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- [实用新型]球铰式调位驱动装置-CN202222822703.5有效
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庞利波
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四川省隆昌市劲抖微电机有限责任公司
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2022-10-26
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2023-05-12
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B60R11/02
- 本实用新型涉及汽车部件调位技术领域,具体涉及球铰式调位驱动装置,包括球铰部件、旋转动力组件和锁死组件,所述球铰部件包括球铰头和球铰头安装部,所述球铰头上设有显示屏安装部,所述球铰头上还分别与旋转动力组件、以及与锁死组件配合设有配对结构,所述球铰头安装部包括球铰头固定座、以及与球铰头固定座配对设置的球铰头压块,调位状态时,所述球铰头压块与球铰头固定座的安装端之间存在调位间隙。该装置巧妙利用球铰头和配合设置的旋转动力组件实现显示屏的快速旋转操作,而与球铰头配合设置的锁死组件则能控制球铰头的转动与锁死定位,进而实现显示屏锁位稳定、定位后不晃动的技术效果,整个装置结构简单、性能稳定
- 球铰式调位驱动装置
- [发明专利]汽车多桥车轮转向装置-CN200910252857.1无效
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王政中
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王政中
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2009-11-27
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2010-06-30
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B62D7/16
- 一种汽车多桥车轮转向装置,涉及汽车转向装置,方向机两侧设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆,前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂相铰联,前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂相铰联,后桥设有后桥左轮转向铰联球头和后桥右轮转向铰联球头,前桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向铰联球头上设有左摆杆,前桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向铰联球头上设有右摆杆,左摆杆和右摆杆中部分别经铰联轴铰联在车体下方,左摆杆与前桥左轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,右摆杆与前桥右轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,适用于汽车多桥车轮转向。
- 汽车车轮转向装置
- [实用新型]汽车多桥车轮转向装置-CN200920274376.6无效
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王政中
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王政中
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2009-11-27
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2010-08-11
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B62D7/04
- 一种汽车多桥车轮转向装置,涉及汽车转向装置,方向机两侧设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆,前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂相铰联,前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂相铰联,后桥设有后桥左轮转向铰联球头和后桥右轮转向铰联球头,前桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向铰联球头上设有左摆杆,前桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向铰联球头上设有右摆杆,左摆杆和右摆杆中部分别经铰联轴铰联在车体下方,左摆杆与前桥左轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,右摆杆与前桥右轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,适用于汽车多桥车轮转向。
- 汽车车轮转向装置
- [发明专利]球铰-CN201110190656.0无效
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M·韦勒丁格;H·雷克斯;L·科比尔
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ZF腓特烈斯哈芬股份公司
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2011-06-29
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2012-01-11
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F16C11/06
- 本发明涉及一种球铰,该球铰具有球铰头(7、11)和柄(5),其中,柄(5)和球铰头(7)作为单独的部件相互焊接。依据本发明,所述球铰的特征在于,在所述球铰头(7)上一体地形成一个销(8),其中,所述柄(5)与销(8)相焊接;或者其特征在于,所述柄(5)在与所述球铰头(11)的焊接连接(13)区域中被构造为叉状且具有至少两个叉端依据本发明的球铰在积木式系统方面能以低成本制造,其中,在球铰头和柄之间的焊接部能过程可靠地以很小的焊透深度进行制造,且具有很小的应力集中效应以及高的疲劳强度。特别是在具有折弯的柄的球铰中得到附加的在制造成本和部件强度方面的优点。
- 球铰
- [实用新型]液压启闭机万向推头-CN201720320616.6有效
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徐才红
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常州瑞阳液压成套设备有限公司
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2017-03-24
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2017-10-27
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E02B7/20
- 本实用新型涉及液压启闭机设备技术领域,尤其是涉及一种液压启闭机万向推头,包括设置在缸体一端的柱塞杆,所述柱塞杆上设有球头,所述球头上设置有铰座,所述球头与所述铰座之间的接触面为球面,所述铰座靠近球头的一端设有限位座,所述限位座具有固定段和限位段,所述固定段设置在所述铰座上,所述限位段设置在固定段远离铰座的一端,所述限位段靠近球头的一侧向球头方向延伸,所述球头与所述限位座之间具有一定间隙,本实用新型机构简单,能够有效的弥补球头与铰座之间的安装误差,球头更加自如的活动,同时球头不会脱离,避免了由于安装误差导致球头脱落的现象。
- 液压启闭万向推头
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