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[实用新型]一种碳纤维锁紧装置-CN201620399682.2有效
发明人：潘庆崇 -专利权人：广东广山新材料有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及碳纤维设备技术领域，尤其涉及一种碳纤维锁紧装置。一种碳纤维锁紧装置，包括第一锁紧碳纤维构件和第二锁紧碳纤维构件，所述的第一锁紧碳纤维装置卡接在所述第二锁紧碳纤维装置内，且所述第一锁紧限位构件和第二锁紧限位构件之间还设置有防脱碳纤维件，所述第一锁紧碳纤维构件和第二锁紧碳纤维构件的两端分别连接有碳纤维连接件由碳纤维材料制作的锁紧装置，承重性好，连接方便，无需打孔打钉，轻便灵巧。磁吸件的设置，加快安装速度和效率。
一种碳纤维装置

[发明专利]一种CFRC碳纤维添加料及制备方法以及施用工艺-CN202310273079.4有效
发明人：张庆伟;王彩云;姚建星;陈晓冉;董文文;李飞 -专利权人：河南元鑫建设工程有限公司新乡市分公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： C04B24/38 文献下载
摘要：一种CFRC碳纤维添加料及制备方法，包括短切碳纤维、羧甲基纤维素、硅灰、磷酸三丁脂；短切碳纤维、羧甲基纤维素、硅灰、磷酸三丁脂加水混合，制成碳纤维预分散的糊化浆料，经挤出、干燥制成短纤维状碳纤维添加料；碳纤维添加料使用时，加水搅拌制成用于混凝土搅拌的碳纤维预分散水，极大简化了现场混凝土搅拌的工作流程，解决了以往碳纤维增强混凝土搅拌过程中存在的碳纤维分散性不佳、断损率偏高、碳纤维结球的问题；另外，采用碳纤维预分散水进行混凝土搅拌时，由于碳纤维已经进行了预分散，因此在无需加长混凝土搅拌时间的前提下，仍可保证碳纤维在混凝土中的分散性。
一种 cfrc 碳纤维添加料及制备方法以及施用工艺

[发明专利]一种自行车车架碳纤维管-CN201511031297.9在审
发明人：李岩 -专利权人：天然善德（天津）科技发展有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种自行车车架碳纤维管，属于碳纤维自行车领域，包括一空心的碳纤维外管和一空心的碳纤维内管，碳纤维外管与碳纤维内管为同心设置，碳纤维外管和碳纤维内管之间设有加强层，碳纤维内管的内部设有加固网，加固网是由加固丝交叉焊接而成，加固丝固定于碳纤维内管的内壁上，加强层包括若干个加强筋，加强筋呈螺旋状结构，加强筋固定于碳纤维外管和碳纤维内管之间。本发明自行车车架碳纤维管无论在横向还是纵向上均具有较强的剪切强度，并且用材较少，具有生产成本低，产品强度高等优点。
一种自行车车架碳纤维

[发明专利]碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法-CN201910911767.2在审
发明人：蔡福泉 -专利权人：安徽旭升新材料有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： D06M15/41 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维PA66热塑性复合材料，特别涉及一种碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法。本发明提供了如下技术方案：一种碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法，步骤如下：a、将碳纤维投入有机溶液中实施浸泡；b、将步骤a中完成浸泡的碳纤维进行干燥，促使碳纤维表面形成有机层；c、将步骤c中表面具有有机层的碳纤维进行低温处理；d、将步骤c中实施低温处理的碳纤维的表面进行氧化处理。采用上述技术方案，提供了一种经过改性后，碳纤维易于粘接、粘接强度高的碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法。
碳纤维热塑性复合材料改性种碳纤维低温处理有机层粘接浸泡碳纤维表面氧化处理有机溶液

[发明专利]一种碳纤维的表面处理方法-CN202110515584.6在审
发明人：王晓旭;赵泽华;严开祺;廖斌;张敬杰 -专利权人：北京化工大学
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： D06M10/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种碳纤维的表面处理方法，包括：获取碳纤维；对所述碳纤维的表面进行等离子体处理，获取等离子体处理后的碳纤维；将所述等离子体处理后的碳纤维放入预先配备的铬离子溶液中进行铬离子修饰处理，获取改性碳纤维上述对碳纤维的表面进行等离子体处理后可以提升碳纤维的表面张力，表面活性，以及增加碳纤维表面的官能团，例如羟基官能团。由于羟基与铬离子可以结合，因此，也提升了碳纤维的表面的铬离子沉积率。在将碳纤维置于铬离子溶液中浸泡后，碳纤维的表面沉积大量的铬离子，由此增强碳纤维和树脂基体的界面结合力。
一种碳纤维表面处理方法

[发明专利]碳纤维毡-碳纤维布复合材料及其制备方法-CN201710168390.7有效
发明人：陆洪彬;唐伟;朱强;牛志强 -专利权人：海安南京大学高新技术研究院;南京大学;南通南京大学材料工程技术研究院
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种高层间结合力的碳纤维毡‑碳纤维布复合材料及其制备方法，属于碳纤维复合材料制备领域。该制备方法包括步骤：1)、将碳纤维毡进行水蒸气活化；2)、将活化后的碳纤维毡在环氧树脂固化体系中充分浸渍；3)、将充分浸渍的碳纤维毡与碳纤维布层叠，通过压辊轧压，得到预浸渍布；4)、将预浸渍布放入真空灌注设备，然后抽真空‑灌入环氧树脂固化体系‑加热固化‑脱模，得到碳纤维毡‑碳纤维布复合材料。本发明利用高活性碳纤维毡替代传统工艺中碳纤维活化工艺，综合提高了碳纤维材料的拉伸、剪切强度，同时也降低了碳纤维复合材料的成本。
碳纤维复合材料及其制备方法

[发明专利]一种碳纤维上浆剂、其制备方法、增强碳纤维及碳纤维复合材料-CN201711415332.6有效
发明人：高鹏;朱自清 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： D06M15/55 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维上浆剂、其制备方法、增强碳纤维及碳纤维复合材料，所述碳纤维上浆剂包括：改性环氧树脂、有机溶剂、表面活性剂和水；所述改性环氧树脂是由聚氨酯和丙烯酸类单体对环氧树脂改性得到；所述聚氨酯是由异氰酸酯与羟基聚合物反应得到采用本发明制备的碳纤维上浆剂对碳纤维进行上浆得到增强碳纤维，再将增强碳纤维与树脂基体复合制得到碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的碳纤维与树脂基体间的上浆剂过渡层能够承受更高的冲击力和破坏力，故碳纤维复合材料中的碳纤维与树脂基体之间的结合力增加
一种碳纤维上浆制备方法增强复合材料

[实用新型]一种短碳纤维自行车曲柄-CN201220359239.4有效
发明人：曹洪喜 -专利权人：唐山金亨通车料有限公司;曹洪喜
申请日： 2012-07-23 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62M3/00 文献下载
摘要：一种短碳纤维自行车曲柄，其包括短碳纤维曲柄基体和碳纤维布表层；其中短碳纤维曲柄基体是由高强度短碳纤维复合材料颗粒在注塑成型机内经注塑成型而制成的空心结构；碳纤维布表层胶粘在短碳纤维曲柄基体的外表面上。本实用新型提供的短碳纤维自行车曲柄是利用高强度短碳纤维复合材料颗粒注塑成短碳纤维曲柄基体，然后在短碳纤维曲柄基体的外表面胶粘一层碳纤维布。由于采用这种工艺制成的短碳纤维自行车曲柄外形好，因此无需进行人工修磨，所以能够提高生产效率，降低成本和操作人员的劳动强度，改善工作环境。
一种碳纤维自行车曲柄

[实用新型]一种碳纤维管-CN201620565359.8有效
发明人：彭雄奇;窦金波 -专利权人：嘉兴海成新材料科技有限公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种碳纤维管，设置有碳纤维内管和碳纤维外管，所述的碳纤维内管和所述的碳纤维外管为同心设置，在碳纤维管的轴线方向均匀分布有加强筋，所述的加强筋固定设置在所述的碳纤维内管和碳纤维外管之间，所述的碳纤维外管内侧纵向均匀分布有多个圆环形碳纤维凸筋，所述的加强筋与所述的凸筋垂直设置，所述的碳纤维内管设置有加固网。本实用新型具有结构简单，采用碳纤维材料重量轻、耐磨损、耐腐蚀、耐高温、抗老化等特点，从而提高了碳纤维管的抗弯刚度，具有强度高的特性。
一种碳纤维

[实用新型]一种碳纤维主轴和电主轴-CN202022558468.6有效
发明人：王刚;戴野;温万健 -专利权人：宁波天控五轴数控技术有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B23B19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维主轴和电主轴，涉及机械加工领域，碳纤维主轴包括环向层管、轴向层管和交叉层管轴向层管为碳纤维沿轴向层管的轴线方向延伸的碳纤维管，环向层管为碳纤维沿环向层管的周向设置的碳纤维管，交叉层管为碳纤维交叉排布的碳纤维管，各碳纤维管依次套设；电主轴包括壳体、驱动机构和碳纤维主轴，驱动机构包括定子和转子，定子固定设置在壳体内表面，转子对应定子固定设置在碳纤维主轴外表面，驱动机构用于驱动碳纤维主轴转动。本申请中的碳纤维主轴和电主轴能够降低主轴惯性，减少主轴热变形，提高电主轴加工精度。
一种碳纤维主轴

[实用新型]一种碳纤维汽车轴承盖-CN202021124343.6有效
发明人：马国英;黄彬兵;朱志成 -专利权人：苏州因诺威汽车科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体公开了一种碳纤维汽车轴承盖，包括碳纤维封盖、碳纤维轴承座和安装座，碳纤维封盖底侧面内凹设置，碳纤维封盖侧边均匀分布若干安装孔，碳纤维封盖表面中心位置设有轴插接孔，碳纤维封盖内壁设有螺纹，碳纤维封盖设置于碳纤维轴承座顶部，碳纤维轴承座顶部设有安装座，安装座侧边均匀分布若干螺纹孔，碳纤维封盖螺纹连接安装座，且碳纤维封盖和安装座之间通过螺栓紧固件穿过安装孔后螺纹连接于螺纹孔内部；本实用新型的碳纤维封盖和纤维轴承座上的安装座螺纹连接，且通过4个螺栓紧固件加以固定，在保证碳纤维封盖和纤维轴承座的紧固安装的同时，碳纤维封盖和纤维轴承座之间可拆卸、安装。
一种碳纤维汽车轴承

[发明专利]一种高强度医疗器械用碳纤维板-CN202010780284.6在审
发明人：陈丰海 -专利权人：苏州海飞复合材料科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度医疗器械用碳纤维板，涉及碳纤维板技术领域，针对现有的碳纤维板强度不佳的问题，现提出如下方案，其包括对称设置的碳纤维板主体，所述碳纤维板主体包括内碳纤维板、隔音层、防火层、上碳纤维板和下碳纤维板，所述内碳纤维板上设有加强机构，两个所述碳纤维板主体均设有连接机构，两个所述碳纤维板主体通过连接机构进行连接。本发明结构简单合理，可有效的增加碳纤维板的强度和韧性，且可提高碳纤维板的隔音和防火能力，并且可简单方便的对碳纤维板进行拆装使用，工作性能高，使用方便。
一种强度医疗器械碳纤维

[发明专利]薄型氧化还原液流电池电极的制备方法-CN201810776795.3在审
发明人：崔祐喆;尹国献;崔雄晖 -专利权人：株式会社CNF
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H01M4/96 文献下载
摘要：本发明的薄型氧化还原液流电池电极的制备方法的特征在于，包括：步骤(1)，准备碳纤维束和碳纤维毡；步骤(2)，通过针刺对上述碳纤维束进行扩布，来制备由碳纤维向单方向排列而成的支撑层；步骤(3)，在上述支撑层上放置上述碳纤维毡；步骤(4)，通过对上述碳纤维毡进行针刺，来使上述碳纤维毡内的碳纤维被牵引下来，捆扎上述支撑层内的碳纤维，使得上述支撑层内的碳纤维不向左右散开；步骤(5)，针反复穿过上述碳纤维毡并逐渐压接上述碳纤维毡，从而在上述碳纤维毡的上部面向电解液流动的方向形成流路；以及步骤(6)，通过反复进行上述步骤(5)，来在上述碳纤维毡还形成与上述流路平行的多个其他流路。
碳纤维毡碳纤维支撑层流路碳纤维束针刺制备氧化还原液流电池单方向排列电解液流动散开电极捆扎薄型压接平行牵引穿过

[发明专利]基于废弃碳纤维材料回收再利用的球拍制备方法-CN202211300717.9在审
发明人：仇保宗 -专利权人：合肥市尚技体育用品有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于废弃碳纤维材料回收再利用的球拍制备方法，属于球拍生产技术领域，包括如下步骤：废弃碳纤维的回收利用：利用硝酸对回收碳纤维进行氧化处理，得到预处理碳纤维；将预处理碳纤维与4,4'‑二氨基二苯砜进行化学反应，得到改性碳纤维；将环氧树脂、内次甲基四氢苯酐与改性碳纤维制备复合材料；加工成球拍。本发明在对废弃碳纤维复合材料中的碳纤维进行回收时，得到表面较为干净的回收碳纤维；本发明对碳纤维进行了表面氧化以及改性处理，能促进碳纤维在基体中的均匀分散，且能提高碳纤维与树脂的界面结合力，使碳纤维充分发挥力学性能增强作用
基于废弃碳纤维材料回收再利用球拍制备方法

[发明专利]一种用于碳纤维蜂窝板的螺栓连接结构-CN202211643451.8在审
发明人：高佳;俞纾 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B32B7/08 文献下载
摘要：本申请属于结构设计领域，特别涉及一种用于碳纤维蜂窝板的螺栓连接结构。包括：碳纤维蜂窝板以及碳纤维管(3)，所述碳纤维蜂窝板包括两层碳纤维面板(1)，两层所述碳纤维面板(1)之间具有容纳腔，所述碳纤维蜂窝板具有主体部以及连接部，所述碳纤维蜂窝板主体部的容纳腔中填充有蜂窝芯(2)；所述碳纤维管(3)设置在所述碳纤维蜂窝板的连接部容纳腔中，所述碳纤维管(3)的外部与所述蜂窝芯(2)连接，所述碳纤维管(3)的内部填充有泡沫芯(5)；通过螺栓(7)穿过所述碳纤维蜂窝板连接部的碳纤维管
一种用于碳纤维蜂窝螺栓连接结构

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