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[实用新型]磁悬浮旋转葫芦-CN201621388161.3有效
发明人：李海涛 -专利权人：李海涛
申请日： 2016-12-17 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：磁悬浮旋转葫芦，包括磁浮基座和磁浮葫芦，磁浮基座包括磁浮基座壳体，磁浮基座壳体顶部设有半圆形凹槽；磁浮基座壳体的一端设有一塑料板，塑料板插入磁浮基座壳体内；磁浮基座壳体内设有磁浮基座底板，磁浮基座底板顶部设有四个矩形分布的等腰三角形磁铁，等腰三角形磁铁安装在磁浮基座底板上的磁铁基座内，磁浮基座底板的一端设有与塑料板配合的塑料板插座；磁浮葫芦设于磁浮基座的上方，磁浮葫芦的一端设有定位轴针；该磁悬浮旋转葫芦将磁浮葫芦放置于磁浮基座上，两组等腰三角形磁铁分别对应两个磁浮葫芦磁铁，通过磁力使磁浮葫芦磁铁悬浮在空中，从而使得磁浮葫芦悬浮在空中一定高度，能够以直观的方式演示磁悬浮列车的原理。
磁悬浮旋转葫芦

[发明专利]一种三向准零刚度的磁浮隔振装置-CN202211346452.6在审
发明人：姜伟;高瑞齐;张富翔;陈学东;吴九林 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明公开一种三向准零刚度的磁浮隔振装置，属于隔振领域，包括定子框架、动子框架、I型磁浮单元、II型磁浮单元和刚度补偿单元，I型磁浮单元由z向I型磁浮模块构成，Ⅱ型磁浮单元由水平正交的x向II型磁浮模块和y向II型磁浮模块构成，z向I型磁浮模块的z向为正刚度，沿水平的x、y方向为负刚度，x向II型磁浮模块和y向II型磁浮模块沿z方向均为负刚度，且分别沿水平x、y方向为正刚度，刚度补偿单元具有三向低刚度特性通过匹配动子磁体和定子磁体，能使磁浮隔振装置在x、y和z方向的总刚度均接近零、且三向刚度总和为零的同时z方向承载力尽可能大。本发明的磁浮隔振装置具备三向准零刚度和垂向大承载特性，隔振效果好。
一种刚度磁浮隔振装置

[实用新型]一种短定子磁浮列车三轨供电构造-CN201920036348.4有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短定子磁浮列车三轨供电构造，涉及磁浮列车供电和运行控制技术领域。该系统包括供电轨、与所述供电轨接触的集电器、用于向磁浮列车三相驱动绕组供电的交直交变频变压装置、磁浮列车三相驱动绕组，其中所述供电轨的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设，由地面的交直交变频变压装置供电，通过地面交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车驱动和运行控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行。通过改变传统的供电方式，优化系统结构，可有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
供电轨交直交变频变压装置短定子供电三相驱动绕组供电构造运行控制三轨三相交流供电本实用新型车载设备供电方式无人驾驶优化系统传统的高低速集电器轻量化有效地调频调压承载铺设列车驱动

[发明专利]一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统-CN201910019220.1有效
发明人：李群湛;赵艺;黄小红;解绍锋;郭锴;吴波 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统，涉及磁浮列车供电和运行控制技术领域。该系统包括供电轨、与所述供电轨接触的集电器、用于向磁浮列车三相驱动绕组供电的交直交变频变压装置、磁浮列车三相驱动绕组，其中所述供电轨的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设，由地面的交直交变频变压装置供电，通过地面交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车驱动和运行控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行。本发明通过改变系统的供电方式，优化系统结构，可有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
一种定子列车供电控制系统

[发明专利]一种裙板结构-CN202310617760.6在审
发明人：吕荣斌;任忠华;王尚;于忠建 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种裙板结构，用于磁浮列车，包括第一裙板、第二裙板、第三裙板和裙板骨架；裙板骨架用于与磁浮列车的悬浮架连接，第一裙板用于与磁浮列车的车体连接；第二裙板和第三裙板设置于裙板骨架，第二裙板位于第一裙板和第三裙板之间本发明利用裙板结构满足了高速磁浮列车的变位要求。
一种板结

[发明专利]基于磁浮和电动组合三向解耦等刚度隔振器-CN201510224158.1在审
发明人：班书昊;李晓艳;蒋学东;华同曙;何云松;谭邹卿 -专利权人：常州大学
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于磁浮和电动组合三向解耦等刚度隔振器,主要涉及高端电子设备的三向等刚度隔振领域。本发明包括外壳、悬浮块、连杆、安装平台、磁浮阻尼系统、电动阻尼系统；悬浮块在X、Y、Z三个方向中，至少一个方向上装设有磁浮阻尼系统，至少一个方向上装设有电动阻尼系统；磁浮阻尼系统和电动阻尼系统的抗弯曲刚度为零，即X、Y、Z三个方向的刚度解耦。本发明提供了一种结构合理、三向刚度解耦、隔振性能更好的、基于磁浮和电动组合三向解耦等刚度隔振器。
基于电动组合刚度隔振器

[发明专利]基于气浮和磁浮组合三向解耦的自适应等刚度隔振器-CN201510227578.5在审
发明人：班书昊;李晓艳;谭邹卿;蒋学东;胡爱萍 -专利权人：常州大学
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于气浮和磁浮组合三向解耦的自适应等刚度隔振器，主要涉及精密电子设备的主动隔振领域。本发明包括装设于隔振外壳内部的三向运动块、隔振支杆、装设于隔振支杆上端的隔振平台、装设于隔振外壳与三向运动块之间的气浮阻尼系统和磁浮阻尼系统；在X、Y、Z三个方向，至少一个方向上装设有气浮阻尼系统、至少一个方向上装设有磁浮阻尼系统；X、Y、Z三个方向上的气浮阻尼系统或磁浮阻尼系统相互独立，即三个方向解耦。本发明提供了一种结构合理、气浮和磁浮组合刚度解耦、且刚度可主动调节的基于气浮和磁浮组合三向解耦的自适应等刚度隔振器。
基于组合自适应刚度隔振器

[发明专利]一种短定子磁浮列车四轨供电控制系统-CN201910019230.5有效
发明人：李群湛;解绍锋;李子晗;黄小红;郭锴;李书谦;吴波 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种短定子磁浮列车四轨供电控制系统，涉及磁浮列车供电与运行控制技术领域。该系统的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨(接地)构成三相交流供电回路，第三供电轨和第四供电轨构成直流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向磁浮列车三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车运行的自动控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行；直流供电回路由地面的整流装置供电，再经集电器向列车辅助用电设备供电。本发明通过改变系统的供电方式，优化系统结构，有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
供电轨供电短定子供电控制系统三相交流供电直流供电回路交直交变频变压装置集电器四轨辅助用电设备三相驱动绕组车载设备改变系统供电方式无人驾驶优化系统运行控制整流装置列车接地高低速轻量化有效地调频调压承载铺设

[实用新型]一种短定子磁浮列车四轨供电构造-CN201920036375.1有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短定子磁浮列车四轨供电构造，涉及磁浮列车供电与运行控制技术领域。该系统的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨(接地)构成三相交流供电回路，第三供电轨和第四供电轨构成直流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向磁浮列车三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车运行的自动控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行；直流供电回路由地面的整流装置供电，再经集电器向列车辅助用电设备供电。本构造通过改变系统的供电方式，优化系统结构，有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
供电轨供电短定子三相交流供电直流供电回路交直交变频变压装置供电构造集电器四轨辅助用电设备三相驱动绕组本实用新型车载设备改变系统供电方式无人驾驶优化系统运行控制整流装置列车接地高低速轻量化有效地调频调压承载铺设

[发明专利]磁悬浮式风扇-CN201010281348.4无效
发明人：苏宏迪 -专利权人：富泰华工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2010-09-14 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种磁悬浮式风扇，包括电机、定子、固定于定子上的至少三个轴承、具有扇叶和转轴的转子，该转子固定连接于该定子上，该风扇还包括至少三个侧边开口的磁浮柱，每个磁浮柱的相对两端分别设置有磁铁，该轴承为一磁铁，其收容于磁浮柱中，该磁浮柱顶部所设置的磁铁相对于轴承的磁极与磁浮柱底部所设置的磁铁相对于轴承的磁极是不同的。采用本发明的磁浮式风扇可以减少风扇转动时产生的噪音以及相应的震动。
磁悬浮风扇

[发明专利]一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统-CN201910019506.X有效
发明人：李群湛;连级三;张昆仑;陈维荣;罗乾超;解绍锋;郭锴;郭育华;黄小红 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统，涉及磁浮列车供电和运行控制技术领域。该系统的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，第四供电轨和第五供电轨构成直流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向磁浮列车三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车运行的自动控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行；直流供电回路由地面的整流装置供电，再经集电器向列车辅助用电设备供电。因此，本发明通过改变系统的供电方式，优化系统结构，有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
一种定子列车供电控制系统

[实用新型]一种短定子磁浮列车五轨供电构造-CN201920052719.8有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短定子磁浮列车五轨供电构造，涉及磁浮列车供电和运行控制技术领域。该系统的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，第四供电轨和第五供电轨构成直流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向磁浮列车三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车运行的自动控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行；直流供电回路由地面的整流装置供电，再经集电器向列车辅助用电设备供电。因此，本构造通过改变系统的供电方式，优化系统结构，有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
供电轨供电短定子三相交流供电直流供电回路交直交变频变压装置供电构造集电器辅助用电设备三相驱动绕组本实用新型车载设备改变系统供电方式无人驾驶优化系统运行控制整流装置列车高低速轻量化有效地调频调压承载铺设

[发明专利]基于磁浮阻尼三向解耦的自适应等刚度隔振器-CN201510226824.5在审
发明人：班书昊;李晓艳;蒋学东;华同曙;席仁强;徐然 -专利权人：常州大学
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了基于磁浮阻尼三向解耦的自适应等刚度隔振器,主要涉及高端电子设备的三向隔振领域。本发明包括隔振外壳、三向悬浮块、连接平台、平台直杆、磁浮阻尼系统；在X、Y、Z方向上，隔振外壳与三向悬浮块之间各装设有两个、两个、一个所述磁悬浮阻尼系统；X、Y、Z三个方向上，磁浮阻尼系统相互独立，即三向刚度解耦本发明提供了一种结构合理、三向刚度解耦、能够自适应调节刚度的、基于磁浮阻尼三向解耦的自适应等刚度隔振器。
基于阻尼自适应刚度隔振器

[实用新型]一种磁浮轴承-CN00208926.2无效
发明人：黄文喜;张楯成 -专利权人：台达电子工业股份有限公司
申请日： 2000-04-10 - 公布日： 2001-02-14 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：一种磁浮轴承,用以组装一转轴于一基座上,包含一磁浮部,系连接该转轴及该基座,以及一轴承部,系连接该转轴、该基座及该磁浮部,以支撑该转轴旋转,所述磁浮部包含上磁浮部及下磁浮部,分别位于轴承部之上下。所述上磁浮部包含内磁环及外磁环,所述下磁浮部包含重叠的第一磁环、第二磁环及第三磁环。所形成的一磁力排斥可减少该转轴旋转之摩擦力,该轴承不仅使用寿命长,价格低,还可提高产业的竞争力。
一种轴承

[发明专利]磁浮定位方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211024381.8在审
发明人：年佳;杨梦飞 -专利权人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种磁浮定位方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取磁浮列车启动时绝对位置传感器的第一电压值，并存储在存储器上；在磁浮列车运行过程中，持续获取绝对位置传感器的电压值，并且将断电时绝对位置传感器的第二电压值保存在所述存储器中；在磁浮列车恢复启动时，持续采集绝对位置传感器的第三电压值，当第三电压与存储器中所述第一电压值的差值小于第一阈值的比例超过阈值时，或当第三电压与存储器中第二电压值差值小于第一阈值的比例超过阈值时，计算第三电压值的平均值，以使绝对位置传感器根据平均值对磁浮列车进行定位采用本方法能够实现磁浮列车自适应定位。
定位方法装置计算机设备存储介质

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