专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种游艇码头泊位平台智能监控方法及装置-CN202210215855.0有效
  • 叶超越;曹明城 - 深圳海润游艇码头工程有限公司
  • 2022-03-07 - 2022-06-21 - G06V20/40
  • 本申请涉及泊位管理技术领域,具体涉及一种游艇码头泊位平台智能监控方法及装置。该方法包括获取进入码头航道有效区域的游艇影像数据以及覆盖码头泊位区域的图像数据;基于所述影像数据提取游艇的特征信息,遍历游艇模型数据库,确定游艇类型并匹配出所述游艇对应的游艇模型;根据码头泊位区域的所述图像数据,提取所述图像数据中每个泊位的特征信息并映射到预先建立的码头虚拟泊位模型中;根据每个泊位的使用状态以及泊位类型,向所述游艇发送对应的导向信息,并根据所述游艇的实际位置信息,将所述游艇模型映射到码头虚拟泊位模型上,实时更新所述游艇在码头虚拟泊位模型的实际停泊状况,可视化地进行展示。
  • 一种游艇码头泊位平台智能监控方法装置
  • [实用新型]一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构-CN201720508509.6有效
  • 丁涛;刘伟;刘维田 - 山东海诺港务有限公司
  • 2017-05-09 - 2018-01-19 - E02B3/06
  • 本实用新型公开了一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构,包括码头泊位码头泊位,所述码头泊位码头泊位之间形成港池;所所述码头泊位码头泊位上均设置门式承重钢架,所述门式承重钢架上设置起重机轨道,所述起重机轨道上设置主行车吊;所述主行车吊一端通过焊接设置副行车单梁,所述副行车单梁另一端通过行车车轮设置在码头泊位上的门式承重钢架上;所述副行车单梁上设置副行车电机,所述副行车电机连接有行车吊挂钩本实用新型提供的用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构,结构简单、使用方便,有效的解决了重长构件在港口装卸轮船的问题。
  • 一种用于泊位输送构件码头结构
  • [发明专利]一种山区河流双船位顺泊方法-CN202110918912.7在审
  • 刘宪庆;余葵;彭炳力;吴雨阳;杨小岳;秦洋羲;李梦源;李瑞朝;刘文敏;王洪铭;张聪;程明;臧传彪 - 重庆交通大学
  • 2021-08-11 - 2021-11-02 - E02B3/00
  • 本发明属于码头建设技术领域,具体涉及一种山区河流双船位顺泊方法,包括步骤一:在岸线一侧的河道内搭建浮式码头,浮式码头上建立相互独立的第一泊位和第二泊位;步骤二:在浮式码头与岸线之间建立固定系统,通过固定系统将浮式码头与岸线连接对浮式码头进行约束定位;步骤三:建立水位监测器并与固定系统连接,通过水位监测器监测实时水位深度用于调节浮式码头的位置改变与岸线之间的间距;步骤四:在浮式码头的第一泊位和第二泊位分别设置多个用于固定船舶的系船柱;步骤五:定义驶入第一泊位内的货船为货船一,使用船舶缆绳将货船一与系船柱连接,用于解决目前在山区河流同一个泊位岸线无法同时顺合停靠二艘船舶的问题。
  • 一种山区河流船位方法
  • [实用新型]一种无人船停泊码头-CN202022650610.X有效
  • 王润涛;张新钊 - 安徽科微智能科技有限公司
  • 2020-11-16 - 2021-10-22 - E02B3/06
  • 本实用新型提供一种无人船停泊码头,包括无人船和码头,所述码头包括若干个泊位以及定位装置,每个泊位均设置有定位标记和系缆装置,所述系缆装置包括至少一组设置在泊位上的缆绳和设置在无人船上的固定栓;所述定位装置包括若干个均匀设置在所述泊位内两侧墙体上的定位传感器本实用新型无人船停泊码头,设置有定位标记和定位装置,方便无人船在自动返航过程中能够实现泊位的精确识别和定位,实现无人船停泊的无人化和自动化。
  • 一种无人停泊码头
  • [实用新型]一种便于引导游船停泊的码头-CN202320256285.X有效
  • 请求不公布姓名 - 青岛无疆技术有限公司
  • 2023-02-20 - 2023-08-04 - E02B3/06
  • 本实用新型涉及一种便于引导游船停泊的码头,所述码头采用浮筒拼接而成;所述码头的中间为U型停泊位,U型停泊位的前侧为敞开的入口,便于游船驶入/驶出,U型停泊位的两侧和尾侧为站台,可放置物品或供人站立,所述U型停泊位的侧壁上挂载有护栏轨,护栏轨将侧壁上对应的浮筒连为一个条形整体,便于侧向引导游船驶入U型停泊位;此浮筒拼接成的码头可随水位变化自动起伏,自动维持U型停泊位及护栏轨的水面高度,其中护栏轨既能隔离游船对U型停泊位侧壁的直接冲撞,又能使侧壁处浮筒多重连接,整体不易被撞散、刮坏和撞破。
  • 一种便于引导游船停泊码头
  • [发明专利]一种码头用乘客安全泊位装置-CN201610598285.2在审
  • 杜崇铭 - 杜崇铭
  • 2016-07-27 - 2016-12-07 - E01D15/14
  • 本发明涉及一种泊位装置,尤其涉及一种码头用乘客安全泊位装置。本发明要解决的技术问题是提供一种泊位安全、泊位省时省力、使用寿命长的码头用乘客安全泊位装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种码头用乘客安全泊位装置,包括有第一缓冲垫、第一浮桥、第一滑块、第一滑轨、第二滑轨、第二浮桥、第二滑块、电机、左轴承座、第一螺母、第一丝杆、连接块、支架、第二丝杆、第二螺母、右轴承座、第一拉绳、左支杆、第一滑轮、第二滑轮、右支杆和第二拉绳,河岸的码头边从左至右依次设有第一滑轨、左支杆、右支杆和第二滑轨。本发明达到了泊位安全、泊位省时省力、使用寿命长的效果,节省了大量的人力物力。
  • 一种码头乘客安全泊位装置
  • [发明专利]一种集装箱码头泊位与岸桥分配方法-CN200910055126.8无效
  • 严伟;苌道方;何军良;宓为建;陆后军;边志成 - 上海海事大学
  • 2009-07-21 - 2010-07-28 - G06Q10/00
  • 本发明提供一种集装箱码头泊位与岸桥分配方法,采用滚动式计划的分配方法,构建了基于多目标规划的泊位与岸桥分配模型,模型以连续岸壁线为基础,使其更加接近码头实际的泊位情况;采用基于启发式算法和并行遗传算法相结合的混合算法,通过一个集装箱码头泊位与岸桥分配仿真系统评估混合算法的性能,当产生一种泊位与岸桥分配方案后,仿真系统对其进行模拟,并得出相应的性能指标,并与别的方案比较,以确定该方案是否较优;采用仿真和基因修复技术相结合的方法,用于修复不可行的方案,有利于降低船舶在港时间、装卸船时的水平运输距离、岸桥能耗,以及码头赔付给船方的罚款,进而降低码头装卸成本,提高码头服务质量,实现本发明的目的。
  • 一种集装箱码头泊位分配方法

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