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[发明专利]一种利用CAN总线控制柴油-替代燃料发动机的方法-CN201210259134.6有效
发明人：张育华;王洪;陈美镇;张金华 -专利权人：镇江恒驰科技有限公司
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：一种利用CAN总线控制柴油-替代燃料发动机的方法，替代燃料电控单元和满足SAEJ1939协议的柴油机电控单元连接到CANBUS。在双燃料控制时，替代燃料电控单元设置TSC1桢数据（扭矩限制控制模式、目标扭矩、高优先级控制），以一定的间隔周期发送至原柴油机电控单元。柴油机电控单元把控制权限交给替代燃料电控单元，不再执行踏板扭矩输出的模式。替代燃料电控单元通过自身源地址切换，可长时间获得柴油机电控单元的扭矩控制权限，实现替代燃料掺烧，减小柴油需求量，节省实机数据标定，提高了经济性，适用于满足SAEJ1939-CAN协议的电控双燃料发动机控制
一种利用 can 总线控制柴油替代燃料发动机方法

[发明专利]充放电控制电路及电池管理系统-CN201810367198.5在审
发明人：陈安平;胡孟贤;高宏军;王晓闽 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种充放电控制电路，包括：充电限流单元、充电控制单元和放电控制单元，以及获取电池组温度并基于所述电池组温度输出控制信号的主控单元；所述主控单元的第一输出端与所述充电限流单元的控制端连接，所述主控单元的第二输出端与所述充电控制单元连接，所述主控单元的第三输出端与所述放电控制单元连接，所述放电控制单元的输入端通过分流器与B‑电极连接，输出端与所述充电限流单元的输入端、所述充电控制单元的输入端连接，所述充电限流单元的输出端、所述充电控制单元的输出端与
输出端充电控制单元充电限流单元主控单元放电控制单元充放电控制电路电池组电池管理系统电极连接输入端电池检测电路输入端连接控制信号通用性强温度输出分流器控制端

[实用新型]充放电控制电路及电池管理系统-CN201820585333.9有效
发明人：陈安平;胡孟贤;高宏军;王晓闽 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种充放电控制电路，包括：充电限流单元、充电控制单元和放电控制单元，以及获取电池组温度并基于所述电池组温度输出控制信号的主控单元；所述主控单元的第一输出端与所述充电限流单元的控制端连接，所述主控单元的第二输出端与所述充电控制单元连接，所述主控单元的第三输出端与所述放电控制单元连接，所述放电控制单元的输入端通过分流器与B‑电极连接，输出端与所述充电限流单元的输入端、所述充电控制单元的输入端连接，所述充电限流单元的输出端、所述充电控制单元的输出端与
输出端充电控制单元充电限流单元主控单元放电控制单元充放电控制电路电池组电池管理系统电极连接输入端电池检测电路输入端连接控制信号通用性强温度输出分流器控制端

[实用新型]一种电池管理系统的充电器检测电路以及电池管理系统-CN201721332555.1有效
发明人：唐森群;王景德 -专利权人：惠州拓邦电气技术有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于电池技术领域，提供了一种电池管理系统的充电器检测电路以及电池管理系统，该电池管理系统包括控制器，以及从电池组负端至充放电接口负端依次连接的放电控制单元与充电控制单元，充电器检测电路包括：并联于充电控制单元两端、用于当充电控制单元断开时进行充电器检测的第一检测单元，第一检测单元的检测信号输出至控制器；以及连接于电池组负端与放电控制单元之间、用于当充电控制单元导通时进行充电器检测的第二检测单元，第二检测单元的检测信号输出至控制器。在本实用新型中，充电控制单元断开时，通过检测充电控制单元两端的电压来判断是否有充电器接入，无论放电控制单元是否导通都不影响第一检测单元的检测效果。
一种电池管理系统充电器检测电路以及

[实用新型]压缩机组件及空调器-CN201820726596.7有效
发明人：陈国坚;李洪涛;霍兆镜 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压缩机组件及空调器，该压缩机组件包括压缩机、储液器及电控单元，所述电控单元用以控制所述压缩机的运行，所述电控单元包括电控元件，所述电控单元设置在所述压缩机与储液器之间；所述压缩机组件还包括第一散热件，所述第一散热件与所述储液器热传递接触，用以将所述电控元件产生的热量传递至所述储液器。本实用新型压缩机组件能够为电控单元提供可靠地散热条件，进而提升电控单元的工作性能。
电控单元压缩机组件储液器压缩机本实用新型电控元件散热件空调器工作性能热量传递散热条件热传递

[发明专利]电动工具-CN201911392270.0在审
发明人：滕鹏;王槐树 -专利权人：南京德朔实业有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动工具，其包括：主机，所述主机包括机壳，以及安装于所述机壳中的电机、开关组件和电控组件，所述电控组件分别与所述开关组件和所述电机电连接；电池包，可拆卸地结合至所述主机上，具有与所述电控组件导电的连接状态以及与所述电控组件断开的分离状态；电控单元，所述电控单元包括功率电路板；安装基座，所述安装基座上设有开口；对接单元，所述对接单元导电连接电池包与所述电控单元，所述对接单元经所述开口插接于所述安装基座，并与所述安装基座配合形成安装空间，所述电控单元安装于所述安装空间中；以及阻隔单元，所述阻隔单元插接于所述开口处以阻挡封装胶从所述开口处溢流。
电动工具

[发明专利]一种电控单元中刷写错误数据的返修方法和装置-CN202011225137.9有效
发明人：张博;彦国;高剑 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种电控单元中刷写错误数据的返修方法和装置，该方法和装置可应用于返修设备，所述返修设备与所述电控单元通过预设接口连接，所述方法包括：获取所述电控单元对应车辆的车辆标识信息；基于所述车辆标识信息，获取所述电控单元的当前秘钥，以及已刷写至所述电控单元的错误数据对应的正确数据；基于所述当前秘钥对所述电控单元进行解锁后，将所述正确数据刷写至所述控制单元。应用该方法和装置，可以使整个返修过程，无需拆装车辆更换新的电控单元及其他相关零部件，也无需用户手动计算并逐条手动修改错误数据。因此，可以降低电控单元的返修成本，缩短返修时间，提高生产效率，并减少人工计算导致的刷写错误。
一种单元中刷写错误数据返修方法装置

[发明专利]车辆电控单元的故障码记录方法及车辆电控单元-CN201510633966.3有效
发明人：黄丽芳;黄少堂;何晔;王立国;赖娟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-26 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种车辆电控单元的故障码记录方法，包括如下步骤：S1：电控单元进行故障检测；S2：电控单元根据故障之间的对应关系对检测到的故障进行判定；S3：若判定同时出现主故障和从故障，电控单元只记录该主故障的故障码进一步地，该故障码记录方法还包括步骤S4：若判定出现母故障下面的子故障，电控单元记录该母故障的故障码而不记录该子故障的故障码，其中母故障和子故障具有包含关系，母故障下面包含多个子故障。
车辆单元故障记录方法

[发明专利]一种主从式架构的车载电控单元及其刷新方法-CN202010728309.8在审
发明人：王宇;温小锋;高德申;王礼;韦恩祥;朱鹏波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开一种主从式架构的车载电控单元及其刷新方法，其中，主从式架构的车载电控单元刷新方法包括：步骤S1，主电控单元从外部刷新设备接收刷新数据流，所述刷新数据流包括刷新目标的标识信息和对应刷新目标的刷新文件；步骤S2，主电控单元根据所述标识信息判断所述刷新目标的类别；步骤S3，主电控单元在判断刷新目标为自身时采用所述刷新文件进行自身刷新，或者在判断刷新目标为从电控单元时，根据所述从电控单元的互换性向所述从电控单元发送对应的刷新文件以进行刷新本发明可满足ECU内部多电控单元的刷新需求，能有效提高刷新效率，节省整车下线检测以及售后维修的工时。
一种主从架构车载单元及其刷新方法

[发明专利]一种汽车电控单元软件版本校验方法-CN202111309430.8在审
发明人：余淼;贺辉;皮许根;文武 -专利权人：轻橙时代（深圳）科技有限责任公司
申请日： 2021-11-06 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电控单元软件版本校验方法，该方法包括如下步骤：S1、电控单元的软件版本信息发送，各电控单元需要将对应的软件版本信息通过CAN通信，实时发送出去；S2、电控单元的软件版本校验请求计算；S3、电控单元的软件版本信息校验执行；S4、电控单元的软件版本校验结果发送；各电控单元根据执行的软件校验结果，通过CAN通信将校验结果发出；S5、整车控制器对软件版本校验结果的处理。本发明可满足多个电控单元的软件版本同步校验的需求，实现了各电控单元的软件版本信息交互，软件版本校验的请求信号交互，避免因为CAN通信故障等原因导致校验结果与实际不符的情况。
一种汽车单元软件版本校验方法

[实用新型]一种电控单元老化设备-CN200720190792.9有效
发明人：李朝晖;伊春山 -专利权人：华夏龙晖(北京)汽车电子科技有限公司
申请日： 2007-12-13 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控单元老化设备，该设备包括：模拟信号发生模块、脉冲信号发生模块、脉冲信号处理模块、爆震信号发生模块、控制模块和K线通讯模块，爆震信号发生模块由依次连接的有源晶振电路、分频电路和驱动电路组成；控制模块用于电控单元程序运行时控制输出老化电控单元所需的模拟信号、脉冲信号和爆震信号，其存储有电控单元程序；K线通讯模块连接在控制模块与电控单元之间，用于将控制模块中存储的电控单元程序进行格式转换后输出到电控单元内随机存储器本实用新型产生的爆震信号与实际信号很接近，在设计时对老化设备和电控单元均进行编程，不会存在老化之后因电控单元无法写入其它程序而造成的硬件检测工序困难的问题。
一种单元老化设备

[发明专利]一种柴油机尾气后处理电控单元驱动电机芯片的电流测试装置-CN202310300533.0在审
发明人：赵振东;朱磊;臧志成;徐翊竣;邹海平;许晓巍;董孝虎 -专利权人：南京工程学院;凯龙高科技股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及芯片测试技术领域，具体是涉及一种柴油机尾气后处理电控单元驱动电机芯片的电流测试装置，利用芯片测试座将待测芯片接入模拟电控单元，由模拟电控单元模拟对应的柴油机后处理电控单元对驱动电机的控制，在结合测试系统模块对待测芯片进行测试分析，首先需要将待测芯片放入芯片测试座，利用芯片测试座将待测芯片连接至模拟电控单元，然后由端口连接组件将测试系统模块与模拟电控单元接通，再启动测试程序。就整个测试过程和装置而言，操作简单，针对不同柴油机后处理电控单元，只需完成模拟电控单元的升级或替换即可对驱动电机芯片的测试。
一种柴油机尾气处理单元驱动电机芯片电流测试装置

[发明专利]一种柴油机尾气后处理电控单元主芯片性能检测方法及系统-CN202310296905.7在审
发明人：赵振东;朱磊;臧志成;徐翊竣;邹海平;许晓巍;董孝虎 -专利权人：南京工程学院;凯龙高科技股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及芯片测试技术领域，具体是涉及一种柴油机尾气后处理电控单元主芯片性能检测方法及系统，利用芯片测试座将待测芯片接入模拟电控单元，由模拟电控单元模拟对应的柴油机后处理电控单元对主芯片的控制，在结合测试系统模块对待测芯片进行测试分析，首先需要将待测芯片放入芯片测试座，利用芯片测试座将待测芯片连接至模拟电控单元，然后由端口连接组件将测试系统模块与模拟电控单元接通，再启动测试程序。就整个测试过程和装置而言，操作简单，针对不同柴油机后处理电控单元，只需完成模拟电控单元的升级或替换即可对主芯片的测试。
一种柴油机尾气处理单元芯片性能检测方法系统

[发明专利]车灯出光模组以及车灯系统-CN202310137007.7在审
发明人：周长平;申虹 -专利权人：马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F21S43/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车灯出光模组及车灯系统，包括：灯具外面罩、电控调光玻璃、光导板、安装板、壳体以及电控单元；所述灯具外面罩安装在所述壳体上；所述电控调光玻璃和所述光导板安装在所述灯具外面罩与所述壳体之间，所述电控调光玻璃位于所述光导板和所述灯具外面罩之间，所述光导板位于所述电控调光玻璃和所述壳体之间；所述电控调光玻璃包括相互独立的多个玻璃子单元，每个所述玻璃子单元均与所述电控单元电连接。本发明通过采用多个玻璃子单元形成电控调光玻璃，并将电控调光玻璃设置在出光面外侧，解决了光学面单元化亮灭的控制问题。
车灯模组以及系统

[实用新型]一种汽车电控单元与车身的安装结构-CN201220112214.4有效
发明人：孙鹏;李瑛;杨玉馥;蒋伯富;陈绍华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电控单元与车身的安装结构，包括电控单元本体、安装支架和右前轮鼓包，电控单元本体安装在安装支架上，安装支架固定在右前轮鼓包上。该安装结构能使电控单元控制反应迅速，安装维护方便，能改善电控单元的工作环境，平衡整车前轴左右轮载荷分配。
一种汽车单元车身安装结构