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- [发明专利]长途运输的磁悬浮动车-CN200710043913.1无效
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何才田
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何才田
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2007-07-17
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2009-01-21
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B60L13/10
- 本发明公开了长途运输的磁悬浮动车。包括磁悬浮轨道、磁悬浮动车在内的结构,其特征在于:设有一来一去两条磁悬浮轨道,在磁悬浮轨道上设有轨道线圈,磁悬浮动车扣在磁悬浮轨道上,磁悬浮动车在靠磁悬浮轨道一侧设有动车线圈,磁悬浮动车的上面装有电磁吸铁,汽车、集装箱被电磁吸铁吸住后可以随磁悬浮动车运动。用长途运输的磁悬浮动车取代高速公路长途运输的汽车,速度比高速公路上行驶的汽车快得多,磁悬浮轨道比高速公路占地少,在轨道上行驶时,磁悬浮动车用电来驱动,可减少废气排放,减少环境污染,在磁悬浮轨道上行驶还能避免交通事故
- 长途运输磁悬浮动车
- [实用新型]长途运输的磁悬浮动车-CN200720072548.2无效
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何才田
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何才田
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2007-07-17
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2008-10-29
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B60L13/10
- 本实用新型公开了长途运输的磁悬浮动车。包括磁悬浮轨道、磁悬浮动车在内的结构,其特征在于:设有一来一去两条磁悬浮轨道,在磁悬浮轨道上设有轨道线圈,磁悬浮动车扣在磁悬浮轨道上,磁悬浮动车在靠磁悬浮轨道一侧设有动车线圈,磁悬浮动车的上面装有电磁吸铁,汽车、集装箱被电磁吸铁吸住后可以随磁悬浮动车运动。用长途运输的磁悬浮动车取代高速公路长途运输的汽车,速度比高速公路上行驶的汽车快得多,磁悬浮轨道比高速公路占地少,在轨道上行驶时,磁悬浮动车用电来驱动,可减少废气排放,减少环境污染,在磁悬浮轨道上行驶还能避免交通事故
- 长途运输磁悬浮动车
- [发明专利]一种永磁磁悬浮极限体验系统-CN201610155398.5有效
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王向东
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王向东
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2016-03-18
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2018-09-11
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A63G21/06
- 本发明公开了一种永磁磁悬浮极限体验系统,该系统包括地面永磁磁悬浮轨道(1)、提升轨道(2)、空中永磁磁悬浮轨道(3)和降落轨道(4)且首尾依次相连的四者构成供磁悬浮车(5)运行的闭合轨道,地面永磁磁悬浮轨道(1)、空中永磁磁悬浮轨道(3)、磁悬浮车(5)上分别安装对应的永磁体使得磁悬浮车(5)能够悬浮运行,提升轨道(2)能够将地面永磁磁悬浮轨道(1)尾端上的磁悬浮车(5)提升至空中永磁磁悬浮轨道(3)的首端,且降落轨道(4)上设有能够对自由下落的磁悬浮车(5)进行一级或多级缓冲的缓冲机构(6)。本发明的系统在磁悬浮和缓冲过程中无需能耗、安全可靠,能够让游客的整个体验既具有新鲜感、又不失刺激感。
- 一种永磁磁悬浮极限体验系统
- [实用新型]一种永磁磁悬浮极限体验系统-CN201620209575.9有效
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王向东
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王向东
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2016-03-18
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2016-08-31
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A63G21/06
- 本实用新型公开了一种永磁磁悬浮极限体验系统,该系统包括地面永磁磁悬浮轨道(1)、提升轨道(2)、空中永磁磁悬浮轨道(3)和降落轨道(4)且首尾依次相连的四者构成供磁悬浮车(5)运行的闭合轨道,地面永磁磁悬浮轨道(1)、空中永磁磁悬浮轨道(3)、磁悬浮车(5)上分别安装对应的永磁体使得磁悬浮车(5)能够悬浮运行,提升轨道(2)能够将地面永磁磁悬浮轨道(1)尾端上的磁悬浮车(5)提升至空中永磁磁悬浮轨道(3)的首端,且降落轨道(4)上设有能够对自由下落的磁悬浮车(5)进行一级或多级缓冲的缓冲机构(6)。本实用新型的系统在磁悬浮和缓冲过程中无需能耗、安全可靠,能够让游客的整个体验既具有新鲜感、又不失刺激感。
- 一种永磁磁悬浮极限体验系统
- [发明专利]磁悬浮轨道及磁悬浮系统-CN202111121018.3在审
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周发助;杨杰;龚弘俊;朱月云
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江西理工大学
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2021-09-24
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2021-11-16
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E01B25/30
- 本发明实施例提供一种磁悬浮轨道及磁悬浮系统,用于通过与磁悬浮列车的车载磁体产生磁悬浮力承载磁悬浮列车,所述磁悬浮轨道包括:多个轨道组件,沿轨道铺设方向依次对接布设,每一轨道组件包括相同数量的且采用相同无缝排列方式铺设的磁轨,对接布设的所有轨道组件的上端面磁性相同;每一轨道组件中的磁轨未全部对齐排列,以使得相对接的两个轨道组件之间形成有至少两个空隙。本发明的磁悬浮轨道及磁悬浮系统能够有效降低磁悬浮列车过缝的磁悬浮力损耗,减少磁悬浮列车经过接缝时的“抬头”和“点头”现象,提升磁悬浮列车的安全性和稳定性;另外,能够降低磁体加工、工程安装精度要求,降低永磁磁悬浮成本
- 磁悬浮轨道系统
- [发明专利]新型磁动力输出及磁悬浮装置-CN202010798648.3在审
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麻海永
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麻海永
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2020-08-01
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2020-12-01
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H02K1/27
- 本发明公开了一种新型磁动力输出及磁悬浮装置。本发明主要涉及电磁学技术领域。现在的磁悬浮列车动力技术原理是:线性电动机原理,轨道做为直线定子牵引列车前进;现在的悬浮技术主要分为:超导磁悬浮和电磁悬浮;缺点:超导磁悬浮,超导条件苛刻,超导磁悬浮和电磁悬浮轨道重建成本高。本发明采用的是发电机原理:列车转子在轨道定子上方超前或滞后转动,轨道定子绕组产生感应电动势,连接磁悬浮轨道支承电磁铁,使列车悬浮轨道,轨道定子给列车反向作用力,使列车前进或列车制动。与现有技术相比,本发明的有益效果是,磁悬浮列车可在现有列车基础上升级,磁悬浮轨道可在现有铁路轨道基础上升级,降低投资建设成本。
- 新型动力输出磁悬浮装置
- [发明专利]轮轨磁悬浮通用技术-CN200810045132.0无效
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李葛亮
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李葛亮
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2008-01-08
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2009-07-15
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E01B25/32
- 轮轨磁悬浮通用技术属于地面轨道交通技术领域,具体主要包括了轮轨磁悬浮两用轨道、电磁轨道、电磁道岔、悬浮导向技术以及配合使用的列车。其特征在于,轮轨磁悬浮两用轨道可与纯悬浮轨道、普通轮轨轨道相互连接,形成通行的轨道交通系统;长定子绕组、悬浮轨道在纯磁悬浮轨道中的相互位置关系,与长定子绕组、悬浮轨道在轮轨磁悬浮两用轨道中的相互位置关系一致;普通轮轨轨道中两条钢轨之间的轨距,与轮轨磁悬浮两用轨道中两条钢轨之间的轨距相同。它将轮轨技术与磁悬浮技术相结合,用于满足长距离高速运输需求的技术,具有建设成本低廉、通用性强、节能环保等优点。
- 磁悬浮通用技术
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