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[发明专利]一种电网侧供电混合式多电平变流器的软充电电路及方法-CN202210907611.9在审
发明人：赵一晖;潘建宇;税清欣;王钰明;王庆林;杜翊豪;唐海博;郭禹伽 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电网侧供电混合式多电平变流器的软充电电路及方法，属于电力电子技术领域。电网侧供电混合式多电平变流器的软充电电路包括交流电源，限流电阻，串联电感，混合式多电平变流器和负载，本发明电网侧供电混合式多电平变流器的软充电电路，所需硬件设备少，安装便捷，成本低廉。本发明还提供了电网侧供电混合式多电平变流器的软充电方法，通过交流电源电压方向调节开关触发脉冲占空比改变充电回路，依次对混合式多电平变流器的飞跨电容和直流母线电容进行充电，并将各电容电压充电至额定工作值，充电过程中无大冲击电流产生，充电时间短，有效保障了电网侧供电混合式多电平变流器系统的安全软启动。
一种电网供电混合式电平变流器充电电路方法

[发明专利]混合动力车辆以及混合动力车辆的控制方法-CN201810895396.9在审
发明人：冈田步 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆以及混合动力车辆的控制方法。电子控制单元被构造成：执行通过选择第一供电模式和第二供电模式中的一种供电模式来执行外部供电的控制，其中在第一供电模式中，发动机和发电机被致动以执行外部供电，而在第二供电模式中，发动机和发电机被停止并且外部供电通过使用存储在蓄电装置中的电力来执行；获取混合动力车辆的当前位置；获取第一信息，所述第一信息指示禁止在驻车期间的发动机的空转操作的区域；并且在执行外部供电时，当所述当前位置处于第一信息指示的区域中时，选择第二供电模式。
供电模式混合动力车辆外部供电信息指示发动机发电机电子控制单元空转操作蓄电装置致动驻车存储

[实用新型]电池管理系统、混合动力系统及混合动力汽车-CN202220897476.X有效
发明人：吴超;串立峰;刘伟龙;任骥 -专利权人：山东航天威能科技有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池管理系统、混合动力系统及混合动力汽车，其中，该电池管理系统包括：所述第一供电模块，至少包括第一锂电池单元、第二锂电池单元；所述第二供电模块，电性连接所述第一供电模块，所述第二供电模块至少包括第一醇氢燃料电池单元、第二醇氢燃料电池单元，所述第一醇氢燃料电池单元、第二醇氢燃料电池单元之间通过一醇氢直流接触器电性连接；低压逻辑电路，连接所述第一供电模块、所述第二供电模块与一用电系统，协同所述第一供电模块和/或所述第二供电模块为所述用电系统供电通过本申请，实现燃料电池和充电电池协同供电，实现提高混合动力汽车的续航里程。
电池管理系统混合动力汽车

[实用新型]由超级电容器和光伏电池供电的LED航标灯或航空障碍灯-CN200920031850.2无效
发明人：王鸿麟;曹福盈;高小江 -专利权人：王鸿麟;曹福盈;高小江
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： F21S9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种由超级电容器和光伏电池供电的LED航标灯或航空障碍灯，由光伏电池、蓄电池充电控制器、超级电容器和磷酸铁锂电池混合供电系统和内置有恒流放电控制电路的LED灯阵列组成，蓄电池充电控制器接设在光伏电池与混合供电系统之间，混合供电系统的电源端加接在LED灯阵列的工作端上。工作时光伏电池通过蓄电池充电控制器对混合供电系统充电，继而由混合供电系统通过恒流放电控制电路为大功率LED灯阵列提供恒定的脉冲放电电流。与现有技术相比，本实用新型由于采用LED技术以及由光伏电池、超级电容器和磷酸铁锂蓄电池组成的混合供电系统，提高了使用效率，并具有成本低、使用寿命长、节电效果好等优点。
超级电容器电池供电 led 航标灯航空障碍

[发明专利]综合核心处理机多模式混合供电系统及方法-CN201410734578.X有效
发明人：韩嫚莉;田育新;董凯;湛文韬;王明;李成文 -专利权人：中国航空工业集团公司第六三一研究所
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种综合核心处理机多模式混合供电系统，系统包括定义三种工作模式的ICP；包括相互切换的关键任务工作模式、正常工作模式和应急工作模式；关键任务工作模式ICP仅实现航电系统关键任务的运行，处理机处于APU供电状态；ICP的关键模块NSM1、NSM2、GPIO1、GPIO2、MMM工作；处理机处于主发供电即正常供电状态；应急工作模式ICP仅实现航电系统关键任务的运行。本发明综合核心处理机多模式混合供电系统及方法，通过ICP动态多模式工作设计来满足系统混合供电方式的需求，使ICP能实时根据飞机供电系统的变化动态调整工作模式，满足飞机系统混合式供电要求和航电系统的关键任务执行适应性
综合核心处理机模式混合供电系统方法

[实用新型]一种船舶电力储能装置-CN202320723087.X有效
发明人：郝大文;管义锋;张发平;丁笑寒;高波;殷春艳;万如春;卫凡 -专利权人：江苏中智海洋工程装备有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶电力储能装置，属于船舶领域，其包括混合供电柜本体，该混合供电柜本体至少应具有一缺口和多个位于缺口内的子供电接口，该子供电接口与混合供电柜本体相连接；封堵构件，可拆卸的布设于混合供电柜本体上本实用新型的船舶电力储能装置，通过设置的封堵构件，该封堵构件将缺口所包围，该封堵构件用于将缺口闭合或打开，当滑板闭合时，可以将多个子供电接口进行遮挡住，可以有效的防止水汽进入至多个子供电接口的连接口处，
一种船舶电力装置

[发明专利]混合供电系统及其供电方法和电器设备-CN201410196958.2有效
发明人：陈洪涛;张凯强;孙丰涛;李辉;陈兴 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合供电系统及其供电方法和电器设备。其中，混合供电系统包括太阳能电池阵列；升压电路，输入端与太阳能电池阵列相连接；直流母线，与升压电路的输出端相连接；变流电路，与直流母线相连接，并连接三相交流电源，其中，变流电路具有三相全桥功率器件；逆变器通过本发明，解决了现有技术中混合供电系统适用电源单一的问题，进而达到了扩大混合供电系统应用场合的效果。
混合供电系统及其供电方法电器设备

[发明专利]太阳能与市电混合供电装置及其供电流程-CN200710009202.2有效
发明人：刘王雍杰;方云环 -专利权人：刘王雍杰;方云环
申请日： 2007-07-12 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能与市电混合供电装置及其供电流程，以太阳能电池或市电作为电源，以蓄电池作为储备和供电电源的供电装置，与现有技术的太阳能供电装置相比，本发明增加了用于采集并判断蓄电池电压、太阳能电池电流，根据判断结果来控制太阳能供电控制电路或市电控制电路电能的输入的蓄电池电量及太阳能电池电流检测电路。将该供电装置及其流程用于电动门窗动力装置，用户不用担心使用太阳能后遇到长期阴雨天气时自动门成为手动门。
太阳能市电混合供电装置及其流程

[实用新型]一种混合供电太阳能供电系统-CN201120022811.3无效
发明人：刘志春 -专利权人：广东九联科技股份有限公司
申请日： 2011-01-25 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合供电太阳能供电系统，包括太阳能电池组件和与其连接的第一DC-DC转换器，第一DC-DC转换器连接于控制箱，控制箱内安装有蓄电池和用于控制蓄电池充放电的控制器，所述控制箱通过第二DC-DC
一种混合供电太阳能供电系统

[实用新型]电驱混浆设备-CN202121149357.8有效
发明人：梁虎;罗中浩;张峰;刘园;高国栋;袁寅龙;刘仁 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B28C9/02 文献下载
摘要：所述电驱混浆设备包括：用于对注入的清水和干灰进行混合以形成泥浆的混合系统；管汇系统，与混合系统连通，以向外部输送混合系统产生的泥浆；液压系统，分别与混合系统和管汇系统传动连接，以驱动混合系统和/或管汇系统工作；驱动电机，分别与混合系统、液压系统以及管汇系统传动连接，以驱动混合系统、液压系统以及管汇系统中的至少一者工作；供电系统，与驱动电机电连接，以对驱动电机供电；控制系统，与供电系统电连接，以控制供电系统工作
电驱混浆设备

[发明专利]超低频变频脉冲负载的混合供电系统及其容量配置和功率控制方法-CN202111123806.6在审
发明人：敖文杰;陈家伟 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种超低频变频脉冲负载的混合供电系统及其容量配置和功率控制方法，混合供电系统包括电池、电容器、DC/DC变换器和超低频变频脉冲负载。超低频变频脉冲负载直接连接电池输出端，电容器通过DC/DC变换器后并联接在电池输出端，共同为超低频变频脉冲负载供电。本发明通过建立系统体积与电池和电容器承担脉冲功率占比的关系，给出了电池和电容器容量优化匹配设计方法，可保证混合供电系统的总体积最小；在此基础上提出的混合供电系统功率控制方法，保证了输出电流io对输出电流基准ioref的快速良好跟踪，从而实现由电容提供所需低频脉冲功率的目的，进一步保证混合供电系统对低频脉冲负载的良好供电能力
低频变频脉冲负载混合供电系统及其容量配置功率控制方法

[发明专利]一种用于储能式有轨电车工程供电网络的组成及运行方法-CN201610874990.0有效
发明人：姜超;奚华峰;曹志;袁江波;刘婷婷;郑磊;张启华;黄坤林;史利杰;陈日发;龚兴华 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02J3/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于储能式有轨电车工程供电网络的组成方法，步骤如下：选取两座开闭所的位置，引入外部电源20kV，开闭所之间采用20kV单母线连接；选取N座牵引降压混合所，将其划分为2个供电分区网络，并满足相互间隔组网；每座开闭所与1个供电分区中的1个牵引降压混合所采用单母线方式进行连接，与开闭所连接的牵引降压混合需满足：连接开闭所和牵引降压混合所的两根单母线连接距离之和最小；每个牵引降压混合所给2‑3个车站供电，供电电缆为本发明结合储能式有轨电车的特点，提供一种简单、适当、造价低的供电网络组成方法，可满足储能式有轨电车运营安全可靠的供电要求，满足潮流计算、负荷分配平衡以及简单的系统接线方式的要求。
一种用于储能式有轨电车工程供电网络组成运行方法

[发明专利]一种适用于复杂数模混合系统的电源启动时序自控制电路-CN202011331209.8有效
发明人：马婷;龚科;刘洁;蒋丽凤;邢建丽;戴璐 -专利权人：西安空间无线电技术研究所
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于复杂数模混合系统的电源启动时序自控制电路，该电路包括：复杂数模混合系统中的多种集成电路、供电模块以及无源延迟网络；其中，多种集成电路，包括数字处理器、数模混合器、时钟分配器以及专用器件；供电模块，包括开关电源，线性稳压器以及专用供电模块，开关电源用于为数字处理器以及数字混合器的数字部分供电，线性稳压器用于为数字混合器的模拟部分供电，专用供电模块用于为时钟分配器或专用器件供电；无源延迟网络
一种适用于复杂数模混合系统电源启动时序控制电路

[实用新型]用于车载燃料电池混合动力系统的供电组件-CN202020990741.X有效
发明人：左彬;孙亮;程鹏;李骁;刘智超 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于车载燃料电池混合动力系统的供电组件，其包括至少一个供电单元，其中该供电单元包括至少一个燃料电池供电装置和至少一个辅助供电装置，其中该供电单元的该燃料电池供电装置和该辅助供电装置相并联，其中本实用新型用于车载燃料电池混合动力系统的供电组件能够改善其对车辆用电负载用电需求的响应和提高燃料的转化率。
用于车载燃料电池混合动力系统供电组件

[发明专利]燃料电池-超级电容混合供电系统的分散式功率分配法-CN201710557532.9有效
发明人：陈家伟;宋清超 -专利权人：重庆大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池‑超级电容混合供电系统的分散式功率分配法，属于电气化交通领域和直流微电网领域，其包括，步骤1：建立燃料电池‑超级电容混合供电系统；步骤2：设计控制器对燃料电池‑超级电容混合供电系统进行控制；步骤3：对燃料电池‑超级电容混合供电系统设置控制参数，以实现分散式动态功率分配。本发明燃料电池‑超级电容混合供电系统，不仅能实现脉动负载功率在不同供电单元间的动态优化分配，高频的功率脉动由超级电容提供，低频的缓变功率由燃料电池提供；而且在稳定状态下还可实现母线电压和超级电容荷电状态的自动恢复
燃料电池超级电容混合供电系统分散功率分配