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[发明专利]电控固体推进剂动力装置、药柱燃面与电极的接触方法-CN202210819442.3在审
发明人：王鸿丽;卢丙举;刘宗魁;李鹏永;闫晴霄 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： C06D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及电控固体推进剂动力系统，特别涉及电控固体推进剂动力装置、药柱燃面与电极的接触方法。电控固体推进剂动力装置包括壳体，壳体内设有燃面电极和导电电极；导电电极固定在壳体内，燃面电极通过螺纹传动结构连接在相应的适配座上；燃面电极上设有燃气排出通道，燃气排出通道能够在燃气通过时使燃面电极产生旋转以依靠螺纹传动结构朝向药柱移动药柱燃面与电极的接触方法，将药柱固定，将药柱的对应端的燃面电极设置为转动电极，使燃面电极一边转动一边与药柱的对应端端面保持接触；在燃面电极上设置燃气排出通道。本发明能够解决现有的电控固体推进剂动力装置燃气排出不畅、燃面面积难以计算的问题。
固体推进动力装置药柱燃面电极接触方法

[发明专利]一种固体推进剂药柱结构及其制备方法-CN202211097174.5在审
发明人：黄立;杨劲松;韩文超;苏伟;易爱清;方恒 -专利权人：武汉高德红外股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02K9/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种固体推进剂药柱结构，包括侧面限燃层、端面限燃层和推进剂药柱，所述推进剂药柱为圆柱结构，所述侧面限燃层和所述端面限燃层分别固定于所述推进剂药柱的侧面和端面，所述端面限燃层上开设有若干个圆孔该发明设计在端面限燃层开设多个圆孔，通过调节圆孔半径与推进剂药柱肉厚的关系，可使得燃面翻倍率能达到10倍以上，有效解决了现有装药药形不能在小药柱肉厚的情况下实现药柱燃面高翻倍的问题。
一种固体推进剂药柱结构及其制备方法

[发明专利]一种嵌有金属丝的固体火箭发动机药柱结构-CN202210191200.4在审
发明人：张群;周子豪;范颖静;吴智迪;夏怡真;杨卓蒙 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-02-27 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F02K9/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种嵌有金属丝的固体火箭发动机药柱结构。此药柱采用内外侧面同时燃烧的整体结构，中心药柱和套管型外侧药柱内燃面的横截面均为星型截面，金属丝则垂直于轴向嵌于中心药柱燃面内侧与外侧药柱壁面处，以保证发动机在初段和尾段具有高推力及高机动性，且中间飞行阶段有较好的续航能力起飞阶段，内外燃面、中心药柱金属丝同时燃烧，能获得较高的推力和良好的机动性。中间阶段，中心药柱金属丝燃尽，内燃面为减面燃烧，外燃面为增面燃烧，能够获得平稳的推力曲线和高续航能力。尾部飞行阶段，壁面处金属丝加入燃烧，有效改善了推力和机动性。此外，内外燃面同时燃烧，加强了气流的扰动，强化燃烧的同时提高了燃烧效率。
一种金属丝固体火箭发动机结构

[发明专利]固体火箭发动机内弹道优化方法、装置和计算机设备-CN202110642687.9在审
发明人：沈文龙;舒畅;马超 -专利权人：西安零壹空间科技有限公司;重庆零壹空间科技集团有限公司;重庆零壹空间航天科技有限公司;深圳零壹空间电子有限公司;北京零壹空间技术研究院有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种固体火箭发动机内弹道优化方法、装置和计算机设备，所述方法包括：根据发动机的历史试验数据，获取实际内弹道曲线中的异常信息；根据所述异常信息的发生时间和预设模拟软件，获取所述发生时间对应的第一药柱燃面曲线；根据所述第一药柱燃面曲线对发动机的绝热层进行优化，得到所述发生时间对应的第二药柱燃面曲线；根据所述第一药柱燃面曲线和所述第二药柱燃面曲线，得到内弹道优化后的实际拟合内弹道曲线；本发明解决了现有技术中固体火箭发动机内弹道优化方法出现优化周期长
固体火箭发动机弹道优化方法装置计算机设备

[发明专利]一种导弹发动机装药外端面的环向增燃结构-CN201410744469.6在审
发明人：王一奇;阳洁;潘惠泉;刘爱琴;刘乡芸;娄永春;俞鑫;乐浩 -专利权人：上海新力动力设备研究所
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F02K9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种导弹固体发动机装药外端面的环向增燃结构；包括药柱、包覆套和衬层。药柱通过衬层与包覆套粘接，通过调节包覆套的长度实现药柱初始燃面的变化，使发动机能够满足总体提出的发动机初始推力指标要求。本发明由于采用了环向增燃结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：环向增燃结构易于测量与检测，同时消除了因复杂型面导致的药柱应力集中与裂纹，使发动机工作风险降低；能够在不损失药量的情况下，有效调节药柱的初始燃面
一种导弹发动机装药外端面结构

[发明专利]燃面实时位置反馈的柔性牺牲式电容传感器及制备方法-CN202310151384.6在审
发明人：胡夏芬;叶冬;文钧民;武丹;李之辉;孙立;周睿;司学龙 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃面实时位置反馈的柔性牺牲式电容传感器及制备方法，柔性电容传感器设于衬底上，封装涂层封装于柔性电容传感器表面，柔性电容传感器上还具有引线端子，引线端子用于连接导线，以使柔性电容传感器与电容检测模块形成回路监测时，将其贴附在药柱的端面上，末端贴近药柱内孔，引线端贴近药柱侧面，从引线端引出导线连接电容检测模块，药柱从药柱内孔开始向外燃烧，燃烧过程中柔性电容传感器随药柱被烧毁，检测得到的电容值不断变化，根据电容值可以计算出传感器燃烧的长度，建立柔性电容传感器电容阻值与燃面退移距离的关系曲面，通过柔性牺牲式电容传感器测量得到的长度可以拟合出药柱燃面的位置，实现燃面退移的实时监测。
实时位置反馈柔性牺牲电容传感器制备方法

[发明专利]一种头部身部结合多区域离心喷注固液火箭发动机-CN201610589088.4在审
发明人：田辉;俞南嘉;李承恩;赵博;蔡国飙 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02K9/72 文献下载
摘要：本发明中公开一种头部身部结合多区域离心喷注固液火箭发动机，包括发动机头盖、直流喷注面板、前燃室壳体、药柱、氧化剂接管嘴、燃烧室壳体、后燃室壳体和喷管。其中，发动机头盖、直流喷注面板、前燃室壳体、燃烧室壳体、后燃室壳体与发动机后盖，由前至后固定相连。药柱设置于燃烧室壳体内，药柱多个截面设有轴线与药柱内部通道相切的离心喷注通道，药柱外壁面与燃烧室壳体内壁面围成氧化剂集液腔。可以保证药柱全长范围氧化剂旋流强度高，同时药柱前端面附近燃速较高，从而有效提高固液火箭发动机整体燃速。
一种头部结合区域离心喷注固液火箭发动机

[发明专利]一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构-CN202010982944.9在审
发明人：张群;王紫欣;王晓燕;高耀红;马晓曦 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F02K9/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构，在套管型外侧药柱内表面布置一系列蜂窝孔，在中心药柱外表面均匀布置导叶片结构，中心药柱的直径随着轴向长度的增加而增大。燃气在药柱内部流动时燃面也会向后移动，燃气流过该结构时，一部分燃气沿轴向导叶片结构流动产生旋流，使药柱表面的湍流粘度以及温度梯度更大，进而提高了药柱表面热流密度，增强了药柱表面对流换热，显著提高了推进剂燃速，另一部分燃气在外侧药柱内表面蜂窝孔结构的作用下会在蜂窝孔内部产生涡流，使燃料充分燃烧，当燃面轴向移动时，随着中心药柱直径的增加，燃速也会逐渐增加。该发明极大地增大了燃速，有利于燃料更加充分地燃烧。
一种蜂窝叶片套管型药柱结构

[发明专利]一种防护工装、药柱结构及使用方法-CN202210430743.7有效
发明人：张路;吴敏;余剑;何君;蒋建红;余瑞;信培培;王志昊;金路轩;李云峰;汪耀源 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： C06B21/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种防护工装、药柱结构及使用方法，涉及药柱制造领域。该防护工装包括防护杆，防护杆的一端的端部设有开口槽，防护杆设有开口槽的一端的端部用于设置于药柱的限燃层的孔洞内，从而用于与孔洞形成封闭空间。该防护工装在使用过程中，防护杆设有开口槽的一端的端部设置于药柱的限燃层的孔洞内，从而用于与孔洞形成封闭空间，以对孔洞进行保护，将所需的燃面保护起来，以防止后续涂刷胶粘剂时，胶粘剂流入并且覆盖孔洞内的燃面，从而影响药柱的燃烧性能。
一种防护工装结构使用方法

[发明专利]一种固液火箭发动机氧燃比偏移控制方法-CN202210666271.5有效
发明人：王泽众;林鑫;张泽林;罗家枭;孟东东;李飞;余西龙 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02K9/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种固液火箭发动机氧燃比偏移控制方法，设计螺旋嵌套式药柱的螺旋叶片的数量，以及调控向螺旋嵌套式药柱内的燃烧通道通入的氧化剂的喷注方式来调节燃面退移速率；选取同一数量的螺旋叶片的螺旋嵌套式药柱与不同喷注方式的组合进行氧燃比测试，以获得喷注方式对燃面退移速率的影响规律，进而获得优选喷注方式；选取不同数量的螺旋叶片与优选喷注方式螺旋叶片进行氧燃比测试，以获得螺旋叶片数量对燃面退移速率的影响规律，进而获得优选螺旋叶片数量，进而获得优选喷注方式与优选螺旋叶片数量的组合；本发明基于不同结构的螺旋嵌套式药柱耦合氧化剂的不同喷注方式，得到燃料后退移速率与燃烧特性差异。
一种火箭发动机偏移控制方法

[发明专利]一种大初始推力端燃装药固体火箭发动机-CN202111310418.9在审
发明人：余文锋;王武;赵胜海;邹敏怀;卢杰;任志文;袁晓昱;邓波;孙子杰;朱彧;喻菁然;马少杰;黄伟伟 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02K9/08 文献下载
摘要：本发明属于固体火箭发动机领域，具体涉及一种大初始推力端燃装药固体火箭发动机。所述端燃装药固体火箭发动机包括燃烧室壳体(1)、端燃装药(2)、点火系统(3)、喷管固定体(4)；其中，端燃装药(2)装填于燃烧室壳体(1)内，端燃装药(2)的端面设置有槽体或盲孔，用于增大初始燃面；点火系统(3)设置于喷管固定体(4)收敛段上；点火系统(3)设置有推进剂小药柱(7)，点火系统(3)同时点燃端燃装药(2)和推进剂小药柱(7)，推进剂小药柱(7)用于增加初始推力。本发明可以有效提升端燃药柱固体火箭发动机的初始推力。
一种初始推力端燃装药固体火箭发动机

[发明专利]一种双孔形分段旋转装药固液火箭发动机推力室-CN201710044584.6有效
发明人：田辉;朱浩;何凌飞;张源俊;于瑞鹏 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02K9/72 文献下载
摘要：本发明中公开一种双孔形分段旋转装药固液火箭发动机推力室方案，包括前燃室组件、前段固体燃料药柱、中间腔组件、后段固体燃料药柱、后燃室组件、喷管组件、燃烧室壳体。所述燃料药柱为两段几何外形相同的双孔形药柱，两段药柱旋转30°‑60°的角度装填。在两段药柱之间设置中间腔，使用的材料为耐烧蚀的高硅氧，中间腔外壁面与发动机燃烧室壳体内壁面粘接。发动机工作时，由于两段药柱旋转装填，氧化剂和燃料在燃烧室内的行程得以延长，同时由于中间腔的存在和后段药柱端面的阻碍作用，氧化剂和燃料可以进行更加充分的混合燃烧，从而有效提高固液火箭发动机的燃速和燃烧效率
一种双孔形分段旋转装药固液火箭发动机推力

[发明专利]一种固体推进剂凝相燃烧产物的收集装置及收集方法-CN201910105833.7有效
发明人：苟东亮;敖文;刘佩进;吕翔;刘欢;王海清 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G01N1/10 文献下载
摘要：且上圆柱形的直径小于下圆柱形的直径；下圆柱形空腔底部密封安装有下封盖，下圆柱形空腔用于盛放黄油冷却剂；在上圆柱形空腔内滑动安装有活塞，活塞的上方固定安装有连杆，连杆用于带动活塞上下运动；上圆柱形空腔内、位于活塞下方的空间、用于放置药柱，该药柱的下端面为燃面；连杆向下运动的速度满足：在药柱燃烧过程中，使药柱燃面与黄油冷却剂表面的距离保持为一定值。该装置可以调节燃面距收集界面的距离，使燃面始终维持在恒定位置。
一种固体推进剂凝相燃烧产物收集装置方法

[实用新型]一种灭火棒药柱结构-CN202222176627.5有效
发明人：竹奇俊;殷志平 -专利权人：南京都盟消防技术有限公司;泸州北方化学工业有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： A62C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种灭火棒药柱结构，属于消防器材技术领域。包括：包覆层以及N个药块；所述包覆层的顶部为敞口结构；N个药块，自下而上依次叠放于所述包覆层内；其中，N为≥1的整数；每个药块的上表面均设置有至少一个空腔，所述空腔具有预定形状，所述空腔的底端与药块底面留有预定距离；所述空腔形成当前药块与上一药块之间的燃烧传火空间。本实用新型提出了新型的燃面结构和装药结构；燃面结构为在药块顶端开设有预定形状的空腔，装药结构为药柱由多个药块堆叠而成且相邻药块之间不贯通；本实用新型在药柱直径不变的情况下，通过增加药柱燃面面积，增强气溶胶灭火药剂的喷射强度
一种灭火棒药柱结构

[发明专利]一种高推力比三级固体发动机组合装药及燃面设计方法-CN202211046011.4在审
发明人：张晓宏;魏然;李宏岩;胡少青;王中;张崇民 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02K9/10 文献下载
摘要：本发明为一种高推力比三级固体发动机组合装药及燃面设计方法，该发明采用低、中、高燃速推进剂一体化设计的方法，实现多推力发动机对固体推进剂装药高推力比的需求。按燃烧方向依次轴接设置一级药柱、二级药柱和三级药柱；所述的一级药柱为圆柱体，轴心设置非贯穿的第一空腔；且一级药柱与二级药柱间的转接面为椭球面。起飞级装药采用高燃速推进剂，续航级装药采用低燃速推进剂，增速级装药采用中燃速推进剂，装药过渡段采用粘接的方式连接。基于作图法和平行层燃烧方法，实现组合装药过渡段燃面的优化设计。
一种推力三级固体发动机组合设计方法

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