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[发明专利]磨损零件的修复方法、设备和计算机可读存储介质-CN202010930788.1在审
发明人：杨道国;乔铁良;王瑞卿;郑川;常朝正;俞兆喆;郝卫东 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06K9/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种磨损零件的修复方法、设备和计算机可读存储介质，磨损零件的修复方法包括：扫描磨损零件，获取磨损零件的点云数据；根据原零件的点云数据和磨损零件的点云数据，拟合磨损零件的磨损轮廓和磨损断面；根据磨损轮廓和磨损断面，修复磨损零件的磨损区域。本发明所提供的磨损零件的修复方法，修复零件的磨损区域，使得零件可恢复至未磨损时的零件形状，进而使得零件可再次使用，减小因更换零件而产生的费用，并且减小了因零件磨损而对设备精度的影响，实现了在不浪费磨损零件的情况下
磨损零件修复方法设备计算机可读存储介质

[发明专利]磨损零件移除系统-CN202180089918.6在审
发明人： P·J·库恩茨 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02F9/28 文献下载
摘要：一种磨损零件移除系统(200)包括手柄(204)；定位系统(218)，其经配置控制磨损零件移除系统(200)到磨损零件(104)的接近角度(402，406)；夹紧系统(210)，其包括多个夹具(212)并且经配置夹紧磨损零件(104)；接触部件(216)，其经配置接触磨损零件(104)的一部分；以及振动器装置(214)，其经配置产生待传递到磨损零件(104)的振动力。
磨损零件系统

[发明专利]用磁性材料记载耗材磨损量的方法-CN200910012289.8无效
发明人：任立蓬 -专利权人：任立蓬
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：目前，行走的机械磨损零件磨损量主要用肉眼观察，特别是有一些零件，比如对汽车离合器片的观察还要拆卸零件才能实现，很不方便。本发明是将磨损零件的磨耗部位，安装有磁性材料，用磁力表检测磁力大小，测算出磨损零件的磨损程度。此方法可不拆卸机体，得知磨损件是否需要更换。
磁性材料记载耗材磨损方法

[发明专利]一种轴类零件修复方法-CN201910689385.X在审
发明人：刘秀华;占成刚;王钧;徐红平;王彪;周智勇 -专利权人：安徽海螺川崎装备制造有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴类零件修复方法，所述修复方法包括如下步骤：步骤1、对轴类零件的磨损位置进行加工，去除磨损的疲劳层；步骤2、焊前对轴类零件进行整体预热；步骤3、在磨损位置采用堆焊的方式进行修复，对轴类零件的磨损位置进行旋转施焊；步骤4、焊接过程中使用陶瓷加热器对轴类零件的待焊位置进行加热保温，焊接时需连续焊接；步骤5、焊接结束后立即使用陶瓷加热器对轴类零件的施焊位置进行高温回火。采用该轴类零件修复方法对磨损的轴类进行修复，修复后的轴类零件可继续使用，延长轴类零件的使用寿命，无需更换新的轴类零件，降低了备件和制造成本，且该修复方法简单可行、容易操作；解决了现有技术中轴类零件磨损后维修困难的问题
轴类零件修复磨损位置陶瓷加热器焊接磨损高温回火焊接过程加热保温连续焊接零件磨损使用寿命制造成本疲劳层延长轴备件预热堆焊去除中轴轴类维修加工

[发明专利]使用边界模型确定零件磨损的方法和系统-CN202080056186.6在审
发明人： P·S·坎波马内斯;G·R·哈图尼安;B·H·麦卡弗里 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06T7/50 文献下载
摘要：一种用于确定零件磨损的方法，例如使用磨损度量，包括从传感器(108、110)接收表示磨损零件(116)的表面的传感器数据。该方法还包括确定传感器数据中的被测量点(310)与一个或多个零件模型上的点之间的距离，这些零件模型(214、216)可以包括新零件模型(214)和/或破损或磨损极限零件模型(216)。该方法还包括使用至少部分地包围零件模型(214、216)和被测量点(310)的边界模型(222)来确定沿其测量距离的方向。该方法还可以包括使用测量的距离量化磨损。
使用边界模型确定零件磨损方法系统

[发明专利]具有涂层耗尽区的磨损零件和生产该磨损零件的方法-CN201310067129.X有效
发明人： L·S·C·平格里;M·H-E·韦尔 -专利权人：波音公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： C23C16/04 文献下载
摘要：公开了具有耗尽区的磨损零件（12）和生产该磨损零件的方法、用于生产具有耗尽区的磨损零件（12）的系统和控制结构以及相关的方法和软件。一些方法利用等离子体增强化学气相沉积过程来生产在磨损零件上具有所需涂层轮廓（28）的涂层。
磨损零件耗尽区等离子体增强化学气相沉积生产控制结构涂层轮廓

[发明专利]航空铝合金零件腐蚀故障修复方法、复合涂层及用途-CN202210993340.3在审
发明人：董脉鸣 -专利权人：湖北超卓航空科技股份有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： C23C24/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空铝合金零件腐蚀故障修复方法、复合涂层及用途，方法包括以下步骤：在航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位冷喷涂与零件相同材料的铝合金粉材形成增材体，补充切削加工后恢复零件尺寸，然后，在零件表面进行超硬超韧碳化钨涂层热喷涂，提升零件的耐腐蚀性和耐磨损性能。本申请提供的航空铝合金零件腐蚀、磨损故障修复方法分为两步：先通过冷喷涂技术，喷涂与零件相同的材料进行零件尺寸恢复，再通过热喷涂技术，喷涂高致密性碳化钨涂层，基本不改变零件尺寸前提下，形成0.02‑0.03mm高致密性碳化钨保护涂层，显著提升修复后的零件耐腐蚀和耐磨损性能。
航空铝合金零件腐蚀故障修复方法复合涂层用途

[发明专利]一种增材制造修复金属零件的方法-CN201510379731.6有效
发明人：吴林波 -专利权人：北京航科精机科技有限公司
申请日： 2015-06-27 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种增材制造修复金属零件的方法，通过三维扫描设备扫描得到磨损零件的三维数据，然后通过三维软件与完好的零件三维数据进行对比，进行布尔运算，相减得到已经磨损部分的三维数据，再通过增材制造的手段将磨损部分堆积出来，最终得到完好零件，实现了金属零件磨损数值的准确测量和快速修复。
一种制造修复金属零件方法

[发明专利]用于矿石加工设备的感测阵列、系统和方法-CN202080072999.4在审
发明人：罗纳德·约瑟夫·布尔吉奥;兰迪·詹姆斯·科斯米基;罗杰·布拉德利·米灵顿;詹姆斯·克里斯托弗·弗雷克 -专利权人：威尔斯拉里集团公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01B21/10 文献下载
摘要：描述了一种用于矿物加工设备的磨损零件。所述磨损零件包括用于在所述矿物加工设备正在使用时与浆料接触的内表面和所述磨损零件的外表面。所述磨损零件进一步包括位于所述内表面与所述外表面之间的预定距离处的至少一个牺牲磨损传感器，所述至少一个牺牲磨损传感器被布置成与远程磨损监测单元无线通信。
用于矿石加工设备阵列系统方法

[发明专利]评估目标设备中选定零件磨损程度的方法及装置-CN202010965905.8在审
发明人：陈明欢;向林;白金蓬;黎清顾 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司;珠海联云科技有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种评估目标设备中选定零件磨损程度的方法及装置,其步骤包括：获取目标设备的当前用电总数；根据目标设备的当前用电总数通过预定的磨损程度预测模型获取该目标设备中选定零件的当前磨损程度，其中，磨损程度预测模型是由目标设备的历史用电总数以及历史磨损程度拟合而成的关联函数解决了用户难以轻松得知目标设备中选定零件磨损情况的问题，并帮助用户轻松地了解选定零件的当前磨损程度，指导用户及时更换选定零件，减少目标设备的故障率，提高目标设备的效率、寿命及安全等级。
评估目标设备选定零件磨损程度方法装置

[其他]套筒形零件侧表面磨损修复方法-CN87103451无效
发明人：瓦伦丁·彼得罗维奇·涅察耶夫;瓦勒里·伊万诺维奇·阿克马托夫;玻璃斯·勒沃维奇·托伯金 -专利权人：汽车工业工艺科学研究院
申请日： 1987-05-12 - 公布日： 1988-11-30 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：套筒形零件磨损侧表面的修复方法是零件(1)的未磨损表面(3)通过密实的粉状耐火材料层(8)支承在支承表面(7)上。然后将零件(1)的磨损表面(2)加热到塑性状态，再加以冷却。
套筒零件表面磨损修复方法

[发明专利]套筒型零件侧表面磨损修复方法-CN87103451.4无效
发明人：瓦伦丁·彼得罗维奇·涅察耶夫;瓦勒里·伊万诺维奇·阿克马托夫;玻璃斯·勒沃维奇·托伯金 -专利权人：汽车工业工艺科学研究院
申请日： 1987-05-12 - 公布日： 1990-02-28 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：套筒形零件磨损侧表面的修复方法是零件(1)的未磨损表面(3)通过密实的粉状耐火材料层(8)支承在支承表面(7)上。然后将零件(1)的磨损表面(2)加热到塑性状态，再加以冷却。
套筒零件表面磨损修复方法

[实用新型]一种减缓磨损的汽车发动机零件-CN201920353345.3有效
发明人：张志强;范华;万长波 -专利权人：上海永茂泰汽车零部件有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B21D45/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减缓磨损的汽车发动机零件，涉及汽车零部件技术领域，旨在解决汽车发动机零件在脱模时，粘附在其中一侧模具上，需要使用顶针将汽车发动机零件顶出，顶针与汽车发动机零件接触面积过小冲击力度过大，容易造成磨损的技术问题，其技术方案要点是一种便于脱模的汽车发动机零件结构，包括汽车发动机零件，所述汽车发动机零件外侧壁设置有若干脱模凸起；实现了使用顶针使汽车发动机零件脱模时，顶针的作用力在脱模凸起的地方，不会直接磨损汽车发动机零件的外侧壁。
汽车发动机零件顶针脱模磨损外侧壁凸起技术方案要点本实用新型汽车零部件顶出粘附模具冲击力

[实用新型]具有零件磨损指示器的腔室部件和等离子体处理腔室-CN201721053566.6有效
发明人：麦特斯·拉尔森;凯文·A·派克 -专利权人：应用材料公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本实用新型一般涉及具有零件磨损指示器的腔室部件和等离子体处理腔室。在一个实施方式中，腔室部件具有零件磨损指示器。腔室部件具有主体。主体具有顶表面和底表面。零件磨损指示器材料设置在腔室部件主体中。零件磨损指示器具有主体。零件磨损指示器的主体具有透明的第一层。第二层具有设置在其中的示踪材料，以及其中第一层比第二层更靠近顶表面。
零件磨损腔室部件指示器等离子体处理腔室第一层顶表面本实用新型指示器材料示踪材料透明的

[发明专利]用于磨损评估和零件更换时间优化的系统和方法-CN202180084133.X在审
发明人： D·J·瑞奥姆;D·J·奥根;M·夏洛夫 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E02F9/28 文献下载
摘要：一种用于零件更换时间优化的方法(200)。该方法包括训练磨损估计模型(202)。训练模型包括预测零件的多个磨损模式，每个磨损模式对应于严重程度(302)。为每个磨损模式绘制训练图像(304)。接收与机器相关联的部署零件的图像(204)，并将其馈送到训练的磨损估计模型中(206)。该方法进一步包括从训练的磨损估计模型接收零件图像的磨损估计(208)，基于磨损估计来估计机器性能的变化(210)并确定机器的机器使用模式(212)。结合机器使用模式和性能估计的变化以确定更换零件的最佳时间(214)。
用于磨损评估零件更换时间优化系统方法

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