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[发明专利]一种用于燃气发动机的带泵双瓶供气系统-CN202110765711.8在审
发明人：李晓峰;余科元;何晓冬;薛政;徐锋;秦秀 -专利权人：张家港富瑞深冷科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃气发动机的带泵双瓶供气系统，包括：带泵气瓶，带泵气瓶的泵出液口与燃气供给管的一端相连，在燃气供给管上串联有高压汽化器和高压缓冲罐，高压汽化器位于高压缓冲罐和带泵气瓶之间，带泵气瓶的进液口与第一进液管的一端相连，带泵气瓶的气相口与第一气相管的一端相连，还包括：补液气瓶，补液气瓶的进液口与第二进液管的一端相连，补液气瓶的气相口与第二气相管的一端相连，补液气瓶的出液口与补液管的一端相连，补液管的另一端与带泵气瓶的进液口相连上述的带泵双瓶供气系统能通过补液气瓶为带泵气瓶进行补液，从而能大大增加续航里程；补液气瓶为不带泵的常规车用气瓶，所以供气系统的成本增加少。
一种用于燃气发动机带泵双瓶供气系统

[实用新型]用于燃气发动机的带泵双瓶供气系统-CN202121532338.3有效
发明人：李晓峰;余科元;何晓冬;薛政;徐锋;秦秀 -专利权人：张家港富瑞深冷科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于燃气发动机的带泵双瓶供气系统，包括：带泵气瓶，带泵气瓶的泵出液口与燃气供给管的一端相连，在燃气供给管上串联有高压汽化器和高压缓冲罐，高压汽化器位于高压缓冲罐和带泵气瓶之间，带泵气瓶的进液口与第一进液管的一端相连，带泵气瓶的气相口与第一气相管的一端相连，还包括：补液气瓶，补液气瓶的进液口与第二进液管的一端相连，补液气瓶的气相口与第二气相管的一端相连，补液气瓶的出液口与补液管的一端相连，补液管的另一端与带泵气瓶的进液口相连上述的带泵双瓶供气系统能通过补液气瓶为带泵气瓶进行补液，从而能大大增加续航里程；补液气瓶为不带泵的常规车用气瓶，所以供气系统的成本增加少。
用于燃气发动机带泵双瓶供气系统

[发明专利]一种用于燃气发动机的带增压功能的带泵双瓶供气系统-CN202110765703.3在审
发明人：何晓冬;余科元;李晓峰;薛政;徐锋;秦秀 -专利权人：张家港富瑞深冷科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃气发动机的带增压功能的带泵双瓶供气系统，包括：带泵气瓶，带泵气瓶的泵出液口与燃气供给管的一端相连，在燃气供给管上串联有高压汽化器和高压缓冲罐，带泵气瓶的进液口与第一进液管的一端相连，带泵气瓶的气相口与第一气相管的一端相连，还包括：一个补液气瓶和一根增压管，补液气瓶的进液口与第二进液管的一端相连，补液气瓶的气相口与第二气相管的一端相连，补液气瓶的出液口与补液管的一端相连，补液管的另一端与带泵气瓶的进液口相连。上述的带泵双瓶系统能通过补液气瓶为带泵气瓶进行补液，从而能大大增加续航里程；补液气瓶为不带泵的常规车用气瓶，所以供气系统的成本增加少。
一种用于燃气发动机增压功能带泵双瓶供气系统

[实用新型]用于燃气发动机的带增压功能的带泵双瓶供气系统-CN202121532286.X有效
发明人：何晓冬;余科元;李晓峰;薛政;徐锋;秦秀 -专利权人：张家港富瑞深冷科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于燃气发动机的带增压功能的带泵双瓶供气系统，包括：带泵气瓶，带泵气瓶的泵出液口与燃气供给管的一端相连，在燃气供给管上串联有高压汽化器和高压缓冲罐，带泵气瓶的进液口与第一进液管的一端相连，带泵气瓶的气相口与第一气相管的一端相连，还包括：一个补液气瓶和一根增压管，补液气瓶的进液口与第二进液管的一端相连，补液气瓶的气相口与第二气相管的一端相连，补液气瓶的出液口与补液管的一端相连，补液管的另一端与带泵气瓶的进液口相连上述的带泵双瓶系统能通过补液气瓶为带泵气瓶进行补液，从而能大大增加续航里程；补液气瓶为不带泵的常规车用气瓶，所以供气系统的成本增加少。
用于燃气发动机增压功能带泵双瓶供气系统

[实用新型]后置LNG气瓶双面加气机构-CN201320174885.8有效
发明人：时云松;刘鸿志;尚晓虎;杨贤君 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及后置LNG气瓶双面加气机构，包括有一个LNG气瓶，在LNG气瓶的左右两侧各有一个低温进液机构、气瓶两端低温进液机构与气瓶进液单向阀之间通过三通接头用钢管互连，低温回液机构与气瓶出液阀之间通过三通接头用钢管互连；气瓶两端的低温进液结构，低温回液机构与气瓶形成一个密封的回路。通过本技术方案实现后置LNG气瓶牵引车两侧均可加气。
后置 lng 双面机构

[发明专利]车用储气瓶和车辆-CN202210482544.0在审
发明人：李敬文;常鑫鹏;郭俊婷;钱正鑫;陶巍巍 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用储气瓶和车辆，所述车用储气瓶包括：气瓶主体，所述气瓶主体上设置有加液口；浮动组件，所述浮动组件设置于所述气瓶主体内且与所述加液口连通以形成加液通道，所述浮动组件包括：加液管和浮子，所述加液管的一端与所述加液口连通，另一端设置有出液口且套设有所述浮子，所述浮子可相对所述加液管可上下浮动，以选择性地关闭所述加液通道。在气瓶主体内设置有浮动组件，浮子套设在加液管上，液体可通过加液管的出液口注入气瓶内，当液位达到设计高度时，浮子上浮将出液口关闭，主动结束加液，防止气瓶过充，可替代焊接的空心腔体，不仅提高了气瓶安全性、实现气瓶降重，同时也降低气瓶焊接缺陷的几率。
车用储气瓶车辆

[发明专利]一种车用LNG燃料装置-CN201510005172.2在审
发明人：张伟;张磊 -专利权人：上海雷尼威尔技术有限公司
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60K15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用LNG燃料装置，包括用于传输发动机LNG燃料的供气气瓶，以及用于向所述供气气瓶单向加注LNG的加液气瓶；所述加液气瓶和供气气瓶均设有对各自内部增压以提供气瓶出液动力的增压装置；加液气瓶的出液口连接可缓解出液压力膨胀变形的充液金属软管，并在出液口处设出液单向阀、出液截止阀控制加液气瓶的出液；所述供气气瓶进液口可与所述充液金属软管连接并由所述加液气瓶对其加注LNG。本发明能够减少因气瓶内液位计故障导致的气瓶报废损失。
一种 lng 燃料装置

[发明专利]减小气瓶内表面镀镍磷合金孔隙率的施镀方法及装置-CN201810872261.0在审
发明人：曾东;刘大云;陈刘斌;黎晓磊;范国金 -专利权人：成都格瑞特高压容器有限责任公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： C25D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了减小气瓶内表面镀镍磷合金孔隙率的施镀方法，包括以下步骤，(a)将气瓶竖直放置在施镀槽中，将电镀液槽的软管连接在气瓶的底部，向气瓶中通入电镀液；将镍棒从气瓶的顶部放置到气瓶中，将整流机的阳极与镍棒连接，将整流机的阴极与气瓶的瓶身连接，启动整流机，电镀2‑3分钟；(b)将气瓶中的电镀液排出，取出镍棒，拆除与电镀液槽连接的软管，将气瓶内表面冲洗干净；将化学镀液槽出液端的软管连接在气瓶底部，将化学镀液槽进液端的软连接在气瓶的顶部，向气瓶中通入化学镀液，循环化学镀液1‑1.5小时；(c)化学镀结束后，排出化学镀液，将气瓶的内表面冲洗干净，将气瓶放置到加热炉中，在200‑220℃下保温2‑3小时，出炉空冷30分钟。
气瓶化学镀液内表面整流机镍棒施镀镀镍磷合金电镀液槽软管连接孔隙率减小冲洗加热炉阴极循环化学镀电镀液排竖直放置软管阳极电镀液化学镀软连接电镀进液空冷排出瓶身保温出炉取出拆除

[实用新型]一种一体式喷壶装置-CN201820266886.8有效
发明人：吴东晓;李晓;于秀杰 -专利权人：中国人民解放军总医院
申请日： 2018-02-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： A61M11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式喷壶装置，包括喷嘴组件、储液瓶、气瓶和底座，所述气瓶与储液瓶安装在底座上，所述气瓶与储液瓶对称放置，所述气瓶与储液瓶通过喷嘴组件螺旋连接固定，所述储液瓶为半圆状，所述气瓶为半圆状，所述气瓶与储液瓶对称安装形成一个圆柱体结构，所述储液瓶内部固定安装有微型水泵，所述气瓶内部安装有微型气泵。本实用新型，通过安装微型气泵和微型水泵，改成传统的喷洒利用手对空气的挤压进行喷液过程，且采用微型气泵和微型水泵可以使用自动化的喷液过程，通过在储液瓶和气瓶中间设有一个半圆凹槽，可以使整个喷嘴装置使用单手操作
储液瓶气瓶微型气泵微型水泵本实用新型喷壶喷嘴组件半圆状底座喷液圆柱体结构半圆凹槽单手操作对称安装对称放置螺旋连接内部安装内部固定喷嘴装置传统的喷洒挤压自动化

[发明专利]一种气液分离引流装置-CN201710525044.X在审
发明人：许锋 -专利权人：苏州威新锋医疗科技有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： A61M1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气液分离引流装置，包含引流管、气液分离容器、负压引流瓶和负压引气瓶；气液分离容器的顶部设置有入液口和排气口，底部设置有出液口；气液分离容器上球形槽和封闭组件；引流管的后端与入液口连接，前端通过止逆阀与穿刺针连接；负压引流瓶与出液口连接，负压引气瓶与排气口连接，负压引流瓶上设置有排液阀，负压引气瓶上设置有排气阀；本发明的气液分离引流装置，通过气液分离容器可以很好的将液体和气体分别引流到负压引流瓶和负压引气瓶中，防止过多的气体进入负压引流瓶，导致引流效果变差；排气口通过封闭组件控制，防止气液分离容器内的液面过高后流入负压引气瓶中。
一种分离引流装置

[发明专利]弹射式水上救生气囊-CN201510692334.4在审
发明人：李荣平 -专利权人：黔南百利科技有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B63C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹射式水上救生气囊，包括气囊（3）、气瓶（5）、液瓶（2），其特征在于：外匣（1）内装有气囊（3）、气瓶（5）和液瓶（2），气囊（3）与气瓶（5）之间设置有气压阀（6），气瓶（5）与液瓶（2）之间设置有气液单向阀（4），气囊（3）排布于外匣（1）的上部，气瓶（5）和液瓶（2）排布于外匣（1）的下部。
弹射水上救生气囊

[实用新型]弹射式水上救生气囊-CN201520823931.1有效
发明人：李荣平 -专利权人：黔南百利科技有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B63C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹射式水上救生气囊，包括气囊（3）、气瓶（5）、液瓶（2），其特征在于：外匣（1）内装有气囊（3）、气瓶（5）和液瓶（2），气囊（3）与气瓶（5）之间设置有气压阀（6），气瓶（5）与液瓶（2）之间设置有气液单向阀（4），气囊（3）排布于外匣（1）的上部，气瓶（5）和液瓶（2）排布于外匣（1）的下部。
弹射水上救生气囊

[发明专利]LNG气瓶的液位控制方法及装置、车辆和存储介质-CN202210885747.4在审
发明人：李敬文;王旭东;郭俊婷 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本发明提出一种LNG气瓶的液位控制方法及装置、车辆和存储介质，方法包括：获取LNG气瓶内的液位高度；根据液位高度控制电磁膨胀阀打开或者关闭，以相应向LNG气瓶加液或者停止加液。本发明通过获取LNG气瓶内的液位高度，控制电磁膨胀阀的打开或者关闭，以对LNG气瓶的加液量进行精准控制，使得LNG气瓶的安全空间符合要求，降低LNG气瓶的过充带来的安全隐患，且无需在气瓶上焊接空心腔体，从而在降低LNG气瓶重量的同时，提高了LNG气瓶使用时的安全性。
lng 控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]车用多LNG气瓶充液系统-CN201020601586.4有效
发明人：王华栋;廉蓉;韩志刚;宋涛 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种车用多LNG气瓶充液系统，包括至少两个气瓶，其特征在于，每个气瓶都连接一个充液管路，所述充液管路包括充液单向阀和低温截止阀；所述气瓶的充液管路之间互相并联之后和充液来源处的充液嘴连接。通过该系统可以安全、便捷地进行车载LNG气瓶的充液作业。
车用多 lng 气瓶充液系统

[实用新型]一种智能化承压气瓶-CN202120531211.3有效
发明人：李晓强;胡杨;郑典雄;李艺玲;刘小玲;张榕灼;谢国清 -专利权人：佛冈鼎立气体有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能化承压气瓶，包括气瓶瓶体，所述气瓶瓶体的上封头设有阀座一、阀座二、阀座三、阀座四；对防进液气相管和液相管的安装位置和形状做了改进，因此安装时，防进液气相管无论朝向哪一侧，只要其长度满足使防进液气相管伸入到气瓶瓶体液位线上部，就可以避免输出液氨，而液相管为长直管，只要长度满足能伸入到气瓶瓶体底部，就能避免输入气态氨，本实用新型中可以省却防进液气相管，或省却防进液气相管上的防进液帽，节省了一部分成本，同时本实用新型的液相管，或液相管和防进液气相管安装十分简便，不需入增加额外的工序防止液氨往气相管串液，也节省了安装成本。
一种智能化压气

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