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- [发明专利]一种高通量塔板-CN201310070389.2有效
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王振维;王子宗
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中国石油化工集团公司;中国石化工程建设有限公司
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2013-03-05
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2014-09-10
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B01D3/20
- 本发明提供板式塔传质内件领域的一种高通量塔板；本发明为一种高通量塔板，所述塔板包括一组降液单元和一组鼓泡单元，所述降液单元和鼓泡单元之间间隔布置；所述鼓泡单元为驼峰状突起结构，且开设有气体通道；所述降液单元为下沉式结构，且开设有液体通道；沿塔高度方向平行设置一组所述塔板；在相邻两层所述塔板间，上层塔板的降液单元对应一个下层塔板的鼓泡单元，气体自鼓泡区穿过后升至上层塔板。本发明的塔板的横切面为曲线，塔板的面积增加，所以可增加开孔面积，提高气相处理能力；本发明解决了现有高通量板式塔效率低的缺点，在与筛板塔相同的传质效率下可进一步增加处理能力，可较MD/ECMD塔板的处理能力高出
- 一种通量
- [实用新型]车辆的减震塔组件和车辆-CN202221173144.3有效
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孙福华;王维松
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长城汽车股份有限公司
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2022-05-16
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2022-08-19
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B60G13/00
- 本实用新型公开了一种车辆的减震塔组件和车辆。该减震塔组件包括：减震塔本体，减震塔本体折弯设置且包括第一侧板、第二侧板和连接第一侧板和第二侧板的侧棱板；减震塔支架，减震塔支架具有侧围板，第一侧板、第二侧板和侧棱板均与侧围板连接。根据本实用新型实施例的减震塔组件，以从侧棱板处进一步加强减震塔支架与减震塔本体之间的连接强度，尤其是拐角处的连接强度，有利于提高减震塔支架与减震塔本体之间的连接刚度以及减震塔组件的整体刚度和结构强度，进而提高减震塔组件吸收冲击的能力，并降低路面的激励通过悬架和减震塔组件传递至车身和驾驶人员的水平，进而改善粗糙路面或颠簸路面的驾驶体验，提高整车的NVH品质和驾驶舒适性。
- 车辆减震组件
- [发明专利]大持液量喷射塔板-CN200510014750.5有效
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李柏春;李春利;吕建华;刘继东;张文林;张倩瑜
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河北工业大学
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2005-08-18
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2006-02-22
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B01D3/18
- 本发明涉及一种大持液量喷射塔板。该塔板的喷射单元结构是在塔板上安装有规则排列的升气管，在升气管上安装喷射罩，喷射罩与升气管之间留有缝隙，喷射罩上开有喷射孔，喷射罩的上方安装气液分离板。该塔板较常采用泡罩塔、浮阀塔、筛板塔等相比，塔板压降低、操作弹性大，易于调节和控制，能够很好地满足反应精馏的工艺要求。可以自如的调节塔板上的持液量，从而控制反应时间。在塔板间距为较常规的600mm时，塔板上清液层高度可以在20－400mm范围内任意调整，以满足反应精馏对持液液量的要求。同时在此液层高度范围内，单层塔板压力降小于0.6KPa，空塔动能因子达到2.0Pa0.5以上。
- 大持液量喷射
- [实用新型]一种填料夹层塔盘-CN202021426928.3有效
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王柱祥;商恩霞
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天津市创举科技股份有限公司
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2020-07-20
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2021-05-18
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B01J19/24
- 本实用新型公开了一种填料夹层塔盘，包括塔壳、塔盘板、降液板和受液盘；塔盘板上开有板孔；该塔盘还包括连接板、挡液板和填料块；所述挡液板通过连接板与塔盘板固定连接，挡液板位于塔盘板下部，挡液板与塔盘板之间有空隙；挡液板的位置与板孔的位置相对应；挡液板的上方放置有填料块，填料块通过穿钉连接于连接板上，且填料块与塔盘板之间有空隙。本实用新型将塔盘和填料结合起来，充分发挥各自优势，结构新颖，性能优良，气相和液相通道面积大，处理能力强，传质效率高，能耗低，同时具有较强的抗堵塞能力，解决了单一采用传统塔盘传质效率低或者单一采用填料容易堵塞等问题
- 一种填料夹层
- [实用新型]一种塔盘板连接件-CN201620283749.6有效
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廖海文;陈克奉;陈超
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深圳市诚达科技股份有限公司
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2016-04-07
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2016-09-28
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B01J19/32
- 本实用新型提供了一种塔盘板连接件，用于连接第一塔盘板和第二塔盘板，第一塔盘板的一端设有搭接部，搭接部平面高度低于第一塔盘板平面高度且搭接部平面与第一塔盘板平面平行，塔盘板连接件包括相对设置的第一端和第二端，第一端固定在第一塔盘板上，第二端沿垂直于第一塔盘板平面的方向延伸得到一突出体，第二塔盘板包括相对设置的第一表面和第二表面，使第二表面与搭接部贴合，相对突出体朝向或远离第一塔盘板方向滑动第二塔盘板，使突出体与第一表面固定或脱离该塔盘板连接件结构简单，不需要螺栓或螺丝等连接，不容易生锈、卡死，即使长期使用后也容易拆卸，减少了工作量。
- 一种塔盘板连接
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