专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电气化铁路供电装置及其控制方法-CN201710542158.5有效
  • 赵艺;李子晗;李群湛;解绍锋;郭锴;黄小红 - 西南交通大学
  • 2017-07-05 - 2023-05-05 - H02J3/06
  • 本发明提供一种电气化铁路供电装置及其控制方法,涉及电气化铁路牵引供电领域。牵引进线连接牵引母线;牵引母线经馈线连接牵引网给列车供电;耦合变压器原边连接牵引母线和地,次边连接交变流器交流端口;交变流器直流端口与器连接;测控单元连接电压互感器、电流互感器的测量端和交变流器的控制端以负荷削峰为目标,选择基准值≥负荷均值;器的最大功率=往日峰的最大值,器的容量=往日面积最大的峰的面积;当牵引负荷功率<基准值时,令交变流器处于整流工况、给器充电;当牵引负荷功率>基准值时,令交变流器处于逆变工况、使器放电,将逆变后的交流电馈入牵引母线。
  • 一种电气化铁路供电装置及其控制方法
  • [实用新型]一种电气化铁路供电装置-CN201720808461.0有效
  • 赵艺;李子晗;李群湛;解绍锋;郭锴;黄小红 - 西南交通大学
  • 2017-07-05 - 2018-02-06 - H02J3/06
  • 本实用新型提供了一种电气化铁路供电装置,涉及电气化铁路牵引供电领域。牵引进线连接牵引母线;牵引母线经馈线连接牵引网给列车供电;耦合变压器原边连接牵引母线和地,次边连接交变流器交流端口;交变流器直流端口与器连接;测控单元连接电压互感器、电流互感器的测量端和交变流器的控制端以负荷削峰为目标,选择基准值≥负荷均值;器的最大功率=往日峰的最大值,器的容量=往日面积最大的峰的面积;当牵引负荷功率<基准值时,令交变流器处于整流工况、给器充电;当牵引负荷功率>基准值时,令交变流器处于逆变工况、使器放电,将逆变后的交流电馈入牵引母线。
  • 一种电气化铁路供电装置
  • [发明专利]一种用电系统设备AI智能管理系统-CN202110051141.6在审
  • 谢凡恩 - 谢凡恩
  • 2021-01-14 - 2021-05-07 - H02J3/32
  • 本发明公开了一种用电系统设备AI智能管理系统,包括开关组、过欠压过流保护器、空气开关、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一时电路模块、第二时电路模块、开关电源模块、负载模块和模块:所述开关组的电性输出端通过导线与所述过欠压过流保护器的电性输入端电性连接,通过第二时电路模块,使第三继电器模块,第二继电器模块,模块进行交互,达到。通过第一时电路模块,第二时电路模块,第二继电器模块,第三继电器模块,模块的交互,完成模块对负载模块的释
  • 一种用电系统设备ai智能管理
  • [发明专利]独立运行的光伏直流微网的控制器装置-CN202310270670.4在审
  • 韩俊文;刘穆峰;李猛虎 - 麦伏太阳能科技(南京)有限责任公司
  • 2023-03-20 - 2023-06-27 - H02J3/38
  • 它包括通讯模块、太阳组件管模块、电池管模块、负载管模块和系统控制模块;所述太阳组件管模块用于根据太阳组件电压与电池电压之间的差值大小,控制太阳输入继电器的接入或断开状态;所述电池管模块用于对电池的充电、放电状态进行控制;所述负载管模块用于对各用户负载中的不同等级负载进行投切控制,采用设定的用电优先级控制策略进行回路供电管,最大化利用电池的有限容量保证高优先等级负载稳定供电。本发明有效降低外界因素影响,实现系统内光伏、、负载动态平衡;同时应对不同工况情景,最大程度上保障系统供电的最优化调度。
  • 独立运行直流控制器装置
  • [发明专利]基于AI群技术的光伏发电设备-CN202111656038.0在审
  • 阳正松;张剑;袁国定 - 湖南省康普通信技术有限责任公司
  • 2021-12-31 - 2022-10-18 - H02J7/35
  • 本发明提供一种基于AI群技术的光伏发电设备,涉及运营商基站供电领域。该基于AI群技术的光伏发电设备,包括光伏发电端口、接口处理单元、处理组件、AI智模块、电池、逆变器、用户端、用户端检测组件、发电量检测组件;所述AI智模块包括接收模块、判别模块、选择模块、判断模块、顺序模块、记忆模块、调用模块;AI智模块与接口处理单元、处理组件、用户端检测组件、发电量检测组件电性连接。实现对光伏能源的合理分配,保证并网使用的安全,减少能量的损耗,同时根据光伏能源的特性,对放电工作进行把关,保证的正常进行,通过AI智模块的智能控制,使得光伏能量的最大化使用,减少化石能源的使用
  • 基于ai技术发电设备
  • [发明专利]一种电气化铁路同相供电装置及其控制方法-CN201710541732.5有效
  • 李群湛;赵艺;解绍锋;郭锴;黄小红 - 西南交通大学
  • 2017-07-05 - 2023-05-26 - H02J3/06
  • 本发明提供了一种电气化铁路同相供电装置及其控制方法。涉及电气化铁路牵引供电技术领域。高压匹配变压器原边连接三相高压电网并与牵引主变压器的电压相位呈90°,次边连接系统交变流器交流端口;牵引交变流器交流端口连接牵引母线和地;系统交变流器和牵引交变流器直流端口均与器连接。选择:均值≤基准值<最大值;以削峰为目标,当牵引负荷低于基准值时,令系统交变流器处于整流工况,给器充电,牵引交变流器待机;当牵引负荷高于基准值时,令牵引交变流器处于逆变工况,使器放电,系统交变流器待机
  • 一种电气化铁路供电装置及其控制方法
  • [实用新型]一种电气化铁路同相供电装置-CN201720805482.7有效
  • 李群湛;赵艺;解绍锋;郭锴;黄小红 - 西南交通大学
  • 2017-07-05 - 2018-02-06 - H02J3/06
  • 本实用新型提供了一种电气化铁路同相供电装置。涉及电气化铁路牵引供电技术领域。高压匹配变压器原边连接三相高压电网并与牵引主变压器的电压相位呈90°,次边连接系统交变流器交流端口;牵引交变流器交流端口连接牵引母线和地;系统交变流器和牵引交变流器直流端口均与器连接。选择均值≤基准值<最大值;以削峰为目标,当牵引负荷低于基准值时,令系统交变流器处于整流工况,给器充电,牵引交变流器待机;当牵引负荷高于基准值时,令牵引交变流器处于逆变工况,使器放电,系统交变流器待机
  • 一种电气化铁路供电装置
  • [发明专利]一种自适应风力发电系统-CN201711446626.5在审
  • 陈连江 - 湖州振硕自动化科技有限公司
  • 2017-12-27 - 2018-04-13 - H02J3/38
  • 本发明提供了一种自适应风力发电系统,包括风轮、发电机、整流单元、蓄电池、逆变单元和负载,还包括控制单元、第一微开关、第二微开关、第三微开关、第四微开关、第五微开关、DC‑DC变换单元、电池控制单元、泄负载和机械刹车装置。本发明根据风速的变化、负载的变化以及蓄电池容量的变化,对风力发电系统的能量传输分配过程实行自适应切换控制,以风力发电机提供电能为主,蓄电池放电为辅,保证了风力发电系统的稳定运行,保护了风力发电系统各装置的安全工作,提高了风电转换效率,实现了最大化的利用风能,为驱风力发电系统的电能变化的研究提供了十分有益的信息,具有重要的社会效益和经济效益。
  • 一种自适应风力发电系统
  • [实用新型]一种基于监测采样模块主动控制的电池管理系统-CN201821937493.1有效
  • 周锡卫 - 周锡卫
  • 2018-11-26 - 2020-07-14 - H02J3/32
  • 本实用新型属于电化学蓄电池应用技术领域,具体涉及一种基于监测采样模块主动控制的电池管理系统,主要包括:单元系统蓄电池簇监控模块、蓄电池组串直流汇流柜、能变流器PCS、单元蓄电池管理系统、组串电流监测信号采集线、组串直流通断电控开关驱动电力线、组串直流通断电控开关电路、组串直流电力路径保护熔断器、电池监测电路直流通断电控开关驱动电力线、蓄电池组串电流传感器、电池监测数据通信线、单元系统通信线路以及各个蓄电池监测及模块本实用新型采用监测模块直接判断和相应及控制异常电池并主动控制蓄电池组串直流路径的通断;实现毫秒级有效控制,能够有效防止由于电池突变发生的恶性事故;确保电池单体损伤时系统的安全。
  • 一种基于监测采样模块主动控制电池管理系统

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