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[发明专利]火力发电站-CN200810086905.X无效
发明人：川上宏;服部信彦 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F01K23/10 文献下载
摘要：通过提高蒸汽轮机的效率，发电效率可容易地提高。本发明的火力发电站包括例如：锅炉(1)，通过利用化石燃料燃烧生成的热来加热供给水，以产生主蒸汽(A)；再热器(41)和(42)，安装在锅炉中；蒸汽轮机(2)；和发电机(13)，连接到蒸汽轮机。蒸汽轮机包括：高压蒸汽轮机，来自锅炉的主蒸汽引入其中；中压蒸汽轮机(9)，由再热器和产生的再热蒸汽(E)和(F)引入其中，中压蒸汽轮机轴向连接到高压蒸汽轮机(8)；和低压蒸汽轮机(11)，从中压蒸汽轮机排放的再热蒸汽和引入其中，低压蒸汽轮机与高压蒸汽轮机和中压蒸汽轮机耦合。发电机(7)具有多于两个的电极，并且与高压蒸汽轮机、中压蒸汽轮机和低压蒸汽轮机耦合。
火力发电站

[发明专利]一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法-CN202111146702.7在审
发明人：马勇;杜文斌;韩爽 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法，汽轮机本体的进汽口处由内至外依次设置有汽轮机进汽调节阀和汽轮机主汽门，该方法包括4种状态点：状态点1为汽轮机进汽状态，在汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之前，为试验状态；状态点1h为汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之后且汽轮机本体之前的蒸汽状态，为试验状态；状态点1h’为汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之后且汽轮机本体之前的蒸汽状态，为设计状态或者基准压损状态；状态点2为汽轮机排汽状态，为试验状态。本发明可以在汽轮机进汽调阀开度达不到设计要求时通过该方法计算规定压损状态下的汽轮机内效率。
一种计算汽轮机进汽压损效率修正方法

[发明专利]一种汽轮机组暂态模型的仿真方法-CN201410834189.4有效
发明人：巴宇;沈硕;王海霞;刘娆 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮机组暂态模型的仿真方法，包括如下步骤建立汽轮机调速器模型和汽轮机模型；基于汽轮机调速器模型和汽轮机模型构建汽轮机调速器计算模型和汽轮机计算模型；根据汽轮机调速器计算模型作汽轮机调速器功率输出的仿真；根据汽轮机模型作汽轮机总功率输出的仿真；本发明能够提高汽轮机组仿真效率，且在有功平衡仿真的时间尺度内能够保证足够的仿真精度。
一种汽轮机组模型仿真方法

[实用新型]一种汽轮机蒸汽系统-CN201821896411.3有效
发明人：张星;杨红霞;朱奇;蔡小燕;李胤祺 -专利权人：上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机蒸汽系统，包括蒸汽源、汽轮机、汽水分离器、蒸汽再热器，所述汽轮机包括汽轮机高压段和汽轮机低压段，所述汽轮机高压段的进汽端通过汽轮机高压进汽管道与蒸汽源的输出端相连，所述汽水分离器的输入端通过汽轮机高压排汽管道与汽轮机高压段的排汽端相连，所述汽水分离器的输出端与蒸汽再热器的输入端相连，所述汽轮机低压段的进汽端通过汽轮机低压进汽管道与蒸汽再热器的输出端相连，所述蒸汽再热器通过再热器汽源管道分别与蒸汽源、汽轮机高压进汽管道和汽轮机高压段相连该汽轮机蒸汽系统有效地降低蒸汽对汽轮机叶片的腐蚀，提高蒸汽系统的工作效率和热量利用效率。
汽轮机高压蒸汽再热器汽轮机蒸汽系统汽轮机低压汽水分离器进汽管道蒸汽源输出端相连汽轮机进汽端输入端再热器汽源热量利用效率本实用新型汽轮机叶片工作效率排汽管道蒸汽系统开关阀输出端有效地排汽蒸汽腐蚀

[发明专利]基于动态规划的汽轮机效率优化方法-CN202011171211.3在审
发明人：弋渤海;陈嘉;王栋 -专利权人：上海全应科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于动态规划的汽轮机效率优化方法，该方法按照以下步骤进行：步骤一，获取汽轮机在运行过程中的数据：步骤二，计算汽轮机效率：步骤三，构建汽轮机动态效率矩阵：步骤四，求解动态规划方程：步骤五，寻找最佳滑压曲线；步骤六，汽轮机效率优化：将最佳滑压曲线的结果设置到汽轮机的分布式控制系统或者汽轮机控制系统模型中，并启动，然后以最优滑压曲线的结果来控制汽轮机的进汽压力参数，实现汽轮机效率优化。本发明的方法不需要加装任何新的计量设备，仅依靠汽轮机运行的历史数据就可以获取到最佳的进汽压力参数，没有额外的实施和维护成本。本发明的方法能够实现汽轮机的自动调优，避免了人工错误的干预。
基于动态规划汽轮机效率优化方法

[发明专利]核电汽轮机的功率下降与应力腐蚀强度安全监控方法-CN202111455160.1在审
发明人：史进渊;刘网扣;江路毅;郭贺;张绪炎;郭嘉靖 -专利权人：上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本申请提出了一种核电汽轮机的功率下降与应力腐蚀强度安全监控方法及其装置，涉及核电汽轮机技术领域。本申请通过根据核电汽轮机额定工况的第一流量和已经投运核电汽轮机额定工况的第二流量，确定核电汽轮机的流量比，其中，核电汽轮机和已经投运核电汽轮机满足相对内效率、机械效率和发电机效率相同及电功率Ne相差50％以内限定条件；根据流量比对核电汽轮机进行模化放大，更新核电汽轮机设计参数；根据核电汽轮机更新后的设计参数确定核电汽轮机转子与叶根的应力腐蚀强度监控物理量；根据转子与叶根的应力腐蚀强度监控物理量对核电汽轮机进行优化改进本申请对核电汽轮机的功率下降与应力腐蚀强度安全监控并优化，使得其实现长寿命与高可靠性。
核电汽轮机功率下降应力腐蚀强度安全监控方法

[发明专利]一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置及方法-CN201811280662.3在审
发明人：周贤;张海峰;彭烁;钟迪;王保民 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置及方法，包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、凝结水泵、低压加热装置、除氧器、第二给水泵、高压加热装置、小汽轮机、调节阀、旁路汽轮机和旁路凝汽器；抽取部分汽轮机中压缸排入低压缸的蒸汽，经过调节阀后，进入旁路汽轮机，在旁路汽轮机中做功，旁路汽轮机排汽送入旁路凝汽器；本发明可减少燃煤电站冷端损失，降低汽轮机背压，达到提高机组发电效率，降低煤耗的作用
汽轮机旁路汽轮机发电装置旁路凝汽器深层海水中压缸冷却低压加热装置高压加热装置汽轮机低压缸汽轮机高压缸汽轮机排汽发电效率凝结水泵燃煤电站小汽轮机煤耗除氧器低压缸给水泵凝汽器做功冷端蒸汽抽取送入锅炉机组

[实用新型]一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置-CN201821779476.X有效
发明人：周贤;张海峰;彭烁;钟迪;王保民 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、凝结水泵、低压加热装置、除氧器、第二给水泵、高压加热装置、小汽轮机、调节阀、旁路汽轮机和旁路凝汽器；抽取部分汽轮机中压缸排入低压缸的蒸汽，经过调节阀后，进入旁路汽轮机，在旁路汽轮机中做功，旁路汽轮机排汽送入旁路凝汽器；本实用新型可减少燃煤电站冷端损失，降低汽轮机背压，达到提高机组发电效率，降低煤耗的作用
汽轮机旁路本实用新型旁路凝汽器中压缸汽轮机发电装置低压加热装置高压加热装置汽轮机低压缸汽轮机高压缸汽轮机排汽发电效率凝结水泵燃煤电站深层海水小汽轮机煤耗除氧器低压缸给水泵凝汽器做功冷端蒸汽冷却抽取送入锅炉机组

[实用新型]一种采用中压缸排汽作为给水泵汽轮机汽源的系统-CN202120231820.7有效
发明人：薛朝囡;许朋江;石慧;王伟;居文平;谷伟伟;高庆 -专利权人：西安热工研究院有限公司;西安西热节能技术有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用中压缸排汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，本实用新型将中压缸排汽作为主气源给水泵汽轮机，把较高做功能力的蒸汽段放到效率更高的汽轮机中压缸中做功，降低汽轮机热耗率，提高系统经济性，优化后汽轮机热耗率降低8～10kJ/kWh；给泵汽轮机进汽压力降低、流量增加，进汽容积流量增大，可降低给泵汽轮机叶顶漏汽损失，提高给泵汽轮机运行效率；本实用新型通过对汽轮发电机组给水泵汽轮机汽源优化，达到提高给水泵汽轮机效率
一种采用中压缸排汽作为水泵汽轮机系统

[实用新型]一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统-CN202120234264.9有效
发明人：薛朝囡;许朋江;石慧;王伟;居文平;谷伟伟;曾立飞 -专利权人：西安热工研究院有限公司;西安西热节能技术有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，本实用新型将五段抽汽作为主气源给水泵汽轮机，把较高做功能力的蒸汽段放到效率更高的汽轮机中压缸上，降低汽轮机热耗率，提高系统经济性，优化后汽轮机热耗率降低8～10kJ/kWh；给泵汽轮机进汽压力降低、流量增加，进汽容积流量增大，可降低给泵汽轮机叶顶漏汽损失，提高给泵汽轮机运行效率；本实用新型通过对汽轮发电机组给水泵汽轮机汽源优化，达到提高给水泵汽轮机效率
一种采用五段抽汽作为水泵汽轮机系统

[发明专利]解决热电联产的方法、分轴供热汽轮发电机组及运行方法-CN201310679692.2有效
发明人：潘诚;程祖田;王哲;韦迎旭 -专利权人：河南省电力勘测设计院
申请日： 2013-12-15 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：一种解决热电联产的方法、分轴供热汽轮发电机组及运行方法，包括至少两个汽轮机，汽轮机分为前置汽轮机和后置汽轮机，前置汽轮机为背压式汽轮机或者抽汽背压式汽轮机，后置汽轮机为纯凝汽式低压汽轮机，前置汽轮机与后置汽轮机通过管道相连，前置汽轮机与后置汽轮机的连接管道上设置去用户管道，管道由管道控制件控制；每台前置汽轮机均各配置1台汽轮发电机，后置汽轮机在配置1台汽轮发电机同时配置凝汽器。本发明利用背压汽轮机和低压参数纯凝式汽轮机技术，通过对两种机型进行分轴组合，实现可背压、可抽汽凝汽、可纯凝运行特性，背压运行模式时将大大提高机组的发电热效率，抽汽凝汽式或纯凝式运行模式时，将大大提高机组的运行灵活性
解决热电联产方法供热汽轮发电机组运行

[发明专利]带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统-CN201610363955.2有效
发明人：刘俊汉;潘海浪;赵虎军;刘学民;闵健 -专利权人：国电龙源节能技术有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本发明提供一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统，其包括驱动汽轮机、低压除氧器、低压给水泵和系统运行所需的调节系统。来自主汽轮机的抽汽进入驱动汽轮机做功，驱动风机或者水泵，驱动汽轮机的排汽直接进入低压除氧器，与主机低压加热器出口来的凝结水混合，凝结水经排汽加热后，再经低压给水泵送回主汽轮机低加系统，从而实现热量的回收本发明解决驱动汽轮机排汽问题，避免利用驱动汽轮机驱动时被迫采用效率低下和成本较高的纯凝式汽轮机，排汽直接进入低压除氧器，从而可以采用热效率较高的背压式汽轮机。
低压除氧器背压式汽轮机驱动排汽汽轮机混合换热驱动系统主汽轮机冷凝给水泵凝结水低压加热器出口纯凝式汽轮机汽轮机排汽汽轮机驱动汽轮机做功热效率调节系统驱动风机系统运行抽汽加热水泵主机回收

[实用新型]带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统-CN201620499766.3有效
发明人：刘俊汉;潘海浪;赵虎军;刘学民;闵健 -专利权人：国电龙源节能技术有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统，其包括驱动汽轮机、低压除氧器、低压给水泵和系统运行所需的调节系统。来自主汽轮机的抽汽进入驱动汽轮机做功，驱动风机或者水泵，驱动汽轮机的排汽直接进入低压除氧器，与主机低压加热器出口来的凝结水混合，凝结水经排汽加热后，再经低压给水泵送回主汽轮机低加系统，从而实现热量的回收本实用新型解决驱动汽轮机排汽问题，避免利用驱动汽轮机驱动时被迫采用效率低下和成本较高的纯凝式汽轮机，排汽直接进入低压除氧器，从而可以采用热效率较高的背压式汽轮机。
低压混合冷凝背压式汽轮机驱动系统

[发明专利]耐腐蚀核电汽轮机转子及其加工方法-CN201110141985.6有效
发明人：沈红卫;刘霞;乔尚飞;赵健;王朋;许晓进 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2011-05-27 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐腐蚀核电汽轮机转子，包括一汽轮机转子主体，所述汽轮机转子主体汽封档的表面上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层表面设有汽封槽。该耐腐蚀核电汽轮机转子在汽轮机转子主体的汽封档上设置耐腐蚀层，这样就可有效避免汽轮机转子主体在较低温度的蒸汽中工作中发生腐蚀，保证核电汽轮机安全运行，提高汽轮机工作效率，并能有效延长汽轮机的使用寿命。
腐蚀核电汽轮机转子及其加工方法

[发明专利]汽轮机故障识别方法、装置、电子设备和介质-CN202310586696.X在审
发明人：于龙文;居文平;马汀山;黄嘉驷;杨荣祖;谢天;穆祁伟;王宏武;王耀文;张奔;王汀 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽轮机故障识别方法、装置、电子设备和介质，方法包括：获取待识别的汽轮机组的第一汽轮机型号，并根据第一汽轮机型号从候选故障识别模型库中，获取汽轮机组的目标故障识别模型；采集汽轮机组的监测运行数据，其中，监测运行数据包括汽轮机组的监测振动数据；基于监测振动数据和目标故障识别模型，识别汽轮机组是否出现故障。本申请中，提高了故障识别的准确程度，相较于通过汽轮机振动数据的变化对汽轮机组进行的故障识别，提高了汽轮机故障识别的效率，优化了汽轮机的故障识别方法，进而提高了汽轮机组运行的安全行和稳定性。
汽轮机故障识别方法装置电子设备介质

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