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- [发明专利]厢车厢顶-CN201910469018.9在审
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刘延韬
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湖南晟通天力汽车有限公司
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2019-05-31
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2020-12-01
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B62D33/04
- 本发明属于厢车制造技术领域，公开了一种厢车厢顶，包括：主框架、顶板和上边梁；所述主框架包括多根并排设置的顶横梁，分别固定于多根所述顶横梁同向两端的两根顶纵梁；两根所述顶纵梁的相对位置设有顶板收容槽，所述顶板收容槽的开口朝向水平方向；所述顶板设于多根所述顶横梁的上方，所述顶板的相对的两端分别收容于所述顶板收容槽内；所述顶纵梁的远离所述顶板的一侧设有开口向下的边梁收容槽。与相关技术相比，本发明一种厢车厢顶中采用纵横结构的主框架，整体强度高。厢车厢顶中的底板采用卡接和粘接的方式，防水性能好，减少了加工制造工序。维修更换方便，不容易留下修补痕迹。
- 车厢
- [实用新型]一种应用于挂车的自卸式车厢-CN202121343081.7有效
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袁洪春
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山东郓城骏华专用车有限公司
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2021-06-17
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2021-12-03
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B60P1/16
- 本实用新型公开了一种应用于挂车的自卸式车厢，挂车底盘前端固定设有液压杆，车厢架前端通过液压杆与挂车底盘相连接，车厢架后端通过转轴与挂车底盘转动连接；车厢分为前车厢和后车厢且底部分别设置前车厢底板和后车厢底板，前车厢底板与车厢架固定连接，后车厢底板的后端通过铰链活动连接在车厢架上；车厢架上下方固定设置有安装架，安装架上固定安装有顶升装置，顶升装置的顶端与后车厢底板相连接；通过把车厢后段底板设置为活动底板且可向上翻转以及在车厢的下方增加顶升后车厢底板的顶升装置，在卸货的后半段时，顶升装置伸长使后车厢底板的前端升起进一步使货物卸载，实现了彻底高效的卸载货物，具有广阔的应用前景。
- 一种应用于挂车车厢
- [实用新型]一种复式软升顶房车-CN202220038209.7有效
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温振华
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温振华
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2022-01-07
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2022-05-27
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B60P3/34
- 本实用新型提供了一种复式软升顶房车，涉及拖挂房车领域，解决了现有技术中使用功能单一的问题，本实用新型包括顶升装置以及层叠设置的下层车厢、上层车厢和厢顶盖；下层车厢的顶部开口；上层车厢设置为顶部和底部贯通并可上下压缩的软顶结构，上层车厢的底部边沿与下层车厢的顶部边沿连接；顶升装置的底端连接下层车厢，顶升装置的顶端连接上层车厢的顶部，顶升装置用于提升或下拉上层车厢的顶部以扩展或压缩上层车厢的层高；厢顶盖的一侧与上层车厢的顶部铰接，厢顶盖能关于其与上层车厢顶部的铰接点上翻以暴露上层车厢内部。本实用新型与现有技术相比，不仅能够扩展车厢的顶部空间，也可使车厢顶部打开，提升房车的使用功能性。
- 一种复式软升顶房车
- [发明专利]秸杆压缩运输车厢-CN200910185212.0无效
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孙永超
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孙永超
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2009-10-30
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2010-05-05
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B60P1/16
- 本发明公开了一种秸杆压缩运输车厢，它是在车架的上端装有下车厢，下车厢的上端设有上车厢，上车厢的上端设有车厢顶，下车厢的四角处设有液压油缸，液压油缸的下端固定在车厢底板上，液压油缸内设有加长活塞杆，液压油缸的活塞杆上端与车厢顶相连，下车厢的底端及四周设有钢性结构的底板及车厢板，上车厢的四周用帆布等柔性材料围护，装货时，秸杆由车厢的顶部装入，填满后，操纵液压油缸，活塞杆带动车厢顶向下移动压缩秸杆，使其体积缩小，压实，再反复装填，压缩密实后，再由液压油缸活塞杆带动车厢顶向下移动，直至上车厢全部收缩。
- 秸杆压缩运输车厢
- [实用新型]铁路高速气浮列车-CN03241272.X无效
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张国民
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张国民
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2003-04-15
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2004-12-08
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B61B13/08
- 为了提供一种高速、低耗、安全等优点的铁路运输车辆，本实用新型是在列车车厢(1)的顶上加装有车厢顶翼(2)。车厢顶翼(2)为平面四边形结构，其上面为对称流线型，其下面为平面形；车厢顶翼(2)通过顶翼支承杆(4)连接固定在列车车厢(1)的顶上；车厢顶翼(2)还通过顶翼攻角调节杆(5)与顶翼攻角调节连杆(3)连接，顶翼攻角调节连杆(3)又和顶翼攻角调节器(6)连接，顶翼攻角调节器(6)固定在列车车厢(1)的顶上。通过本实用新型可对现有多种列车车厢进行改造，实现普通列车向气浮列车的快速转换。
- 铁路高速列车
- [发明专利]一种地铁车厢扶手结构-CN202211553974.3在审
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王传凯;李艳彪;娄绍东
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大连赛格迪轨道交通装备有限公司
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2022-12-06
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2023-05-16
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B61D49/00
- 本发明属于地铁车厢技术领域，尤其是一种地铁车厢扶手结构，针对现有地铁侧门内部位置并没有扶手结构设计的问题，现提出以下方案，包括固定竖杆、车厢顶插座和车厢底插座，所述车厢顶插座与地铁车厢的顶部通过螺栓嵌合固定，所述车厢底插座与地铁车厢的地面通过螺栓嵌合固定，所述车厢顶插座和车厢底插座的竖直位置均位于车厢门的内侧。本发明在闭合至车厢内部过程中，至止停位置前，底插杆底部的底插杆拉块会由于持续关闭与车厢底插座上的底插杆嵌合槽相限位卡住，持续关闭会通过底插杆拉块拉动底插杆下降，则使得顶部的顶插杆插入顶部的车厢顶插座中，形成限位闭合的状态，此时车厢内部的乘员可以通过扶手横杆和扶手竖杆来保持站立的稳定。
- 一种地铁车厢扶手结构
- [实用新型]秸秆压缩运输车厢-CN200920180251.7无效
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孙永超
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孙永超
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2009-10-30
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2010-08-18
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B60P3/00
- 本实用新型公开了一种秸秆压缩运输车厢，它是在车架的上端装有下车厢，下车厢的上端设有上车厢，上车厢的上端设有车厢顶，下车厢的四角处设有液压油缸，液压油缸的下端固定在车厢底板上，液压油缸内设有加长活塞杆，液压油缸的活塞杆上端与车厢顶相连，下车厢的底端及四周设有钢性结构的底板及车厢板，上车厢的四周用帆布等柔性材料围护，装货时，秸秆由车厢的顶部装入，填满后，操纵液压油缸，活塞杆带动车厢顶向下移动压缩秸秆，使其体积缩小，压实，再反复装填，压缩密实后，再由液压油缸活塞杆带动车厢顶向下移动，直至上车厢全部收缩。
- 秸秆压缩运输车厢
- [实用新型]一种房车升降顶结构-CN202223211301.8有效
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王长振
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濮阳市飞翔房车实业有限公司
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2022-12-01
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2023-03-21
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B60P3/345
- 本实用新型涉及到一种房车生产技术领域，具体涉及到一种房车升降顶结构。包括车体，车体的底盘上固定有车厢，车厢上端套设有升降顶，车厢内部四角均固定有升降装置，升降装置的升降部贯穿车厢厢顶与升降顶固定连接，车厢和车体的驾驶室之间的底盘上固定有升降稳定架，升降顶的前后两侧均固定有横向的上杆，上杆与升降稳定架滑动连接，上杆下方的车厢外侧固定有下杆，上杆与下杆接触，上杆与下杆通过定位装置连接。本实用新型可通过车厢内的升降装置直接控制升降顶的升降，升降顶上升后，升降顶与车厢的厢顶之间直接形成活动空间，使用方便。
- 一种房车升降结构
- [实用新型]自动封顶半挂自卸车-CN200720089287.5无效
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于国防
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河南皇马车辆有限公司
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2007-01-25
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2007-12-26
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B60P1/04
- 本实用新型公开了一种自动封顶半挂自卸车，包括底盘和车厢，车厢侧面设有下开式侧门；车厢两侧底部铰接在底盘上，底盘上设有一排顶压油缸，顶压油缸的顶杆铰接在车厢底部；车厢后部的底盘下面安装有自救油缸，所述车厢顶部设有顶盖，所述顶盖一侧铰接在车厢侧壁，顶盖内侧设有开盖油缸，开盖油缸顶杆铰接在顶盖内壁，油缸体铰接在车厢立柱上。采用本实用新型所述的技术方案，由于在车厢顶部设有顶盖，顶盖一侧铰接在车厢侧壁，顶盖内侧设有开盖油缸，开盖油缸顶杆铰接在顶盖内侧，油缸体铰接在车厢立柱上，顶盖在开盖油缸控制下装货时可以打开，装完货可以闭合以防尘
- 自动封顶卸车
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