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- [发明专利]飞艇姿态调整方法以及相关飞艇-CN201010003656.0无效
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严学文
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严学文
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2010-01-05
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2010-06-16
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B64B1/06
- 本发明涉及一种飞艇姿态调整方法以及实现这种方法的飞艇，飞艇包括艇身、载重体以及连接前二者的连接装置，其中飞艇在飞行姿态时，载重体位于艇身的中部/中部的上方/中部的下方，飞艇姿态调整方法包括从飞行姿态转变成停泊姿态的第一步骤：A、使载重体靠近艇身尾部/头部，在地球引力和空气浮力的作用下，载重体将位于尾部/头部的下方或尾部/头部，尾部/头部将朝向地面；B、以载重体触地/近地方式停泊；较佳地，还包括从停泊姿态转变成飞行姿态的第二步骤本发明设计巧妙，使得飞艇停泊时所占用地面面积显著缩小，对于飞艇停泊场来说可以容纳的飞艇数量显著增多，对于飞艇来说可供飞艇停泊的地点显著增多，适于大规模推广应用。
- 飞艇姿态调整方法以及相关
- [实用新型]新型飞艇-CN201020001433.6无效
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严学文
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严学文
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2010-01-05
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2011-03-09
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B64B1/06
- 本实用新型涉及一种新型飞艇，飞艇包括艇身11、载重体12以及连接前二者的连接装置13，飞艇在飞行时，载重体置于艇身的中部/中部的上方/中部的下方；飞艇在停泊时，载重体置于艇身的头部14/尾部15或头部14本实用新型设计巧妙，使得飞艇停泊时所占用地面面积显著缩小，对于飞艇停泊场来说可以容纳的飞艇数量显著增多，对于飞艇来说可供飞艇停泊的地点显著增多，适于大规模推广应用。
- 新型飞艇
- [实用新型]一种牵引式飞艇-CN202021581066.1有效
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黎月容
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黎月容
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2020-08-03
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2021-05-28
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B64B1/66
- 本实用新型公开了一种牵引式飞艇，包括飞艇、牵引装置和设于地面或水面的动力装置，飞艇采用氦气填充，并为飞艇提供全部上升力，动力装置通过牵引装置带动飞艇移动。本实用新型可以通过位于地面或水面上的动力装置牵引并控制飞艇的飞行方向、飞行速度、飞行高度和飞行姿态。本实用新型将飞艇的动力系统转移至地面或水面上，极大程度的减轻了飞艇的自重，可以有效提高飞艇的载重量。同时，飞艇采用牵引式飞行可以有效提高安全性。本实用新型可以用于客流运输、物流运输和娱乐设施等多个领域。
- 一种牵引飞艇
- [发明专利]一种飞艇燃料的供应装置-CN98114452.7无效
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麻红生
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麻红生
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1998-11-12
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2000-05-24
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F02C7/22
- 本发明公开了一种飞艇的燃料供应装置,它包括气囊及充入该气囊的可燃性气体,用于抽气的泵和输气的管路,其特点是所述可燃性气体充入飞艇的具有内、外两层气囊的内气囊中,从内气囊引出输气管,穿过外气囊与泵相连,泵通过输气管与发动机相连当飞艇在飞行过程中,需要将可燃性气体用作燃料时,用泵把可燃性气体抽出,通过管路,送入到发动机中,供其使用;它与使用液体燃料的飞艇燃料供应装置相比,不占用飞艇的有限载重能力,也减少了对环境的污染。
- 一种飞艇燃料供应装置
- [发明专利]基于仿生的半硬式鱼骨结构飞艇-CN202010690256.5有效
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龚景海;邱国志
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上海交通大学
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2020-07-17
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2022-06-03
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B64B1/08
- 一种基于仿生的半硬式鱼骨结构飞艇，包括：依次水平相连的头锥、艇体和尾椎以及设置于艇体外部的蒙皮，艇体的上部结构在弓形肋梁和气囊浮力支撑下保持稳定形态，艇体的下部结构采用柔性拉索并通过变形消除飞艇在下降过程中产生的负压，改善飞艇支承结构的受力状态，保证结构的安全。本发明采用刚性的弓形肋梁和柔性拉索共同作为飞艇的环向支撑体系，上部结构在弓形肋梁和气囊浮力支撑下，保持稳定形态，保证飞艇飞行和回收下降时的受力稳定，下半部采用柔性拉索，大幅度减小刚性骨架，降低飞艇结构重量，设计新颖，安全性高，有效载重量大。
- 基于仿生硬式鱼骨结构飞艇
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