专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于图像处理的无人机着陆搜索系统-CN201510105412.6有效
  • 不公告发明人 - 无锡桑尼安科技有限公司
  • 2015-03-10 - 2015-05-27 - G05D1/12
  • 本发明涉及一种基于图像处理的无人机着陆搜索系统,设置在无人机上,搜索系统包括航拍摄像设备、着陆区域搜索设备和主控设备,航拍摄像设备用于对无人机机身下方进行图像采集,以获得机身下方图像,着陆区域搜索设备与所述航拍摄像设备连接,用于对机身下方图像进行图像处理,以在机身下方图像中搜索适合着陆的地貌类型所对应的着陆区域,主控设备与着陆区域搜索设备连接,用于将着陆区域对应的着陆的信息发送给无人机驱动设备以驱动无人机在着陆着陆通过本发明,能够帮助无人机自动寻找到合适的着陆进行着陆,减少人工干预,提高无人机的智能化水平。
  • 基于图像处理无人机着陆位置搜索系统
  • [发明专利]信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法和程序-CN202080085944.7在审
  • 多井坚一郎;大谷孝英 - 索尼集团公司
  • 2020-11-26 - 2022-07-22 - G05D1/10
  • 实现了可以正确地将无人机着陆在由用户指示的计划着陆处的配置。用户终端基于由用户终端拍摄无人机的计划着陆的拍摄图像生成虚拟无人机相机图像,该虚拟无人机相机图像是假设安装在无人机上的虚拟无人机相机已经拍摄了计划着陆的估计拍摄图像;并且将虚拟无人机相机图像发送给无人机无人机将虚拟无人机相机图像和无人机相机拍摄图像进行比较,并且着陆在无人机相机拍摄图像内的计划着陆。用户终端生成表示用户终端的拍摄图像中的像素位置和虚拟无人机相机的拍摄图像中的像素位置之间的对应关系的对应像素位置关系表达式,并且使用生成的关系表达式生成虚拟无人机相机图像。
  • 信息处理装置系统方法程序
  • [发明专利]飞行器尾橇机构和致动方法-CN201610714590.3有效
  • M·L·R·梅勒 - 波音公司
  • 2016-08-23 - 2021-06-29 - B64C25/32
  • 本申请涉及三飞行器尾橇机构和致动方法。提供一种系统,其包括飞行器,所述飞行器具有机身,所述机身具有尾翼部。尾橇被设置在所述尾翼部的开口中。所述尾橇包括地面接触块以及机构,所述机构被配置为在布置在所述开口内的收起位置、布置在所述开口下方的着陆以及不同于所述收起位置和所述着陆的起飞位置的相应位置之间可选择地移动所述地面接触块。在起飞或着陆之前,所述地面接触块被移动到所述起飞位置或所述着陆中的对应一个位置。如果在起飞或着陆期间分别发生所述飞行器的偏旋转或飞行器的边拉平,则所述地面接触块接触地面且系统的缓冲器吸收所述接触的震动并且从而阻止尾翼撞击对所述飞行器的损坏。
  • 位置飞行器机构方法
  • [发明专利]用于控制飞机着陆的飞行控制方法及系统-CN201711036187.0有效
  • 刘先涛 - 刘先涛
  • 2017-10-30 - 2021-04-30 - G05D1/08
  • 本申请的实施例涉及用于控制飞机着陆的飞行控制方法及系统。所述方法包括:当飞机在着陆过程中处于第一高度时,提示用户施加配平并对处于第一的驾驶杆施加推力以保持所述驾驶杆处于所述第一;以及当飞机在着陆过程中处于第二高度时,提示用户取消对所述驾驶杆施加的所述推力以使所述驾驶杆在所施加的所述配平下移动离开所述第一,其中所述第二高度小于所述第一高度,以及其中在用户取消所述推力后所述驾驶杆在所述配平的作用下的运动使得飞机的飞行姿态被调整为得以安全着陆。通过本申请的方法和系统的实施例,可以自动完成着陆过程中的拉平操作以减少或避免失误,从而减少或避免重着陆
  • 用于控制飞机着陆飞行方法系统
  • [发明专利]一种面向多目标的网格化翼伞归航方法-CN201811372096.9有效
  • 刘琦;魏辰光;刘兰徽;贾琳琳 - 航宇救生装备有限公司
  • 2018-11-16 - 2021-10-15 - G05D1/10
  • 本发明公开了一种面向多目标的网格化翼伞归航方法,包括以下步骤:对翼伞系统机动能力进行估算;将可着陆地域进行网格分区,将每个网格分区的中心作为着陆的近似目标点;修正外边界非正方形网格分区内的近似目标点;对设有规避点的网格分区进行修正,进而优化相应网格分区的近似目标点;依据离开飞机后翼伞系统展开位置获取最终控制的目标点;操纵翼伞向获取的最终控制目标点飞行,直至着陆,适用于着陆区域范围较大,着陆无法确定,或受到着陆地形地貌条件限制、需要规避某些着陆等特殊要求条件下,采用翼伞系统实现对航天器、无人机等设备的安全可控回收,提高着陆的精确性及安全性。
  • 一种面向多目标网格化翼伞归航方法
  • [发明专利]一种用于无人直升机的辅助着陆指示方法-CN201610496326.7有效
  • 刘贵喜;张家立;武治宇;张豪;李建文 - 西安电子科技大学
  • 2016-06-30 - 2018-09-28 - B64D45/04
  • 本发明涉及一种用于无人直升机的辅助着陆指示方法,其特征是:至少包括着陆靶标指示单元、着陆地标指示单元、着陆地毯显示单元;着陆靶标指示单元是一个三维着陆靶标符号集,用于着陆第一阶段指示着陆信息;用于无人机操作人员将无人直升机按照其指示的方位飞行到着陆着陆地标指示单元是一个三维着陆地标符号集,用于着陆第二阶段凸显着陆地点、着陆地点的地形起伏、无人直升机相对于着陆点的高度等信息;着陆地毯显示单元是一张网格地毯,贴附在着陆区域地形表面,用于凸显着陆区域附近地形起伏变化的情况以及着陆点的坡度信息本发明能直观、清晰的提供无人直升机着陆阶段时着陆信息,保证无人直升机的着陆安全。
  • 一种用于无人直升机辅助着陆指示方法

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