专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种复合材料装配式人行-CN201710953336.3在审
  • 杨丽辉;许洪浩 - 北京交通大学
  • 2017-10-13 - 2018-02-16 - E01D1/00
  • 本发明提供了一种复合材料装配式人行。由纵梁、横梁、斜撑、桥面板、栏杆五部分组成,纵梁、横梁、斜撑构成人行主体骨架,纵梁为受力主体,在主体骨架上铺设一层桥面板,在主体骨架侧面安装栏杆,保护行人安全。本复合材料装配式人行在满足常见人行的各项性能指标的同时,还具有轻质、高强、耐腐蚀等优点,能减轻结构自重,减少下部结构承受的荷载;可以抵抗恶劣环境中有害物质的侵蚀。本发明结构形式简单,施工流程为在工厂预制各组成部分,拼装成整,运输到施工现场,吊装到指定位,不仅节省施工时间,而且施工方便,不影响现场交通。本发明主要用于方便行人通行,适合作为小径的城市过街天桥、景观,也可以架设在恶劣环境中。
  • 一种复合材料装配式人行桥
  • [实用新型]行人直穿式丁字路口全互通立交-CN200720081158.1无效
  • 张航 - 成都市武侯专利咨询研发转化研究所
  • 2007-09-20 - 2008-07-16 - E01C1/04
  • 现有立交层次多,占地面积大。本实用新型在丁字口原路面上空,架设一丁字低,架设一丁低丁字口处桥面离原路面净空,为允许人行及非机动车通行高度,约2.5米左右。在丁字桥面上,靠丁字口内右侧,分建一U形匝道:从入口处向上至丁字低右侧桥头,左转弯跨过原横道路面,再回转向下,直至与丁字低横向对侧第二车道桥面相接。在丁字桥面上,靠丁字桥口内左侧,再分建另一条U形匝道:出口端向上至丁字低左侧桥头,右转弯跨过原横道路面,再回转向下,直至与丁字低横向对侧靠外桥面相接。
  • 行人直穿式丁字路口互通立交桥
  • [实用新型]一种无边缆无锚碇的人行悬索桥-CN202221840832.0有效
  • 陈骥;陈池中;蒋雨骎 - 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
  • 2022-07-15 - 2023-02-14 - E01D11/02
  • 本实用新型提供了一种无边缆无锚碇的人行悬索桥,包括桥面系、塔、塔基础和主缆,其中,主缆的两端分别通过锚固系统锚固于对应一侧的塔顶部,主缆与中的桥面系之间通过多个竖直吊杆连接;塔均向背离桥面系的一侧倾斜,使得主缆在塔顶部的水平力对塔塔底产生的弯矩被塔的自重偏心对塔塔底产生的弯矩以及塔基础所平衡。本技术方案在保证结构稳可靠的基础上,不仅可以减少锚碇占地、降低锚碇工程造价,在锚碇布置受限的情况下有效增强了人行悬索桥的适用范围,而且无边缆无锚碇的结构使得桥梁整体更为简洁、美观,能够满足部分人行悬索桥对特殊景观的要求
  • 一种无边缆无锚碇悬索桥
  • [发明专利]行人直穿式丁字路口全互通立交-CN200610020852.2无效
  • 张航 - 成都市武侯专利咨询研发转化研究所;张航
  • 2006-05-19 - 2006-10-25 - E01C1/04
  • 现有立交层次多,占地面积大。本发明在丁字口原路面上空,架设一丁字低,丁字口处桥面离原路面净空,为允许人行及非机动车通行高度,约2.5米左右。在丁字桥面上,靠丁字口内右侧,分建一U形匝道:从入口处向上至丁字低右侧桥头,左转弯跨过原横道路面,再回转向下,直至与丁字低横向对侧第二车道桥面相接。在丁字桥面上,靠丁字桥口内左侧,再分建另一条U形匝道:出口端向上至丁字低左侧桥头,右转弯跨过原横道路面,再回转向下,直至与丁字低横向对侧靠外桥面相接。
  • 行人直穿式丁字路口互通立交桥
  • [实用新型]一种简支梁盖梁钢筋二次张拉用移动挂篮台车-CN202021296546.3有效
  • 李想;郭炳川;刘晓宇;杜闯 - 中交第一航务工程局有限公司
  • 2020-07-06 - 2021-03-26 - E01D21/00
  • 本实用新型是一种简支梁盖梁钢筋二次张拉用移动挂篮台车,包括:轨道,轨道位于架设好的结构上;轨道车,轨道车沿轨道滑动设置;架体,架体位于轨道车顶部,架体与轨道车固定连接,架体一侧探出结构外侧;挂篮,挂篮位于结构外侧,用于承载施工人员;人行通道,便于施工人员从结构上爬入挂篮;设备安装座,用于安装张拉设备。本实用新型的护栏在攀爬以及施工过程中有效保护了施工人员的安全,降低了安全隐患;设备安装座的设置使本实用新型的配重更加合理,有效降低了倾覆风险,增加了挂篮的最大承载能力,也保证了施工人员的安全;这种沿结构进行盖梁钢筋二次张拉施工的方式无需占用地面施工空间且降低了施工难度
  • 一种简支梁桥盖梁钢筋二次张拉用移动挂篮台车
  • [实用新型]简易立体交叉T型路口-CN200720107091.4无效
  • 倪既民 - 倪既民
  • 2007-03-12 - 2008-01-23 - E01C1/04
  • 它由主干路设两座单向直通或一座双向直通通相交路并经平地匝道连通主干路和相交路,或由主干路设一座单向直通通相交路,人行道跨越主干路和相交路构成。它以主干路设直通实现立体交叉完全互通或有限互通,提高T型道路交叉口的流量和效率,改善交叉口交通秩序,保障城市道路高效畅通。
  • 简易立体交叉路口
  • [实用新型]交叉路口自式右转立交-CN200920078443.7无效
  • 邹世才 - 邹世才
  • 2009-01-05 - 2010-01-20 - E01C1/04
  • 本实用新型交叉路口自式右转弯立交涉及中国现有道路交通规则在交叉道路口的右转弯立交。包括一层桥面两端接地面的拱形、两端呈60-120度转弯的右弯立交,右弯立交的上端和下桥端位于交叉路口远离人行横道和右侧人行横道的位置;右弯立交的上端位于靠非汽车道的汽车直行边道上,或上端位于非汽车道上;右弯立交的下桥端位于上端右侧的右侧道路汽车直行边道上,或下桥端位于上端右侧的右侧非汽车道上。能实现汽车直行边道的畅通右转,即右转时不与人行横道的行人产生占道冲突。另外,右弯立交的高度要求低,建筑成本低,建施工不太影响该交叉路口的正常交通。
  • 交叉路口右转立交桥
  • [发明专利]简易立体交叉T型路口-CN200710067440.9无效
  • 倪既民 - 倪既民
  • 2007-03-12 - 2007-08-29 - E01C1/04
  • 它由主干路设两座单向直通垮或一座双向直通通相交路并经平地匝道连通主干路和相交路,或由主干路设一座单向直通通相交路,人行道跨越主干路和相交路构成。它以主干路设直通实现立体交叉完全互通或有限互通,提高T型道路交叉口的流量和效率,改善交叉口交通秩序,保障城市道路高效畅通。
  • 简易立体交叉路口
  • [发明专利]一种无障碍路口立交系统-CN202110345531.4在审
  • 李红平 - 李红平
  • 2021-03-27 - 2022-09-30 - E01C1/04
  • 其叉型路桥(3)设置在纵向道路(1)中部且纵跨在横向道路(2)上,第一蟹钳型宽面转向(9)和第二蟹钳型宽面转向(5)设置在横向道路(2)上且置于叉型路桥(3)两侧,叉型路桥(3)和第一蟹钳型宽面转向(9)、第二蟹钳型宽面转向(5)内两端分别设置机动车辆拐弯通道和非机动车与人行通道及分流桥洞(7),从而实现无障碍通行。由于本发明采用利用AB向的一座叉型路桥和CD向的两座蟹钳型宽面转向实现车辆行人的无障碍通行,大大降低交通拥堵,减轻交通压力,大幅提高了通行效率。
  • 一种障碍路口立交系统
  • [发明专利]电缆敷设设备-CN201710413889.X有效
  • 莫文雄;王志军;罗健斌;陈韬;梁国开 - 广州供电局有限公司
  • 2017-05-31 - 2019-03-01 - H02G1/06
  • 本发明公开了一种电缆敷设设备,包括车架总成、行走车轮、举升器、升降杆以及杆体驱动总成,所述行走车轮设置在所述车架总成上,所述举升器设置在所述车架总成的下部,用于举升支撑所述车架总成,所述升降杆设置在所述车架总成的上部所述电缆敷设设备,能够进行电缆的敷设,在街道、跨马路等敷设作业场所能够将电缆架空敷设,有效防止电缆被车辆车辆碾压损坏,有效保护电缆,且操作方便。
  • 电缆敷设设备

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