专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种加速度放大方法和加速度放大系统-CN201610947393.6在审
  • 刘明建 - 维沃移动通信有限公司
  • 2016-10-26 - 2017-03-29 - G01M7/08
  • 本发明提供了一种加速度放大方法和加速度放大系统。所述加速度放大系统包括固定连接的一级加速度放大装置和二级加速度放大装置;所述二级加速度放大装置包括工作台、冲击台、弹簧,所述冲击台设于所述工作台上方,且相隔第一设定距离。所述二级加速度放大装置随所述一级加速度放大装置作自由落体运动;所述二级加速度放大装置的工作台与停止的所述一级加速度放大装置第一次碰撞并获得第一碰撞力,所述第一碰撞力使所述工作台向上加速度运动;所述二级加速度放大装置的冲击台与向上运动的工作台第二次碰撞并获得第二碰撞力,所述第二碰撞力使冲击台向上加速度运动。
  • 一种加速度放大方法系统
  • [发明专利]一种速度阈值装置、发动机-CN202211500197.6在审
  • 黄丹清;周灿;刘顺兴 - 中船动力研究院有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-03-31 - F02D41/00
  • 本发明公开了一种速度阈值装置,其中,速度阈值装置包括速度采集模块、信号放大模块、频压转换模块和阈值输出模块;所述速度采集模块的输出端连接所述信号放大模块的输入端,所述信号放大模块接收所述速度采集模块的输出信号,并将所述输出信号进行放大;所述信号放大模块将放大后的信号传输到所述频压转换模块,所述频压转换模块用于将频率信号转换为电压信号;所述阈值输出模块用于根据所述频压转换模块输出的电压信号控制发动机的工作状态本发明提供的速度阈值装置采用信号放大、频压转换等数字逻辑通过对速度阈值进行处理,最终实现对发动机工作状态控制,避免了使用程序实现速度阈值控制的繁琐认证过程。
  • 一种速度阈值装置发动机
  • [发明专利]导航装置-CN201280050526.X无效
  • 松尾茂;中原崇 - 株式会社日立制作所
  • 2012-10-01 - 2014-06-18 - G01C21/26
  • 使作为广域地图画面中的子画面被显示的放大地图高速且任意地移动。导航装置具备:地图显示单元,其显示表示广域地图的广域地图画面,并且将表示放大了广域地图的一部分区域的局部放大地图的放大地图画面,在一部分区域的显示位置与广域地图画面重叠显示;速度计算单元,其计算关于放大地图画面的移动的速度放大地图生成单元,其根据将广域地图放大后得到的详细地图的矢量数据,生成将广域地图中的包含一部分区域的规定区域放大放大地图;和选择单元,其在关于移动的速度为基准速度以上时,选择广域地图的一部分区域作为局部放大地图,在关于移动的速度不到基准速度时,在放大地图中选择与一部分区域对应的区域作为局部放大地图。
  • 导航装置
  • [发明专利]一种基于微型液压放大的隧道磁阻式加速度计装置-CN201710975734.5有效
  • 杨波;王斌龙;李成;高小勇;冯雨 - 东南大学
  • 2017-10-19 - 2020-02-18 - G01P15/08
  • 本发明公开了一种基于微型液压放大的隧道磁阻式加速度计装置,包括顶层加速度转换结构、中间层液压放大结构和底层信号敏感结构,顶层加速度转换结构包括质量块、质量块基板;中间层液压放大结构包括屏蔽膜、液压放大器、液压放大结构体;底层信号敏感结构包括隧道磁阻励磁结构、第一隧道磁阻传感器、第二隧道磁阻传感器、间距调整电极、绝缘层、基座。本发明的基于微型液压放大的隧道磁阻式加速度计装置,基于微型液压放大和间隙改变磁场强度的隧道磁阻式加速度计首次在加速度计上集成微型液压放大器,既保证上部质量块可以获得较大的运动角度(大量程),又通过液压放大放大位移
  • 一种基于微型液压放大隧道磁阻加速度计装置
  • [发明专利]一种提升大信号响应速度的运算放大-CN202310569513.3在审
  • 王飞 - 西安华泰半导体科技有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-09-05 - H03F1/02
  • 本发明公开了一种提升大信号响应速度的运算放大器。上述方案包括运算放大器主体结构:输入级、放大级以及输出级;大信号响应速度提升主体结构:检测级以及提升级。当运算放大器的两个输入端有较大的电压差时,大信号响应速度提升电路会检测的该电压差,并通过给运算放大器中关键节点产生额外的电流来提升运算放大器的大信号响应速度,从而极大的提升运算放大器的处理信号速度。该方案具有结构简单、不影响运算放大器稳定时工作状态以及消耗资源小的特点。
  • 一种提升信号响应速度运算放大器
  • [实用新型]一种基于主动降噪装置的加速度传感装置-CN202020050881.9有效
  • 邱海艳;李庆谊;林佳雯;谢冬菁;任斌 - 湖北亿咖通科技有限公司
  • 2020-01-10 - 2020-10-27 - G01P15/18
  • 本实用新型公开了一种基于主动降噪装置的加速度传感装置,包括信号采集元件,有三个输出端口,将采集到的三个加速度信号通过输出端口输出;前置放大器,与信号采集元件的三个输出端口分别连接,将接收到的三个加速度信号放大后输出;解调器,与前置放大器连接,将接收到的放大后的三个加速度信号还原出低频加速度信号;二级放大器,与解调器连接,将三个低频加速度信号进行放大后输出;滤波器,与二级放大器连接,将二级放大器输出的三个低频加速度信号进行滤波后输出;数模转换装置,将滤波器输出的三个低频加速度信号转换成模拟信号后进行放大后经过汽车音频总线输出;具有使得加速传感器适用范围更广泛以及能够和主动降噪装置直接连接等优点。
  • 一种基于主动装置加速度传感
  • [发明专利]一种MEMS加速度计噪声测试方法-CN202010263657.2在审
  • 张婷婷;李政华;沈旭东 - 嘉兴恩湃电子技术有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-07-10 - G01P21/00
  • 本发明公开了一种MEMS加速度计噪声测试方法,包括以下步骤:步骤S1:配置待测试的至少一MEMS加速度计;步骤S2:经由所述AD8429仪表放大器将所述MEMS加速度计输出信号差分放大输出为一MEMS加速度计差分放大信号;步骤S3:经由所述动态分析仪将所述MEMS加速度计差分放大信号汇总上传至一电脑采集系统;步骤S4:所述电脑采集系统依据预先设置的一FFT参数对于所述MEMS加速度计差分放大信号进行数值处理,以输出所述MEMS加速度计的一噪声图。本发明公开的MEMS加速度计噪声测试方法,借助加速度计输出信号的放大电路,将采集到的信号放大后,经由动态分析仪采集信号,传输至电脑等上位机做频谱分析,并对原始数据保存处理。
  • 一种mems加速度计噪声测试方法
  • [发明专利]低频、小幅度振动信号的测量方法及装置-CN201210281907.0有效
  • 崔悦;任继顺 - 北京中元瑞讯科技有限公司
  • 2012-08-09 - 2013-09-11 - G01H11/06
  • 该方法主要包括:将加速度传感器设置在被测对象上,加速度传感器检测到被测对象发出的低频、小幅度振动信号后,将该低频、小幅度振动信号转换为振动加速度信号,将积分放大振动加速度信号输出,积分放大速度传感器的谐振频率大于积分放大被测对象发出的振动信号的最大有效振动频率;对积分放大速度传感器输出的振动加速度信号进行第一次积分放大,获得振动速度信号,对积分放大振动速度信号进行第二次积分放大,获得振动位移信号。本发明实施例完全克服了由于机械部件的机械疲劳和卡死等现象而导致的测量信号失效问题,加速度传感器的谐振频率远高于水轮发电机组的结构等被测对象的最高有效振动频率,加速度传感器的共振信号将被完全滤除,保证后端电路不受加速度传感器的共振信号的影响
  • 低频幅度振动信号测量方法装置
  • [发明专利]电梯速度控制电路-CN97113771.4无效
  • M·后藤;K·小仓;Y·吉田;M·森 - 奥蒂斯电梯公司
  • 1997-06-06 - 2002-05-15 - B66B1/28
  • 为了控制电梯的振动,同时控制具有谐振频率的过快电梯的速度。在电梯速度控制电路中,其具有速度放大器(3)用以通过PI计算速度指令ω*与电机速度ωM之间的偏差,提供一轿厢速度反馈电路,其可用放大器(12)放大速度指令ω*与轿厢速度ωcar之间的差,通过使其通过带通滤波器另外,提供负载转矩观测仪(21),其可通过电路((2)-(19))的信号和电机速度ωM放大信号估算负载转矩,以改善电梯速度控制中的速度反馈特性和外部扰动的抑制效果。
  • 电梯速度控制电路
  • [发明专利]用于运行机动车的制动力放大器的方法和用于机动车的制动力放大器的控制装置-CN201380012687.4有效
  • H.福勒特;M.格德斯 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2013-01-17 - 2017-08-15 - B60T13/66
  • 本发明涉及一种用于运行机动车的制动力放大器的方法,包括步骤确定关于输入杆的实际调节速度的实际调节速度信号(vist),施加到制动操作元件上的司机制动力至少部分地被传递到所述输入杆上,从被确定的实际调节速度信号(vist)中过滤出高频的和/或低频的信号部分,至少在考虑给定的特征线(14)和被过滤的实际调节速度信号(vist‑f)下确定关于至少一个可借助于制动力放大器调节的放大器活塞的额定调节速度的额定调节速度信号(vsoll),和至少在考虑被确定的额定调节速度信号(vsoll)下确定制动力放大器的控制信号(20)和将被确定的控制信号(20)输出到制动力放大器,借此控制制动力放大器,使得至少所述放大器活塞用一个对应于所述控制信号(20)的执行速度被调节。此外本发明涉及一种用于机动车的制动力放大器的控制装置。
  • 用于运行机动车制动放大器方法控制装置

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