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[发明专利]滑动凸轮系统-CN202180055937.7在审
发明人：马塞尔·魏道尔 -专利权人：蒂森克虏伯动力部件德国有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：一种用于内燃发动机的滑动凸轮系统，该滑动凸轮系统具有调节元件(16)，其中，调节元件(16)包括至少三个联接销(17a，17b，17c)，其中，第一联接销(17a)布置在主滑动凸轮元件(12a)的区域中，并且第二联接销(17b)布置在第一副滑动凸轮元件(12b)的区域中，并且第三联接销(17c)布置在第二副滑动凸轮元件(12c)的区域中，并且联接销(17a，17b，17c)在每种情况下均与相应关联的滑动凸轮元件(12a，12b，12c)的换挡开槽导引件(13)相互作用，使得主滑动凸轮元件(12a)的由致动器销(15)引发的运动能够通过调节元件(16)传递至副滑动凸轮元件(12b，12c)，其中，滑动凸轮系统被设定成使得第一副滑动凸轮元件(12b)的切换操作至少部分地与第二副滑动凸轮元件(12c)的切换操作同时发生。
滑动凸轮系统

[发明专利]滑动凸轮系统-CN201810798037.1有效
发明人：斯特凡·希施曼;延斯·迪特里希 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的滑动凸轮系统(16)。滑动凸轮系统(16)包括凸轮轴(24)和凸轮支座(26)，凸轮支座不可旋转地且可轴向移动地布置在凸轮轴(24)上。凸轮支座(26)包括第一转换滑槽(36)并且优选地包括第二转换滑槽(38)。滑动凸轮系统(16)包括第一致动器(28)，第一致动器具有能够沿着凸轮轴(24)的纵向轴线移动的特别是销的元件(46)，该元件能够接触第一转换滑槽(36)以用于凸轮支座(26)在第一方向上的轴向移动。优选地，滑动凸轮系统(16)包括第二致动器(30)，第二致动器具有能够沿着凸轮轴(24)的纵向轴线移动的特别是销的元件(48)，该元件能够接触第二转换滑槽(38)以用于凸轮支座(26)在与所述第一方向相反的第二方向上的轴向移动
滑动凸轮系统

[发明专利]滑动凸轮系统-CN201811002709.X有效
发明人：詹森·迪特里希;托马斯·玛丽斯澈威思科;斯蒂芬·希尔施曼 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的滑动凸轮系统(11)。滑动凸轮系统(11)具有凸轮轴(12)和多个分别带有至少两个凸轮(32、34)的凸轮支座(14)，多个凸轮支座(14)抗扭地且可轴向移动地设置在凸轮轴(12)上。滑动凸轮系统(11)具有多个流体致动的、分别被构造用于轴向地移动多个凸轮支座(14)中的一个凸轮支座(14)的致动器装置(27、127、227、327、427、527)。滑动凸轮系统(11)具有流体供应装置(66)，其被设置用于供应流体、流体连接地位于多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)的上游以致动多个致动器装置(27、127、227、327、
滑动凸轮系统

[发明专利]滑动凸轮轴-CN201710313950.3有效
发明人： B·B·波义耳;G·E·克莱弗 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：提供了一种滑动凸轮轴，其可以包括基轴、模制成型的触发轮和远端轴向可移动结构。远端轴向可移动结构还包括除了至少一个标准轴颈和凸角组之外的远端轴颈。在远端轴向可移动结构中限定有控制槽。
滑动凸轮轴

[发明专利]滑动凸轮轴组件-CN202010046046.2在审
发明人： H.W.阮;D.切尔托;B.R.卡安;J.J.穆恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：一种凸轮轴组件，包括致动器和安装到基轴的可轴向移动的结构，其中，可轴向移动的结构包括多个凸角组和凸轮筒。可轴向移动的结构沿着基轴的纵向轴线在轴向方向上沿着基轴移动，但旋转固定到基轴。凸轮筒包括内壁和外壁，在它们之间限定控制凹槽。控制凹槽限定第一区域和第二区域，其中第一区域包括固定的窄控制凹槽宽度，第二区域包括逐渐减小的控制凹槽宽度。
滑动凸轮轴组件

[发明专利]滑动凸轮轴组件-CN201910457834.8在审
发明人： B·R·卡恩;H·W·阮;D·切托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本公开涉及一种凸轮轴组件，该凸轮轴组件包括基轴、具有圆柱凸轮和多个凸角组的可轴向移动结构以及致动器。圆柱凸轮限定具有扩大区和收敛区的单个控制槽。致动器包括具有第一和第二销的致动器本体。
滑动凸轮轴组件

[发明专利]滑动凸轮系统和马达-CN202080031290.X在审
发明人：马塞尔·魏道尔;延斯·席尔默 -专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机的滑动凸轮系统，该滑动凸轮系统具有至少一个凸轮轴(10)，该凸轮轴(10)包括具有至少两个滑动凸轮元件(12a，12b)的载体轴(11)，每个滑动凸轮元件均包括具有至少一个切换凹槽(14)的移位门(13)，其中，滑动凸轮元件(12a，12b)能够借助于至少一个致动器销(15)相对于载体轴(11)轴向地移动，并且至少一个调整元件(16)布置成与载体轴(11)的纵向轴线平行，其中，调整元件滑动凸轮系统的特征在于，调整元件(16)具有至少两个联接销(17a，17b)，其中，第一联接销(17a)布置在第一滑动凸轮元件(12a)的区域中，并且第二联接销(17b)布置在第二滑动凸轮元件(12b)的区域中，并且每个联接销(17a，17b)与相关的关联滑动凸轮元件(12a，12b)的移位门(13)相互作用，使得第一滑动凸轮元件(12a)的通过致动器销(15)启动的运动能够通过调整元件(16)传递到第二滑动凸轮元件
滑动凸轮系统马达

[外观设计]凸轮单元用滑动部件-CN201630136044.7有效
发明人：森田厚志 -专利权人：三协无油轴承工业有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：凸轮单元用滑动部件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品安装于用于在汽车的车体框架开孔的凸轮单元。3．本外观设计产品的设计要点：如各视图所示。
凸轮单元滑动部件

[发明专利]换档门、滑动凸轮系统以及凸轮轴-CN202080064920.3在审
发明人：马塞尔·魏道尔 -专利权人：蒂森克虏伯动力部件技术中心股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于滑动凸轮系统的换档门(10)，该换档门具有用于接合至少一个致动器销(20)的至少两个换档凹槽(11)，两个换档凹槽(11)逆向于旋转方向延伸并且从第一部分(12)、特别是致动器销(20本发明还涉及一种滑动凸轮系统和一种凸轮轴。
换档滑动凸轮系统以及凸轮轴

[发明专利]三级滑动可变凸轮-CN201710132691.4有效
发明人： D·N·海登 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：用于操作第一发动机阀和第二发动机阀的凸轮系统包括可平移的第一和第二滑动凸角总成。第一滑动凸角总成以高升程凸角、低升程凸角和零升程凸角中的一种来操作第一发动机阀。第二滑动凸角以高升程凸角或两个低升程凸角中的一个中的一种来操作第二发动机阀。移位桶具有配置成在第一方向上平移第一和第二滑动凸角总成的第一凹槽，和配置成在与第一方向相反的第二方向上平移第一和第二滑动凸角总成的第二凹槽。
三级滑动可变凸轮

[发明专利]用于内燃发动机的滑动凸轮凸轮轴组件以及对用于内燃发动机的滑动凸轮凸轮轴组件进行切换的方法-CN202180056320.7在审
发明人：延斯·席尔默 -专利权人：蒂森克虏伯动力部件德国有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机的滑动凸轮凸轮轴组件，该滑动凸轮凸轮轴组件至少包括具有纵向轴线的第一滑动凸轮凸轮轴(1)和具有纵向轴线的第二滑动凸轮凸轮轴(2)，其中：‑第一滑动凸轮凸轮轴(1)包括支承轴(11)和至少一个滑动凸轮(12)，滑动凸轮(12)包括第一凸轮(121)和至少一个第二凸轮(122)以及切换门(123)；‑第二滑动凸轮凸轮轴(2)包括支承轴(21)和至少一个滑动凸轮(22)，滑动凸轮(22)包括第一凸轮(221)和至少一个第二凸轮(222)以及切换门(223)；‑第一滑动凸轮凸轮轴(1)和第二滑动凸轮凸轮轴(2)相互平行，并且滑动凸轮(分别为12和22)以可轴向滑动的方式在相应的支承轴(分别为11和21)上布置成与支承轴共同旋转；‑在第一滑动凸轮凸轮轴(1)与第二滑动凸轮凸轮轴(2)之间布置有传动装置(4)，该传动装置用于将第一滑动凸轮凸轮轴(1)的滑动凸轮(12)的切换状态传递至第二滑动凸轮凸轮轴本发明还涉及一种对根据前述权利要求中的至少一项所述的用于内燃发动机的滑动凸轮凸轮轴组件进行切换的方法。
用于内燃发动机滑动凸轮凸轮轴组件以及进行切换方法

[发明专利]滑动凸轮模块和凸轮轴以及盖罩模块-CN201811197506.0有效
发明人：诺伯特·尼茨;延斯·舍默尔;托拜厄斯·梅尔霍恩;迪特马尔·施瓦岑塔尔 -专利权人：蒂森克虏伯股份公司;蒂森克虏伯普里斯塔技术中心股份公司;保时捷股份公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及滑动凸轮模块和凸轮轴以及盖罩模块。该滑动凸轮模块具有至少一个滑动凸轮以及用于支承滑动凸轮的封闭的轴承元件，该滑动凸轮具有至少一个凸轮段，该凸轮段包括凸轮型线彼此不同的至少两个凸轮，该轴承元件可旋转且不可轴向移动地布置在滑动凸轮上，其中该轴承元件具有用于容纳锁定装置的至少一个部分的容纳区域，该锁定装置用于将滑动凸轮锁定在轴向位置。该凸轮轴具有至少一个相应的滑动凸轮模块以及轴，滑动凸轮模块抗扭地且在轴向方向上沿该轴的纵向轴线可移动地布置在该轴上。该盖罩模块具有气缸盖罩以及封闭的轴承元件，该轴承元件包括用于容纳锁定装置的至少一个部分的容纳区域，该锁定装置用于将滑动凸轮锁定在轴向位置。
滑动凸轮模块凸轮轴以及

[发明专利]凸轮装置-CN200880017230.1有效
发明人：宫治隆之 -专利权人：奥依列斯工业株式会社
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B21D5/01 文献下载
摘要：一种悬置凸轮型的凸轮装置包括：凸轮驱动器(2)，该凸轮驱动器(2)具有滑动表面(9)；凸轮滑动件(3)，该凸轮滑动件(3)以其滑动表面(28)与凸轮驱动器(2)的滑动表面(9)接触的方式移动；凸轮滑动件支承装置(4)，用于支承可沿方向(A)移动的凸轮滑动件(3)；以及复位机构(5)，用于使凸轮滑动件(3)沿凸轮滑动件(3)的方向(A)返回到其后面的初始位置。
凸轮装置

[发明专利]铰链组件及电子设备-CN202211666694.3在审
发明人：梁源标;袁文超 -专利权人：维沃移动通信有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H04M1/02 文献下载
摘要：本申请提供一种铰链组件及电子设备，铰链组件包括铰链模组，铰链模组包括：转轴、摆臂、第一凸轮、第一滑动凸轮、第二滑动凸轮和弹性件，摆臂套设于转轴上，且摆臂包括相互连接的连接臂和第二凸轮；第一凸轮、第一滑动凸轮、第二滑动凸轮和弹性件设于转轴上，且第一滑动凸轮与第二凸轮相对，弹性件一端与第一滑动凸轮接触，弹性件的另一端与第二滑动凸轮连接，第一凸轮设置于第二滑动凸轮背离弹性件的一端，第一凸轮和第二凸轮可与转轴同步转动；其中，在摆臂转动过程中，第二凸轮带动转轴转动，进而第一凸轮与转轴同步转动，第二凸轮驱动第一滑动凸轮，第一凸轮驱动第二滑动凸轮，以使第一滑动凸轮与第二滑动凸轮相向运动，以压缩弹性件。
铰链组件电子设备

[发明专利]连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机-CN201611127550.5有效
发明人：孙维祥;河京杓;金伯植 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机，其中该连续可变气门开启持续时间装置包括：凸轮轴；凸轮设备，凸轮轴插入凸轮设备，凸轮设备相对于凸轮轴的相位角是可变的，并且在凸轮设备上形成凸轮键；内部支架，其将凸轮轴的旋转传递至凸轮设备并且在内部支架上分别形成第一滑动开口和第二滑动开口；滑动壳体，内部支架可旋转地插入滑动壳体并且滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置是可变的；控制器，其选择性地改变滑动壳体的相对位置；凸轮销，其上形成凸轮键开口，该凸轮键开口使得凸轮键可滑动地插入其中，并且凸轮销可滑动地插入第二滑动开口；以及滑动销，其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴。
连续可变气门开启持续时间装置设置发动机

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