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[实用新型]一种机翼烧铸模具-CN201520017086.9有效
发明人：李军 -专利权人：绵阳富林岚科技有限责任公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机翼烧铸模具，包括上模，和上模相配合的下模，上模和下模间形成容纳型腔、机翼根部定位件安装槽和机翼根部定位件安装槽，所述容纳型腔两边向外设置有溢流槽，上模和下模上均设置有用于安装测温探头的测温孔；机翼根部定位件，其位于机翼根部定位件安装槽内；机翼根部缠绕件，其位于机翼根部缠绕件安装槽内，机翼根部缠绕件与机翼根部定位件连接；其中，下模与上模通过多个连接螺钉扣合在一起形成机翼烧铸模具。本实用新型在模具上设置了测温孔，能够及时修正烧铸温度，使烧铸出来的机翼更加符合设计要求，此外，设置了机翼根部缠绕件安装槽，在烧铸时能够将机翼根部缠绕件与烧铸产品固接在一起，方便了烧铸产品的使用。
一种机翼铸模

[实用新型]一种带有近距耦合导流片的下单翼飞机-CN202023029584.5有效
发明人：刘毅 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司;中电科芜湖钻石飞机制造有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有近距耦合导流片的下单翼飞机，包括机身、机翼和设置于所述机身上且位于所述机翼根部前上方的近距耦合导流片。本实用新型的下单翼飞机，通过在机翼根部前上方的机身上加装一个导流片，使得导流片的尾涡为机翼根部的气流分离区注入高速气流，显著推迟机翼根部气流分离，使飞机最大升力系数得到提升，同等条件下飞机可以采用较小的机翼面积
一种带有近距耦合导流单翼飞机

[发明专利]带折叠式机翼的飞行汽车-CN201711074908.7在审
发明人：管荣强;于静;邵芳 -专利权人：吉林工程技术师范学院
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带折叠式机翼的飞行汽车，其车体设置有机翼、机翼回收仓、液压件安装仓和装有液压油的油仓；机翼回收仓内设置有机翼转轴和液压缸；机翼由翼根部和翼尖部组成，翼根部的内端套在机翼转轴上并可转动，液压缸的液压伸缩端与翼根部的内端铰接，翼根部内设置有液压驱动腔且外端设置有翼尖伸缩口，液压驱动腔内设置有液压活塞，翼尖部的内端与液压活塞固定连接，翼尖部穿过翼尖伸缩口；液压件安装仓设置有由液压驱动系统液压收翼泵、液压伸翼泵、第一电磁单向液压阀、第二电磁单向液压阀和两个止回阀构成的液压伸缩驱动系统，利用液压伸缩驱动系统能够将翼尖部收入翼根部中，利用液压转动结构可将整根机翼转动折叠收入机翼回收仓内。
折叠式机翼飞行汽车

[实用新型]一种机翼航电线束引导管钻孔工装-CN202021010186.6有效
发明人：王国强;陈滨;吕元 -专利权人：万丰飞机工业有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机翼航电线束引导管钻孔工装，包括工装本体和若干限位部分，工装本体仿形于机翼根部，钻孔导向结构设置在限位部分上，该限位部分位于机翼的外部，若干限位部分与机翼根部结构配合而使工装本体与机翼根部重合，钻孔导向结构即与机翼钻孔位置对齐，钻头伸入钻孔导向结构，在机翼上钻出安装机翼引导管的孔位。本设计所述的钻孔工装与机翼的配合稳定，电钻不易跳动，孔的精度高。而且，设有钻孔导向结构的限位部分位于机翼的外部，电钻的位置容易摆放，钻孔效率高。
一种机翼电线引导钻孔工装

[实用新型]一种机翼与机身的连接结构-CN201320737216.7有效
发明人：么世广;周伟;郝强;王星星;张德才 -专利权人：天津三爻航空航天科技发展有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机翼与机身的连接结构，机翼中插橇套管穿过机翼根部板并固定在机翼中；翼中插橇套管位于机翼中的管口为封闭口，另一端管口为开放口并露机翼根部板的外部，机翼根部板上具有多个螺纹孔，将机翼与机身通过螺钉或螺栓固定本实用新型具有的优点和积极效果是：通过以上技术方案，在原有的基础上增加插橇管和插橇，增加固定强度，防止错动，同时能够快速的进行安装拆卸，形成运输简单化，省时省力，而且在飞行过程中使机翼与机身的连接更加稳固
一种机翼机身连接结构

[发明专利]小翼-CN201710359460.7在审
发明人：约恩·佩斯利;特鲁迪·萨瓦赫;塞缪尔·穆尔;安托尼·迈斯纳 -专利权人：空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B64C3/36 文献下载
摘要：所公开的是一种用于附接至飞行器的机翼部分的小翼。该小翼包括小翼根部。小翼根部限定了用于在使用中接纳机翼部分的连接器的凹部，并且小翼根部包括用于在使用中被接纳到机翼部分的至少一个对应孔中的至少一个突出部。小翼根部的至少部分地限定了凹部的上侧部或下侧部的部分具有延伸穿过该部分的至少一个孔，所述至少一个孔用于接纳用以在连接器位于凹部中时将小翼紧固至连接器的紧固件。
小翼

[发明专利]一种机翼弯曲刚度分布计算方法-CN201610321774.3在审
发明人：陈海;黄国宁;曾宪昂;胡志勇;李俊杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种机翼弯曲刚度分布计算方法，属于气动弹性领域。所述方法包括首先将所述机翼的升力分布等效为椭圆形升力分布，并获取在该等效条件下的机翼升力沿翼展的分布函数；之后根据所述机翼升力沿翼展的分布函数获取机翼翼展上任一站位的弯矩表达式；然后以机翼根部站位的弯曲刚度为基准，获取机翼沿翼展的归一化弯曲刚度分布，再之后计算机翼根部弯曲刚度；最后根据机翼沿翼展的归一化弯曲刚度分布及机翼根部弯曲刚度获得机翼沿翼展的实际弯曲刚度分布。通过本发明提供的机翼弯曲刚度分布计算方法，适用于翼概念设计的后期和初步设计阶段，在设计条件不足的情况下，能够快速获得机翼的刚度分布。
一种机翼弯曲刚度分布计算方法

[发明专利]一种变形机翼-CN201711299682.0在审
发明人：王志成;李玉龙 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2017-12-09 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：一种变形机翼，属于飞机技术领域，包括前段翼、后段翼、第一伸缩杆、第二伸缩杆和接头。在前段翼内有凹槽，该凹槽能够容纳后段翼的部分结构；第一伸缩杆一端连接在前段翼的翼根部位，另一端连接在后段翼的翼根部位；第二伸缩杆一端连接在前段翼的翼尖部位，另一端连接在后段翼的翼尖部位；接头位于前段翼的翼根部位，用于将机翼固定在飞机机身上；当第一伸缩杆和第二伸缩杆伸长时，在前段翼的凹槽内后段翼向后滑出，后段翼未完全从凹槽中滑出，使得机翼的机翼面积增大。本发明结构简单，能够改变机翼的面积，能够跟据使用情况进行调整从而使用所述机翼的飞机获得不同的升力。
一种变形机翼

[发明专利]具有减小载荷的翼状元件的飞行器-CN201780028090.7有效
发明人：弗兰克·特里奇;扬·伊米什奇 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司;德国航空航天中心
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：一种飞行器，包括：机身；机翼(2)，该机翼(2)附接至机身；翼梢装置(6)，该翼梢装置(6)附接至机翼(2)的机翼端部(4)；至少一个附加的翼状元件(14)，该至少一个附加的翼状元件(14)具有机翼根部(22)、机翼前缘(18)和机翼后缘(20)；以及扭矩控制装置，该扭矩控制装置具有可旋转的接合装置。扭矩控制装置适于在形成从接合装置延伸到翼状元件(14)中的旋转轴线(16)的情况下，将翼状元件的机翼根部以可旋转的方式支承在接合装置上，翼状元件(14)能够绕旋转轴线旋转。扭矩控制装置适于根据由翼状元件(14)引入到接合装置中的扭矩来限制旋转程度，并且至少一个翼状元件(14)的机翼根部(22)通过扭矩控制装置与翼梢装置(6)、机翼(2)和机身中的至少一者联接，使得前缘(18
具有减小载荷状元飞行器

[实用新型]一种减小翼梢小翼对翼根弯矩的机翼结构-CN201720245046.9有效
发明人：曹辉;张奕龙;王希瑞;杨成;岳坤;邹东;孙希伟;余宇宙 -专利权人：洛阳翰翔航空科技有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种减小翼梢小翼对翼根弯矩的机翼结构属于无人机机翼结构技术领域，为解决现有无人机翼梢小翼对翼根所造成的巨大弯矩等问题而设计的。本实用新型包括机翼本体（1）和设置在机翼端部的两片在机翼本体（1）上布置的翼梢小翼，两片翼梢小翼分别设置在机翼端面的上部和下部，构成了一个翼梢小翼单元。本实用新型在减小单一翼梢小翼对飞机机翼根部造成的巨大弯矩的同时，还能够减小飞机所受诱导阻力，减轻结构重量，节约油耗，降低飞行成本。
一种减小翼梢弯矩机翼结构

[发明专利]一种抬式静稳定飞机-CN202011555884.9有效
发明人：朱韬;王勇;许新华 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种抬式静稳定飞机，包括前机翼、后机翼和机身，机身采用常规战斗机机身结构；其中，前机翼是小展弦比后掠梯形机翼，机翼展弦比不大于5，前机翼根部安装于机身的两侧，且靠近机身前段的中下部；后机翼采用大展弦比前掠梯形机翼，机翼展弦比大于7，后机翼根部安装于机身的两侧，且靠近机身后段的上部。本发明合理分配飞机翼面参数和位置，完全解决了传统飞机存在配平损失大的难题，也突破了鸭式布局飞机完全依靠电传飞控系统飞行的弊端，实现了全机无配平损失，具有纵向静稳定的可控飞机，解决了现有飞机存在的技术问题
一种抬式静稳定飞机

[发明专利]一种镰刀翼垂直起降飞机-CN202010463589.4在审
发明人：高文;赵轶;何杨;聂俊;沈政 -专利权人：湖南省仙鸟科技有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明提出一种镰刀翼垂直起降飞机，其为上单翼结构，其机翼包括翼根部分和翼尖部分，所述翼根部分前缘整体平直，后缘呈外凸三角状，前缘部分设有分离式可倾转翼面；所述翼面上安装有动力系统及旋翼；所述翼尖部分的前缘与后缘均呈倾斜状，相较于翼根部分整体前掠；本发明具有兼具悬停效能高、稳定性好，平飞效率高的优点。
一种镰刀垂直起降飞机

[发明专利]扑翼飞行器的机翼-CN201811471242.3在审
发明人：黄圣姚;郑祥明;冯卓群;王尤迪;李倩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种扑翼飞行器的机翼，包括骨架、衬垫、薄膜、细线。所述的骨架上有翼梁、小孔、短杆、翼肋。所述的小孔位于骨架靠近机翼根部的部分，短杆、翼肋连接在翼梁上，短杆轴线、翼肋轴线与翼梁轴线垂直。扑翼飞行器上安装有带动机翼拍动的部件，该部件带动机翼围绕与翼梁轴线垂直的轴线拍动，该部件上有用于安装机翼的通孔。所述的薄膜靠近机翼稍部的部分、靠近机翼根部的部分各用一条细线缝合，细线有一部分靠近翼肋，还有一部分靠近翼梁。本发明提供的机翼制造工艺简单，制造难度小，机翼的薄膜牢固地包在机翼的骨架上，机翼的薄膜与机翼的骨架不易分离，机翼的寿命长。
机翼翼梁翼肋薄膜扑翼飞行器短杆细线机翼根部轴线垂直小孔制造工艺缝合通孔制造

[实用新型]扑翼飞行器的机翼-CN201822021021.8有效
发明人：黄圣姚;郑祥明;冯卓群;王尤迪;李倩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扑翼飞行器的机翼，包括骨架、衬垫、薄膜、细线。所述的骨架上有翼梁、小孔、短杆、翼肋。所述的小孔位于骨架靠近机翼根部的部分，短杆、翼肋连接在翼梁上，短杆轴线、翼肋轴线与翼梁轴线垂直。扑翼飞行器上安装有带动机翼拍动的部件，该部件带动机翼围绕与翼梁轴线垂直的轴线拍动，该部件上有用于安装机翼的通孔。所述的薄膜靠近机翼稍部的部分、靠近机翼根部的部分各用一条细线缝合，细线有一部分靠近翼肋，还有一部分靠近翼梁。本实用新型提供的机翼制造工艺简单，制造难度小，机翼的薄膜牢固地包在机翼的骨架上，机翼的薄膜与机翼的骨架不易分离，机翼的寿命长。
机翼翼梁翼肋薄膜短杆细线本实用新型扑翼飞行器机翼根部轴线垂直小孔制造工艺缝合通孔制造

[发明专利]一种可变翼垂直起降自抓载飞行器-CN202111331305.7在审
发明人：汪鸣飞;汪禹 -专利权人：汪鸣飞
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B64C1/30 文献下载
摘要：包括机身、机翼根段、机翼稍段、旋翼组件、摆桨铰链、方位铰链、翼根铰链、翼中铰链和抓载器；所述机身由中段半筒体与两端相同的流线型半体组成，平面筒壁朝下；所述机翼根段通过左、右的翼根铰链对称安装于所述机身的左、右两侧；所述机翼稍段带有着落脚，其根部通过所述翼中铰链安装于所述机翼根段的末端。
一种可变垂直起降飞行器

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