人：重庆红旗金龙弹簧有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有高承载能力的钢板弹簧，包括主弹簧片、若干副弹簧片、降噪片、螺纹杆、螺纹帽、限位块；主弹簧片和若干副弹簧片从上到下降序叠层均匀排布，主弹簧片和相邻的副弹簧片之间均匀的设有降噪片，若干副弹簧片相邻部位也均匀设有降噪片，主弹簧片，若干副弹簧片和降噪片通过螺纹杆连接，限位块套装在螺纹杆下端，螺纹帽安装在螺纹杆上。本实用新型涉及机加工定位技术领域，具备以下有益效果：结构简单，避免了钢板间的直接接触，减少了接触疲劳，解决了噪音产生的问题，延长了钢板弹簧的使用寿命，提高了钢板弹簧的承载能力。
具有承载能力钢板弹簧

[实用新型]一种钢板弹簧-CN201420597181.6有效
发明人：金雷 -专利权人：浙江华纬弹簧有限公司
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢板弹簧，其适用于汽车悬挂系统，所述钢板弹簧包括多片钢板弹簧片，各片钢板弹簧片的厚度相等，其中顶层的所述第一钢板弹簧片的两侧分别形成卷耳，且所述第一钢板弹簧片过渡到所述卷耳时厚度增加。进一步地，所述各钢板弹簧片的结合固定处加装楔形垫板，其中顶层钢板弹簧片的顶面加一个顶部楔形垫板，底层钢板弹簧片的底面加一个底部楔形垫板，且所述顶部楔形垫板和所述底部楔形垫板的安装方向相反。本实用新型通过卷耳部分加厚，提高了多片钢板弹簧的整体可靠性，提高了钢板弹簧材料的利用率，降低了成本；加楔形垫板之后，则使钢板弹簧支架更为通用，可解决钢板弹簧支架空间布置受限制的难题。
一种钢板弹簧

[实用新型]具有高承载性能的重型载货车的前钢板弹簧总成-CN201220458245.5有效
发明人：居刚;李海波;邹琳 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有高承载性能的重型载货车的前钢板弹簧总成，包括七片以上的纵置式钢板弹簧片，通过中心螺栓固定，最上面2片钢板弹簧片的两端设有前簧卷耳。所述钢板弹簧片的宽度相同，钢板弹簧片的长度从上往下依次递减。所述前钢板弹簧总成中最上面3片和最下面2片钢板弹簧片的厚度小于中部其余的钢板弹簧片的厚度；最上面一片钢板弹簧片一端的卷耳的厚度比最上面一片钢板弹簧片的厚度增加30%。本实用新型具有以下优点：能够保证在重量和成本有所优化的情况下，使得整车的承载性能得到加强；能够保证当车辆在车辆启动、转弯和紧急制动时板簧卷耳能够承受较大的冲击和扭曲力，保证钢板弹簧总成的可靠性。
具有承载性能重型载货钢板弹簧总成

[实用新型]渐变式钢板弹簧-CN201120499689.9有效
发明人：韦进光;吕迅辉;席思文 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种渐变式钢板弹簧，包括第一主弹簧片、第二主弹簧片、第一副弹簧片及夹箍，所述第一主弹簧片、所述第二主弹簧片、所述第一副弹簧片依次层叠设置并相互连接，所述第一主弹簧片、第二主弹簧片及第一副弹簧片的厚度自中部向两端逐步减小，所述夹箍连接于所述第二主弹簧片并夹持所述第一主弹簧片及第二主弹簧片。本实用新型的渐变式钢板弹簧结构合理、安全性好。
渐变钢板弹簧

[发明专利]一种钢板弹簧-CN201110399756.4无效
发明人：陈重琪 -专利权人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司
申请日： 2011-12-06 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车悬架系统的弹性元件，具体涉及一种钢板弹簧，包括多个弹簧片，第一弹簧片包括中间部分和两端部分，所述第一弹簧片中间部分的厚度小于两端部分的厚度，第二弹簧片包括中间部分、过渡部分和两端部分，所述第二弹簧片中间部分的厚度小于两端部分的厚度；所述第二弹簧片中间部分的上部与所述第一弹簧片中间部分的下部相互贴合。本发明在保证甚至增强钢板弹簧韧性的同时，可增加钢板弹簧的刚性，延长钢板弹簧的使用寿命。
一种钢板弹簧

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