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[实用新型]一种钢丝矫正装置-CN201420199172.1有效
发明人：李强 -专利权人：浙江三林五金制品有限公司
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B21F1/02 文献下载
摘要：一种钢丝矫正装置，包括冷却槽、三个机轮、滑块、橡胶塞和顶盖，所述冷却槽底部开有轨道，滑块嵌于轨道之上，第二机轮固定在滑块之上，第一机轮和第三机轮固定在冷却槽底部，所述三个机轮在同一水平面上，所述冷却槽的两个相对的侧壁上开有通孔本实用新型所述的钢丝矫正装置可以实现钢丝矫正过程中进行冷却，同时也可以根据矫正需求进行改变矫正幅度，添加机轮等。
一种钢丝矫正装置

[实用新型]一种直升机的刹车主机轮-CN201821357477.5有效
发明人：张天闯;郑聃;韩龙杰;刘晓华;李学强;张红松;宁国良;王岩;杨冬 -专利权人：北京北摩高科摩擦材料股份有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直升机的刹车主机轮，包括主机轮和刹车装置，其中，刹车装置位于主机轮内部；主机轮由内半轮毂、密封圈、外半轮毂、对接螺栓组件、圆锥滚子轴承、挡油环组件、气门嘴组件和导轨组成；刹车装置由刹车壳体本实用新型所述刹车主机轮的有益效果是：主机轮结构简单、刹车效率高、使用寿命长，使用安全、维护方便，达到了多种直升机的刹车指标要求，满足直升机正常刹车的要求，具有广阔的应用前景。
主机轮刹车刹车装置直升机本实用新型轮毂密封圈圆锥滚子轴承磨损指示杆气门嘴组件导轨组成动盘组件对接螺栓活塞组件连接螺栓刹车壳体刹车效率使用寿命维护方便正常刹车指标要求承压杯承压盘挡油环汽缸座压紧盘钢压静盘应用

[实用新型]收割器-CN96213111.3无效
发明人：刘昌华;吴继全 -专利权人：吴继全;刘昌华
申请日： 1996-06-01 - 公布日： 1997-04-23 - 主分类号： A01D34/02 文献下载
摘要：本实用新型中设有一个机轮、位于机轮前端的带有动片和定片的刀具、联接和固定机轮与刀具定片的机架以及用于操作的手柄。在机轮中设有由机轮驱动的轴向凸轮，与该凸轮相配合有拨叉，拨叉连杆与刀具的动片固定联接，并通过机轮转动带动其上的凸轮运动，使与凸轮配合的拨叉产生往复运动，带动刀具动片作相对于定片的运动。
收割

[发明专利]防滑转无内胎航空机轮-CN201910551563.2在审
发明人：何永乐;邵养鹏 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60C5/12 文献下载
摘要：一种防滑转无内胎航空机轮，无内胎轮胎固定轮缘胎脚的机轮轮毂型面配合面和固定轮缘表面配合面，以及活动轮缘胎脚的活动轮缘型面配合面和活动轮缘表面配合面或者为光滑面，或者均开有多个环形的防滑槽。在机轮轮毂的固定轮缘与无内胎轮胎胎脚配合的表面和活动轮缘与无内胎轮胎胎脚配合的表面均亦开有多个环形的防滑槽。在机轮轮毂和活动轮缘配合面之间有2～3个止动键或止动销。本发明通过防滑槽增加轮胎和机轮结合处的固持力，通过止动键或止动销防止活动轮缘滑动转动，具有结构设计合理，简便可行，效解决大力矩下无内胎轮胎可能出现的相对机轮滑动转动问题，确保无内胎航空机轮正常使用。
活动轮缘机轮无内胎轮胎胎脚机轮轮毂防滑槽固定轮无内胎表面配合面配合止动键止动销滑动防滑航空转动防止活动大力矩固持力光滑面结合处配合面轮缘轮胎配合

[发明专利]一种飞机起落架机轮同步装置-CN202010594789.3在审
发明人：杨奥 -专利权人：杨奥
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机起落架机轮同步装置，安装在机轮上，机轮包括轮毂和安装于轮毂上的轮胎，多个风筒均匀安装在轮毂的圆周上，风筒一端开口、另一端封闭，风筒的直径由开口端到封闭端逐渐缩小；设飞机前行方向为直线行进方向，风筒的安装方向满足以下条件：当风筒位于机轮的中心点的正下方时，风筒的开口端正对飞机前行方向。本发明通过在机轮的轮毂上安装多个风筒，带动机轮旋转，使机轮在着地前达到较高转速，与地面接触时受到的冲击力显著减小，减小了摩擦，大大化解了冲击力，显著增加了飞机降落的平稳性，正真实现了“软着陆”，避免了飞机降落时起落架折断
一种飞机起落架机轮同步装置

[发明专利]一种多支撑杆式飞机轮架-CN202010081295.5在审
发明人：施继良 -专利权人：施继良
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞机轮架技术领域，具体为一种多支撑杆式飞机轮架，包括飞机轮毂，飞机轮毂安装在连接支架的下端，飞机轮毂与连接支架之间通过轴承转轴转动连接，飞机轮毂的右侧设置有右限位架，飞机轮毂的左侧设置有左限位架
一种撑杆飞机轮架

[发明专利]具有自动降温功能的温度控制器及其控制方法-CN201910948704.4在审
发明人：韩亚国;刘忠平;农贵军;董智超 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：该具有自动降温功能的温度控制器包括分别由温度采集电路、信号放大电路、温度高/低门限电路和继电器组成的左刹车机轮冷却控制电路和右刹车机轮冷却控制电路，并通过空/地状态运算模块对左起落架落地开关状态和右起落架落地开关状态进行与运算当满足输出刹车机轮冷却控制信号时，输出左刹车机轮冷却控制信号或右刹车机轮冷却控制信号，或者同时输出左刹车机轮冷却控制信号和右刹车机轮冷却控制信号，做到有针对性的输出降温控制信号，即满足降低了能量损耗，延长了降温设备的使用寿命
刹车机轮冷却控制输出起落架冷却控制电路温度控制器开关状态自动降温继电器落地温度采集电路信号放大电路低门限电路降温控制降温设备能量损耗时间缩短使用寿命运算模块与运算飞机

[发明专利]一种变姿态飞机重量重心测量设备及测量方法-CN201911318781.8在审
发明人：张研;戴浩;申懿;李诗昊;郑海旭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G01G19/07 文献下载
摘要：本申请属于飞机总体设计领域，特别涉及一种变姿态飞机重量重心测量设备及测量方法；测量设备包括：机轮固定平台，其数量与待测飞机的机轮数量相同，上表面用于固定一个机轮；升降机构，在每个机轮固6定平台底部竖直设置有多个升降机构，用于支撑且沿竖直方向驱动机轮固定平台进行升降；高精度重量传感器，设置在每个升降机构的顶部与机轮固定平台底部之间；伺服电机，用于驱动升降机构运动。本申请的变姿态飞机重量重心测量设备及测量方法，可实现飞机纵向、横航向之态调整，优于顶窝方式；另外，轮下布置3个传感器，可以精确测出飞机重力作用点，优于简单的轮式台秤；进一步，机轮约束自由，消除了优于飞机调平过程的侧向力产生
一种姿态飞机重量重心测量设备测量方法

[发明专利]一种基于防滑同步的飞机防滑刹车系统及防偏航控制方法-CN202210328034.8在审
发明人：薛迎勃;李刚;王波;张仲康 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于防滑同步的飞机防滑刹车系统及防偏航控制方法，包括：步骤1，通过实时采集的飞行员输出的刹车指令行程和机轮速度传感器输出的机轮速度信号，生成飞机航向纠偏指令；步骤2，对飞机航向纠偏指令所指示的一侧机轮进行防滑处理，并通过将本侧机轮防滑处理前的速度赋值给另一侧机轮，以触发对另一侧机轮的防滑处理，以实现对两侧机轮的同步纠偏处理。
一种基于防滑同步飞机刹车系统偏航控制方法

[发明专利]飞机机轮对跑道交变冲击荷载耐久性测试装置及测试方法-CN202310385942.5在审
发明人：李光中;安常源;阴元峰;扈志刚;阴法杰;张君亮;李祚东;宋文广;马腾丽;闻福林 -专利权人：济南恒瑞金试验机有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及试验机技术领域，提供了飞机机轮对跑道交变冲击荷载耐久性测试装置，包括主机框架、机轮、滑动座、用于对机轮加载横向载荷的横向载荷加载组件和用于对机轮加载垂向载荷的垂向载荷加载组件；滑动座滑动设置在主机框架上；垂向载荷加载组件输出端设置机轮，机轮上设置与垂向载荷加载组件相连的垂向力值传感器；横向载荷加载组件设置在主机框架上，横向载荷加载组件输出端连接滑动座，滑动座靠近横向载荷加载组件的一侧设置与横向载荷加载组件相连的水平力值传感器；测试方法包括以下步骤：测试准备；机轮安装；垂向载荷加载；水平加载；试验；本发明可以在不同交变载荷、移动速度以及不同时间下对飞机跑道进行综合性能的测试和评估。
飞机机轮跑道冲击荷载耐久性测试装置方法

[发明专利]一种物流专用特种集装箱内壁打磨抛光设备-CN202310430044.7在审
发明人：沈炎;孙存旭;赵维坚;宫海峰 -专利权人：靖江市亚泰特种材料制造有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种物流专用特种集装箱内壁打磨抛光设备，涉及集装箱打磨技术领域，包括电机轮支架，电机轮支架上转动安装有两个电机轮，还包括基座，基座上转动安装有三个摆臂，摆臂远离基座的一端与电机轮支架转动连接，所述电机轮支架的侧方设置有行星转盘，所述行星转盘与电机轮支架固定连接，所述摆臂上还转动安装有定转盘。，可以将打磨过程中所产生的灰尘收集起来，防止灰尘对已经打磨抛光的表面造成二次划伤；采用叶轮和打磨环一体的设置，使得除尘组件无需设置驱动单元即可实现除尘；还可以根据集装箱的大小改变支撑的角度，保证两个电机轮始终与集装箱内壁接触
一种物流专用特种集装箱内壁打磨抛光设备

[发明专利]全向旋转驱动机构及移动体-CN201780033322.8有效
发明人：多田隈建二郎;高根英里;藤田政宏;昆阳雅司;田所谕 -专利权人：国立大学法人东北大学
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：解决方案：旋转体(12)能够以将机轮部件(11)的旋转轴作为中心的环状的轴为中心进行旋转地设置于机轮部件(11)。另外，旋转体(12)构成为，以机轮部件(11)的旋转轴为中心与机轮部件(11)一起一体性地旋转。一对蜗杆(13)设置成分别能够与机轮部件(11)的旋转轴同轴地旋转。一对蜗轮(14)分别能够与不同的蜗杆(13)啮合并进行旋转，且能够将各自的旋转向旋转体(12)传递地设置于机轮部件(11)。根据各蜗杆(13)的旋转方向及旋转速度，使旋转体(12)相对于机轮部件(11)旋转或者停止。
全向旋转驱动机构移动

[发明专利]最大刹车压力可调的飞机碳陶机轮刹车系统控制方法-CN201510583545.4有效
发明人：刘忠平;韩亚国;张万顺;刘辉 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：一种最大刹车压力可调的飞机碳陶机轮刹车系统控制方法，通过阻力伞信号控制碳陶机轮刹车系统的刹车压力当阻力伞信号为“1”时，碳陶复合材料刹车片摩擦系数正常，碳陶机轮刹车系统用额定刹车压力刹停飞机。当阻力伞信号为“0”时，碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小，防滑控制盒输出碳陶机轮刹车系统最大刹车压力刹车指令，碳陶机轮刹车系统按预设的比例系数与额定刹车压力相乘，使刹车压力最大，用提高碳陶机轮刹车系统刹车压力的方法补偿碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小对刹车力矩和刹车效率造成的影响，解决了飞机着陆速度较大或阻力伞信号为“0”时碳陶机轮刹车系统刹车效率低下的问题。
最大刹车压力可调飞机机轮系统控制方法

[发明专利]一种CT机轮毂电机轮毂的位置检测方法-CN201110287682.5有效
发明人：陈家新;李向坤;杨文强;林毅 -专利权人：东华大学
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种CT机轮毂电机轮毂的位置检测方法，该方法是在CT机轮毂电机原有的三个换向作用的位置传感器基础上增加一个绝对位置传感器，协同CT机轮毂电机转子上安装的位置检测环控制电机以达到位置检测精度要求该绝对位置传感器与CT机轮毂电机绝对位置检测环磁钢磁极通过电磁感应作用产生电磁信号，该信号通过与换向位置传感器信号之间的关系可以确定CT机轮毂电机的绝对位置、转速、精度及其转向。本发明检测不仅保证CT机轮毂电机能在高精度的位置定位下正常运行，同时也可以实现对CT机的实时检测和位置调整有利于提高扫描精度，极大地降低了设备成本。
一种 ct 机轮电机轮毂位置检测方法

[发明专利]具有凹陷部的压缩机轮轴-CN201210596309.2有效
发明人： J·卡斯坦;D·阿曼德;G·迪厄多內;O·米洛特;L·图森 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有凹陷部的压缩机轮轴。具体地，一种涡轮增压器组件包括压缩机轮和轴，压缩机轮具有基面、鼻面、设置在基面和鼻面之间的z平面以及从基面延伸到鼻面的孔，轴包括设置在压缩机轮的孔内位于z平面和鼻面之间的一位置的第一导引面、设置在压缩机轮的孔内位于这种组件可以包括靠近压缩机轮的鼻面可调节地设置在轴上的螺母，其中，螺母的调节使轴张紧从而在压缩机轮的基面和鼻面之间施加压缩负载。还公开了设备、组件、系统、方法等等的各种其他示例。
具有凹陷压缩机轮轴