专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种路桥过渡可快速拆装稳定性强的搭接-CN202022332229.9有效
  • 尚俊超 - 大连五洲公路工程有限公司
  • 2020-10-19 - 2021-07-23 - E01D21/00
  • 本实用新型公开了一种路桥过渡可快速拆装稳定性强的搭接,包括混凝土桥板、桥墩,混凝土桥板表面开设有安装槽,安装槽内安装有第一路桥搭接、第二路桥搭接,第一路桥搭接、第二路桥搭接的一侧均设置有方形齿,第一路桥搭接、第二路桥搭接一侧设置的方形齿互相交错设置,第一路桥搭接、第二路桥搭接表面均开设有与方形齿相配合的方形槽,第二路桥搭接内的一侧固定连接有弹性装置,弹性装置的另一侧与第一路桥搭接固定连接,安装槽表面开设有台阶孔,台阶孔内安装有千斤顶,桥墩的表面开设有凹槽,本实用新型可以对路桥过渡搭接进行快速拆除,且节省了使用大型吊装机械的费用,降低了施工成本。
  • 一种过渡快速拆装稳定性搭接板
  • [实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构-CN202221382056.4有效
  • 聂余锋 - 隆泰达建设集团有限公司
  • 2022-06-03 - 2023-05-26 - E01D22/00
  • 本实用新型涉及道路桥梁技术领域,具体为一种道路桥梁裂缝加固结构,包括道路桥梁本体,所述道路桥梁本体的内部存在裂缝,所述道路桥梁本体的顶部开设有若干个槽孔,所述裂缝的一侧开设有若干个第一固定孔,所述道路桥梁本体的内部设置有下固定,所述道路桥梁本体的内部设置有上固定,所述上固定的形状与裂缝的形状和大小相适配,所述上固定的外表面插接于裂缝的内部。本实用新型的优点在于:该道路桥梁裂缝加固结构通过设置的下固定,使得对裂缝的底部进行了加固,通过设置的上固定,上固定与道路桥梁本体的顶部平行,解决了现有的道路桥梁使用的裂缝加固结构导致路面高度不齐,
  • 一种道路桥梁裂缝加固结构
  • [发明专利]一种路桥避震支座及其安装方法-CN202010183907.1有效
  • 耿选证;田文泽;郭路国;杨增辉;赵子健 - 邢台路桥建设总公司
  • 2020-03-16 - 2021-07-02 - E01D19/00
  • 本发明提供了一种路桥避震支座及其安装方法,属于路桥减震技术领域,路桥避震支座包括底座、避震柱、支撑和避震台,沿底座长度方向上设有多条凹槽,凹槽的长度方向与底座的长度方向垂直,避震柱设在多个凹槽内,避震柱可沿凹槽的长度方向和宽度方向移动,避震柱用于减少路桥震动,支撑设于多个避震柱的上端,用于传递路桥震动至多个避震柱上,避震台设于支撑上,避震台可在支撑上滑动,避震台的滑动方向与底座的长度方向平行,避震台的上端连接路桥,避震台用于减少路桥震动本发明提供的一种路桥避震支座及其安装方法,具有能够减少路桥受到的各种震动,路桥避震性能好,维持路桥稳定的技术效果。
  • 一种路桥避震支座及其安装方法
  • [发明专利]路桥保护器及路桥保护系统-CN201210018104.6无效
  • 赵伟安;赵恩宇 - 赵伟安;赵恩宇
  • 2012-01-17 - 2013-04-10 - E01F13/08
  • 路桥保护器及路桥保护系统,涉及交通路桥保护设施。路桥保护器,包括动态称重检测器、挡轮及回车,动态称重检测器包括承载、底座、测重弹簧及立柱;挡轮及回车分别设置在承载的前后两端,立柱配置驱动装置以驱动立柱的上端升降致使承载抬升与下降,回车挨着承载的一端与承载枢接并能以远离承载的一端为心轴下倾并能往上回掀一定的角度路桥保护系统包括路桥保护器及强制减速装置。路桥保护器结构紧凑巧妙,需要的动力驱动装置少,动力驱动装置的功率也小,制造成本下降。安装路桥保护器占用的路基小,安装简便,安装成本低。
  • 保护系统
  • [发明专利]一种道路桥涵采用装配式路桥架模块化施工的方法-CN202010823680.2在审
  • 赵艺杨;赵江 - 北京易威安电器科技有限公司
  • 2020-08-11 - 2020-11-17 - E01D21/00
  • 本发明公开了一种道路桥涵采用装配式路桥架模块化施工的方法,所述装配式路桥架模块本体、组合叠加构成大型路桥架本体及道路桥涵建设施工的方法,所述装配式路桥架模块是采用预制件,所述预制件在装配式工厂制备完成;所述预制件根据桥涵高度或宽度的不同进行制备;所述不同包含路桥架模块的数量或形状或尺寸;所述建设桥涵的位置根据承载重量做好基础;所述基础基面上放置路桥架模块或组合叠加放置路桥架模块;所述路桥架架面上放置预制件路桥;所述路桥板面上铺设道路路面材料。本发明有益效果:1、路桥架模块结构简单易制造,便于运输;2、可提高路桥的施工效率;3、可提高路桥区域生态的保护效益。
  • 一种道路桥涵采用装配式路桥架模块化施工方法
  • [实用新型]一种路桥施工临时警示装置-CN202320601736.9有效
  • 刘丹 - 刘丹
  • 2023-03-24 - 2023-07-21 - E01F9/692
  • 本实用新型提供一种路桥施工临时警示装置,涉及路桥施工技术领域,以解决现有很容易因被风吹倒而起不到警示效果的问题,包括安装组件;所述路桥施工警示组件安装在安装组件的前侧;所述固定组件安装在路桥施工警示组件的后侧;所述支撑组件安装在安装组件的底部;所述稳定组件安装在支撑组件的顶部;所述安装杆共设有四个,且四个安装杆滑动安装在安装架的内部;所述路桥施工警示固定安装在四个安装杆的前侧,且路桥施工警示的后侧与安装架接触;该路桥施工临时警示装置,方便工作人员将沙土倒入到稳定盒中,避免了路桥施工警示被大风吹倒,使得路桥施工警示使用时更加稳定。
  • 一种施工临时警示装置
  • [实用新型]一种路桥过渡搭接装置-CN201921191879.7有效
  • 惠东 - 惠东
  • 2019-07-26 - 2020-07-31 - E01D19/00
  • 本实用新型公开了一种路桥过渡搭接装置,包括混凝土路桥板,所述混凝土路桥板的内部设置有第一路桥过渡搭接钢板,所述第一路桥过渡搭接钢板的两侧均焊接有第二路桥过渡搭接钢板,所述第二路桥过渡搭接钢板的内侧壁滑动连接有第三路桥过渡搭接钢板,所述第三路桥过渡搭接钢板与所述第二路桥过渡搭接钢板之间至少设置有两组弹性组件;在路桥过渡搭接装置所处气温升高时,相邻的两个混凝土路桥板则受热变长,第三路桥过渡搭接钢板受到混凝土路桥板的横向挤压,使第三路桥过渡搭接钢板推动弹性组件,此时弹性组件则会压缩,第一路桥过渡搭接钢板和第三路桥过渡搭接钢板相互靠近,从而消除混凝土路桥板与搭接装置之间的挤胀。
  • 一种过渡搭接板装置
  • [实用新型]一种路桥梁桩加固装置-CN202020430880.7有效
  • 李继涛 - 李继涛
  • 2020-03-30 - 2020-10-30 - E01D22/00
  • 本实用新型属于道路桥梁建设技术领域,尤其为一种路桥梁桩加固装置。本实用新型通过将第一安装框和第二安装框均放置在路桥梁桩侧壁,然后使转动一端的支撑轮支撑在路桥梁桩侧壁,通过电动扳手带动丝杆进行转动,契合套在丝杆侧壁进行移动,然后契合套带动转动进行摆动,且转动的一端内侧通过支撑轮支撑在路桥梁桩的侧壁,转动的外侧支撑在第二安装框的内侧,从而可以利用支撑轮对路桥梁桩侧壁进行夹持固定,然后通过转动转动盘带动螺纹柱进行转动,然后将夹持架支撑在路桥梁桩的侧壁,从而完成对路桥梁桩的加固,对路桥梁桩加固较为简便快捷,保证对路桥梁桩加固效果达到最好,在保证速度的情况下可以快速的将加固装置进行安装固定。
  • 一种桥梁加固装置
  • [实用新型]一种路桥裂缝加固结构-CN202022327035.X有效
  • 刘健;张强 - 刘健
  • 2020-10-19 - 2021-08-03 - E01C23/09
  • 本实用新型公开了一种路桥裂缝加固结构,包括路桥本体,所述路桥本体内部的两侧均通过螺栓固定安装有安装座,所述路桥本体的内部且位于安装座的上方设置有连接块,所述路桥本体的内部且位于连接块的上方设置有拉,所述路桥本体的内部且位于拉的上方设置有密封,所述拉的内部开设有进料口。本实用新型通过安装座、拉杆、连接块、螺纹杆和拉之间的配合将裂缝两侧的路桥本体进行连接拉紧防止在后续的使用过程中再次破裂,通过设置密封用于对拉进行保护,防止外部的物体对拉造成损坏,通过设置进料口用于将混凝土导入路桥本体的裂缝内部
  • 一种裂缝加固结构
  • [实用新型]一种裂缝加固结构-CN202222819807.0有效
  • 张俊峰;苏海涛 - 张俊峰
  • 2022-10-25 - 2023-01-20 - E01C23/02
  • 本申请公开了一种裂缝加固结构,包括呈四方体结构的道路桥梁本体,所述道路桥梁本体左侧安装有左固定,所述道路桥梁本体右侧安装有右固定,所述左固定和右固定上安装有调节结构,所述左固定和右固定底部分别设置有缓冲结构,所述左支撑和右支撑上分别设置有支撑结构。将左固定和右固定分别安装在道路桥梁左两侧,使道路桥梁左右两侧壁分别与左固定和右固定内侧壁相互抵接,然后再分别转动左固定和右固定左右两侧的螺母,对左固定和右固定进行固定,从而对道路桥梁上的裂缝进行加固,能够根据不同宽度的道路桥梁调节左固定和右固定之间的距离,能够适应不同宽度的裂缝,实用性高。
  • 一种裂缝加固结构

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