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- [发明专利]车辆加热器-CN201910741930.5有效
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A·科尔默;U·格罗斯托伦;M·黑夫纳;T·芬戴斯
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埃贝斯佩歇气候控制系统有限公司
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2019-08-13
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2023-06-20
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B60H1/22
- 本发明涉及一种车辆加热器，包括：长形延伸的加热器壳体，其具有界定燃烧空气流动空间的壳体周壁；支承在加热器壳体上的燃烧室组件，其具有接收燃烧空气的燃烧室；燃烧空气鼓风机，其具有燃烧空气鼓风机壳体，在其中设有用于使燃烧空气进入燃烧空气鼓风机中的进入口；燃烧空气接口单元，其具有接口单元主体，其以第一主体侧面与壳体周壁的外侧面和燃烧空气鼓风机壳体的外侧面相对置地定位，燃烧空气通道在第一通道开口区域中向外部敞开并且在第二通道开口区域中向燃烧空气进入口敞开；密封元件，其相对于加热器壳体气密封闭燃烧空气鼓风机壳体、相对于燃烧空气接口单元气密封闭燃烧空气鼓风机壳体且相对于燃烧空气接口单元气密封闭加热器壳体。
- 车辆加热器
- [发明专利]富氧空气燃烧系统-CN202111218802.6在审
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杨勇;魏孟军;张开翼;张义华;蔡律律;李定波;温栋
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新奥（中国）燃气投资有限公司
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2021-10-20
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2021-12-14
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F23D14/02
- 本发明提供了富氧空气燃烧系统，系统包括：富氧空气供给模块、燃料供给模块、助燃空气供给模块、预混燃烧装置、燃烧炉和控制器；所述富氧空气供给模块、所述燃料供给模块和所述助燃空气供给模块连接所述预混燃烧装置的进料口，所述预混燃烧装置的出料口连接所述燃烧炉；所述控制器用于控制富氧空气供给模块产生并向所述预混燃烧装置提供富氧空气、控制所述燃料供给模块向所述预混燃烧装置提供燃料、控制所述助燃空气供给模块向所述预混燃烧装置提供助燃空气；所述预混燃烧装置用于混合所述富氧空气、所述燃料及所述助燃空气并将混合物输送至所述燃烧炉进行燃烧。本发明的方案能够提高燃烧效率和燃料利用率。
- 空气燃烧系统
- [实用新型]富氧空气燃烧系统-CN202122530015.7有效
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杨勇;魏孟军;张开翼;张义华;蔡律律;李定波;温栋
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新奥（中国）燃气投资有限公司
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2021-10-20
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2022-04-05
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F23D14/02
- 本实用新型提供了富氧空气燃烧系统，系统包括：富氧空气供给模块、燃料供给模块、助燃空气供给模块、预混燃烧装置、燃烧炉和控制器；所述富氧空气供给模块、所述燃料供给模块和所述助燃空气供给模块连接所述预混燃烧装置的进料口，所述预混燃烧装置的出料口连接所述燃烧炉；所述控制器用于控制富氧空气供给模块产生并向所述预混燃烧装置提供富氧空气、控制所述燃料供给模块向所述预混燃烧装置提供燃料、控制所述助燃空气供给模块向所述预混燃烧装置提供助燃空气；所述预混燃烧装置用于混合所述富氧空气、所述燃料及所述助燃空气并将混合物输送至所述燃烧炉进行燃烧。本实用新型的方案能够提高燃烧效率和燃料利用率。
- 空气燃烧系统
- [发明专利]组合燃烧装置-CN200510052925.1有效
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那须峰幸;嶋崎胜;铃木登;冈本英男;石本秀介;佐佐木宏明
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林内株式会社
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2005-03-02
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2005-09-07
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F23N5/00
- 一种组合燃烧装置，有至少2个燃烧部，还具有控制机构，其依据配置在来自各燃烧部的燃烧排气的合流部处的CO传感器所检测出的CO浓度判断出燃烧状态发生恶化时，大于与燃烧量对应的基准空气量地增加燃烧运转中的对各燃烧部的空气供给量在两燃烧部同时燃烧运转中，判断出只因一方燃烧部的不充分燃烧导致燃烧状态恶化，当两燃烧部的空气供给量又被同时增加时，可防止正常燃烧着的另外的燃烧部的燃烧状态因空气过多所导致的恶化。对各燃烧部设定空气增量系数，以使不会产生因正常燃烧状态下的燃烧用空气的增量所导致的燃烧状态的恶化。判断出燃烧状态发生恶化时，配合空气增量系数的设定值地增加燃烧运转中对各燃烧部的燃烧用空气的供给量。
- 组合燃烧装置
- [实用新型]引流防水燃烧器-CN201921494236.X有效
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李玉敏;李蕾;李岭;王成业
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青岛天地铸造有限公司
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2019-09-10
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2020-05-29
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F23D14/02
- 本实用新型涉及一种用于燃烧装置的燃烧器，具体的说是涉及引流防水燃烧器。包括空气室和燃烧室，所述空气室为圆柱状，所述空气室的上端设有圆形的空气盖，所述空气盖上设有空气孔；所述燃烧室安装在空气室内，所述燃烧室为环形腔，所述燃烧室包括若干个，空气孔位于燃烧室之间；在所述燃烧室的上方设置若干个弧形斜面燃烧头，弧形斜面燃烧头下端连通燃烧室，弧形斜面燃烧头穿过空气盖；所述弧形斜面燃烧头包括内斜面和外斜面，内斜面靠近轴心且外斜面远离轴心，内斜面的宽度小于外斜面的宽度，在内斜面上设有燃烧孔。本实用新型设计巧妙，通过简单的结构转变，实现水滴的引流，提高燃烧器的燃烧功低。
- 引流防水燃烧
- [发明专利]一种分级燃烧装置-CN202110776266.5在审
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卢宇聪;龚文添;余浩伦
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广东万和热能科技有限公司
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2021-07-08
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2022-03-04
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F23D14/02
- 本发明公开了分级燃烧装置，包括火排及、至少两个空气流道件，火排包括燃烧器壳体及设于其中的燃烧头部，燃烧头部上设有燃烧火孔，燃烧器壳体上设有引射口，燃烧器壳体内部形成有与燃烧火孔、引射口相连通的预混腔；空气流道件设有空气腔以及与其相通的空气入口；两个空气流道件分别安装在燃烧器壳体的两侧，两个空气流道件与燃烧头部围合形成有燃烧腔；空气流道件靠近燃烧腔的一侧壁设有与空气腔、燃烧腔均相连通的第一空气补给孔、第二空气补给孔以及第三空气补给孔；第一空气补给孔、第二空气补给孔、第三空气补给孔在竖直方向上从下往上设置且均高于燃烧火孔。本发明通过分级燃烧产生一次火焰，二次火焰和三次火焰，减少了燃烧装置的NOx排放。
- 一种分级燃烧装置
- [实用新型]一种分级燃烧装置-CN202121566108.9有效
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卢宇聪;龚文添;余浩伦
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广东万和热能科技有限公司
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2021-07-08
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2022-02-22
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F23D14/02
- 本实用新型公开了分级燃烧装置，包括火排及、至少两个空气流道件，火排包括燃烧器壳体及设于其中的燃烧头部，燃烧头部上设有燃烧火孔，燃烧器壳体上设有引射口，燃烧器壳体内部形成有与燃烧火孔、引射口相连通的预混腔；空气流道件设有空气腔以及与其相通的空气入口；两个空气流道件分别安装在燃烧器壳体的两侧，两个空气流道件与燃烧头部围合形成有燃烧腔；空气流道件靠近燃烧腔的一侧壁设有与空气腔、燃烧腔均相连通的第一空气补给孔、第二空气补给孔以及第三空气补给孔；第一空气补给孔、第二空气补给孔、第三空气补给孔在竖直方向上从下往上设置且均高于燃烧火孔。本实用新型通过分级燃烧产生一次火焰，二次火焰和三次火焰，减少了燃烧装置的NOx排放。
- 一种分级燃烧装置
- [发明专利]熔化炉-CN201110161499.0有效
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河本祐作
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中外炉工业株式会社
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2011-06-02
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2011-12-07
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F27B3/02
- 熔化炉(1)包括：炉体(2)，该炉体(2)收纳被熔化材料(As)；燃烧器(3)，该燃烧器(3)可通过使燃料和主燃烧空气混合燃烧而形成冲击被熔化材料的集中火焰，并且可减少主燃烧空气的流量而仅使燃料的一部分燃烧；辅助空气喷嘴(4)，该辅助空气喷嘴(4)向炉体(2)内供给辅助燃烧空气，该辅助燃烧空气用于使通过燃烧器(3)进行燃烧后的燃烧气体中残存的燃料自燃；控制单元(10)，该控制单元(10)在被熔化材料(As)熔化后减少燃烧器(3)的主燃烧空气的流量，且增加辅助空气喷嘴(4)的辅助燃烧空气的流量。
- 熔化炉
- [实用新型]可降低NOx释放的燃烧器-CN201921494210.5有效
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李玉敏;李蕾;李岭;王成业
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青岛天地铸造有限公司
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2019-09-10
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2020-05-29
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F23D14/02
- 本实用新型涉及一种用于燃烧装置的燃烧器，具体的说是涉及可降低NOx释放的燃烧器。包括燃烧座和燃烧室，所述燃烧室安装在燃烧座上，所述燃烧座包括燃烧板、空气腔，所述空气腔为有底儿的圆筒，燃烧板紧固的盖在空气腔上；所述空气腔内设有燃烧腔，所述燃烧腔为环形空腔，所述燃烧腔的上端无盖且下端有底儿，所述燃烧腔的上端直接连接在燃烧板上，所述燃烧腔、燃烧板共轴心；所述燃烧板上设有三圈燃烧孔，三圈燃烧孔分为内圈孔、中间孔、外圈孔，所述中间孔位于燃烧腔的上端且与燃烧腔相通，所述内圈孔、外圈孔位于空气腔上方且与空气腔相通本实用新型设计独特的斜向孔，实现燃料气体与空气的充分混合，实现火焰温度的降低。
- 降低nox释放燃烧
- [发明专利]燃烧装置-CN98109367.1无效
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田村真史;福野克哉;丹泽聪
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三菱电机株式会社
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1998-05-29
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1998-12-30
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F24D5/02
- 本发明是一种燃烧装置,该燃烧装置在空气过滤器被异物堵塞的时候,可由旁通通路确保燃烧用空气,并且,从旁通通路吸入燃烧用空气时,不会有尘土等吸入。解决方法是,燃烧装置设有用于向燃烧部提供燃烧用空气的燃烧用鼓风机4和在该燃烧用鼓风机4的空气吸入口5设置的空气过滤器6,在该燃烧装置上,通过在上述燃烧用鼓风机4的空气吸入口5与空气过滤器6的嵌合部设计凹槽5b或6c、再或通气孔5c,以形成空气的旁通通路。
- 燃烧装置
- [实用新型]一种三级燃烧低NOx排放烧嘴-CN201620082856.2有效
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王建中;潘映沛;颜磊
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佛山市科皓燃烧设备制造有限公司
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2016-01-26
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2016-08-31
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F23D14/02
- 本实用新型公开了一种三级燃烧低NOx排放烧嘴，包括烧嘴主体、位于烧嘴主体内部的内腔、安装在内腔内的燃烧室、与燃烧室连接的空燃混合头，所述内腔与空气管道连通，所述空燃混合头连接有燃气管道和第一空气入口，所述燃烧室的开口处设有第二空气入口，所述第二空气入口的外侧设有第三空气入口。少部分空气进过第一空气入口进入空燃混合头内，与燃气混合在燃烧室内燃烧，此时为一次燃烧，燃烧后的气体通过燃烧室开口喷出并与由第二空气入口进入的空气进行燃烧，形成二次燃烧，二次燃烧形成的混合气喷出后继续向前，与第三空气入口进入的空气混合，在炉内形成三次燃烧，多级燃烧技术能有效的降低火焰燃烧温度，极大地降低燃烧过程中产生的NOx。
- 一种三级燃烧nox排放
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