专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]动力-CN89103037.9无效
  • 王晓东 - 王晓东
  • 1989-05-03 - 1990-11-14 - F03G7/06
  • 当输送热流体时可用热流体本身做热机的热源;输送冷流体(如常温水)时,可用任何一种温度高于冷流体的能源做热源,而用冷流体做冷源;同时输送冷、两种流体时,可用其本身温差驱动热机。
  • 动力
  • [实用新型]动力模块-CN201220718675.6有效
  • 王东;孙标;刘志腾;刘明亮;王亚茹;张国立;赵晓宇;钟张旗;吕永芳 - 王东
  • 2012-12-24 - 2013-06-05 - F28D15/02
  • 本实用新型公开了一种动力模块,包括中空的壳体,壳体中间设置一绝热板,将壳体分为独立的蓄热腔室和蓄冷腔室,壳体内填充有绝热材料层,蓄热腔室设有第一螺旋热管和极,蓄冷腔室内设有第二螺旋热管和冷极,极和冷极的一端伸向壳体外侧并通过热能机串联本实用新型通过中空的壳体把蓄热腔室和蓄冷腔室连接成一个整体,构成可移动的具有极和冷极的动力模块,为热能装置或仪器提供一种便于携带的可移动的动力,解决户外作业热能机械的能源补充问题。
  • 动力模块
  • [实用新型]一种动力循环利用装置-CN202121580379.X有效
  • 李利军 - 李利军
  • 2021-07-13 - 2021-12-28 - F26B23/10
  • 本实用新型涉及动力循环技术领域,更具体的说是一种动力循环利用装置。本实用新型提供一种动力循环利用装置,其有益效果为可以实现对挂在动力箱内壁上的水珠进行收集循环再次利用,从而加大本装置的动力利用率。一种动力循环利用装置,包括动力箱、注水口、排气口、加压孔和刮壁板,注水口设置在动力箱上,排气口设置在动力箱上,加压孔设置在动力箱上,两个刮壁板均连接在动力箱内。一种动力循环利用装置还包括加压板和槽口,动力箱内设置有两个加压板,两个加压板上均设置有槽口,两个槽口分别位于两个加压板上两端不同位置。
  • 一种动力循环利用装置
  • [发明专利]用于动力传动系废回收的系统和方法-CN201510765426.0有效
  • E·M·艾查森 - 艾利森变速器有限公司
  • 2015-11-10 - 2019-02-05 - F01K27/02
  • 本发明涉及一种用于动力传动系废回收的系统和方法。动力传动系废回收系统包括第一动力传动系组件和第二动力传动系组件。该动力传动系废回收系统还包括用于使回收用流体经由回收用热交换器进行循环的回收回路。该回收用热交换器在动力传动系推进模式期间从第一动力传动系组件向回收用流体传送,并且在动力传动系减速模式期间从第二动力传动系组件向回收用流体传送。该动力传动系废回收系统还包括用于将来自回收用流体的热能转换成除热能以外的能量形式的转换装置。
  • 用于动力传动系废热回收系统方法
  • [发明专利]压缩式排气自身冷却系统-CN201010294804.9有效
  • 靳北彪 - 靳北彪
  • 2010-09-28 - 2011-10-12 - F02G1/043
  • 本发明公开了一种压缩式排气自身冷却系统,包括动力系统、动力系统排气道、排气动力单元、压气机、第一排器、第二排器和膨胀单元,动力系统的动力系统排气道与排气动力单元的进气口连通,排气动力单元的排气口与第一排器的被冷却气体入口连通,第一排器的被冷却气体出口与压气机的压气机进气口连通,压气机的压缩气体出口与第二排器的被冷却气体入口连通,第二排器的被冷却气体出口与膨胀单元的进气口连通,排气动力单元对压气机输出动力或对压气机补偿性输出动力本发明所公开的压缩式排气自身冷却系统可高效的实现动力系统的气相闭合循环,减少或消除动力系统对环境的排放。
  • 压缩排气自身冷却系统
  • [实用新型]压缩式排气自身冷却系统-CN201020545742.X无效
  • 靳北彪 - 靳北彪
  • 2010-09-28 - 2011-06-01 - F02G1/043
  • 本实用新型公开了一种压缩式排气自身冷却系统,包括动力系统、动力系统排气道、排气动力单元、压气机、第一排器、第二排器和膨胀单元,动力系统的动力系统排气道与排气动力单元的进气口连通,排气动力单元的排气口与第一排器的被冷却气体入口连通,第一排器的被冷却气体出口与压气机的压气机进气口连通,压气机的压缩气体出口与第二排器的被冷却气体入口连通,第二排器的被冷却气体出口与膨胀单元的进气口连通,排气动力单元对压气机输出动力或对压气机补偿性输出动力本实用新型所公开的压缩式排气自身冷却系统可高效的实现动力系统的气相闭合循环,减少或消除动力系统对环境的排放。
  • 压缩排气自身冷却系统
  • [发明专利]一种供热系统-CN201610146139.6在审
  • 靳北彪 - 熵零股份有限公司
  • 2016-03-15 - 2016-08-03 - F24D11/02
  • 本发明公开了一种供热系统,包括动力蒸汽汽化器、动力循环膨胀机构、动力循环排器、站端热泵循环压缩机、站端热泵循环排器和用端热泵循环吸热器,所述动力蒸汽汽化器与所述动力循环膨胀机构的工质入口连通,所述动力循环膨胀机构的动力输出轴与所述站端热泵循环压缩机的动力输入轴联动设置,所述动力循环排器和所述站端热泵循环排器对所述用端热泵循环吸热器传热设置。
  • 一种供热系统
  • [实用新型]一种阀门用动力装置-CN202020642784.9有效
  • 牛炳飞 - 广东宝缘新能源科技有限公司
  • 2020-04-26 - 2020-11-24 - F16K17/38
  • 本实用新型涉及阀门技术领域,尤其涉及一种阀门用动力装置。本实用新型的一种阀门用动力装置,包括固定座、动力弹簧和顶出活塞,所述固定座固定于外部的阀门通路,动力弹簧被压缩于固定座和顶出活塞之间,还包括用于将顶出活塞限制于固定座以压缩动力弹簧的低熔点部件,当低熔点部件被高温熔化后,动力弹簧释放弹性势能将顶出活塞顶出。本实用新型的一种阀门用动力装置,包括固定座、动力弹簧和顶出活塞,所述固定座固定于外部的阀门通路,动力弹簧被压缩于固定座和顶出活塞之间,还包括用于将顶出活塞限制于固定座以压缩动力弹簧的低熔点部件,当低熔点部件被高温熔化后,动力弹簧释放弹性势能将顶出活塞顶出。
  • 一种阀门动力装置
  • [发明专利]一种利用火探管的具备灭火功能的电池包装置及其控制方法-CN202110424784.0有效
  • 徐晓明;仝光耀 - 江苏大学
  • 2021-04-20 - 2022-05-20 - A62C3/16
  • 本发明公开了一种利用火探管的具备灭火功能的电池包装置及其控制方法,包括动力电池系统结构件和动力电池安全系统;所述动力电池系统结构件包括电池箱、电池模组与安装固定标准件;所述动力电池安全系统包括动力电池安全火源定位系统、动力电池安全火情等级监测系统、动力电池安全灭火系统;动力电池安全火源定位系统用于定位动力电池系统出现火情的模组;动力电池安全火情等级监测系统用于实时采集动力电池箱体内的温度和烟雾浓度值,并监测动力电池系统火情等级;动力电池安全灭火系统用于根据相应的火情等级,实时调整灭火策略。本发明能够对电池失控进行精准灭火,实现有效控制,并且具有很高的实用价值。
  • 一种利用火探管具备灭火功能电池装置及其控制方法
  • [实用新型]系统以及车辆-CN201922031353.9有效
  • 李静漪;王婷;张宇;全永成 - 北京现代汽车有限公司
  • 2019-11-20 - 2020-07-14 - B60L58/26
  • 本实用新型公开了一种换系统以及车辆,换系统包括:第一换回路,第一换回路设置有发热元件、第一液体循环驱动元件;第二换回路,第二换回路设置有加热元件、制冷元件、动力电池和第二液体循环驱动元件;第一换回路和第二换回路具有独立运行模式和联动运行模式,在独立运行模式时第一换回路和第二换回路分别独立运行,在联动运行模式时第一换回路和第二换回路连通。由此,通过第一换回路和第二换回路配合,动力电池温度低时,能够对动力电池进行加热,动力电池温度高时,能够对动力电池进行冷却,可以保证动力电池在合适的温度范围内工作,从而可以保证动力电池的工作可靠性。
  • 系统以及车辆

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