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[实用新型]一种机场捷运换乘站-CN201922086791.5有效
发明人：蒋阳升;方岩;赵礼 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机场捷运换乘站，包括依次层叠固连为一体的商业层、第一共用站厅层、第二共用站厅层、第三共用站厅层、捷运站厅层和捷运站台层，商业层与第一共用站厅层之间设有第三楼梯，第一共用站厅层与第二共用站厅层之间设有第四楼梯，商业层与第二共用站厅层之间设有第一楼梯，第二共用站厅层和捷运站厅层之间设有第二楼梯，第二共用站厅层与第三共用站厅层之间设有第五楼梯，第三共用站厅层与捷运站厅层之间设有第六楼梯，捷运站厅层与捷运站台层之间设有第七楼梯和第八楼梯本实用新型所提供的一种机场捷运换乘站使得客流流动速率得到大幅提升，减少了各层之间客流流线组织冲突，缓解了换乘站换乘客流拥堵的问题。
一种机场捷运换乘

[实用新型]一种多交通方式分层正交机场换乘站-CN202020188920.1有效
发明人：杨涛;张海;高志宏;李强;韩超;康志明;桑朝辉 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多交通方式分层正交机场换乘站，所述换乘站自上而下依次为迎客厅层、第一共用站厅层、第二共用站厅层和第三站厅层，第三站厅层两侧分别为第一站台层和第二站台层；迎客厅层、第一共用站厅层、第二共用站厅层、第三站厅层轴线在空间相互平行；第一站台层、第二站台层轴线在空间相互平行；迎客厅层、第一共用站厅层、第二共用站厅层、第三站厅层与第一站台层、第二站台层轴线在空间相互垂直。
一种交通方式分层正交机场换乘

[发明专利]与市政隧道合建的T型换乘地铁站-CN202011199957.5在审
发明人：胡霞;陈强;常卉;王丹平 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种与市政隧道合建的T型换乘地铁站，可供至少两条地铁线路进行换乘，T型换乘地铁站具有站厅层以及与第一地铁线路对应的第一地铁线路站台层。位于最上层的地铁线路的上层设置市政隧道，市政隧道的底板与站厅层的底板之间形成用于通行的共用站厅，站厅层通过共用站厅形成连通式站厅。本发明主要是对T型地铁换乘车站与市政隧道合建模式的空间布局进行了优化，实现了较少压低T型换乘地铁站埋深的前提下，连通站厅层，从而使得站厅层形成连通式站厅结构，解决了现有技术中市政隧道贯穿换乘车站，将其站厅层分割，而存在的乘客使用及运营管理不便的问题，本发明使用较低的成本解决了分离式站厅带来的弊端问题。
市政隧道合建换乘地铁

[实用新型]与市政隧道合建的T型换乘地铁站-CN202022480027.9有效
发明人：胡霞;陈强;常卉;王丹平 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种与市政隧道合建的T型换乘地铁站，可供至少两条地铁线路进行换乘，T型换乘地铁站具有站厅层以及与第一地铁线路对应的第一地铁线路站台层。位于最上层的地铁线路的上层设置市政隧道，市政隧道的底板与站厅层的底板之间形成用于通行的共用站厅，站厅层通过共用站厅形成连通式站厅。本实用新型主要是对T型地铁换乘车站与市政隧道合建模式的空间布局进行了优化，实现了较少压低T型换乘地铁站埋深的前提下，连通站厅层，从而使得站厅层形成连通式站厅结构，解决了现有技术中市政隧道贯穿换乘车站，将其站厅层分割，而存在的乘客使用及运营管理不便的问题，本实用新型使用较低的成本解决了分离式站厅带来的弊端问题。
市政隧道合建换乘地铁

[实用新型]一种倒置站厅层的地下车站-CN202121472543.5有效
发明人：安晓晓;王华兵;何杰;黎明;陈剑伟;黄伟;范宏宇;李瑞;魏重丽;王晓欣;胡涛;田涛;杨超;吕家悦;黄健羽 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及地下车站技术领域，提供了一种倒置站厅层的地下车站，包括站厅层和站台层，站厅层位于站台层的下方，且站厅层和所述站台层通过楼梯连通，所述站厅层连通车站的出入口通道。本实用新型的一种倒置站厅层的地下车站，地下一层为站台层、地下二层为站厅层，车站出入口与站厅层联通，用以满足车站乘客进出站和紧急疏散的基本需求，以节约工程投资、降低工程风险为主要考虑因素，在线路条件可行的前提下，采用倒置站厅这一新的车站型式，与现有的深基坑方案相比，显著地降低了施工风险和工程投资；与现有的地面厅方案相比，可减少地面建筑物的体量、增加方案选址的灵活性；与现有的地下一层侧式站方案相比，可减少用地范围
一种倒置站厅层地下车站

[实用新型]地铁站公共区通风空调系统-CN201921059019.8有效
发明人：何垒;李懋;李安桂;王帅;李晓园 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F24F1/0007 文献下载
摘要：本实用新型涉及空调设备技术领域，特别涉及一种地铁站公共区通风空调系统，包括站厅层空调系统和站台层空调系统；站厅层空调系统包括多个站厅层空调单元；站厅层空调单元包括站厅层风机盘管、站厅层送风管和站厅层静压箱；站台层空调系统包括多个站台层空调单元；站台层空调单元包括站台层风机盘管、站台层送风管和站台层静压箱。本实用新型的地铁站公共区通风空调系统，与现有技术相比，取消了组合式空调机组、回排风机和大尺寸、长距离的风管，通过设置风机盘管和静压箱，不仅减少了通风空调系统所占用的空间，节约了地铁站的造价；而且使地铁站公共区的气流形成类似置换通风的空气湖状速度分布
地铁公共通风空调系统

[实用新型]城市轻轨及快速公交系统高架车站的结构型式-CN200920087682.9有效
发明人：王云峰;潘志鹏;陈伟超;郭才广 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：城市轻轨及快速公交系统高架车站的结构型式，包括地面层、天桥和站厅层以及站台层，站台层位于三层，天桥和站厅层位于二层，站台层和站厅层分别支承在桥墩的顶部和中部，天桥一端与站厅层的中部相接，并左右两侧对称设置，另一端支承在设在人行道的墩柱上，其特征是在桥墩中部设有横向伸出的牛腿，在牛腿上设置支座，所述站厅层通过该支座支承在桥墩上，天桥与站厅层的连接方式同样通过支座联接。该结构型式使得高架车站不但显得简洁、大方、轻盈、通透，景观效果好，而且减少了站厅层下的墩柱数目，经济实用、社会效益明显。
城市轻轨快速公交系统车站结构型式

[实用新型]一种地铁车站-CN201420491266.6有效
发明人：张继菁;曲淑玲;罗富荣;金淮;郝志宏;苏立勇;陈曦;张欢;徐凌;李晓争;何海健;祝岚;胡家鹏;刘欣;钱晓翔 -专利权人：北京市轨道交通设计研究院有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型所提供的地铁车站包括：站台层和站厅层；其中，所述站台层与站厅层位于不同的埋置深度，且所述站厅层位于所述站台层之上；所述站台层主体结构与站厅层主体结构上下分离；所述站台层与所述站厅层通过斜通道连接
一种地铁车站

[发明专利]半地下中庭地铁车站火灾通风排烟系统及方法-CN202110709180.0有效
发明人：史聪灵;丁伟;侯正波;刘国林;任飞 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：所述排烟系统，包括站台层和站厅层，所述站台层位于地下，站厅层位于地上，在站台层和站厅层的中部具有贯通的中庭区域，所述站台层和站厅层的顶部均设置有排烟口，在所述中庭区域的顶部，具有中庭排烟口；在所述站厅层和站台层的顶部还设有送风口所述控制方法根据不同的状况，选择性的开启站厅层和站台层的排风口、送风口，与中庭的排烟口紧密配合，从而达到优化排烟效果，为站内人员提供更好的疏散条件。
地下中庭地铁车站火灾通风系统方法

[发明专利]地铁换乘站及地铁换乘站的建造方法-CN202110949363.X有效
发明人：杨才;王丹平;刘坚;崔永超 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种地铁换乘站及地铁换乘站的建造方法，地铁换乘站设置于两条地铁线路的平行贴近处，两条地铁线路分别为第一线路和第二线路；地铁换乘站包括：站台层，设有相互隔绝的第一站台和第二站台，第一线路的两组轨道经过第一站台，第二线路的两组轨道经过第二站台；站厅层，站厅层设有站厅，第一站台通过第一换乘通道连通站厅，第二站台通过第二换乘通道连通站厅。本发明能使两线车站在站厅层相互连通，实现快速换乘；并且换乘空间较大，较好地避免拥挤。
地铁换乘建造方法

[实用新型]一种站城融合的双层中庭地铁车站-CN202221261572.1有效
发明人：魏星;白智强;崇志国;贺月元;袁韶华;张君君;冯鑫;王同;朱天源;郎静;李冰楠;李志成 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种站城融合的双层中庭地铁车站，包括地铁站厅层、站台层，设置地下一层为城市公共空间层，地下二层为地铁站厅层，地下三层为地铁站台层，将该地下一、二层同一侧的部分空间上下贯通构成中庭并与地下二层地铁站厅层同层连通，中庭顶部采用弧形玻璃拱顶；地下二层地铁站厅层与同层地下二层商业、换乘车站连通、与地下三层地铁站台层之间通过电扶梯连通，地下二层地铁站厅层与地下一层之间通过电梯连通；地下二层地铁站厅层、地下三层地铁站台层与中庭构成双层中庭地铁车站；同时在中庭外部一侧设有两层下沉庭院与中庭、地下二层地铁站厅层同层连通，庭院上面及地下一层的城市公共空间层上面为地面上多层、高层建筑。
一种融合双层中庭地铁车站

[实用新型]一种机械化暗挖组合式地铁车站结构-CN202221384984.4有效
发明人：李洋;付增;罗长明;张雯雯;李应飞;魏旭鹏;李鹏;苏明浩 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机械化暗挖组合式地铁车站结构，属于隧道结构设计技术领域，包括单独开挖的机械化暗挖上分部和机械化暗挖下分部，上分部空间形成站厅层，下分部空间形成站台层，站厅层位于站台层的上方；还包括人行通道和联络通道，站厅层的侧壁或顶壁上设有与人行通道连通的站厅口；站台层内设有车行区和站台区；联络通道连通站厅层和站台层，站厅层底壁及站台层顶壁上分别设有站台口，联络通道内装有延伸至站台区的楼梯或/和电梯。本实用新型的站厅层和站台层在空间上相互独立，可以分开施工，降低施工难度、风险和成本，且功能区分开，可提高车站运营使用的安全性，同时两者又通过联络通道相互连通，满足了乘客进出站的正常使用功能。
一种机械化组合式地铁车站结构

[发明专利]一种基于电动挡烟垂壁的中庭地铁站火灾排烟系统及方法-CN202110773684.9有效
发明人：史聪灵;丁伟;侯正波;刘国林;任飞 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： A62C2/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于电动挡烟垂壁的中庭地铁站火灾排烟系统及方法。所述排烟系统，包括站台层和站厅层，所述站台层位于地下，站厅层位于地上，在站台层公共区和站厅层公共区的中部具有贯通的中庭区域，所述站厅层公共区的顶部设置有排烟口，在所述中庭区域的顶部，具有中庭排烟口，在中庭区域的外部，站厅层公共区的顶部设置有可伸缩的电动挡烟垂壁；在所述站台层公共区的顶部还设有送风口。所述控制方法根据不同的状况，选择性的开启站厅层公共区和站台层公共区的排风口、送风口、挡烟垂壁，与中庭的排烟口紧密配合，从而达到优化排烟效果，为站内人员提供更好的疏散条件。
一种基于电动挡烟垂壁中庭地铁火灾系统方法

[实用新型]一种深埋地铁车站结构-CN202221711431.5有效
发明人：安建永;王若辉;雷海波;管晓明;张静涛;许华威;姜会浩;刘泽亮;吕可;陈峥;杨晓东;程林;王晓飞;杨文超;孙伟帅 -专利权人：中国建筑第二工程局有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深埋地铁车站结构，包括：站台层；横向通道，设置于所述站台层内；第一隧道区间和第二隧道区间，分别设置于所述站台层的两侧，且所述横向通道两端分别与所述第一隧道区间和第二隧道区间连通；站厅层，设置于所述站台层上方；竖井组件，用于连通所述站台层和站厅层；扶梯组件，设置于所述站台层与所述站厅层之间。本实用新型将所述竖井组件协同开挖，将埋深较大的站台层和埋深较小的站厅层分别布置，中间通过竖井组件和扶梯组件连接，灵活布置车站位置，避免造成大规模的土方开挖，以最小程度减小施工带来的影响，有效降低工程造价，明暗挖站厅层和站台层，实现了常规站厅层完整的结构布局，便于运营管理和提高集散能力。
一种地铁车站结构

[实用新型]一种用于有轨电车的地下车站-CN202022192438.8有效
发明人：刘稳;庄伟成;周会武;李元元;杨晓宇;邓文杰;孙春光;江智鹏;洪翔;周迪 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：所述地下车站包括地面层和站台层，地面层包括站厅顶板和站厅侧墙，站厅顶板位于地面上方，且站厅顶板水平布置，站厅顶板上具有多个通风井，且站厅侧墙插装在地面上，站厅顶板、站厅侧墙和地面之间形成站厅空间，站厅侧墙上具有进站入口，站台层包括站台、位于站台上方的站台顶板、连接站台和站台顶板的站台侧墙，站台的两侧均具有轨道，站台的中部和站厅空间通过通道连通，站台顶板位于地下，且站台顶板水平布置，各通风井的底部均贯穿站台顶板。
一种用于有轨电车地下车站

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