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[发明专利]一种双燃料舷外机-CN201210032137.6无效
发明人：王军 -专利权人：苏州百胜动力机器有限公司
申请日： 2012-02-14 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料舷外机，包括曲轴箱体、化油器、浮子室、汽油燃油箱、汽油燃油管、汽油泵、煤油燃油箱、煤油燃油管、煤油泵；所述曲轴箱体与化油器相连并且相通；所述化油器上设有浮子室；所述浮子室内设有主量孔；所述浮子室通过主量孔与化油器相通；所述汽油燃油箱通过汽油燃油管与化油器相连；所述汽油燃油管上设有汽油泵；所述煤油燃油箱通过煤油燃油管与浮子室相连；所述煤油燃油管上设有煤油泵；本发明的双燃料舷外机，当舷外机启动和怠速时使用汽油
一种燃料舷外机

[实用新型]一种液体燃料控制装置-CN202222050598.8有效
发明人：运胜军;高明 -专利权人：莱歇研磨机械制造(上海)有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F24H9/20 文献下载
摘要：一种液体燃料控制装置，其特征在于：它包括安装支架(1)，燃油管路(2)和压缩空气管路(3)分别固定装在所述安装支架(1)上，所述燃油管路(2)和压缩空气管路(3)之间通过空气旁路(4)相连通，所述燃油管路(2)上装有燃油流量控制装置(5)用于自动调节燃油管路(2)中燃油的流量，所述燃油管路(2)上装有燃油监控装置(6)用于检测流经燃油管路(2)中燃油的状况，所述压缩空气管路(3)上装有空气监控装置(7)
一种液体燃料控制装置

[实用新型]一种泵-管-阀-管-嘴燃油喷射系统-CN201220380717.X有效
发明人：王鹏程;李冠霖 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种泵-管-阀-管-嘴燃油喷射系统，由油箱，低压输油管，粗滤器，输油泵，细滤器喷油泵，泵端高压油管，燃油控制电磁阀，嘴端高压油管，机械喷油器以及ECU组成，其特征在于：油箱通过低压输油管与粗滤器连接，输油泵通过低压输油管连接粗滤器和细滤器，细滤器通过低压输油管连接喷油泵，喷油泵连接六个泵端高压油管，泵端高压油管连接燃油控制电磁阀一端，燃油控制电磁阀第二端连接嘴端高压油管，燃油控制电磁阀第三端连接低压输油管，嘴端高压油管与机械喷油器连接，机械喷油器的回油管与低压输油管连接后一同回到油箱，ECU通过数据线连接燃油控制电磁阀和喷油泵。通过在喷油泵和机械喷油器之间增加一个燃油控制电磁阀，该电磁阀接受ECU的指令进行通断燃油的动作，保证机械喷油器在最佳时刻喷油，从而使系统的喷油压力和正时以及柴油机排放和燃油经济性得到改善，解决平均喷射压力较低
一种燃油喷射系统

[发明专利]直列船用中速柴油机及其燃油过滤装置-CN202111496873.2在审
发明人：洪宁玉;马培锋;王玉宝;袁育龙;李帆;徐耀;王凯;林文生;王帅;薛万常 -专利权人：沪东重机有限公司;中广核工程有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02M37/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种直列船用中速柴油机及其燃油过滤装置，其中燃油过滤装置包括：滤器包括入口端和出口端，入口端依次通过进滤器燃油管和燃油原液收集管与中速柴油机对接，用于引入燃油原液；出口端依次通过出滤器燃油管和进机燃油管与中速柴油机对接，用于输出燃油清液；压差计连接于滤器的入口端和出口端之间，用于检测滤器的出入压力差；燃油安全阀安装于出滤器燃油管和进机燃油管的连接处，用于控制燃油清液输入中速柴油机。燃油过滤装置安装在中速柴油机主机的自由端上。本发明将各功能部件集成在支撑总成件上，并布置在柴油机主机的自由端面，便于安装、集中监控以及维修，保障了柴油机主机的稳定、安全及可靠的工作。
直列船用中速柴油机及其燃油过滤装置

[发明专利]矿用防爆燃油箱-CN201310666612.X有效
发明人：华林;邢鹏;田晗;李丰勤 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60K15/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用防爆燃油箱，包括燃油箱箱体（1）和设置在燃油箱箱体（1）内的出油管（7）和回油管（11），燃油箱箱体（1）上设有加油口（2）、回油口（3）、排气口（4）和出油口（6），燃油箱箱体（1）底部设有一侧开口的主储油槽（8），出油管（7）底部插入主储油槽（8）内，主储油槽（8）的开口朝向燃油箱箱体（1）的前壁。矿用防爆车下坡行驶时，燃油聚集在出油管下方燃油箱箱体的角落里，矿用防爆车上坡行驶时，燃油聚集在出油管下方的主储油槽内，因此当燃油箱箱体中的燃油液面较低时，无论上坡还是下坡燃油箱都能够提供发动机正常运转的燃油
矿用防爆燃油箱

[实用新型]单接头燃油泵的安装结构-CN202123417301.9有效
发明人：周涛;袁雷;杨建;冯显陶 -专利权人：北汽瑞翔汽车有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02M37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单接头燃油泵的安装结构，包括水平放置的油箱、与油箱连通的出油管及回油管，油箱内分别安装有储油桶和喷射泵，储油桶内分别安装有燃油泵和调压阀，燃油泵进油口连接有初滤网，以对储油桶内的燃油进行过滤，油箱出口上安装有法兰盘，法兰盘上安装有与油箱相连通的出油管接口，在燃油泵出油口与出油管接口的进油口之间安装有波纹管，所述出油管通过快插接头与出油管接口的出油口连接，出油管出油口安装有喷油器，在出油管上还安装有精滤器，所述回油管位于油箱内，回油管一端连接波纹管，另一端连接调压阀，以控制燃油压力并使多余燃油流入储油桶内。本实用新型能够有效降低燃油泄漏风险，节约生产成本。
接头燃油安装结构

[实用新型]汽车主副油箱供油转换装置-CN200520081780.3无效
发明人：张长文;崔慧萍;刘国强 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：通过双路换向阀来实现转换的，其双路换向阀是由阀体、可以在阀体内转动的阀轴、手柄组成，阀体上具有与副燃油箱油管相通的2个副燃油箱油管接头、与主燃油箱油管相通的2个主燃油箱油管接头、与发动机油管相通的2个发动机油管接头，阀轴上开有分别与副燃油箱油管接头、主燃油箱油管接头、发动机油管接头相通的周向油道。
汽车副油箱供油转换装置

[发明专利]改进的燃油压力调节系统和用于其中的改进燃油压力调节器-CN201310070579.4有效
发明人： A.梅尔 -专利权人：德尔福技术控股有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种用于压缩点火的柴油发动机的燃油压力调节系统（101）。该系统包括连接到输送泵（105）进口（109）的燃油供给管线（104）和连接在输送泵出口（112）和高压燃油泵进口（114）之间的输送压力燃油管线（110）。燃油滤清器（111）设置在输送压力燃油管线（110）中并且燃油溢流管线（119）在位于输送泵出口（112）和燃油滤清器（111）之间的一点处将燃油压力调节器（1）流体连接到输送压力燃油管线（110）。燃油回流管线（120）连接在燃油压力调节器（1）和燃油供给管线（104）之间并且控制燃油管线（121）连接在燃油压力调节器（1）和输送压力燃油管线（110）之间。燃油压力调节器（1，201）包括内部设有阀元件（3，203）的孔（5，205），该阀元件可从燃油压力调节器（1，201）的非调节位置移动到燃油压力调节器（1，201）的调节位置。
改进燃油压力调节系统用于中的调节器

[发明专利]改进的燃油压力调节系统和用于其中的改进燃油压力调节器-CN200980142991.4无效
发明人： A·梅尔 -专利权人：德尔福技术控股有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种用于压缩点火的柴油发动机的燃油压力调节系统（101）。该系统包括连接到输送泵（105）进口（109）的燃油供给管线（104）和连接在输送泵出口（112）和高压燃油泵进口（114）之间的输送压力燃油管线（110）。燃油滤清器（111）设置在输送压力燃油管线（110）中并且燃油溢流管线（119）在位于输送泵出口（112）和燃油滤清器（111）之间的一点处将燃油压力调节器（1）流体连接到输送压力燃油管线（110）。燃油回流管线（120）连接在燃油压力调节器（1）和燃油供给管线（104）之间并且控制燃油管线（121）连接在燃油压力调节器（1）和输送压力燃油管线（110）之间。燃油压力调节器（1，201）包括内部设有阀元件（3，203）的孔（5，205），该阀元件可从燃油压力调节器（1，201）的非调节位置移动到燃油压力调节器（1，201）的调节位置。
改进燃油压力调节系统用于中的调节器

[实用新型]燃油管布置结构及汽车-CN202320039987.2有效
发明人：曾子聪;李伟;郑颢;范松 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃油管布置结构及汽车，包括车身纵梁，所述车身纵梁设有沿着前后方向延伸的空腔、第一穿孔以及第二穿孔；所述第一穿孔和所述第二穿孔间隔设置，且所述第一穿孔位于所述第二穿孔的前方；所述第一穿孔和所述第二穿孔均由所述车身纵梁的外表面贯穿至与所述空腔连通，以形成能够使燃油管穿过的油管通道。汽车组装后，燃油管的一部分可以布置在油管通道内，这样可以使燃油管得到车身纵梁的遮挡保护，减少燃油管暴露在外部的尺寸，从而可以有效避免燃油管因受到外物刮碰而损坏。
燃油布置结构汽车

[实用新型]左右独立双油泵同时供油系统-CN201420241918.0有效
发明人：张华鹏;郭晓强;王瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种左右独立双油泵同时供油系统，由左回油管、左出油管、左油泵、燃油箱、右油泵、右回油管、右出油管、燃油滤清器组成，其特征在于：燃油箱分为左右油室，左油泵布置在燃油箱左油室内，右油泵布置在燃油箱右油室内，左回油管与左油泵的回油端连接，左出油管与左油泵的出油端连接，右回油管与右油泵的回油端连接，右出油管与右油泵的出油端连接，左回油管、右回油管与燃油滤清器的回油端连接，左出油管、右出油管7与燃油滤清器的出油端连接
左右独立油泵同时供油系统

[实用新型]一种进回油组件及应用其的发动机-CN202021026336.2有效
发明人：江秋红;徐赛军;李莹;肖磊;付雨霞 -专利权人：广州柴油机厂股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进回油组件及应用其的发动机，进回油组件包括进油管、回油管以及两个燃油共轨模块，燃油共轨模块设有进油腔和回油腔，进油管设置在两个燃油共轨模块之间，进油管的端部与进油腔安装，进油管端部的外侧通过轴用挡圈与进油腔的端口定位，回油管设置在两个燃油共轨模块之间，回油管的端部与回油腔安装，回油管端部的外侧通过轴用挡圈与回油腔的端口定位。去除进油管与燃油共轨模块之间的法兰结构和回油管与燃油共轨模块之间的法兰结构，用轴用挡圈定位进油管和回油管，缩小燃油共轨模块的尺寸，减少零件的数量，降低装拆难度，维护方便，节省材料成本，进回油组件的整体形状简洁
一种进回油组件应用发动机

[发明专利]一种低渗透高粘合导电汽车燃油管及其制备方法-CN201911379290.4有效
发明人：蒋广煜;李旭;蒋亨雷;刘元顺;袁银松 -专利权人：浙江峻和科技股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B32B1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种低渗透高粘合导电汽车燃油管及其制备方法，属于燃油管技术领域，其技术方案要点是所述燃油管从内到外包括NBR橡胶层、THV氟塑料层、NBR橡胶层、芳纶增强层、NBR/PVC合金层，达到提高燃油管各层之间的粘合强度的效果
一种渗透粘合导电汽车燃油及其制备方法

[实用新型]一种适用于轻型全地形车的大容积燃油箱-CN200820097814.1有效
发明人：刘静;陈劲;雍跃 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
申请日： 2008-03-14 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：本实用新型请求保护一种用于轻型全地形车用大容积燃油箱，包括有大油箱、小油箱、油位传感器部件、吸油管组合和通油管，小油箱位于大油箱的下方，小油箱通过通油管直接与大油箱下部的出油管相连，在小油箱上安装吸油管组合，其吸油口位于小油箱的最低位置，吸油管组合经油管连接手油泵，最后与燃油系统连接。工作时，大油箱内的燃油通过通油管对小油箱进行补充，小油箱内的燃油经初级过滤后流经吸油管组合、油管、手油泵，进入到整个燃油系统中。本实用新型任何情况下都能保证小油箱内充足的燃油储备，并在最坏的路面情况下有源源不断的燃油供给，结构简单，布置方便，可靠性极高，能很好地满足轻型全地形车在环境极为恶劣的条件下使用。
一种适用于轻型地形容积燃油

[实用新型]一种耐高温的油管接头-CN202123364340.7有效
发明人：钟翠连 -专利权人：广州市伟力达机电有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16L21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐高温的油管接头，该油管接头旨在解决现在的燃油机油管接头受热发生软化变形导致油管脱落的技术问题。该油管接头包括燃油机连接座、设置于所述燃油机连接座内侧上端的油管连接座、左右对称设置于所述油管连接座外侧的隔离套、设置于所述燃油机连接座内侧的导热棒。该油管接头采用燃油机连接座和油管连接座之间组合式结构的方式代替传统的整体结构，令其受热变形后具有一定的扭转调节能力，不会发生接头受力后断裂的情况，通过隔离套将油管连接座包裹在内，配合隔离套与燃油机连接座的锁定和活动槽对油管连接座的限位作用，使油管连接座无法发生向内或向外的受热变形，令其与油管的连接部位更加紧密稳定。
一种耐高温油管接头