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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种单缸柴油机气缸盖-CN201420365997.6有效
发明人：张火青;蒙振波;饶裕洪 -专利权人：广东德力柴油机有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开一种单缸柴油机气缸盖，包括盖体，盖体内设置进气道、排气道、喷油器安装孔，所述进气道为螺旋式气道，包括气道出口腔、螺旋腔，所述气道出口腔呈锥台形状，所述气道出口腔位于螺旋腔的中心轴线上。本实用新型通过特有的螺旋进气道设计、冷却水道的合理布置，提高了喷油器安装角度，从而缩小了喷油器的喷射角度。
一种柴油机缸盖

[实用新型]一种柴油机螺旋进气道-CN201220009303.6有效
发明人：赵士林;管玉青 -专利权人：天长缸盖有限公司
申请日： 2012-01-10 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种柴油机螺旋进气道，所述进气道由气道进口、螺旋室和螺旋室出口组成，所述螺旋室中心到气缸中心线纵坐标Y距离为13.2mm，螺旋室中心到气缸中心线横坐标X的距离为26mm；所述气道进口端面到气缸中心线纵坐标Y的距离为111.3mm，气道进口端面中心线到气缸中心线横坐标X的距离为1.6mm；所述气道进口高度为47mm，所述气道进口宽度为40mm，所述螺旋室出口直径为42.8mm。本实用新型进气道适用于138mm缸径的柴油机，提高了气缸的进气量，降低了整机表定点烟度和油耗，使排放达到了标准。
一种柴油机螺旋进气道

[发明专利]发动机及其双射流燃烧方法-CN201811126323.X在审
发明人：杜家坤;陈泓;李钰怀;张双;冶麟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：一种发动机，包括气缸、缸盖、活塞、第一火花塞、第二火花塞以及用于向气缸内喷射燃料的喷油器，缸盖设置在所述气缸上，活塞可活动地设置在气缸内，缸盖上设有螺旋进气道和切向进气道，螺旋进气道用于向气缸输入涡流气，切向进气道用于向气缸输入空气，活塞靠近缸盖的端面设有第一燃烧槽、第二燃烧槽和第三燃烧槽，第一燃烧槽与第三燃烧槽之间通过第一射流通道连通，第二燃烧槽与第三燃烧槽之间通过第二射流通道连通，第一火花塞、第二火花塞和喷油器设置在缸盖上
发动机及其射流燃烧方法

[发明专利]一种秸秆焚烧控霾装置-CN202110867234.6在审
发明人：张勇;裴金源;段世博;刘伟;严海锋;刘洋 -专利权人：东北石油大学
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B01D50/00 文献下载
摘要：其特征在于：所述装置还包括滤芯、废气细滤腔、空气流速传感器、双切向进气腔、离心式废气分离腔、螺旋进气式壳体、重量传感器以及集尘腔；螺旋进气式壳体内部有螺旋进气道，由螺旋进气式壳体进气入口进气；鼓风室和鼓风叶轮安装于烟囱扣盖内部，烟囱扣盖的后部安装滤芯；废气细滤腔与滤芯连接，空气流速传感器安装于废气细滤腔内；双切向进气腔与废气细滤腔和离心式废气分离腔连接后，整体套入螺旋进气式壳体内；双切向进气腔与废气细滤腔连接，双切向进气腔的下方与离心式废气分离腔相连接共同构成分离段
一种秸秆焚烧装置

[发明专利]一种双燃料发动机稀薄燃烧组织方法-CN201810819280.7有效
发明人：杨立平;包军杰;范立云;宋恩哲;孙军 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：包括以下步骤：(1)在进气冲程，螺旋进气道强制空气沿着预期的导流方向进入气缸，产生较强的涡流，使空气与燃气充分混合；(2)当发动机处于燃气模式运行时，根据发动机工况的不同，通过调节天然气低压喷射次数与喷射正时通过螺旋进气道提高气缸内的涡流强度；通过控制主副喷油器的燃油喷射正时，实现燃烧始点的控制，从而实现不同工况下双燃料发动机稳定、高效率、低排放燃烧。
一种燃料发动机稀薄燃烧组织方法

[实用新型]一种柴油机单进气门气缸盖-CN200720068452.9无效
发明人：虞标;姜锋;王兵 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2007-03-30 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种柴油机单进气门气缸盖，在气缸盖底面的气门座圈孔的孔口处，加工一偏心倒角，偏心倒角中心偏离气门座圈孔中心，偏心倒角的偏移方向与气缸盖螺旋进气道的旋转方向相反。当柴油机单进气门气缸盖进气门升程较小的低开度时，气门座圈孔孔口处的偏心倒角，与进气门共同作用，会强制改变气流的流向，提高空气进入柴油机气缸内的涡流强度，改善进气门低开度时仅靠螺旋进气道产生缸内空气弱涡流现象
一种柴油机气门缸盖

[实用新型]顶置单入口四气门进气道-CN201020677130.6有效
发明人：李伟;侯福建;李骏;李奇 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-12-23 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种顶置单入口四气门进气道，属于中型柴油机进气系统中的进气道。顶置单入口位于缸盖顶平面，前端切向进气道和后端螺旋进气道间的气门间距是18毫米。优点是结构新颖，通过将进气道单入口布置在缸盖顶面上，既解决了进排气管之间的相互干涉问题，同时自上而下的进气方式有利于提高充气效率；而且两个进气门之间留出足够的空间用于水套的设计，这样可以解决缸盖冷却问题从而提高缸盖总体结构强度
顶置单入口气门进气道

[实用新型]一种船用柴油机缸盖-CN200720195377.2无效
发明人：陈金源;周梁坚 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-11-12 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用柴油机缸盖，包括缸盖本体、进气结构和排气结构，所述的进气结构包括两个进气入口、两个进气门和两个进气道，所述的进气入口设置在所述缸盖本体的侧面，所述的进气门设置在所述缸盖本体的中部，每个进气入口与每个进气门之间通过一个进气道相连通，所述的两个进气道为一个切向进气道和一个螺旋进气道。
一种柴油机缸盖

[实用新型]一种进气可调节的涡流纺织机-CN202123107498.6有效
发明人：汪林军;陈井泉 -专利权人：杭州畅志纺织品有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： D01H4/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了涡流纺织机设备技术领域的一种进气可调节的涡流纺织机，包括气缸盖，所述气缸盖的前端一侧贯通连接有切向进气道，所述气缸盖的前端另一侧贯通连接有螺旋进气道，所述切向进气道滑动连接有调节阀片，所述调节阀片的上端一侧固定连接有调节机构通过将调节阀片固定连接在活塞轴上，当机器高速运转时，切向进气道处会形成较大的气流，气流回旋进到进气管道内时，将活塞轴向上托起，从而拉起调节阀片，使得切向进气道打开，机器转速越快，在进气管道处形成的回旋涡流越大，使得活塞轴上升越多，从而使得调节阀片打开的缺口越大，可以根据转速自动调节切向进气道的进气。
一种进气可调节涡流纺织机

[实用新型]单缸直喷柴油机气缸盖-CN02255249.9无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-14 - 公布日： 2003-10-22 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于缸径为115～125毫米的山东195轮系的单缸直喷柴油机的气缸盖，是对气缸盖中的螺旋进气道进行了改进设计，主要包括进气门中心至进气道进口的垂直距离A、进气门中心至进气道进口中心的水平距离B、进气道进口中心至气缸盖底面的距离C、进气门喉口尺寸D等，改进后，增大了进气量，因此具有设计合理，进气量大，燃烧更加充分，充分发挥柴油机的功率效应，降低了废气排放污染。
直喷柴油机缸盖

[发明专利]小型单缸柴油机-CN200610088206.X无效
发明人：赵新友;赵亚军;杨洋;张红升;邵国华 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2006-07-04 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：其燃烧室为一口径上小下大、底部设置有锥形凸台的凹腔；其进气道为一高涡流比的立体螺旋进气道；其减压机构的减压螺柱与减压轴螺纹连接并贯穿减压轴，可调节柴油机的减压升程。本发明改善了柴油机的起动性能，降低了燃油消耗和排气有害成分；能够产生满足直喷柴油机燃烧需要的高涡流比，解决了小缸径柴油机因气缸盖结构紧凑而引起螺旋进气道布置困难的问题，为实现小型柴油机直喷化开辟了有效途径
小型柴油机

[实用新型]小型单缸水冷柴油机-CN200620074388.0无效
发明人：赵新友;赵亚军;杨洋;张红升;邵国华 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2006-07-04 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：其燃烧室为一口径上小下大、底部设置有锥形凸台的凹腔；其进气道为一高涡流比的立体螺旋进气道；其减压机构的减压螺柱与减压轴螺纹连接并贯穿减压轴，可调节柴油机的减压升程。本实用新型改善了柴油机的起动性能，降低了燃油消耗和排气有害成分；能够产生满足直喷柴油机燃烧需要的高涡流比，解决了小缸径柴油机因气缸盖结构紧凑而引起螺旋进气道布置困难的问题，为实现小型柴油机直喷化开辟了有效途径
小型水冷柴油机

[实用新型]高压共轨柴油发动机缸盖-CN200720045712.0有效
发明人：钱多德;张应兵;高伟;高巧;孙邦红 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2007-08-28 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：其形式为直列四缸、两气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。气缸盖高度为92mm；进、排气门中心连线距气缸中心线8mm，进、排气门间距47.9mm；缸盖毛坯最小壁厚4mm；进气门喉口直径为φ34.5mm，排气门喉口直径为φ30.5mm；对螺旋进气道的优化，充气系数提高
高压柴油发动机缸盖

[实用新型]天然气发动机进气道-CN201620246747.X有效
发明人：何启飞 -专利权人：湖北云康动力科技有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：一种天然气发动机进气道，包括车身、气道、整体天然气发动机、燃气喷射器、整体车架和涡轮增压器，所述气道的前半段为渐缩加速段，其内径由前到后逐渐减小，气道的后半段为螺旋气道段，其内表面为螺旋形。有益效果在于：采用所述渐缩加速进气道及所述螺旋进气道组成的所述机械加速器，通过的气流有旋流和切流两部分组成，及采用所述涡轮增压器，加速了气体流动，通气流畅，使得燃气和空气更加充分，增加了天然气发动机的动力性和燃气利用率
天然气发动机进气道

[实用新型]一种Φ108mm缸径中冷增压柴油机螺旋进气道-CN201220009319.7有效
发明人：黄本义;管玉青 -专利权人：天长缸盖有限公司
申请日： 2012-01-10 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种Φ108mm缸径中冷增压柴油机螺旋进气道，所述进气道由气道进口、螺旋室和螺旋室出口组成，所述螺旋室中心到气缸中心线纵坐标Y距离为24mm，螺旋室中心到气缸中心线横坐标X的距离为9.5mm；所述气道进口端面到气缸中心线纵坐标Y的距离为90mm，气道进口端面中心线到气缸中心线横坐标X的距离为35mm；所述气道进口宽度为54mm，所述气道进口高度为36mm，所述螺旋室出口直径为42mm。本实用新型的进气道将涡流比从原来的2.6降低到2.3，同时使流量系数达到0.40，使燃油更充分燃烧，避免了柴油机最大扭矩点燃油消耗高、烟度大的问题，达到欧Ⅲ排放标准。
一种 108 mm 缸径中冷增压柴油机螺旋进气道

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