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[实用新型]汽车纵梁端板-CN202020499207.9有效
发明人：韩耀东 -专利权人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车纵梁端板，包括纵梁端板板体和连接在纵梁端板板体上的加强板，所述纵梁端板板体上设有螺栓过孔，纵梁端板板体上设有螺栓过孔，在螺栓过孔处设有压铆螺母。本实用新型通过更改原来端板的结构，取消原来端板上的翻孔，只在端板上冲出螺钉过孔，然后在端板上铆压压铆螺母。使用时，本实用新型通过穿过汽车纵梁的螺栓与压铆螺母连接，将所述汽车纵梁端板与汽车汽车纵梁固定连接在一起。这种汽车纵梁端板采用压铆螺母铆压在纵梁端板板体上，不仅加工容易、废品率低，而且又能满足使用功能要求。
汽车纵梁端板

[实用新型]汽车后纵梁端板-CN201720354080.X有效
发明人：韩耀东 -专利权人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后纵梁端板，包括后纵梁端板板体，后纵梁端板板体中部设有方形通孔，方形通孔周边设有环绕方形通孔的折沿；方形通孔的一个边的折沿上设有与折沿一体成形的后纵梁端板加强板一，方形通孔的另一个边的折沿上设有与折沿一体成形的后纵梁端板加强板二，且后纵梁端板加强板一所处位置的边和后纵梁端板加强板二所处位置的边为方形通孔的二个对边。本实用新型通过改进产品结构，可通过冲压一次整体成形，这样既可增强后纵梁端板的强度，又减少了冲压成本，同时避免传统气保焊难于保证产品尺寸不一致性的弊端。
汽车后纵梁端板

[实用新型]带有端板的混凝土梁-CN202221788768.6有效
发明人：李建;余周;沈琪雯;陶修;罗福盛;吴雅典;杨洋;周礼婷;张倩倩 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E04C3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有端板的混凝土梁，混凝土梁的两端带有端板，端板用于与立柱的相关部件卡接连接并现浇混凝土形成整体；本实用新型用于梁柱组合框架，钢管混凝土柱和预制混凝土梁、预制板均可在工厂加工，梁柱在现场通过卡接结构进行现场装配化施工，预制板和预制混凝土梁在现场拼装搭接，由于钢管混凝土柱及预制混凝土梁拼接后具有较强的强度、刚度和稳定能力，施工过程可以免设支撑和模板，构件安装就位后再一次性浇筑混凝土，将钢管混凝土柱、预制混凝土梁、预制板各部分形成整体
带有混凝土

[实用新型]端绝缘板、梁及电池装置-CN202221197175.2有效
发明人：赵冬 -专利权人：中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/289 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种端绝缘板、梁及电池装置，端绝缘板用于设置于电池装置中并与电池装置的梁装配，端绝缘板具有朝向梁的第一表面，梁具有朝向端绝缘板的第二表面，第一表面设置有容胶槽，第二表面设置有与容胶槽相配合的凸起；其中，容胶槽用于容纳胶材，容胶槽的槽口处设置有挡胶件，挡胶件的一端连接于容胶槽的槽口的下端，以阻挡胶材由槽口的下端流出。通过上述结构设计，本实用新型能够避免容胶槽容纳的胶材流出，并能避免胶材在端绝缘板入箱过程中发生剐蹭，从而提升端绝缘板与梁的连接强度。
绝缘电池装置

[实用新型]带有焊接端板的混凝土梁-CN202221792342.8有效
发明人：杨洋;余周;沈琪雯;李建;罗文文;朱涛 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E04C3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有焊接端板的混凝土梁，所述梁的两端带有端板，所述端板用于与主体焊接形成整体；本实用新型适用于框架结构、框架‑剪力墙结构、框架‑核心筒结构等体系，框架柱、U型牛腿和混凝土梁均在工厂制作完成，分别运输至施工现场进行装配组装施工，将端板与钢管柱现场焊接，待施工楼层所有构件施工就位后便可浇筑混凝土，即形成混凝土梁与钢管混凝土柱连接节点，是一种高效的装配式梁柱连接方式，符合建筑产业化发展方向和装配式思想
带有焊接混凝土

[实用新型]空心板梁端加固结构-CN202321067857.6有效
发明人：陆潇雄;袁江川;陈露晔;杨世杰;宋志远 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空心板梁端加固结构，涉及桥梁修复结构技术领域，包括：空心板、填充板和联结板；空心板具有空腔，空心板的端部的顶面开设有与空腔相连的通槽；填充板设于空心板内，且位于空腔和通槽中，填充板内设置有连接加固件；连接加固件的端部位于填充板外，且外伸出通槽；联结板设置在空心板的上方，并与各个连接加固件相连；填充板和联结板为一体化结构，连接加固件在填充板内能够提升填充板的结构强度并将修复后的空心板与桥梁上的其他结构连接，能够进一步加强空心板整体的结构梁端抗剪强度，无需对空心板进行更换，节省了大量的施工时间且造价低廉。
空心板梁端加固结构

[实用新型]单元式幕墙梁板端挂件-CN200620200527.X无效
发明人：曲春珑;蔡鹏程;刘文庆 -专利权人：北京建工一建工程建设有限公司
申请日： 2006-06-14 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：一种单元式幕墙梁板端挂件，主要包括预埋件、挂架和挂钩；预埋件的预埋面板背面垂直连接预埋筋，预埋面板上开有横向的螺栓长孔，螺栓长孔中间有入栓扩大孔，预埋面板的背面在螺栓长孔位置上扣有遮挡槽；挂架由水平∏形板和竖直∏形板相连而成，水平∏形板上开有两条长条螺栓孔，竖直∏形板上分别开有一条横向的挂栓长孔，挂栓穿过两挂栓长孔，活动连接在挂栓板之间，由螺栓将挂架与预埋件活动连接；挂钩有一局部加厚的挂钩板，局部加厚部位的下半部开有钩槽，该钩槽骑在挂拴上，局部加厚部位的上半部开有调高螺栓孔，钩槽上方与竖向调高螺栓孔连通，挂钩板另一边与单元幕墙板块边框固定连接。
单元幕墙梁板端挂件

[实用新型]一种新型端梁限制板-CN201821194978.6有效
发明人：王高铭;郭秦星;刘光正;李继臣 -专利权人：阿尔法起重机有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B66C9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型端梁限制板，它包括轨道和端梁，所述的轨道上端滑动连接有行走轮A和行走轮B，所述的行走轮A和行走轮B分别安装在端梁下端的前部和后部，所述的行走轮A和行走轮B分别与安装在端梁下端的驱动电机A和驱动电机B相连，所述的端梁前端面的左右两侧分别通过螺栓连接有限制板A和限制板B，所述的端梁后端面的左右两侧分别通过螺栓连接有限制板C和限制板D，所述的限制板A、限制板B、限制板C和限制板D的下部一侧均连接有弧形板，所述的弧形板远离限制板A、限制板B、限制板C和限制板D的一端均朝向轨道方向；本实用新型具有结构设计合理、成本低、方便安装、限制效果好和安全性强的优点。
限制板端梁行走轮螺栓连接驱动电机左右两侧弧形板本实用新型轨道方向滑动连接轨道上端前部

[实用新型]小车端梁弯板焊接定位工装-CN201821496412.9有效
发明人：董富祥;宋兴海 -专利权人：浙江麒龙起重机械有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小车端梁弯板焊接定位工装，包括框架、至少4个定位座，框架为由四条板材组合而成的、长度不小于小车轨距的长方形框架，4个定位座分设于框架的四角。使用时先用本小车端梁定位工装来进行定位，再焊接车轮安装处的弯板，可以确保焊接后的弯板的水平度、竖直度统一，进而降低小车架整体制作和车轮组安装难度，提高工作效率与产品质量。
弯板小车端梁定位座焊接定位工装焊接本实用新型长方形框架车轮安装处安装难度定位工装工作效率小车轨距整体制作车轮组水平度小车架侧边竖直位孔分设统一

[实用新型]LD端梁-CN201320306452.3有效
发明人：胡国和;付国志 -专利权人：河南重工起重机集团有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种LD端梁，包括梁体和安装在梁体上方的拉杆，所述梁体两端套有矩形钢管，矩形钢管安装在拉杆下端。本实用新型在梁体两端套有矩形钢管，矩形钢管安装在拉杆下端，使得梁体连接牢固，不会滑落，使用安全方便。
ld 端梁

[实用新型]车架端梁-CN201720092138.8有效
发明人：田伟;彭湖;孙志义 -专利权人：湖南晟通天力汽车有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车架端梁，包括端梁本体以及固定于所述端梁本体两端的两端梁封板，所述端梁本体包括上板、与所述上板平行的下板、用于连接所述上板与下板的前侧板以及后侧板，所述前侧板与后侧板相互平行，所述上板、下板、前侧板以及后侧板围设形成容纳空腔，所述端梁本体的至少一板壁设有贯穿于其上并与所述容纳空腔连通的若干连通孔，所述端梁封板设有贯穿于其上的通孔。
车架

[实用新型]梁端模板-CN202221526525.5有效
发明人：黄看源;张周昌;王小荣;吴正;钟兆芬 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种梁端模板，包括基板、前凸条和后凸条，基板水平设置并沿左右方向设置，前凸条和后凸条均沿左右方向设置并沿前后方向相互间隔设置，前凸条和后凸条均设置在基板的顶面上，前凸条的前侧面和基板的前侧面齐平本实用新型的梁端模板可以有效地提高预制梁成型后的端部凿毛效率，避免预制梁端部凿毛时造成的损伤问题，提高预制梁质量，节约成本，设计巧妙，结构简洁，制造简便，制造成本低，适于大规模推广应用。
模板

[实用新型]一种端板连接梁装配胎具-CN201520531338.X有效
发明人：温旭;韩露;张连伟;杨少军;于湜;田忠刚 -专利权人：中国二冶集团有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种端板连接梁装配胎具，属于钢结构制造技术领域；包括底胎、底胎加劲板、固定端板、固定端板加劲板、活动端板、活动端板基座、活动端板加劲板、支座、支座加劲板、定位销、定位螺栓。其特征是：底胎加劲板连接在底胎上，固定端板连接在底胎上表面，固定端板加劲板与固定端板和底胎上表面连接，活动端板连接在活动端板基座上，活动端板加劲板与活动端板和活动端板基座连接，支座连接在底胎的上表面，支座加劲板与支座和底胎的上表面连接，底胎上表面和活动端板基座上开有相同规格和数量的定位孔；其优点是：结构简单，使用方便，成本较低，制作精度及工作效率较高，端板通孔率高。
一种连接装配胎具

[实用新型]一种右后纵梁端板总成-CN201720193178.1有效
发明人：童红明;朱秀忠;潘蒙;许应军;章良明 -专利权人：武汉市必达机电实业有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种右后纵梁端板总成，包括右后纵梁端板，所述右后纵梁端板上焊接有右后纵梁端板加强板，所述右后纵梁端板的顶部四角均开有安装孔，所述右后纵梁端板的左右两侧分别开有焊接主定位孔和焊接副定位孔，本实用新型通过在右后纵梁端板上一次冲孔后再翻孔并挤丝，能有效的保证四个汽车前保险杠的安装孔的相对位置保持一致，避免了传统的使用焊接螺母在焊接过程中由于螺母位置的偏差导致汽车前保险杠在安装时的间隙偏差的问题
一种右后纵梁端板总成

[实用新型]一种汽车后纵梁端板-CN201720371248.8有效
发明人：韩耀东 -专利权人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B62D21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后纵梁端板，包括后纵梁端板本体，所述后纵梁端板本体设有四个带通孔的凹槽，其中两个凹槽设置在靠近后纵梁端板本体的上边处，一个凹槽设置在后纵梁端板本体的靠左边处，其右斜上方设有一个腰形孔，另外一个凹槽设置在后纵梁端板本体的右下方处，后纵梁端板本体的中间处设有一个呈倒梯形的开口，所述开口的一条边上设有一个辨识口，所述开口的右侧设有一个定位孔，该定位孔靠近后纵梁端板本体的右侧边。
一种汽车后纵梁端板

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