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[实用新型]油缸柱塞-CN201821317764.3有效
发明人：杨栋波;侯玉刚;付晓鹏;赵占明;白云岭;卢建刚 -专利权人：石家庄理想汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油缸柱塞，属于液压缸零件技术领域，包括用于堵塞出油口的圆柱状柱塞本体，所述柱塞本体的一端设有用于与卡簧配合的卡簧槽，所述柱塞本体的另一端设有横截面渐缩段。本实用新型具有结构简单、缓冲效果好的优点，借助柱塞本体端部的渐缩段能够对液压油出油口进行渐进式封堵，逐渐减缓液压缸的压力，而非一次性将出油口封堵到位，从而避免活塞杆对缸盖产生较大的冲击力，减小缸盖和活塞杆间的撞击力
柱塞本体出油口缸盖本实用新型油缸柱塞活塞杆渐缩段液压缸封堵延长使用寿命缓冲效果圆柱状柱塞本体液压油一次性撞击力簧槽减小卡簧冲击力堵塞配合

[实用新型]一种新型液压舵机-CN201220077506.9有效
发明人：郑达;徐剑;刘正达 -专利权人：宁波捷恒机械有限公司
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B63H25/30 文献下载
摘要：，油路A的另一端设有电磁换向阀A，电磁换向阀A上设有进油路A和回油路A，油箱B上设有油路B，油路B的一端与油泵B相连通，油路B的另一端设有电磁换向阀B，电磁换向阀B上设有进油路B和回油路B，底座上设有柱塞油缸A、柱塞油缸B、柱塞油缸C和柱塞油缸D，柱塞油缸A和柱塞油缸D分别与进油路A和回油路A相连通，柱塞油缸B和柱塞油缸C分别与进油路B和回油路B相连通，柱塞油缸A、柱塞油缸B、柱塞油缸C和柱塞油缸D相互对称设置
一种新型液压舵机

[发明专利]一种金属塑性挤压成形主机的增压结构-CN201310220666.3有效
发明人：龙西新 -专利权人：株洲市文佳实业有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：一种金属塑性挤压成形主机的增压结构，包括增压柱塞油缸和主油缸，所述增压柱塞油缸安装在主油缸上，相互贯通，所述主油缸中设有主活塞杆，所述增压柱塞油缸中设有增压柱塞，所述增压柱塞的一头大，另一头小，大头安装在增压柱塞油缸内，并与增压柱塞油缸相吻合，小头安装在主油缸内，并与主油缸相吻合，所述主油缸上设有油口，所述油口与主油缸的无杆腔连通，所述增压柱塞油缸上设有增压油口和进排气口，所述增压油口与增压柱塞油缸的无杆腔连通，所述进排气口与增压柱塞油缸的有杆腔连通
一种金属塑性挤压成形主机增压结构

[实用新型]液压驱动系统-CN201921616037.1有效
发明人：张剑;李超;谢忠全;刘艺 -专利权人：长沙远大住宅工业集团股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：该液压驱动系统包括：油泵、差动油缸及柱塞油缸，差动油缸包括具有第一内腔的第一缸体及设置于第一内腔的活塞，活塞将第一内腔界定为有杆腔及无杆腔；柱塞油缸包括具有第二内腔的第二缸体及设置于第二内腔的柱塞；差动油缸的无杆腔连通于油泵的出油端，差动油缸的有杆腔连通于柱塞油缸的第二内腔；差动油缸的有杆腔的受压面积与柱塞油缸的柱塞的受压面积相等。本实用新型的液压驱动系统不需要使用同步马达，而是通过设置差动油缸和柱塞油缸，并将差动油缸的有杆腔和柱塞油缸的柱塞的受压面积设计为相等，以确保差动油缸和柱塞油缸同步动作，且降低了液压驱动系统的成本。
液压驱动系统

[实用新型]一种液压叉车的限位油缸-CN202220677583.1有效
发明人：蒋东正 -专利权人：宁海天辉机械有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种液压叉车的限位油缸，安装在液压叉车上，限位油缸包括柱塞和油缸本体，柱塞适于调整液压叉车的货叉高度，油缸本体的内壁界定了第一滑动腔，油缸本体的上部向第一滑动腔内延伸出油缸限位部，油缸限位部的内壁界定了第二滑动腔，柱塞适于在第一滑动腔和第二滑动腔内上下运动，柱塞的底部向外突出设置有柱塞限位部，当柱塞上升至最大高度时，柱塞限位部抵触油缸限位部，油缸限位部适于限制柱塞限位部的最大移动高度。本申请的限位油缸能防止过冲。
一种液压叉车限位

[发明专利]一种灌浆设备-CN202111114288.1在审
发明人：易启洪;丁力 -专利权人：四川童燊防水工程有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F04B9/113 文献下载
摘要：本发明公开了一种灌浆设备，采用单缸动力设计，活塞组件（油缸活塞杆和油缸活塞）在往复运动的过程中能够推动两侧的柱塞筒内的部件形成吸力和推力，实现从柱塞筒的两个接口分别喝入浆料和吐出浆料，且由于两侧都设置有柱塞筒，由此能够实现同时进行两个工位或两种浆料的浇灌；包括柱塞筒（1）、油缸机构、柱塞筒密封套（9）、柱塞机构、油缸活塞杆（12）及油缸活塞（13），所述油缸活塞（13）套设在油缸活塞杆（12）上，油缸活塞（13）作动配合在油缸机构上，油缸活塞杆（12）的两端分别连接柱塞机构，柱塞机构通过柱塞筒密封套（9）配合在柱塞筒（1）内，在柱塞筒（1）上径向贯穿设置有两个接口（17）。
一种灌浆设备

[实用新型]一种灌浆设备-CN202122302425.6有效
发明人：易启洪;丁力 -专利权人：四川童燊防水工程有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F04B9/113 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种灌浆设备，采用单缸动力设计，活塞组件（油缸活塞杆和油缸活塞）在往复运动的过程中能够推动两侧的柱塞筒内的部件形成吸力和推力，实现从柱塞筒的两个接口分别喝入浆料和吐出浆料，且由于两侧都设置有柱塞筒，由此能够实现同时进行两个工位或两种浆料的浇灌；包括柱塞筒（1）、油缸机构、柱塞筒密封套（9）、柱塞机构、油缸活塞杆（12）及油缸活塞（13），所述油缸活塞（13）套设在油缸活塞杆（12）上，油缸活塞（13）作动配合在油缸机构上，油缸活塞杆（12）的两端分别连接柱塞机构，柱塞机构通过柱塞筒密封套（9）配合在柱塞筒（1）内，在柱塞筒（1）上径向贯穿设置有两个接口（17）。
一种灌浆设备

[发明专利]双蓄能内、外式柱塞油缸-CN201010258479.0无效
发明人：沈传良 -专利权人：沈传良
申请日： 2010-08-17 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：双蓄能内、外式柱塞油缸，包括外油缸、油缸盖和外柱塞杆，在外油缸与外柱塞杆之间有油缸腔，外油缸与外柱塞杆的配合处安装外柱塞密封件，所述的外柱塞杆内腔中安装内柱塞杆，外柱塞杆与内柱塞杆之间有外柱塞腔，外柱塞腔通内柱塞杆中的内输油孔，内柱塞杆中的内输油孔接甲油管经控制阀组连通1号蓄能器，油缸腔接乙油管经控制阀组连通2号蓄能器及油泵。主要特点：一是外柱塞杆内腔中安装内柱塞杆；二是采用1号蓄能器和2号蓄能器两组蓄能器，并且两组蓄能器的能量利用电梯下行时油缸柱塞中放出的压力油蓄存能量，全部为免费蓄能，但当电梯上行时，1号蓄能器和2号蓄能器两组蓄能器同时释放能量
蓄能柱塞

[发明专利]折弯机加载复合油缸-CN201510885585.4在审
发明人：王阳阳;周文妹 -专利权人：沃得精机（中国）有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种折弯机加载复合油缸，包括油缸体、外柱塞、内柱塞和锁紧螺母，外柱塞从油缸体下端插进油缸体内，油缸体内孔上端与外柱塞上端径向之间设有环形空腔。内柱塞下端插进外柱塞上端的沉孔内，内柱塞固定在油缸体中，内柱塞固定端内的内柱塞油道与油缸体缸底的高压进油口相通，内柱塞油道还通向内柱塞底部，位于高压进油口下侧的液控单向阀进油口通向油缸体底部内的环形空腔
折弯加载复合

[实用新型]折弯机加载复合油缸-CN201521000019.2有效
发明人：王阳阳;周文妹 -专利权人：沃得精机（中国）有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折弯机加载复合油缸，包括油缸体、外柱塞、内柱塞和锁紧螺母，外柱塞从油缸体下端插进油缸体内，油缸体内孔上端与外柱塞上端径向之间设有环形空腔。内柱塞下端插进外柱塞上端的沉孔内，内柱塞固定在油缸体中，内柱塞固定端内的内柱塞油道与油缸体缸底的高压进油口相通，内柱塞油道还通向内柱塞底部，位于高压进油口下侧的液控单向阀进油口通向油缸体底部内的环形空腔
折弯加载复合

[发明专利]一种模具顶出油缸固定结构-CN201611188133.1在审
发明人：钱海华;刘立峰;徐亦仿;吴家雄;娄世华 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B29C33/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种模具顶出油缸固定结构。包括顶板和底板，顶板上设置油缸缸体，油缸缸体内设置油缸柱塞，其特征在于所述油缸柱塞的下部位于顶板和底板之间设置垫板，所述油缸柱塞的底端设置柱塞连接块和柱塞连接螺栓将油缸柱塞连接在底板上。每次拆模油缸与顶板不拆开，油路里的油就不会溢出从而避免污染工作场地，也避免了整体拆装导致零部件拆卸过多，导致重装麻烦的问题。本发明每次拆装1颗柱塞连接螺栓可实现顶板与底板的分离，油缸与顶板不拆开，减少拆装螺栓的个数，且没有漏油隐患。柱塞连接块与底板留出一定间隙，油缸安装后柱塞不会倾斜，顶出顺畅。
一种模具顶出油缸固定结构

[实用新型]一种模具顶出油缸固定结构-CN201621405037.3有效
发明人：钱海华;刘立峰;徐亦仿;吴家雄;娄世华 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B29C33/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模具顶出油缸固定结构。包括顶板和底板，顶板上设置油缸缸体，油缸缸体内设置油缸柱塞，其特征在于所述油缸柱塞的下部位于顶板和底板之间设置垫板，所述油缸柱塞的底端设置柱塞连接块和柱塞连接螺栓将油缸柱塞连接在底板上。每次拆模油缸与顶板不拆开，油路里的油就不会溢出从而避免污染工作场地，也避免了整体拆装导致零部件拆卸过多，导致重装麻烦的问题。本实用新型每次拆装1颗柱塞连接螺栓可实现顶板与底板的分离，油缸与顶板不拆开，减少拆装螺栓的个数，且没有漏油隐患。柱塞连接块与底板留出一定间隙，油缸安装后柱塞不会倾斜，顶出顺畅。
一种模具顶出油缸固定结构

[实用新型]一种可升降的车桥-CN201720297749.6有效
发明人：于锁平;钱耀;嵇国俊 -专利权人：埃森农机常州有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60G17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可升降的车桥，包括车桥末端件、升降机构、定位机构和车桥横梁，所述的车桥末端件是由车桥左末端件和车桥右末端件所组成，所述的升降机构设置有两个，其依次为第一柱塞油缸和第二柱塞油缸，所述的第一柱塞油缸和第二柱塞油缸分别通过油缸安装座依次固定连接在车桥左末端件和车桥右末端件上，所述的第一柱塞油缸和第二柱塞油缸的上端分别连接在车桥横梁左右两端的底部。本设计在车桥末端件与车桥横梁之间设置柱塞油缸，通过柱塞油缸的柱塞伸出和收缩完成对车桥横梁高度的调节。
一种升降

[发明专利]一种单缸反向双柱塞液压机油缸-CN201710591502.X在审
发明人：董祥义;黄进 -专利权人：董祥义
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种单缸反向双柱塞液压机油缸，包括主油缸，所述主油缸包括油缸套、油缸盖、柱塞，所述油缸套在某一轴向设有通孔，所述油缸盖与油缸套连接以用于封堵通孔两端，所述柱塞一端设置在通孔内与油缸套内壁滑动连接，另一端穿过油缸盖伸出油缸套，所述柱塞为两个，且互为反向设置，两个柱塞之间的通孔内壁与柱塞端壁围合形成液压油腔，工作时，所述液压油腔的空间变化引起所述两个柱塞互相靠近或互相远离。本发明通过设置反向双柱塞，使单缸液压机具有双压能力，保证两侧柱塞的压力均衡，能够同时工作，且施加的压力相同大小，保障工件的统一，有效提高生产效率，节约生产成本。
柱塞油缸套双柱塞油缸盖通孔液压机油缸液压油腔主油缸节约生产成本单缸液压机反向设置空间变化内壁滑动伸出油缸生产效率通孔内壁压力均衡一端设置两侧柱柱塞端壁围封堵双压一轴施加穿过保证统一

[实用新型]一种单缸反向双柱塞液压机油缸-CN201720877317.2有效
发明人：董祥义;黄进 -专利权人：董祥义
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单缸反向双柱塞液压机油缸，包括主油缸，所述主油缸包括油缸套、油缸盖、柱塞，所述油缸套在某一轴向设有通孔，所述油缸盖与油缸套连接以用于封堵通孔两端，所述柱塞一端设置在通孔内与油缸套内壁滑动连接，另一端穿过油缸盖伸出油缸套，所述柱塞为两个，且互为反向设置，两个柱塞之间的通孔内壁与柱塞端壁围合形成液压油腔，工作时，所述液压油腔的空间变化引起所述两个柱塞互相靠近或互相远离。本实用新型通过设置反向双柱塞，使单缸液压机具有双压能力，保证两侧柱塞的压力均衡，能够同时工作，且施加的压力相同大小，保障工件的统一，有效提高生产效率，节约生产成本。
柱塞油缸套双柱塞油缸盖通孔本实用新型液压机油缸液压油腔主油缸节约生产成本单缸液压机反向设置空间变化内壁滑动伸出油缸生产效率通孔内壁压力均衡一端设置两侧柱柱塞端壁围封堵双压一轴施加穿过保证统一

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