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[发明专利]一种沉管隧道钢壳的出坞靠架工装及出坞方法-CN202110871134.0在审
发明人：邹哲;金文良;何开平;张长亮;梁剑明;蒋巍;赖少波 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明属于钢结构建造技术领域，公开了一种沉管隧道钢壳的出坞靠架工装及出坞方法，该沉管隧道钢壳的出坞靠架工装包括第一靠架和第二靠架，第一靠架和第二靠架均设置于沉管隧道钢壳的管节的靠近船坞坞墙的一侧，且第一靠架和第二靠架沿管节的长度方向间隔设置，第一靠架和第二靠架用于控制管节与坞墙之间的距离，该出坞靠架工装能够在沉管隧道钢壳的管节起浮、出坞过程中保证牺牲阳极和外表涂层不受损伤；该沉管隧道钢壳的出坞方法采用沉管隧道钢壳的出坞靠架工装进行沉管隧道钢壳的管节的出坞作业，能够在沉管隧道钢壳的管节起浮、出坞过程中保证牺牲阳极和外表涂层不受损伤。
一种隧道出坞靠架工装方法

[发明专利]一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法-CN201610158774.6有效
发明人：彭再勇;兰晓强;牛瑞;李志军;张毅;邢永辉;黄家成;王秋林;陈旺;王政太;汪现伟;李国江;叶亮;曹华;白海龙;王海峰;王振鹏;夏磊;邓毛毛;青馨 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法。本发明提供的一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节出坞施工方法，首先在沉管管节预制干坞的坞顶制作地锚，并安装相应的绞车、导向滑轮；在干坞的外水域中开挖锚块坑，并安装水下锚块；在干坞的外水域布置拖轮及工程船；在干坞的外水域布置工程船，带缆至水下锚块，并在工程船上安装绞车；在管节管面上安装绞车，并带缆至坞顶地锚及水下锚块；然后采用工程船绞车、管面绞车、坞顶绞车、拖轮相互配合的方式进行管节出坞及移位。本发明克服了大流速条件下难以进行管节出坞施工的缺点，增加了管节出坞施工窗口期。
一种适用于流速条件下隧道管管节出坞施工方法

[发明专利]多个沉管同时出坞的方法-CN202210450044.9在审
发明人：潘伟;张乃受;刘德进;苏长玺;尚乾坤;王殿文;赫亚锋;宋江伟;吕护生;李德洲;林树栋;张浩男;王鹏飞;林恒義;于家钒;杨毓晓;胡思金;王潞伟;贾延烁;张成武 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种多个沉管同时出坞的方法，包括：S1、沉管制备；S2、出坞前准备；S3、第一节沉管带缆；S4、第一节沉管绞移；S5、第一节沉管系泊就位；S6、第二节沉管带缆；S7、第二节沉管绞移、系泊就位；S8、重复步骤S6‑S7，直至所有沉管在系泊存放区系泊驻位存放；同时对多个沉管进行检漏、起浮以及出坞，通过对卷扬机、系缆柱以及导缆器对沉管出坞过程中角度的控制，满足了沉管出坞过程的控制，实现了多管节沉管的陆续绞移出坞，创造了目前国内跨海沉管隧道单批出坞沉管数量之最的记录，极大地提高了施工效率，同时降低了工程造价。
多个沉管同时方法

[发明专利]一种基于沉管隧道穿越江心洲的干坞布置方法-CN202210485229.3在审
发明人：孙超;邢永辉;贺维国;叶东明;费曼利;于勇;张光伟;答武强;余祖峰;王之心;胡斌 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于沉管隧道穿越江心洲的干坞布置方法，利用在江心洲上沿的隧道线路中线开挖的基槽作为干坞预制管节，通过基槽两端设置的坞门铰拖第一批管节出坞进行沉放对接，恢复坞门后预制后续批次管节，最后一批管节为基槽内管节本发明无需单独建设干坞，避免了异地干坞选址难度大的问题，不需长距离浮运，避免了大范围航道疏浚，降低了管段浮运风险，大大降低了工程投资，同时，采用水下最终接头，避免了常规轴线干坞施工工期长的问题。
一种基于隧道穿越江心布置方法

[发明专利]一种吊离式组合坞门-CN201410463458.0无效
发明人：何剑鸣;吴建江;黄卫丰;何越桥 -专利权人：江苏扬子鑫福造船有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B63C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种吊离式组合坞门，包括一节以上的可吊离式坞门和一节以上活动式坞门墩，一节以上的可吊离式坞门和一节以上活动式坞门墩相互间隔设置于坞坎上，可吊离式坞门和活动式坞门墩的朝向水域外侧底部均设有止口方向朝向坞室与坞坎朝外坞槛密封配合的坞坎止口，可吊离式坞门与坞墙或活动式坞门墩相邻侧边上有朝向坞室的坞门止口，活动式坞门墩与可吊离式坞门或坞墙相邻侧边上有朝向坞室的坞门墩止口，坞门止口与坞门墩止口、坞门止口与坞墙上朝向水域止口、坞门墩止口与坞墙上朝向水域止口相互密封配合
一种吊离式组合

[实用新型]一种吊离式组合坞门-CN201420523689.1有效
发明人：何剑鸣;吴建江;黄卫丰;何越桥 -专利权人：江苏扬子鑫福造船有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B63C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊离式组合坞门，包括一节以上的可吊离式坞门和一节以上活动式坞门墩，一节以上的可吊离式坞门和一节以上活动式坞门墩相互间隔设置于坞坎上，可吊离式坞门和活动式坞门墩的朝向水域外侧底部均设有止口方向朝向坞室与坞坎朝外坞槛密封配合的坞坎止口，可吊离式坞门与坞墙或活动式坞门墩相邻侧边上有朝向坞室的坞门止口，活动式坞门墩与可吊离式坞门或坞墙相邻侧边上有朝向坞室的坞门墩止口，坞门止口与坞门墩止口、坞门止口与坞墙上朝向水域止口、坞门墩止口与坞墙上朝向水域止口相互密封配合
一种吊离式组合

[实用新型]一种用于内河沉管预制的深浅坞结构-CN202221139494.8有效
发明人：谭伟姿;鄢伟;孔德法;袁全;肖刚刚;艾治举;沈良杰;杜亚楠;张颐;徐晨;杭久渊;霍帅君;么越 -专利权人：中铁十八局集团第五工程有限公司;中铁十八局集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于内河沉管预制的深浅坞结构，包括由挡墙围成的浅坞区，浅坞区的坞底支撑有桩基础，浅坞区一端连接有进出坞通道，浅坞区另一端连接有深坞区，浅坞区由进出坞通道朝向深坞区依次设置有第一预制区、第二预制区和第三预制区，浅坞区在坞底沿长度方向设置有轨道槽，轨道槽内设置有能够移动沉管管节的移动台车；所述第二预制区和第三预制区之间设置有浅坞门；所述深坞区内配套设置有灌排水装置，深坞区与浅坞区的连接处设置有与浅坞区坞底等高的止水帷幕，深坞区上设置有倾斜向下的出坞航道区，深坞区与出坞航道区的连接处设置有沉箱坞门。本实用新型旨在提供一种能够形成流水作业式施工，分区舾装便于运送沉管的深浅坞结构。
一种用于内河预制深浅结构

[实用新型]一种沉管隧道施工用的坞门安装结构-CN202022784006.6有效
发明人：韩培培;李建高;傅鹤林;杨旭东;黄海山;周轶;赵韶晖;王光准;刘维正;李学刚;周凌宁;余科;安鹏涛 -专利权人：中铁隧道局集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本申请涉及一种沉管隧道施工用的坞门安装结构，涉及沉管隧道施工领域，包括由钢管构成的坞门本体，还包括门基础，所述门基础上开设有供坞门本体插入的对接孔，所述坞门本体和门基础上预设有对应的通孔，所述通孔内插接有第一插销；以纯插方式代替水下切割钢管群（坞门本体），待管节需要出坞时，只需将第一插销拔出即可，水下工作强度低且有效降低了水下工作的风险，操作便利性得到有效提高，同时期间不破坏坞门本体结构，可以重复利用，实现钢管结构安全和快速移位
一种隧道施工安装结构

[发明专利]一种管节沉放船在受限区域内的建造方法-CN202011106160.6有效
发明人：李辉;冯腊初;林振东;杜振东;张美兰 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种管节沉放船在受限区域内的建造方法，沿所需建造的管节沉放船的宽度方向将其划分为左侧、中间、右侧三个船段；首先，在船坞内靠近两侧坞墙位置分别建造所述左侧船段、所述右侧船段，完成后，将所述左侧船段、所述右侧船段再分别向两侧对应所述坞墙横移；然后，在所述船坞内中间位置区域建造所述中间船段，完成后，将所述中间船段与所述左侧船段、所述右侧船段进行拼装；最后，将所述左侧船段、所述右侧船段、所述中间船段拼装完成的所述管节沉放船进行出坞
一种管节沉放船受限区域内建造方法

[发明专利]一种沉管隧道旁建干坞构造-CN201611017223.4在审
发明人：贺维国;邢永辉;吕洋;曾珂;李广涛;石刘;褚凯;张瑞;唐上明;杜玲;范国刚;周丽芳;余涛;李彬;梅俊;徐展宏 -专利权人：中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2016-11-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：一种沉管隧道旁建干坞构造，它涉及市政隧道技术领域；它包含干坞、隧道岸上段主体基坑、沉管预制管节、入坞便道、止水帷幕、干坞边坡、坞口、隧道岸上段主体结构和钢筋混凝土坡脚墩和隧道岸上段主体基坑边坡；所述干坞的内部设置有沉管预制管节，干坞的外周设置有干坞边坡；所述隧道主体基坑的内部设置有隧道岸上段主体结构，隧道岸上段主体基坑的外周设置有隧道岸上段主体基坑边坡；所述止水帷幕环绕于所述干坞边坡、隧道岸上段主体基坑边坡的外部，所述干坞边坡上设置有入坞便道和坞口本发明实现管节预制和隧道主体结构平行作业，减少占地面积，降低工程造价。
一种隧道旁建干坞构造

[实用新型]飞机维修机坞-CN200920021961.5无效
发明人：张云鹏;马伏山 -专利权人：山东太古飞机工程有限公司
申请日： 2009-05-07 - 公布日： 2010-04-28 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机维修机坞。其包括机头坞、机身坞、尾翼坞，并在飞机大翼下方设置有大翼坞，前三者为以飞机纵轴竖剖面为对称面的对称结构，其中机头坞与机身坞可拆连接构成一体，两者工作台面位于机身中部平面，机身坞包括相互连接的多个预制的节段，其位于大翼区域外的每个节段和机头坞都设有具有滚动机构及其锁定机构的支腿，并在机头坞和机身坞至少设置一处爬梯。基于本实用新型技术方案的飞机维修机坞具有模块化的架构，便于拆装，可适用于不同机型飞机的大修和油漆工作，使用维护方便，整体使用成本低。
飞机维修

[发明专利]一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节外供系统-CN202010251861.2有效
发明人：徐立新;尹海卿;孙洪春;莫亚思;赵辉;于文津;周睿熠;严昇 -专利权人：中交第三航务工程局有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E02D29/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节外供系统，包括设在岛外部分的材料码头、防波堤和港池以及设在岛内部分的管节转运船坞、过渡通道和管节转向平台。材料码头位于岛外部分的内端并设在偏人工岛顶推侧接岸结构一侧；防波堤位于接力人工岛的逆流端；港池为防波堤后沿至材料码头前沿之间的水域，港池口门设在人工岛接收侧接岸结构的一侧；管节转运船坞包括坞口、坞室和坞尾；过渡通道设在坞尾与人工岛管节连接系统之间；管节转向平台设在人工岛管节连接系统的人工岛接收侧接岸结构和人工岛顶推侧接岸结构之间。本发明的人工岛管节外供系统，为悬浮隧道延伸段管节的安装提供了一种便捷的管节供应方式，并且成本较低。
一种用于悬浮隧道接力延伸人工岛管节外供系统

[发明专利]一种沉管横移系泊绞缆控制系统-CN201510085132.3有效
发明人：林鸣;陈聪;吴凤亮;陈伟彬;戴双全;申昌州;胡汉卿;徐轶凡 -专利权人：中交四航局第二工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司;中交第二航务工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E04H5/02 文献下载
摘要：通过指挥人员对绞车各种功能的调用使绞车系统变得智能化，能在复杂环境实现超大型沉管管节在深浅坞的系泊、管节横移、管节纵向出坞和深坞门的开闭等，提高工作效率；同时可提高指挥、操作人员作业舒适度。
一种沉管横移系泊控制系统

[发明专利]一种竖向支柱换撑的施工方法-CN201310035279.2有效
发明人：薛勇;高卫平 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种用于预制沉管管节的干坞基坑支护结构中采用的竖向支柱换撑的施工方法，在干坞基坑中采用“Π”型地下连续墙作为其支护结构，在所述的“Π”型地下连续墙顶部设置水平支撑，并在水平支撑中部设置竖向格构柱，在沉管管节制作完成后，在沉管管节顶部设置竖向支柱换撑，割除干坞基坑底板以上部分的竖向格构柱；待干坞基坑灌水并满足沉管管节起浮水位后拆除水平支撑及竖向支柱换撑，此时利用水体对地下连续墙产生的压力替换拆除的水平支撑对地下连续墙的支档力本发明的优点是，减小了地下连续墙构件体量尺寸，既降低了工程造价并有效控制了地下连续墙的占地范围，又对沉管管节的施工质量以及起浮出坞无任何影响。
一种竖向支柱施工方法

[发明专利]一种狭窄内河沉管寄放方法-CN202111189039.9在审
发明人：欧伟山;刘轩源;朱成;卢轼杰;林晓越;张涛;罗伟财;陈健斌;柴红;王疆峰;陈厚;蔡湘轩;黄俊恒 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B63B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道工程技术领域，特别涉及一种狭窄内河沉管寄放方法，将管节寄放于河道中，锚泊于沉管基槽或坞口浮运航道内。本发明的一种狭窄内河沉管寄放方法，通过将管节锚泊于沉管基槽或坞口浮运航道内，充分利用已开挖的沉管基槽、浮运航道和坞口区域作为沉管寄放区，减少了额外的开挖量，减少了沉管隧道工程耗费的人力物力成本，同时，管节通过锚泊寄放，也能够充分保证管节在寄放期间的位置稳定，保证管节在寄放期间的安全性。
一种狭窄内河寄放方法

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