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- [发明专利]调速器装置-CN201610312444.8有效
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野口祐则
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富士重工业株式会社
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2016-05-12
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2016-11-30
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F02D9/10
- 提供利用简单的结构而对调速弹簧的共振进行抑制的调速器装置。调速器装置(100)具有：节气阀操纵杆(41)，其对节气阀进行开闭，该节气阀对发动机(1)的空气吸入量进行调节；调速器操纵杆(110)，其经由调速杆(120)而与节气阀操纵杆连结，与对安装于曲轴(11)的调速器重锤作用的离心力的增加相应地，将节气阀操纵杆(41)向将节气阀闭合的方向驱动；以及调速弹簧(140)，其将调速器操纵杆向将节气阀闭合的方向预紧，该调速器装置(100)的结构为，调速弹簧是拉伸螺旋弹簧，该拉伸螺旋弹簧的一个端部与进行发动机的运转速度调整的速度控制器(130)连结，另一个端部与在调速杆的中间部分形成的被卡止部(123)连结。
- 调速器装置
- [发明专利]调速器装置-CN200480031736.X有效
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佐茂纯一;上山俊夫;相良昌史
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洋马株式会社
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2004-08-20
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2006-12-06
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F02D1/04
- 本发明提供一种调速器装置(11)。可以容易地从外部设定在转速减小时的燃料喷射量限制开始位置。该调速器装置(11)由第一杆(31)、第二杆(32)和第三杆(33)构成；其中，该第一杆使调速器杆(30)和转速设定杆(29)连动地连结；该第二杆通过轴支撑于该第一杆(31)；该第三杆通过轴支撑于该第二杆(32)、由该第二杆(32)限制转动量，同时与调速器重锤(22)连动。在该装置中，在上述第一杆(31)及第二杆(32)之间，设置有以在低速转动时使燃料喷射量减少预定量的方式而施加弹力的弹性构件(38)，并且，将该弹性构件(38)的设定负载改变装置(50)设置于弹性构件(38
- 调速器装置
- [实用新型]一种喷油泵调速器后壳稳定装置-CN202320098060.6有效
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刘德洋;吴常刚
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龙口市裕万动力科技有限公司
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2023-02-01
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2023-05-02
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F02D1/04
- 本申请涉及喷油泵调速器技术领域，具体为一种喷油泵调速器后壳稳定装置，包括喷油泵本体，所述喷油泵本体的表面固定连接有调速器本体，所述调速器本体的表面通过螺栓固定连接有后壳体，所述调速器本体与后壳体彼此接触的一侧表面卡接有垫片，所述调速器本体的表面设置有稳固装置，所述稳固装置包括两个稳固板，两个所述稳固板的截面均呈“U”形，两个所述稳固板分别卡接在调速器本体的表面两侧，解决了现有技术中存在调速器中稳定装置的安装需要将调速器的后壳与调速器本体分离，然后将后壳使用螺栓安装，这样的形式会使后壳在调速的使用过程中发生抖动，进而影响了调速器的正常使用，降低了其工作效率问题。
- 一种油泵调速器稳定装置
- [实用新型]一种独立开关调速器-CN201620052260.8有效
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陈华平
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陈华平
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2016-01-13
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2016-06-08
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F04D27/00
- 本实用新型公开了一种独立开关调速器，该独立开关调速器包括：独立电源开关、调速器装置、外壳和基座；所述的调速装置包括8档调速和无极调速。本实用新型利用独立起停电器的开关起停电器，不会造成不必要的旋转；通过设置8档调速旋钮和无级调速旋钮进行调速，避免了调速器旋转时的麻烦，减轻调速器旋转时调整器的磨损，延长调整器的使用寿命，使调速更细分精准，比现用的五档调速器和无极调速优良很多，具有推广价值。
- 一种独立开关调速器
- [发明专利]发动机控制装置-CN200810005514.0有效
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新井哲也;佐藤贵纪;玉本龙平
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本田技研工业株式会社
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2008-02-04
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2008-08-20
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F02M1/10
- 发动机控制装置包括：调速器杆(7)；离心调速器(13)；在低速位置和高速位置之间进行摆动操作的控制杆(12)；和张设在该控制杆与调速器杆之间的调速器弹簧(16)，在化油器(C)的阻风门(4)上连接有自动阻风门装置(A)，在调速器杆与调速器弹簧之间设有游隙(g)，该游隙在控制杆从低速位置向高速位置侧转动预定角度(α)期间使调速器弹簧处于自由状态，在固定结构体与调速器杆之间连接有始终对调速器杆向使节气门(3)开启的方向施力的辅助弹簧(15)，将该辅助弹簧的弹簧常数设定为比调速器弹簧的弹簧常数小。这样提供能从发动机起动时到负荷运转状态根据发动机温度的高低极细微地控制空燃比的带自动阻风门装置的发动机控制装置。
- 发动机控制装置
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