专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种船舶防火电缆贯通封堵的施工工艺-CN201510777914.3在审
  • 陈炎 - 南通中远川崎船舶工程有限公司
  • 2015-11-16 - 2016-02-03 - H02G1/06
  • 本发明设计了一种船舶防火电缆贯通封堵的施工工艺,其步骤为将电缆贯通以焊接的方式焊接在船体结构上;按照常规工艺将电缆穿过电缆贯通,然后在电缆的外部套住耐火套管,在电缆贯通内的空隙处填塞耐火填充管,最后电缆贯通内部间隙塞满之后在电缆贯通的两端填塞防火密封胶,本发明可以根据各种不同形式的电缆贯通进行防火要求的封堵。其施工对象灵活,对于贯通形式没有固定的要求,任何形式贯通都可以封堵,而且作业简单方便,不存在二次污染,极大地提高了船舶电缆贯通的作业效率,改善了传统封堵工艺的缺点,保障了船舶舱室的防火要求。
  • 一种船舶防火电缆贯通封堵施工工艺
  • [实用新型]电池模块组装体-CN201620824418.9有效
  • -
  • 2016-08-01 - 2017-01-11 - H01M10/52
  • 构成为对外部壳体的电池单元排放气体(例如,有害气体)进行收集并处理,并对乘客的安全进行保护,电池模块组装体包括:多个电池模块,其分别具有搭载有多个电池单元的外部壳体和向外部壳体的外部显现的电极端子;第一贯通部,为了排出并处理可能存在于外部壳体的内部的电池单元排放气体,从而贯通地形成于外部壳体的一侧侧面;及第二贯通部,其以具有与第一贯通部相同的贯通方向及相同的直径的形式贯通地形成于外部壳体的另一侧侧面,电池模块以邻接为一列的形式配置,且相邻的一侧电池模块的第一贯通贯通地连接于另一侧电池模块的第二贯通部,从而形成外部壳体的内部空间相连接的电池单元排放气体通道。
  • 电池模块组装
  • [实用新型]承载基板和真空共晶炉-CN202320306195.7有效
  • 金卫刚;张新峰;贺毅;吕瑞波;陈昀;王国兴;孙艺晓;马建辉;王玉龙;刘孟江 - 烟台华创智能装备有限公司
  • 2023-02-23 - 2023-10-24 - B23K1/008
  • 本实用新型涉及一种承载基板和真空共晶炉,承载基板包括基板本体、加热机构和冷却机构,所述加热机构包括连接于基板本体的加热器,所述加热器设置为多组,且均匀连接于基板本体的下端面;所述冷却机构包括冷却通路,所述冷却通路包括贯通于基板本体的多组贯通通路以及将所述贯通通路依次连通的连接管本实用新型提供的承载基板,采用在基板本体的内部开设贯通通路,并在贯通通路中直接通入冷却液体进行冷却的形式,其冷却效率更高,相比于现有技术中在基板本体的内部连接冷却用管路、或者在基板本体的表面嵌入冷却管路进行间接冷却的形式
  • 承载真空共晶炉
  • [发明专利]利用多条线的具有八字珠的念珠-CN201710623378.0在审
  • 秦成福 - 秦成福
  • 2017-07-27 - 2018-03-06 - A44C23/00
  • 本发明涉及利用多条线的具有八字珠的念珠,包括多个八字珠(20),其包括下部圆形部(21)和上部圆形部(22),所述下部圆形部(21)形成圆形或椭圆形的剖面形状,沿着水平方向形成有下部水平贯通孔(31),所述上部圆形部(22)连接于所述下部圆形部(21)的上部,与下部圆形部(21)一起呈现雪人形状,沿着水平方向形成有上部水平贯通孔(32);下部组装线(51),其以贯通所述多个八字珠(20)的下部水平贯通孔(31)的形式设置;上部组装线(52),其以贯通所述多个八字珠(20)的上部水平贯通孔(32)的形式设置。
  • 利用多条线具有八字念珠
  • [发明专利]电子倍增器-CN201280027020.7有效
  • 铃木章夫;柳原悠人;小林浩之 - 浜松光子学株式会社
  • 2012-05-31 - 2017-10-03 - H01J43/24
  • 电子倍增器(100)具备绝缘性基板(11),具有电配线图案(20)并形成有贯通孔(16);MCP(12),配置在绝缘性基板(11)的贯通孔(16)的一侧并电连接于电配线图案(20);屏蔽板(13),配置在MCP(12)的一侧并电连接于MCP(12);阳极(15),配置在贯通孔(16)的另一侧并电连接于电配线图案(20);以及信号读出端子(19),固定于绝缘性基板(11)并用于从阳极(15)读出信号。屏蔽板(13)以从厚度方向看包含MCP(12)的形式形成。在屏蔽板(13),形成有使MCP(12)的至少一部分露出的贯通孔(27)。绝缘性基板(11)、MCP(12)、屏蔽板(13)和阳极(15)以成为一体的形式相互固定。
  • 电子倍增器
  • [实用新型]手表-CN201620121754.7有效
  • 米卫超 - 中兴通讯股份有限公司
  • 2016-02-15 - 2016-09-28 - G04B37/11
  • 本实用新型提供了一种手表,包括:表壳体1,所述表壳体1包括:金属贯通结构2、与上述金属贯通结构2融为一体的表壳体底部3,其中,表壳体底部3为防水材质。采用本实用新型提供的上述技术方案,解决了相关技术中表壳体结构形式复杂,装配工艺复杂,且防水效果差的问题,达到了一种表壳体结构形式简单,装配工艺简单,且防水效果佳的效果。
  • 手表
  • [实用新型]油润滑抗轴向冲击的贯通轴结构-CN202222732866.4有效
  • 曹崇禧;胡荣华;王思 - 方盛车桥(苏州)有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-03-31 - B60B35/00
  • 本实用新型揭示了油润滑抗轴向冲击的贯通轴结构,包括贯通轴和套设于贯通轴两端的传动轴凸缘,所述贯通轴的外壁靠近各传动轴凸缘位置分别设置有限位环,所述限位环与传动轴凸缘之间夹持设有套装于贯通轴上的轴承,所述贯通轴的外部套装设有贯通轴套筒,所述轴承限位抵靠在贯通轴套筒的内壁,所述贯通轴套筒和贯通轴之间形成润滑轴承的用于储存润滑介质的密封空间。本实用新型实现了设计一体式贯通轴套筒,贯通轴套筒焊接到桥壳上,使得轴承具有较大的支撑刚性,同时能抵抗较大的轴向冲击力;轴承采用油润滑形式,无需拆装部件,即可进行润滑介质更换。
  • 润滑轴向冲击贯通结构

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