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[发明专利]一种用于船舶在船台建造时倾斜仪基座的调平安装方法-CN202011390215.0有效
发明人：冯春晓;张少鹰;黄云峰;蒋骏 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于船舶在船台建造时倾斜仪基座的调平安装方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1、加工倾斜仪基座；步骤2、安装一个定位立柱，调节定位立柱的长度，保证基座面板下端的定位立柱长度相同；步骤3、将倾斜仪基座放置在倾斜甲板面上并对齐船中线；步骤4、将船台模具放置在基座面板上，再将水平仪放置在船台模具上，调整定位立柱长度直至水平仪处于水平状态，将定位立柱下端点焊固定在甲板面上；步骤5、保证基座立柱下端搭载在甲板面上通过本发明，在倾斜船台上实现倾斜仪基座的水平安装，克服甲板面倾斜状态下倾斜仪基座水平安装难度大的问题，操作简单、安装精准。
一种用于船舶船台建造倾斜仪基座平安方法

[发明专利]一种基于天基VDES下行通信链路参数确定系统及方法-CN202110062879.2有效
发明人：刘宇宏;张喆;宋轲欣;王剑;李俊成 -专利权人：上海航天测控通信研究所
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于天基VDES下行通信链路参数确定系统，系统参数设置用于获取卫星参数和通信参数，星地距离确定模块用于确定各个天底角下的星地距离及地面船台的仰角；星地链路损耗确定模块用于计算星地链路之间的信号损耗；卫星发射端参数确定模块用于计算卫星的发射端参数；船台接收端参数确定模块用于确定地面船台的接收端参数；链路分析模块用于对卫星发射端参数确定模块和船台接收端参数确定模块进行调整和优化。
一种基于 vdes 下行通信参数确定系统方法

[实用新型]安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置-CN201320366878.8有效
发明人：王善波;周朝阳;娄晓东;陈旭;谢含军;江炎林;丁健康;朱军杰 -专利权人：宁波市政工程建设集团股份有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：支架体系内的钢管支墩固定于处理过的地基上，滑道纵梁体系安装于支架体系上，所述的滑道纵梁体系主要包括双滑道纵梁，该双滑道纵梁采用工字型杆件通过上、下平联连接而成，滑道纵梁体系的每侧各设一根双滑道纵梁，两侧共两根；滑道纵梁体系上的船台小车滑行于双滑道纵梁上的船台小车轨道上，船台小车与船台小车间采用并联方式并用一个电控开关达到同步启动及关闭；本实用新型的有益效果为：综合了大型机械吊装法和全支架顶推滑移法的优点，对地面交通影响小，施工速度快，成本低，安全性高。
安装钢箱梁支架轨道台车装置

[实用新型]船台下水艉轴固定工装-CN201120422610.2有效
发明人：杨合永;杜成忠;薛健;邱广临;张明海;朱亮 -专利权人：江苏新扬子造船有限公司
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船台下水艉轴固定工装，它包括支架（4），所述支架（4）主要由纵梁（4.1）和横梁（4.2）构成，所述纵梁（4.1）有两件，所述两件纵梁（4.1）平行设置于船台甲板上，所述横梁（4.2）本实用新型一种船台下水艉轴固定工装，其支架安装于船台甲板上，安装起来比较方便，而且也不会破坏船体外板的油漆，活动垫板可以反复使用，节约了材料，结构简单且安全可靠，能够有效提高工作效率，缩短周期，降低生产成本
船台下水固定工装

[发明专利]一种船台滑道石蜡回收方法-CN202010441706.7在审
发明人：刘进旗;张志宏;王云飞;丁佩磊;蔡怀建 -专利权人：中船澄西扬州船舶有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： C10G73/42 文献下载
摘要：本发明属于船台废蜡回收技术领域。一种船台滑道石蜡回收方法，包括以下步骤：(1)铲除并收集船台滑道上的废蜡；(2)将步骤(1)收集的废蜡通投入提炼蜡炉(4)内，进行熔蜡提炼，熔蜡提炼温度控制在180‑190℃，熔蜡提炼时间3‑4H，提炼蜡炉炉体内液态回收蜡自然冷却至
一种船台滑道石蜡回收方法

[发明专利]半条船船台建造下水及坞内漂浮合拢工艺-CN200510045929.7有效
发明人：马延德;窦钧;迟安峰;刘文民;包岩;于逢平;姜福茂;伞立忠 -专利权人：大连新船重工有限责任公司
申请日： 2005-02-22 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：半条船船台建造下水及坞内漂浮合拢工艺，采取了在适于一段船体吨位船台或H3船台建造一段船体部分，一段船体下水漂浮到适于整条船吨位大船坞内落墩，进行坞内另一大段的分段合拢工事，最后完成整体装配与焊接，整船安全漂浮出坞
船船建造下水漂浮合拢工艺

[发明专利]自航耙吸挖泥船机上层建筑建造方法-CN201410148705.8无效
发明人：高红兵 -专利权人：南通长航船舶配件有限公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自航耙吸挖泥船机上层建筑建造方法，甲板制造：以甲板为基面，在立柱胎架上翻身制作，两段合并制作，拆开吊装船台；驾驶甲板制造：以甲板为基面，在立柱胎架反造；罗径甲板制造：以甲板为基面，在立柱胎架反造；烟囱分段制造：以围板为基面，在胎架上侧造；锚机座、绞车座、大型设基座、带缆桩等铁舾装预装焊结束，根据船台分段合拢进度，吊装船台装配焊接。
航耙吸挖泥船上层建筑建造方法

[发明专利]一种造船坞-CN200410008803.8无效
发明人：刘伟韬 -专利权人：刘伟韬
申请日： 2004-03-12 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： B63C1/08 文献下载
摘要：一种造船坞，属船舶制造领域，由前坞门4、两侧坞墙5、坞底板1组成坞室6，其特征在于：坞底板1与水平面有一个夹角β，坞底板1及两侧坞墙5向后延长形成后坞室7，后坞室7后端与水平的地面船台2相连接，有2条或2条以上的承重轨道3贯穿于坞底板1与地面船台2上。主要解决船舶装配必须在坞室里进行的问题，使船舶装配在地面船台上进行，提高了生产效率。
一种造船

[实用新型]一种多台船台小车抬船的联动托梁-CN202123126610.0有效
发明人：邹光洁;邹大恒;匡治国 -专利权人：威立雅海洋环境工业（广东）有限公司;长航集团武汉青山船厂有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B63C3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多台船台小车抬船的联动托梁，包括箱体和设在箱体底部便于船台小车顶升船体的顶帽，所述的箱体内分别设有：横向加强板，所述的横向加强板沿箱体长度方向设置；纵向加强板，所述的纵向加强板沿箱体宽度方向设置，所述的纵向加强板与横向加强板纵横交错；所述的顶帽分别设在箱体左端、箱体右端和箱体中部，本实用新型提供一种承载能力强且安全系数高的多台船台小车抬船的联动托梁。
一种船台小车联动

[实用新型]用于运输船舶或船舶部件的船台小车-CN200920229056.9无效
发明人：邹大恒;任剑;侯建华;叶宗瑜;谭为民;喻梦军;曹郑伟 -专利权人：中国长江航运集团青山船厂
申请日： 2009-10-27 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：用于运输船舶或船舶部件的船台小车，它包括车轮(12)，车架体(6)，液压控制系统、动力驱动系统，所述的动力驱动系统包括位于车架体(6)上的驱动电机(9)，双输出减速器(2)，第一齿轮轴系(13)，第二齿轮轴系本实用新型对原有的100t承载能力的船台小车的结构及设备性能进行了改进，提升了船台小车的载荷能力。
用于运输船舶部件船台小车

[发明专利]三维调整仪合拢大型总组段工艺方法-CN201710074793.5在审
发明人：崔再峰;洪石宇;赵晨静 -专利权人：崔再峰
申请日： 2017-02-12 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明一种三维调整仪合拢大型总组段工艺方法，可不受船台起重能力限制，将分段预合拢成大型总组段，预合拢后提前进行交舱作业，保证总组舱室完整性，然后使用三维调整仪合拢总段，缩短船台建造周期，提高造船速度。
三维调整合拢大型总组段工艺方法

[发明专利]一种大型船舶的水下转移船台的方法及系统-CN201710440828.2在审
发明人：庄瑞民;葛坤;韦汉群 -专利权人：广东中远船务工程有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B63C3/08 文献下载
摘要：本发明涉及船舶修造技术领域，特别是指一种将水下船舶移上船台的方法。具体为在浮船坞上的轨道上设置移船小车和承载横梁，在坞坑处将漂浮状态的待移动船舶用拖轮移动到压载下沉后的浮船坞上方，浮船坞排水起升将待移动船舶落到浮船坞上的移船小车和承载横梁上，再将浮船坞移动到码头与船台的轨道对接，安装液压顶推系统，由液压顶推系统将待移动船舶推移至船台上，完成整个移船过程。浮船坞可直接排水起升将船舶对准到小车和承载横梁上，利用液压顶推系统直接将船舶与船台的轨道对接推移，整个移船过程方便，工程量小。
一种大型船舶水下转移船台方法系统

[发明专利]一种船舶下水滑板快速布放工装-CN201910456220.8在审
发明人：陈继康;王广伟;郭冰 -专利权人：中船澄西扬州船舶有限公司;中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制造技术领域，其公开了一种船舶下水滑板快速布放工装，包括固定设置在船台两侧的导轨组件、移动设置在所述导轨组件上的滑板小车，所述导轨组件包括设置在船台侧面的预埋钢板、焊接在所述预埋钢板上的角钢座所述滑板小车包括车身、分别转动设置在所述车身下部前后位置的两个钢轮、设置在所述车身上部用于支撑滑板底面的支撑板、设置在所述车身上部用于顶住滑板外侧面以限制滑板移位的限位螺钉，所述钢轮的外圆上沿周向设置有用于与船台两侧导轨相适配的环形限位槽本发明提高了滑板在船台上布放的安全性，并提高了滑板布放的效率。
滑板布放车身船台导轨组件焊接滑板小车下水滑板预埋钢板工字钢工装导轨钢轮角钢船舶环形限位槽船舶制造固定设置前后位置限位螺钉移动设置支撑滑板周向设置转动设置上端外侧面支撑板移位适配外圆顶住侧面

[发明专利]海洋平台在船台建造利用38000t半潜驳船下水方法-CN202010147014.1在审
发明人：韩亮;屈振江;夏志亭 -专利权人：招商局邮轮制造有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B63C3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种海洋平台在船台建造利用38000t半潜驳船下水方法，包含平台达到下水状态，铺设下滑道，安装拉移设备，平台拉耳与半潜驳船拉耳一一对应，下滑道上铺设上滑道，平台落在上滑道上，穿钢丝绳，平台拉移该方法由布置在半潜驳船上布置的35t拉移绞车通过钢丝绳牵引将船台上的平台通过拉移滑道拉移到半潜驳船上，半潜驳船下潜后平台分离，完成船台上平台下水。根据平台的重量选择350t 5柄滑轮缠绕钢丝绳的柄数。滑道拉移下水解决了船台上建造的平台和船舶下水困难，拉移滑道和拉移绞车等设备可以多次重复使用。
海洋平台船台建造利用 38000 驳船下水方法

[发明专利]安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置及施工方法-CN201310255188.X有效
发明人：王善波;周朝阳;娄晓东;陈旭;谢含军;江炎林;丁健康;朱军杰 -专利权人：宁波市政工程建设集团股份有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：支架体系内的钢管支墩固定于处理过的地基上，滑道纵梁体系安装于支架体系上，所述的滑道纵梁体系主要包括双滑道纵梁，该双滑道纵梁采用工字型杆件通过上、下平联连接而成，滑道纵梁体系的每侧各设一根双滑道纵梁，两侧共两根；滑道纵梁体系上的船台小车滑行于双滑道纵梁上的船台小车轨道上，船台小车与船台小车间采用并联方式并用一个电控开关达到同步启动及关闭；本发明的有益效果为：综合了大型机械吊装法和全支架顶推滑移法的优点，对地面交通影响小，施工速度快，成本低，安全性高。
安装钢箱梁支架轨道台车装置施工方法