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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]端盖、电控组件及电机-CN202320216630.7有效
  • 吕琢;吴迪;郑礼成 - 广东威灵电机制造有限公司
  • 2023-02-13 - 2023-07-18 - H02K5/04
  • 本实用新型公开了一种端盖、电控组件和电机。端盖包括导热件和盖体，所述导热件为金属板件，所述导热件朝向所述电控板的一侧设有接触部，所述接触部用于与所述电控板的电子元器件接触；盖体包覆所述导热件，所述盖体为塑料制件，所述接触部祼露于所述盖体。本实用新型提供的端盖的盖体由低价且方便注塑形成各种形状的塑料材质制成，在其内部镶嵌导热性能较好的金属材料制成的导热件，导热件设有接触部，用于与需要散热的电子元器件接触，从而将电子元器件产生的热量通过接触部传导至盖体本实用新型的端盖利用导热件传导热量，无需采用全金属材质的端盖，降低了制造成本。且制造性好，工艺简单。
  • 组件电机
  • [发明专利]汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达-CN201210390311.4有效
  • 吴亚利;吴凯琪 - 吴亚利
  • 2012-10-15 - 2013-01-30 - F03C1/02
  • 本发明提供的汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达，其目的是解决液压马达转速与输出扭矩协调配合并由电脑芯片智能化控制的问题。码盘和传感器架；其主要特点是：若干液压油缸的活塞连杆及滑块围绕转子协调运动，通过设置在转子侧面的波浪状凹槽将活塞连杆及滑块的直线往复运动转变为转子的圆周运动，所述液压油缸分成A、B和C相，且呈圆形布置；与转子轴端连接在一起的码盘与传感器架上的传感器将转子的位置与运行状态信息传递至电脑芯片中
  • 汽车电控液力独立轴驱动系统马达
  • [实用新型]汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达-CN201220525045.7有效
  • 吴亚利;吴凯琪 - 吴亚利
  • 2012-10-15 - 2013-03-06 - F03C1/02
  • 本实用新型提供的汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达，其目的是解决液压马达转速与输出扭矩协调配合并由电脑芯片智能化控制的问题。码盘和传感器架；其主要特点是：若干液压油缸的活塞连杆及滑块围绕转子协调运动，通过设置在转子侧面的波浪状凹槽将活塞连杆及滑块的直线往复运动转变为转子的圆周运动，所述液压油缸分成A、B和C相，且呈圆形布置；与转子轴端连接在一起的码盘与传感器架上的传感器将转子的位置与运行状态信息传递至电脑芯片中
  • 汽车电控液力独立轴驱动系统马达
  • [发明专利]汽车电控液力独立轴端驱动系统-CN201210374491.7无效
  • 吴亚利;吴凯琪 - 吴亚利
  • 2012-09-29 - 2013-01-02 - B60K17/10
  • 本发明提供的汽车电控液力独立轴端驱动系统，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决汽车侧滑、转弯占地较大、制动装置磨损较大的问题。其特点是：发动机带动高压油泵，油泵高压油分成四条支路输油管输入至车轮轴端液压马达的液压油输入端；各支路油管分三路向三相油缸供油，每一相均设置电控换向阀；每一支路设置支路流量阀；在油泵输出端设置总电控流量阀；所述电脑控制芯片接收来自轴端传感器的信号，以及来自驾驶室的操作面板及操作机构的指令通过控制电路对各电控阀进行控制。
  • 汽车电控液力独立轴驱动系统
  • [实用新型]一种汽车电控系统接线端-CN201420753607.2有效
  • 张太良;万永福 - 江苏威鹰机械有限公司
  • 2014-12-05 - 2015-04-22 - B60K1/00
  • 本实用新型公开了一种汽车电控系统接线端，包括外径大小不一的两段中空圆柱即大圆柱段和小圆柱段，大圆柱段内腔设有大中心孔，小圆柱段内腔设有小中心孔，大中心孔与小中心孔通过连接孔相通。将精锻冷精整成形技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、导电性能好、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求
  • 一种汽车系统接线
  • [实用新型]汽车电控液力独立轴端驱动系统-CN201220511506.5有效
  • 吴亚利;吴凯琪 - 吴亚利
  • 2012-09-29 - 2013-04-03 - B60K17/14
  • 本实用新型提供的汽车电控液力独立轴端驱动系统，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决汽车侧滑、转弯占地较大、制动装置磨损较大的问题。其特点是：发动机带动高压油泵，油泵高压油分成四条支路输油管输入至车轮轴端液压马达的液压油输入端；各支路油管分三路向三相油缸供油，每一相均设置电控换向阀；每一支路设置支路流量阀；在油泵输出端设置总电控流量阀；所述电脑控制芯片接收来自轴端传感器的信号，以及来自驾驶室的操作面板及操作机构的指令通过控制电路对各电控阀进行控制。
  • 汽车电控液力独立轴驱动系统
  • [实用新型]OT端防掉落结构和电控盒-CN202020911694.5有效
  • 陈星;黄耀霖 - 广州极飞科技有限公司
  • 2020-05-26 - 2020-12-18 - H01R4/34
  • 本申请公开了一种OT端防掉落结构和电控盒，涉及电子设备领域。该OT端防掉落结构包括第一OT接线端、第二OT接线端和安装基座；第一OT接线端连接于安装基座的第一位置，第二OT接线端连接于安装基座的第二位置，安装基座为导体，以使第一OT接线端和第二OT接线端电连接。该OT端防掉落结构直接采用两个OT接线端进行电路转接，避免使用转接电路板，结构更加简化，并且避免了OT接线端与转接电路板焊接引发的抖动脱落等问题，连接结构更加可靠。
  • ot掉落结构电控盒
  • [实用新型]一种直流电机控制电路-CN202021997110.7有效
  • 曾浪;黎祥松;柳晶津 - 广东海悟科技有限公司
  • 2020-09-11 - 2021-03-09 - H02P7/28
  • 本实用新型涉及一种直流电机控制电路，包括第一电控开关、第二电控开关、第三电控开关和第四电控开关，第一电控开关和第二电控开关的输入端均电连接外部的电源，第一、第一、第二电控开关的输出端电连接电机，第三电控开关和第四电控开关的控制端分别电连接外部的控制器，第三电控开关的输入端分别电连接第二电控开关的控制端和第一电控开关的输出端，第四电控开关的输入端分别电连接第一电控开关的控制端和第二电控开关的输出端，第三电控开关与第四电控开关的输出端均电连接至外部的地，还包括阻值随着电流增大而增大的电阻器件，所述第一电控开关和第二电控开关的输入端和控制端是经电阻器件电连接外部的电源。
  • 一种直流电机控制电路
  • [发明专利]泵装置和车辆-CN202210360645.0在审
  • 化豪爽;樊荣;徐俊 - 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
  • 2022-04-07 - 2023-10-24 - F04C2/18
  • 本发明提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括：包括：壳体，壳体的第一端设有沉槽；电控部，电控部的至少一部分设于沉槽内；端盖，设于壳体的第一端，电控部位于沉槽和端盖之间，其中，壳体、电控部和端盖通过粘接件粘接本发明提供的泵装置包括壳体和电控部，端盖盖设在壳体的第一端，端盖与壳体一起将电控部限制在沉槽内，避免电控部在泵装置轴线方向的运动。其中，电控部、端盖和壳体之间通过粘接件连接，使得电控部能够固定在壳体的沉槽内，还保证了电控部与壳体之间连接处的密封，避免泵装置内的机油进入电控部内造成电控部的损坏。
  • 装置车辆
  • [发明专利]汽车电控液力独立轴端驱动用端盖集成换向阀轴端马达-CN201310581148.4有效
  • 吴亚利;吴凯琪;吴婧 - 吴亚利
  • 2013-11-18 - 2014-02-12 - F03C1/04
  • 本发明提供的汽车电控液力独立轴端驱动用端盖集成换向阀轴端马达，属于汽车驱动系统技术领域。主要解决现有技术换向阀与油缸之间通过油管连接，油路中能量损失多，易失步，注油速度较慢，影响马达速度的问题；包括端盖本体和活塞，其特点是：在端盖本体上沿圆周分布嵌装阀芯壳，位于阀芯壳内的缸筒外由上至下套装阀芯、弹簧、阀芯；所述活塞位于缸筒内；所述阀芯呈圆筒状，其上开设有上油孔及下油孔；所述阀芯壳、缸筒及端盖本体上部及下部开设有对应的高压油孔和低压油孔，在端盖本体的侧面靠近上端部的位置及侧面靠近下端部的位置分别开设有通向阀芯壳与缸筒间隙的阀芯驱动压力油口
  • 汽车电控液力独立轴驱动用端盖集成换向阀轴端马达
  • [实用新型]汽车电控液力独立轴端驱动用端盖集成换向阀轴端马达-CN201320731797.3有效
  • 吴亚利;吴凯琪;吴婧 - 吴亚利
  • 2013-11-18 - 2014-05-07 - F03C1/04
  • 本实用新型提供的汽车电控液力独立轴端驱动用端盖集成换向阀轴端马达，属于汽车驱动系统技术领域。主要解决现有技术换向阀与油缸之间通过油管连接，油路中能量损失多，易失步，注油速度较慢，影响马达速度的问题；包括端盖本体和活塞，其特点是：在端盖本体上沿圆周分布嵌装阀芯壳，位于阀芯壳内的缸筒外由上至下套装阀芯、弹簧、阀芯；所述活塞位于缸筒内；所述阀芯呈圆筒状，其上开设有上油孔及下油孔；所述阀芯壳、缸筒及端盖本体上部及下部开设有对应的高压油孔和低压油孔，在端盖本体的侧面靠近上端部的位置及侧面靠近下端部的位置分别开设有通向阀芯壳与缸筒间隙的阀芯驱动压力油口
  • 汽车电控液力独立轴驱动用端盖集成换向阀轴端马达
  • [实用新型]泵装置和车辆-CN202220788794.2有效
  • 化豪爽;樊荣;徐俊 - 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
  • 2022-04-07 - 2022-10-18 - F04C2/18
  • 本实用新型提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括：包括：壳体，壳体的第一端设有沉槽；电控部，电控部的至少一部分设于沉槽内；端盖，设于壳体的第一端，电控部位于沉槽和端盖之间，其中，壳体、电控部和端盖通过粘接件粘接本实用新型提供的泵装置包括壳体和电控部，端盖盖设在壳体的第一端，端盖与壳体一起将电控部限制在沉槽内，避免电控部在泵装置轴线方向的运动。其中，电控部、端盖和壳体之间通过粘接件连接，使得电控部能够固定在壳体的沉槽内，还保证了电控部与壳体之间连接处的密封，避免泵装置内的机油进入电控部内造成电控部的损坏。
  • 装置车辆
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