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- [发明专利]滑动车门构造-CN201010268619.2有效
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生悦住麻人;朝仓真人;德山博
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本田技研工业株式会社
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2010-08-30
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2011-04-27
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B60J5/06
- 本发明提供一种滑动车门构造，能够隐藏夹入传感器的电气配线从而提高外观性，并且，能够抑制灰尘侵入车门主体的内部。锁定装置(36)及夹入传感器(42)设在滑动车门(21)的闭合部(33)上，在闭合部(33)抵接的车身(11)侧，设有与锁定装置(36)卡合的闩眼(22)，在闭合部(33)上设有供闩眼(22)穿插且与设在滑动车门(21)内部的锁定装置(36)卡合的开口部(35)，设有覆盖电气配线(43)及开口部(35)的罩部件(37)，夹入传感器(42)具有与滑动车门内部通线的电气配线(43)，电气配线(43)穿过开口部(35)被向滑动车门(21)内部引导，在罩部件(37)上形成有供闩眼(22)穿插的插通孔(54)。
- 滑动车门构造
- [实用新型]滑动车门构造-CN201320317717.X有效
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桥场优;定直宪太郎
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铃木株式会社
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2013-06-04
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2013-11-20
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B60J5/06
- 本实用新型提供一种滑动车门构造。在滑动车门关闭的状态下从车厢内侧向车宽度方向的外方对滑动车门施加负荷而将滑动车门向车身外方挤压的情况下，利用在滑动车门的后部侧上端部产生的扭曲作用，使滑动车门的上部侧以设定于滑动车门的车门内板中的弯折诱发部为基点向车厢内侧弯曲，从而减小在滑动车门的上端部和侧车身壁面之间产生的间隙。在构成滑动车门（5）的车门外板和车门内板（7）相互之间，沿着设置于上述滑动车门（5）的窗部（8）的底边设置加强构件（9），在上述车门内板（7）上，在该加强构件（9）的下部侧位置且是比上述滑动车门（5）的后部侧固定机构的中心位置靠上方的位置处
- 滑动车门构造
- [实用新型]向上滑动车门-CN201220322966.3有效
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尹弼茂
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芜湖市艾德森自动化设备有限公司
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2012-06-29
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2013-03-06
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B60J5/06
- 本实用新型提供一种向上滑动车门，主要包括滑行轨道、滑动门，所述滑行轨道为并列的圆弧形轨道，包括装于车顶的上部轨道、装于车门位置的侧边轨道；所述滑动门为圆弧面结构，外形弧度与滑行轨道相配，其两侧滑动装配于两边的滑行轨道内；本向上滑动车门通过向上滑动开启，不占用周围的空间；同时滑动门受重力作用向下，与使用的滑行轨道方向相似，受力更加合理，使用寿命更长；同时滑动门的受重力作用方向与滑动门的关闭方向相同，容易关死，汽车运行时更加的安全
- 向上滑动车门
- [发明专利]滑动车门及车辆-CN201910407617.8在审
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邓卫东;易炜;刘立群;高喜海;丁桂珍
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广州汽车集团股份有限公司
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2019-05-16
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2020-11-17
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E05F15/652
- 本发明属于车门技术领域，特别是涉及一种滑动车门及车辆，包括车门本体及滑移导向组件；滑移导向组件包括滑移导轨、导向导轨及滑动连杆，滑移导轨固定在车身下部并沿车身前后方向延伸，导向导轨固定在车身下部并位于滑移导轨的内侧，滑动连杆的第一端固定在车门本体上，滑动连杆的第二端可沿导向导轨移动，滑动连杆可相对滑移导轨沿车身左右方向及前后方向移动，以引导所述车门本体相对车身沿车身左右方向及前后方向移动。滑动连杆沿滑移导轨和导向导轨移动，引导车门本体移动实现关门和开门，无需设置车身上导轨和车身中导轨，车身造型设计更加自由，提高了车身设计的自由度。
- 滑动车门车辆
- [实用新型]滑动车门及车辆-CN201920708058.X有效
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邓卫东;易炜;刘立群;高喜海;丁桂珍
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广州汽车集团股份有限公司
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2019-05-16
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2020-06-16
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E05F15/652
- 本实用新型属于车门技术领域，特别是涉及一种滑动车门及车辆，包括车门本体及滑移导向组件；滑移导向组件包括滑移导轨、导向导轨及滑动连杆，滑移导轨固定在车身下部并沿车身前后方向延伸，导向导轨固定在车身下部并位于滑移导轨的内侧，滑动连杆的第一端固定在车门本体上，滑动连杆的第二端可沿导向导轨移动，滑动连杆可相对滑移导轨沿车身左右方向及前后方向移动，以引导所述车门本体相对车身沿车身左右方向及前后方向移动。滑动连杆沿滑移导轨和导向导轨移动，引导车门本体移动实现关门和开门，无需设置车身上导轨和车身中导轨，车身造型设计更加自由，提高了车身设计的自由度。
- 滑动车门车辆
- [发明专利]一种滑动汽车门-CN201110337558.5无效
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刘斌
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刘斌
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2011-10-25
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2013-05-01
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B60J5/06
- 本发明涉及一种滑动汽车门，主要由车门框和滑动车门组成，其特征在于，所述车门框安装在车上，所述滑动车门上设有车窗结构，所述滑动车门可以沿车门框上下滑动，实现车门的开关，所述滑动车门侧壁上设有滑动装置，所述车门框上设有可供所述滑动装置滑行的平行导轨或滑动槽及其锁止定位保持结构本发明可以解决现有车门开闭占用空间大的问题，它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启，它既可用作驾驶室车门，也可用作车厢车门，采用本发明，可以使整个汽车的外观更时尚，更有个性，满足消费者对汽车的个性需求
- 一种滑动汽车
- [发明专利]一种滑动汽车门-CN201010582140.6无效
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刘明
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刘明
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2010-12-10
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2012-02-08
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B60J5/06
- 本发明涉及一种滑动汽车门，主要由车门框和滑动车门组成，其特征在于，所述车门框安装在车上，所述滑动车门上设有车窗结构，所述滑动车门可以沿车门框上下滑动，实现车门的开关，所述滑动车门侧壁上设有滑动装置，所述车门框上设有可供所述滑动装置滑行的平行导轨或滑动槽及其锁止定位保持结构本发明可以解决现有车门开闭占用空间大的问题，它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启，它既可用作驾驶室车门，也可用作车厢车门，采用本发明，可以使整个汽车的外观更时尚，更有个性，满足消费者对汽车的个性需求
- 一种滑动汽车
- [发明专利]车辆用车门构造-CN201280058277.9有效
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丸山克也;尾岛嘉男;福原健人
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株式会社丰田自动织机
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2012-07-24
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2014-07-30
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B60J5/06
- 本发明提供车辆用车门构造，能够防止当旋转开闭式的车门面板打开时滑动开闭式的车门面板从旋转开闭式的车门面板脱落。车辆用车门构造(10)具备滑动车门面板(14)、旋转车门面板(16)、滑动机构(18)、铰接机构(20)，具备当旋转车门面板(16)打开时将滑动车门面板(14)卡止于旋转车门面板(16)的锁止机构(22)，锁止机构(22)由设置于旋转车门面板(16)、且当旋转车门面板(16)打开时朝滑动车门面板(14)突出的卡止部(50)、和设置于滑动车门面板(14)、且当旋转车门面板(16)打开时卡止于卡止部(50
- 车辆车门构造
- [发明专利]车门构造-CN201310303919.3有效
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丸山克也;尾岛嘉男
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株式会社丰田自动织机
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2013-07-18
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2014-02-12
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B60J5/04
- 本发明提供一种车门构造（1），其具备：滑动车门板（6），其开闭车体（2）的后部车门开口部的前侧区域；摆动车门板（7），其与滑动车门板（6）共同开闭后部车门开口部的后侧区域；摆动车门板锁定机构（27），其在摆动车门板（7）的全闭时相对于车体（2）锁定摆动车门板（7）；以及滑动可否设定机构（30），其设于车体（2）。在车体（2）的上部以及下部设有滑动导轨（13、15），在滑动车门板（6）的上部以及下部安装有滚轮（14、16）。滑动可否设定机构（30）仅在摆动车门板（7）相对于车体（2）被锁定时允许滚轮（14、16）朝滑动导轨（13、15）的导入。
- 车门构造
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