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[发明专利]每个胎边带有两个钢丝圈的轮胎-CN98102301.0无效
发明人：米歇尔·阿胡瓦多 -专利权人：米什兰集团总公司
申请日： 1998-05-29 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：一种可安装在带凸起部的轮辋上的轮胎，其每个胎边带有主钢丝圈，胎体织物绕于其上，第二钢丝圈设置在胎体织物的外侧；装在轮辋上之后的主钢丝圈的内径大于凸起部的顶部直径，主钢丝圈的最大弹性延伸率最多为1.5％。在装有轮辋上之前，第二钢丝圈的外径小于主钢丝圈的内径，在装到轮辋上之后，第二钢丝圈的内径小于凸起部的顶部直径，第二钢丝圈装上轮辋后的内径比装上轮辋前要大1.5-3％，第二钢丝圈的最大弹性延伸率至少为3％
每个边带两个钢丝轮胎

[实用新型]一种钢丝圈螺旋包布机检测装置-CN202121889024.9有效
发明人：刘小军;王秀丽;周家念;张俊;覃兆远;李斌 -专利权人：桂林橡胶设计院有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B29D30/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢丝圈螺旋包布机检测装置，属于轮胎生产设备领域。该钢丝圈螺旋包布机检测装置设置在钢丝圈螺旋包布机上，所述检测装置包括：第一钢丝圈截面周长测量传感器、第二钢丝圈截面周长测量传感器、包布宽度测量传感器。本实用新型通过在钢丝圈螺旋包布机上设置第一钢丝圈截面周长测量传感器、第二钢丝圈截面周长测量传感器以及包布宽度测量传感器，实现了对钢丝圈截面周长以及包布的边缘位置的检测。
一种钢丝螺旋包布机检测装置

[实用新型]伞盘的钢丝圈安装结构-CN201520317303.6有效
发明人：赵立峰 -专利权人：宁波佳信旅游用品有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： A45B25/00 文献下载
摘要：一种伞盘的钢丝圈安装结构，伞盘沿着圆周方向间隔分布有多个钢丝圈定位块，相邻钢丝圈定位块之间形成有缺口，钢丝圈为具有开口部的环形结构，其特征在于：所述的每个钢丝圈定位块上形成有凹腔，凹腔壁上开有供所述钢丝圈嵌入的凹槽，所述钢丝圈开口部包括第一开口端和与第一开口端上下错开的第二开口端，所述的第一开口端和第二开口端被限位在同一凹腔内。本实用新型的优点在于：由于该伞盘的钢丝圈安装结构的钢丝圈开口部包括第一开口端和与第一开口端上下错开的第二开口端，且第一开口端和第二开口端被限位在钢丝圈定位块的同一凹腔内，因而该钢丝圈安装结构非常简单，安装时，将钢丝圈嵌入凹腔壁的凹槽内即可，安装非常方便。
钢丝安装结构

[实用新型]一种避免包布尾端脱开以及钢丝圈散线的包布机-CN202122601020.2有效
发明人：陈艳松;马庄 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B29D30/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎生产设备技术领域，公开了一种避免包布尾端脱开以及钢丝圈散线的包布机，包括机架、安装在机架上并用于带动钢丝圈转动的驱动轮、对称安装在机架上并托起钢丝圈上部内侧面的限位轮、安装在机架上且用于压紧钢丝圈内侧面钢丝圈压辊、能够进行升降的包布压板，以及包布装置；所述钢丝圈转动时，包布装置用于对钢丝圈缠绕包布，且包布压板与钢丝圈存在间隔；完成包布后，包布压板压紧钢丝圈上包布的尾端，且在钢丝圈旋转一圈后，包布压板对包布的尾端进行复压；通过调整包布压板和钢丝圈的压合距离，防止包布压板反复搓打钢丝圈；并通过包布压板对包布尾端进行两次压合，确保包布尾端完全压合。
一种避免尾端脱开以及钢丝圈散线包布机

[发明专利]一种具有钢丝圈和胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构及其制造方法-CN201811185689.4有效
发明人：王友善;粟本龙;吴健;崔志博 -专利权人：哈尔滨泰铭科技有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构及其制造方法，包括具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构和具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎制造方法，其中具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构包括钢丝圈/胎体编织结构层，替代现有轮胎结构中的钢丝圈和胎体分离体结构，所述钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构的其他部分结构与现有轮胎结构一致，本发明通过将钢丝圈骨架与胎体骨架进行编织，建立相对牢固的胎体/钢丝圈力传递结构，进而获得一种具有编织骨架材料的钢丝圈/胎体编织结构层，能够有效保障钢丝圈和胎体间的相互作用，降低轮胎子口从胎体端点处破坏。
一种具有钢丝编织骨架材料橡胶轮胎结构及其制造方法

[实用新型]一种具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构-CN201821650862.9有效
发明人：王友善;粟本龙;吴健;崔志博 -专利权人：哈尔滨工大泰铭科技有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构及其制造方法，包括具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构和具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎制造方法，其中具有钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构包括钢丝圈/胎体编织结构层，替代现有轮胎结构中的钢丝圈和胎体分离体结构，所述钢丝圈/胎体编织骨架材料的橡胶轮胎结构的其他部分结构与现有轮胎结构一致，本实用新型通过将钢丝圈骨架与胎体骨架进行编织，建立相对牢固的胎体/钢丝圈力传递结构，进而获得一种具有编织骨架材料的钢丝圈/胎体编织结构层，能够有效保障钢丝圈和胎体间的相互作用，降低轮胎子口从胎体端点处破坏。
胎体钢丝圈骨架材料橡胶轮胎编织本实用新型编织结构层轮胎结构分离体结构钢丝圈骨架力传递结构轮胎子口胎体骨架有效保障制造替代

[实用新型]一种自行车钢丝圈加工用定位装置-CN201822199757.4有效
发明人：门会安 -专利权人：天津市静海县光明电器厂
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车钢丝圈加工用定位装置，包括底座，底座的上表面分别与两个连接板的下表面固定连接，连接板正面的上方和下方分别开设有通孔a和通孔b；人们将钢丝圈本体放置两个连接板中间，并且人们通过双手旋转螺纹柱将车轴进行固定，人们滑动指针对钢丝圈本体左右两侧的半径进行测量，通过调整将钢丝圈本体的左右两侧的半径一致，电动推杆将固定块b升高至钢丝圈本体下方，人们旋转螺杆b将钢丝圈本体进行固定，当钢丝圈本体固定完毕后，人们对钢丝圈本体进行加工，当钢丝圈本体加工完毕后，人们旋转钢丝圈本体通过测偏器对车轴是否居中进行调整和矫正，从而使得钢丝圈本体不会轻易变形，不会对人们的人身安全造成威胁。
钢丝圈本体用定位装置自行车钢丝车轴左右两侧连接板加工通孔底座本实用新型旋转螺纹柱电动推杆人身安全旋转钢丝旋转螺杆固定块圈本体上表面下表面滑动矫正偏器变形升高测量双手威胁

[实用新型]载重斜交胎改进胎圈-CN201020540021.X无效
发明人：郑本福 -专利权人：青岛光明轮胎有限公司
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：其由胎圈、内侧钢丝圈和外侧钢丝圈组成；胎圈内部按次序设有内侧钢丝圈和外侧钢丝圈；本实用新型所述载重斜交胎改进胎圈通过胎圈与轮辋结合部分的受力分析，改进胎圈设计解决子口爆破问题。载重斜交胎有两个钢丝圈，通过分析，发现两个钢丝圈与轮辋结合的紧密程度不一样，轮胎与轮辋之间产生滑移，造成胎圈生热，降低了胎圈强度，从而造成爆破。本专利是将两个钢丝圈设计成不同的直径，内侧钢丝圈用小圈，外侧钢丝圈用大圈，外侧钢丝圈直径大于内侧钢丝圈直径，为了通过生产工艺，修改了相关的设计，解决了此问题，采用此技术后，轮胎子口爆破率由2％降低到0.2
载重斜交胎改进

[发明专利]钢丝圈的把持装置-CN201280072084.9有效
发明人：高木力 -专利权人：不二精工株式会社;不二商事株式会社
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B29D30/48 文献下载
摘要：钢丝圈(15)的把持装置(10)在将钢丝圈(15)的始端和终端部固定的状态下对钢丝圈(15)进行把持，钢丝圈(15)由在设置于旋转体的外周面上的环状的卷取部上卷取的钢丝构成。把持装置(10)具有对钢丝圈(15)的上部进行把持的上部把持部(16)和对钢丝圈(15)的下部进行承载的下部承载部(19)。上部把持部(16)由以对钢丝圈(15)的上部进行夹持的方式进行开闭的一对把持体构成。下部承载部(19)由对钢丝圈(15)的下端进行承载的承载凹部构成。
钢丝把持装置

[实用新型]全钢载重子午胎胎圈钢丝圈-CN201420182655.0有效
发明人：朱典武;朱建军 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎有限公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的全钢载重子午胎胎圈钢丝圈，包括胎体钢丝圈，包括胎体钢丝圈，所述胎体钢丝圈呈正六角形状，所述胎体钢丝圈的外侧设有尼龙胶帘布缠绕层，所述尼龙胶帘布缠绕层外侧由内向外依次设置有胎体钢丝帘布和胎体内侧密封层本实用新型将尼龙胶帘布缠绕层固定在胎体钢丝圈周边，使得胎体钢丝圈和胎圈钢丝不发生直接接触，从而避免了胎体钢丝圈被磨断。
载重子午胎胎圈钢丝

[实用新型]一种钢丝端部补强的橡胶履带-CN201320243509.X有效
发明人：陈亦青;姜渭;周国钧 -专利权人：杭州中策橡胶有限公司
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B62D55/253 文献下载
摘要：一种钢丝端部补强的橡胶履带，该橡胶履带包括钢丝圈、橡胶体和芯铁构成，钢丝圈包裹设置在橡胶体内，钢丝圈的一端搭接设置在钢丝圈的另一端的上方，钢丝圈的上端头与下部钢丝圈之间设有第一高强纤维帘布覆盖，钢丝圈的下端头与上部钢丝圈之间设有第二高强纤维帘布覆盖本实用新型由于采用了上述的技术方案，橡胶履带的钢丝端部使用纤维布进行补强，可以防止橡胶裂口的出现，具有结构简单，实施方便的特点。
一种钢丝端部补强橡胶履带

[发明专利]与机器人配合的全自动轮胎钢丝圈抓取装置-CN201811136172.6在审
发明人：谢雷;杨锋;龚小兵 -专利权人：桂林梵玛科机械有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B25J15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种与机器人配合的全自动轮胎钢丝圈抓取装置，包括钢丝圈夹取机构，所述钢丝圈夹取机构包括基板和夹板，所述夹板于基板前方下部平行设置并通过左、右对称的平行四连杆组件安装于基板上，所述基板上设有带动夹板以平动方式靠拢基板抓取钢丝圈和以平动方式离开基板卸钢丝圈的驱动组件本发明的钢丝圈夹取机构与六轴机器人装配在一起，可以稳定地抓取钢丝圈缠绕机制作出来的钢丝圈，并且可以实现钢丝圈从钢丝圈缠绕机到下一道工序的自动传输。
钢丝圈基板夹板夹取机构六轴机器人轮胎钢丝圈连接法兰抓取装置平动机器人钢丝圈缠绕机抓取平行四连杆基板前方基板抓取机械手臂平行设置驱动组件自动传输组件安装缠绕配合装配对称靠拢

[实用新型]一种高强度低重量航空轮胎钢丝圈-CN202223196678.0有效
发明人：秦龙;林文龙;秦靖博;佟伟;盛春敬;李延磊;常慧敏;范全江 -专利权人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60C9/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高强度低重量航空轮胎钢丝圈，属于航空轮胎技术领域，该高强度低重量航空轮胎钢丝圈包括，芯轴，多个钢丝圈，多个钢丝圈均位于芯轴的圆周表面，多个橡胶护圈，多个橡胶护圈分别位于多个钢丝圈的圆周表面，多个橡胶护板，多个橡胶护板分别固定连接于多个橡胶护圈的圆周表面，利用橡胶护板和橡胶护圈的配合将每个钢丝圈进行隔开，防止轮胎在滚动时钢丝圈之间发生挤压，钢丝圈本身较为轻的情况，可减轻整体的重量，钢丝圈为多组组成提高强度，有效使得飞机使用轮胎进行预备和降落时，轮胎内部的钢丝圈都不会发生变形，不发生轮胎抛锚的情况，保护人员的安全。
一种强度重量航空轮胎钢丝

[实用新型]一种伞盘的钢丝圈安装结构-CN201520316207.X有效
发明人：赵立峰 -专利权人：宁波佳信旅游用品有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： A45B25/00 文献下载
摘要：一种伞盘的钢丝圈安装结构，伞盘沿着圆周方向间隔分布有多个钢丝圈定位块，相邻钢丝圈定位块之间形成缺口，钢丝圈为具有开口部的环形结构，其特征在于：每个钢丝圈定位块上形成有凹腔，凹腔壁上开有供钢丝圈嵌入的凹槽，钢丝圈开口部的一端形成斜向外水平弯折的第一弯折部，钢丝圈开口部的另一端形成斜向内水平弯折的第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部处于同一平面上并在圆周方向上相互错位，且第一弯折部和第二弯折部被限位在同一凹腔内本实用新型通过设置第一弯折部和第二弯折部后，允许钢丝圈有一定的加工误差，安装钢丝圈时，钢丝圈两开口端可以在同一平面内相对移动而不会产生上下叠置现象，进而不会出现钢丝圈无法装配的问题。
一种钢丝安装结构

[发明专利]使用圆形钢丝圈的子午线轮胎-CN201310742911.7无效
发明人：蒙毅钊;刘显林;曾占宇 -专利权人：中国化工橡胶桂林轮胎有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用圆形钢丝圈的子午线轮胎，包括由胎冠、胎肩和胎侧构成的胎体，所述胎侧的胎圈部位设有钢丝圈及对钢丝圈进行反包的胎体层，所述钢丝圈的截面形状为圆形，钢丝圈由单根附胶钢丝绕制而成。本发明的钢丝圈受力面为截面周长的1/2，钢丝圈具有受力均匀、受力状态变形小、安全倍数高等优势；可使子午线轮胎使用更安全、寿命更持久。
使用圆形钢丝子午线轮胎