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[发明专利]一种飞行器S弯和埋入式组合进气道-CN201510614112.0在审
发明人：卢杰;艾清;赵政衡;袁飞马;赵胜海;尹志龙;戴佳;万志明;任志文;王春利 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种飞行器S弯和埋入式组合进气道。该组合进气道包括作动装置、密封垫片、进气道抛放段、可折断连接装置、埋入式进气道、发动机和飞行器机体。进气道抛放段通过作动装置及可折断连接装置固定在飞行器机体外部，并通过进气道抛放段法兰上的密封垫片与埋入式进气道密封对接组合成S弯进气道。飞行器在进气道小流量起动阶段及巡航阶段，飞行器由进气道抛放段和埋入式进气道组合成的S弯进气道为发动机供气；飞行器在突防阶段，抛弃进气道抛放段，发动机由埋入式进气道供气。本发明结构简单，使用方便，具有进气道小流量起动阶段可靠性好，巡航阶段总压恢复系数高，突防阶段隐身能力好、战场生存能力高的特点。
一种飞行器埋入组合进气道

[实用新型]气缸盖进气道结构-CN202021649589.5有效
发明人：马明晔;左偲琦;马京卫;胡佳佳;于鹏飞;邸金瑞;樊钳坤;黄陈碧;曹思雨;韩桂苓 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸盖进气道结构，包括设于气缸盖上的进气道，并以所述进气道的下沿线两端之间的垂线距离计算，所述进气道的长度在50mm‑60mm之间，且所述进气道的进气口端面和所述气缸盖的底面之间的夹角在本实用新型所述的气缸盖进气道结构通过使进气道长度缩短，可减少对进气道进气的加热，能够削弱气体密度降低幅度，使得相同体积下进气充量相对增大，从而可提升发动机进气量。
缸盖进气道结构

[发明专利]一种高超声速变结构进气道机构和宽域组合动力飞行器-CN202110588061.4在审
发明人：龚春林;黄文钰;胡嘉欣;苟建军;陈兵;吴蔚楠;王建磊 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速变结构进气道机构和宽域组合动力飞行器，进气道机构包括：变结构进气道型面和作动机构；所述变结构进气道型面包括依次连接的前体三级压缩板、可动过渡段、可动喉道板和后滑动板；第三级压缩面与可动过渡段、可动过渡段与可动喉道板、可动喉道板与后滑动板之间通过轴孔铰接；所述后滑动板滑动设置在后滑动槽内，后滑动槽和机身底板连接；所述可动过渡段具有容纳空间并包围进气道入口；所述作动机构驱动变结构进气道型面发生形变方案结构简单实用，控制简单方便，工程应用可实现性较高。
一种高超声速结构进气道机构组合动力飞行器

[发明专利]一种高超声速进气道唇口控制装置和高超声速飞行器-CN202110588062.9在审
发明人：龚春林;黄文钰;陈丹;苟建军;吴蔚楠;王建磊 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速进气道唇口控制装置和高超声速飞行器，高超声速进气道唇口控制装置，其特征在于，包括可动唇口板和调节机构；所述可动唇口板具有封口面；所述可动唇口板设置在机身底板底部；所述封口面与机身底板上的高超声速进气道接触；所述调节机构与所述可动唇口板连接，用于驱动所述调节板平动进而改变高超声速进气道开口的大小。通过前后平移唇口板，改变进气道唇口位置，提高进气道在非设计状态下性能，保证进气道在较宽的飞行马赫数范围内稳定工作。同时，该控制装置结构简单，易于实现。
一种高超声速进气道唇口控制装置飞行器

[发明专利]一种可自动调节超燃进气道唇口张角的试验装置-CN201510297228.6有效
发明人：吴军飞;王复春;童木华;陈强;欧平 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自动调节超燃进气道唇口张角的试验装置，包括：限定出进气道唇口的固定部分和可动部分，可动部分的末端通过一枢轴枢接至进气道壁；丝杠；活动螺母；连杆，其一端连接至可动部分，另一端连接至活动螺母；旋转驱动机构，其驱动丝杠旋转，以使可动部分相对于枢轴转动，从而改变进气道唇口的角度；角度传感器；控制模块，其内预先建立有丝杠的旋转角度与进气道唇口的角度之间的对应关系，根据对应关系以及实时检测的丝杠的旋转角度，控制旋转驱动机构输出一定的旋转驱动力，从而使实时的进气道唇口角度达到指定值或依照指定的规律变化，实现闭环控制。本发明可获得进气道连续变唇口时的动态气动性能、进气道的自起动性能。
进气道唇口可动丝杠进气道活动螺母试验装置一端连接张角旋转驱动机构角度传感器旋转驱动力闭环控制规律变化进气道壁控制模块控制旋转气动性能驱动机构驱动丝杠实时检测枢轴转动预先建立自起动唇口枢接枢轴输出

[发明专利]具有两级压缩特征的三维内转可调进气道及设计方法-CN202210154713.8在审
发明人：袁化成;刘甫州;李铮;周珂玉;辜天来;王兆伟 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种两级压缩特征的三维内转可调进气道及设计方法，包括固定内转三维曲面、二级曲面压缩板(面)、重构三维曲面、固定分流楔、流量调节流道及主流道，主要特征为兼具内转进气道高流量捕获特征、高效三维压缩特征及二级激波压缩特征，变几何方式采用重构的可转动二级曲面压缩板。不仅可解决低马赫数下进气道不起动问题，拓宽内转进气道工作马赫数范围，同时可增强高马赫数下进气道压缩效率，提高进气道性能，且可实现宽速域内转进气道/发动机流量匹配。
具有两级压缩特征三维内转可调进设计方法

[发明专利]一种利用可熔金属模具制造进气道的方法-CN201910332753.5在审
发明人：杜潮;刘妍;张春园 -专利权人：航天特种材料及工艺技术研究所
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B29C70/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用可熔金属模具制造进气道的方法，包括：制造进气道外形模具；确定用于制造进气道的复合材料基材；确定用于制造可熔金属模具的金属材料；将所述金属材料熔化并灌注于进气道外形模具内，得到可熔金属模具作为阳模；将复合材料基材铺覆在阳模上，将铺覆完成的坯料成型，成型后升温固化，固化后继续升温以熔化阳模，得到进气道；选择具有如下熔化温度的金属材料：熔化温度高于复合材料基材的固化温度，且在该熔化温度下进气道的性能不受影响本发明提供的方法具有制造简便、可适应复杂结构进气道等的特点，而且加工工艺简单，性能稳定，减少了后期维护成本。
进气道熔化可熔金属复合材料基材金属材料阳模模具制造外形模具制造铺覆固化模具复杂结构坯料成型升温固化灌注成型维护

[发明专利]一种完全流向抽吸的三维内转进气道设计方法-CN201610594338.3有效
发明人：施崇广;李怡庆;滕健;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种完全流向抽吸的三维内转进气道设计方法，涉及进气道边界层抽吸。包括以下步骤：根据设计要求采用特征线法求解轴对称基本流场；运用流线追踪方法生成三维内转进气道压缩型面；根据位移厚度公式计算三维内转进气道肩部不同位置锥切面位移厚度；以进气道压缩型面与位移厚度为基础，设计完全流向抽吸口；以完全流向抽吸口构造新的进气道出口形状,并等直向后拉伸得到三维内转进气道隔离段；获得能够完全沿流向排除附面层低速低能气流，不影响高速高能气流在进气道内的流动特征的三维内转进气道。可显著提升三维内转进气道自起动性能。可保证将附面层低能流完全排除，不影响进气道内部流动特征。
一种完全流向抽吸三维内转进气道设计方法

[发明专利]飞行器短舱和关联的进气道-CN201980063780.5在审
发明人：帕特里克·博利奥 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于短舱(1)的进气道(3)，短舱用于装备一种类型的飞行器推进单元，所述类型的飞行器推进单元包括位于发动机(6)上游的进气道(3)、中间段(4)和下游段(7)，进气道界定进气道流道，中间段用于围绕发动机(6)的风扇(5)，下游段用于围绕发动机的燃烧室，进气道(3)的显著之处在于，其包括具有可移动面板(110)的拆卸机构(100)，可移动面板(110)在齐平关闭位置和打开维护位置之间可移动，在齐平关闭位置中，可移动面板(110)确保进气道(3)在进气道流道中的空气动力学连续性，在打开维护位置中，可移动面板(110)从其齐平关闭位置径向向外凹入，以释放允许风扇叶片(50)在其远端(55)处移除的空间(120
飞行器关联进气道

[发明专利]一种内/外压缩一体化调节式变几何进气道及设计方法-CN201910921304.4有效
发明人：谢文忠;施欢;谭慧俊;王肖;杨树梓;曾诚;温玉芬;陈皓 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明提出一种内/外压缩一体化调节式变几何进气道，通过在超声速进气道结构基础上设计可绕轴转动的压缩面，根据飞行条件调节可调压缩面偏转位置，在拓宽进气道来流马赫数范围、改善进气道气动性能的同时兼顾实际工程应用时变几何机构的简单可实现性本发明中还提供了该进气道的设计方法。
一种压缩一体化调节几何进气道设计方法

[发明专利]宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法-CN202211046163.4在审
发明人：刘君;袁化成;匡正;李铮;王云飞 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开宽速域一体化串联TBCC进气道及其内收缩比控制方法，进气道包含中心锥、可移动喉道、冲压通道和涡轮通道；其中，中心锥两端尖中部粗，中部外径最大处位于进气道的唇口，中心锥一半位于进气道内部，一半位于其外部；所述进气道的前端为唇口，唇口后为冲压通道；在所述进气道内部，中心锥外为涡轮通道，所述涡轮通道与冲压通道之间设有可移动喉道，通过喉道的前后移动实现轴对称串联TBCC进气道内收缩比控制，流量调节以及模态转换过程流道切换等功能在低速时进气道内收缩比较小，气流主要进入涡轮通道，冲压通道为旁路；在高速时进气道内收缩比增大，气流主要进入冲压通道，涡轮通道为旁路并溢走从中心锥发展而来的附面层，从而提高进气道起动特性。
宽速域一体化串联 tbcc 进气道其内收缩控制方法

[实用新型]一种进气道结构及柴油机-CN202121461550.5有效
发明人：吕顺;庞斌;周海磊;窦站成;王新校;唐国鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，具体公开了一种进气道结构及柴油机，该进气道结构包括设置于气缸盖的第一进气道和第二进气道，第一进气道和第二进气道均用于向燃烧室内输送气体；第一进气道被配置为引导经过的气体在燃烧室内产生旋转的流动；第二进气道被配置为引导经过的气体大致垂直地流入燃烧室。通过第一进气道引导气体进入燃烧室进行旋转，且通过第二进气道引导气体垂直进入燃烧室，两个方向的气流在燃烧室内混合后形成绕气缸中心的旋转涡流，从而可通过第二进气道替代现有技术中的螺旋气道，进而无需强制气流的运动方向产生螺旋，可降低进气阻力，促使更多的气体进入至燃烧室，同时可保证进入至燃烧室内的气体的能量较高。
一种进气道结构柴油机

[发明专利]一种唇罩平移的二元超声速变几何进气道-CN202210520602.4在审
发明人：张兵;张陈安;肖雅彬;邬婉楠;欧韬;刘充 -专利权人：广东空天科技研究院
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：一种唇罩水平移动的二元进气道，包括带有压缩面的进气道主体，安装在进气道主体外侧的进气道唇罩、以及同侧安装在进气道唇罩尾部的进气道扩张段；所述进气道主体与其外侧同侧安装的进气道唇罩和进气道扩张段之间为进气道内通道，该内通道上设有喉道；该喉道采用倾斜方式，用以使唇罩向前移动时增大喉道高度；该进气道唇罩沿着水平方向随来流马赫数的变化移动、以满足该进气道在不同来流马赫数下的工作性能，即在不同来流马赫数下进气道流量系数本发明通过对进气道唇罩的移动，实现进气道喉道面积的变化，与其它变几何进气道相比，结构简单，且具有可靠性高，可实现性强的优点。
一种平移二元超声速几何进气道

[实用新型]一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成-CN202222572498.1有效
发明人：侯继尧;李鹏芳;司福贵;孙鹏;王存保 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，属于进气道和空滤器总成技术领域，包括进气道本体、车架、进气道出气口、卡箍、空滤器进气口、空滤器支架、进气道支架、空滤器和橡胶密封圈；所述进气道本体和空滤器安装于驾驶室下方，所述进气道本体通过空滤器支架安装于所述车架上，所述空滤器通过进气道支架与所述进气道本体连接；所述进气道本体上设置有进气道出气口，所述空滤器上设置有空滤器进气口，所述进气道出气口与所述空滤器进气口连接；采用集成化、模块化设计，整车布置空间更加紧凑，更加美观，提升整车外观，进气道和空滤器总成可实现提前分装，加快整车生产线上安装节拍，节省整车下线时间。
一种轻型汽车底盘装进滤器总成

[发明专利]一种变结构二维超音速进气道-CN201410719458.2有效
发明人：朱政光;陈兵;史祥鹏;张柯;郑强;张孝南 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种变结构二维超音速进气道，进气道与飞行器机身为一体结构,固定板位于进气道内且与上支撑板平行安装，活塞筒与活塞杆分别与上固定支座、下固定支座固连,活塞筒与活塞杆同步配合位于固定板与上支撑板之间,前压缩板与可动压缩板通过第一转动杆铰接，可动压缩板与上支撑板通过第二转动杆铰接，上支撑板与进气道通过第三转动杆铰接；第二转动杆、第三转动杆两端分别位于进气道内两侧壁上的前滑动槽、后滑动槽内运动。进气道结构简单，工程应用中可实现性强；通过改变进气道压缩角的大小直接调节进入燃烧室内部的气流品质，保证宽马赫数范围工作的进气道起动性能和工作状态，极大地提高了进气道的工作效率和气动性能。
一种结构二维超音速进气道

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