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- [发明专利]一种电缆及其制备方法-CN200910181426.0无效
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赵万富
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江苏天诚线缆集团有限公司
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2009-07-16
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2009-12-16
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H01B7/04
- 该电缆包括至少2条绞合在一起的导体，各导体绞合后形成绞合体，在绞合体的外围包裹有绝缘层；该导体为用绝缘层包裹的至少有2条芯线绞合在一起的导线；所述的导体的绞合方向与相互绞合的绝缘芯线的绞合方向相同。该方法包括：按常规方法制备出预先设计的各个导体所用的单线；按相同方向分别绞合各个导体的芯线，并在其外围包裹绝缘层；与加强线缆或其他设计好的线缆一并包裹上护套层即可。本发明的电缆确保导体绞合方向和绝缘芯线的绞合方向一致，能有效的解决电缆因移动、收缩、疲劳引起的短路和断路问题，并延长导体的寿命。经负荷疲劳试验，在180000次数以后，仍无任何变化。
- 一种电缆及其制备方法
- [实用新型]一种电梯电缆-CN200920047428.6有效
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赵万富
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江苏天诚线缆集团有限公司
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2009-07-16
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2010-08-18
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H01B7/04
- 该电梯电缆包括电源信号线和同轴电缆；所述的电源信号线包括至少1条电源线导体和至少1条信号线导体；所述的电源线和信号线相互绞合，其绞合方向与电源线的导体、信号线的导体绞合方向均相同。本实用新型的电缆确保导体绞合方向和绝缘芯线的绞合方向一致，能有效的解决电缆的短路和断路问题，并延长导体的寿命。经负荷疲劳试验，在180000次数以后，仍无任何变化，电缆的绝缘表面平整；导体绞距均匀、平整、无暗断等症状。而普通的导体绞合方向和绝缘芯线的绞合方向不一致的电缆，经负荷疲劳试验，在17000次数以后，就会出现短路或短路现象。
- 一种电梯电缆
- [发明专利]一种汽车轮线束总成的制作方法-CN202310556070.4在审
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陆晓龙;王永力;张宝新;南阳
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长春福斯汽车电线有限公司
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2023-05-17
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2023-07-18
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H01B13/02
- 一种汽车轮线束总成的制作方法，属于汽车零部件制造技术领域。本发明将单铜丝和铜箔丝绞合组成线芯导体；利用挤压工艺一体挤出绝缘层和线芯导体制作成单根线芯；把两根线芯绞合形成对绞线芯，把四根线芯绞合形成星绞线芯，最后绞合成线缆；采用一体线注塑零件和热流道模具，通过在对绞线芯、星绞线芯、单根线芯的分支处和折弯处一体线注塑，形成一体结构，实现了一体线加工；经过电检、检验、返修、包装入库后制得成品。本发明使线束与车轮周边保持安全的间隙，更加适应复杂的车轮周边环境，保证了线束使用的安全性；同时大幅度提高汽车轮线束总成的使用寿命，性能优异；具有多个功能分支，可以满足对新功能日益增长的需求,应用广泛。
- 一种汽车轮线束总成制作方法
- [实用新型]收放式光电复合电缆-CN201220038731.1有效
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马金龙;汤永怀
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安徽天龙电器线缆集团有限公司
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2012-02-07
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2012-09-19
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H01B9/00
- 本实用新型公开了一种收放式光电复合电缆，其特征是缆芯是由三根动力绝缘线芯、一根地线芯和两根光缆芯单元绞合后共同包覆在外护套层中；动力绝缘线芯是由多股细镀锡铜线股绞和复绞构成动力线芯导体，在动力线芯导体上挤包聚酯类热塑性弹性体TPE绝缘层构成动力绝缘线芯；地线芯是多股细镀锡铜以芳纶纤维丝绞合绳为中心绞合而成；光缆芯单元是以两根二次被覆光纤、两根填芯和一根中心元件呈星形绞合并在绞合体的外层依次设置加强元件和护套层；以地线芯为中心，以三根动力绝缘线芯以及光缆芯单元按右向绞合成缆构成缆芯，在缆芯外挤包聚酯类热塑性弹性体TPE形成的外护套层。
- 收放式光电复合电缆
- [实用新型]一种小节距柔性铝绞线-CN201620642006.3有效
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李涛;贾维刚
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平高集团有限公司;辽宁大元电缆制造有限公司
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2016-06-27
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2016-11-16
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H01B5/08
- 一种小节距柔性铝绞线，有芯线，芯线外有分多层绞合的铝线，每层中的铝线都是螺线形铝线，各层螺线形铝线分别处在同一圆柱面上，相邻层螺线形铝线的绞向相反，最外层螺线形铝线的节径比值是3.5~4.5，其它层螺线形铝线的节径比值是6.5~8.5，上述芯线是由七根铝单线绞合而成的七绞线或是由多根所述的七绞线绞合而成的多股线，上述每层中的铝线是所述的七绞线，相邻层的七绞线绞向相反。本实用新型的铝线是用七根铝单线绞合成绞向不同的两种七绞线，铝单线的线径可以是1.3毫米左右，制成的小节距铝绞线的柔性较高，是一种小节距柔性铝绞线。这种小节距柔性铝绞线能满足配电设备电气接点在连接时对小节距铝绞线柔性的要求。
- 一种小节柔性铝绞线
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