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- [发明专利]输出轴测扭方法-CN202010731320.X有效
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聂建豪;行峰涛;余索远;冯磊;段兵兵
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中国航发湖南动力机械研究所
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2020-07-27
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2022-05-17
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G01L3/10
- 本发明公开了一种输出轴测扭方法，包括以下步骤：将扭矩测量装置安装于发动机机匣上；根据发动机机匣上布置扭矩测量机构的位置将输出轴分为前输出轴和后输出轴，且前输出轴和后输出轴均为空心轴结构；将基准轴的固定端从前输出轴的连接端伸入前输出轴内并固定，而基准轴的自由端则位于前输出轴的连接端外，通过将后输出轴的连接端与前输出轴的连接端相连接，使前输出轴和后输出轴的连接处之间构成沿径向布设的间隙槽，且基准轴的自由端从间隙槽伸出，以与扭矩测量装置相匹配；将后输出轴与动力涡轮转子连接，将前输出轴与传动系统连接，通过扭矩测量装置测得输出轴与基准轴之间的相对扭转角度，进而确定输出轴的输出扭矩和输出功率。
- 输出轴测扭方法
- [实用新型]汽车雨刷输出轴-CN201420224965.4有效
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周善江
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宁波亚路轴业有限公司
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2014-04-30
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2014-08-27
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B60S1/18
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及汽车雨刷输出轴。本实用新型所述的汽车雨刷输出轴，包括输出轴，所述输出轴靠近尾端处的外缘上开有与总成支架连接的环槽，输出轴中部的外缘上设有与连杆机构连接的齿圈，输出轴的前端设有锥台，锥台前端设有与雨刮臂连接的固定轴，固定轴前端外缘上设有紧固螺纹本实用新型结构合理，输出轴前端通过固定轴雨刮片连接，雨刮片后侧的咬合纹与锥台上的花键齿纹配合，雨刮片前侧由螺母与紧固螺纹旋紧后，与输出轴一体往复摆动；靠近固定轴一侧的齿圈与蜗轮蜗杆机构传动连接，输出轴上的两个扭力点距离相近
- 汽车雨刷输出
- [实用新型]输出轴间隙测量工装-CN201521066980.1有效
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吴志强;麦裕强
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广东富华重工制造有限公司
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2015-12-21
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2016-05-04
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G01B21/16
- 本实用新型公开一种输出轴间隙测量工装，包括机座，输出轴及其轴承座，在机座上设置固定座和活动夹紧座，输出轴的轴承座放置在固定座和活动夹紧座上，轴承座的法兰位于固定座和活动夹紧座之间，在输出轴的左右两端分别设置第一、第二测量气缸，在输出轴的一侧设置夹紧气缸，所述夹紧气缸的气缸轴连接夹紧连杆，所述夹紧连杆的另一端连接活动夹紧座，当夹紧气缸将夹紧连杆向外推出时，夹紧连杆推动活动夹紧座将轴承座夹紧。本实用新型的夹紧气缸连杆机构将轴承座固定，然后利用第一、第二测量气缸分别动作得出输出轴的位移量，从而可得知输出轴的间隙大小。本实用新型使输出轴间隙测量容易操作且测量精准，为产品质量保证作出贡献。
- 输出间隙测量工装
- [实用新型]输出轴轴承支撑结构-CN201320812053.4有效
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左利静;周勇;余三成;倪中明
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重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
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2013-12-07
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2014-06-18
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F16H57/021
- 本实用新型公开了一种输出轴轴承支撑结构，包括输出轴1，以及套装在输出轴1前端的前端圆锥滚子轴承2，该输出轴1的前端为输出端1a，所述输出轴1后端套装有后端圆柱滚子轴承3，该输出轴1的中部还套装有中间圆锥滚子轴承4，所述中间圆锥滚子轴承4和前端圆锥滚子轴承2分别位于输出轴1上输出端1a的前后两侧，该中间圆锥滚子轴承4和前端圆锥滚子轴承2的圆锥倾斜方向相反，且该中间圆锥滚子轴承4外侧固套有中间轴承压盘总成5。本实用新型将原有的前后端锥轴承支撑改为前端和中间锥轴承、后端圆柱轴承支撑，以充分吸收输出轴所承受的应力，同时还具有便于安装、改造成本低和降低安全隐患等特点。
- 输出轴承支撑结构
- [实用新型]一种输出轴-CN201520486147.6有效
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陈忠登
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浙江登福机械有限公司
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2015-07-03
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2015-12-16
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F16C3/02
- 本实用新型涉杆轴的技术领域,它涉及一种输出轴，包括相互连接的挡件及杆件，挡件与杆件通过基段连接，基段的截面呈弧形状，基段的弧度为35°-45°，杆件包括相互连接的输入段及输出段，输出段包括相互连接的方体及定位盘，方体与定位盘之间开设有环形定位槽，方体包括四个壁面，各个壁面向内凹陷为弧形凹面，该弧形凹面的弧度为9°-15°，其中两个对应的壁面之间贯通有输出孔，输入段包括与挡件连接的第一柱体及与方体连接的第二柱体
- 一种输出
- [实用新型]双输出轴电机装置-CN201220500303.6有效
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孙勇;俞锡鹏;侯志成;汪冰;牛军伟;干伟君
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宁波杜亚机电技术有限公司
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2012-09-28
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2013-04-10
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H02K7/10
- 本实用新型公开了一种双输出轴电机装置，包括电机机芯、行程控制机构、分别设于所述电机机芯两端的第一减速机构和第二减速机构，所述第一减速机构连接到第一输出轴，所述第二减速机构连接到第二输出轴，其特征在于，所述第二减速机构位于所述电机机芯和所述行程控制机构之间，所述行程控制机构包括固定设置在所述第二输出轴上的信号轮，以及套设在所述第二输出轴上固定不动的控制芯片，所述控制芯片与所述电机机芯电连接。行程控制机构与第二减速机构通过第二输出轴相连接，因此行程控制机构测量所得的行程即是负载的实时行程，如此能保证测量所得行程实时而且准确。
- 输出电机装置
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