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[发明专利]轮胎胎圈结构-CN201210453888.5无效
发明人：张爱林 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎胎圈结构，包括胎侧部和内衬层，在胎侧部和内衬层中心设置钢圈和三角胶条，在三角胶条的外侧依次设置胎体和胎圈加强层；所述胎体包括胎体主体部和胎体反包部，胎体反包部从胎体主体部的端部延伸出来并具有第一反包端点，胎体反包部包裹住钢圈和位于钢圈一端的三角胶条的端部；所述胎圈加强层由三角胶条轴向内侧延伸至三角胶条的轴向外侧，与胎体共同包裹在钢圈和与位于钢圈一端的三角胶条的端部，胎圈加强层反包一端的端点为第二反包端点；其特征是：在所述第一反包端点和第二反包端点之间设置三角填充胶。本发明解决了胎圈加强层反包端点与胎体反包端点之间材料较少使得易存气易分离的现象，提高了轮胎的承载能力与使用寿命。
轮胎结构

[实用新型]轮胎胎圈结构-CN201220597020.8有效
发明人：张爱林 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮胎胎圈结构，包括胎侧部和内衬层，在胎侧部和内衬层中心设置钢圈和三角胶条，在三角胶条的外侧依次设置胎体和胎圈加强层；所述胎体包括胎体主体部和胎体反包部，胎体反包部从胎体主体部的端部延伸出来并具有第一反包端点，胎体反包部包裹住钢圈和位于钢圈一端的三角胶条的端部；所述胎圈加强层由三角胶条轴向内侧延伸至三角胶条的轴向外侧，与胎体共同包裹在钢圈和与位于钢圈一端的三角胶条的端部，胎圈加强层反包一端的端点为第二反包端点；其特征是：在所述第一反包端点和第二反包端点之间设置三角填充胶。本实用新型解决了胎圈加强层反包端点与胎体反包端点之间材料较少使得易存气易分离的现象，提高了轮胎的承载能力与使用寿命。
轮胎结构

[发明专利]一种大型民用航空轮胎胎圈的制作方法-CN201510068139.4有效
发明人：李延磊;盛春敬;佟伟;盛保信 -专利权人：青岛森麒麟轮胎有限公司
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B29D30/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型民用航空轮胎胎圈的制作方法，包括胎圈和多层反包胎体帘布，所述胎圈安装在多层反包胎体帘布之间，所述胎圈上设置钢丝圈、钢丝圈包布端头和帘布筒反包端头；其制作步骤为：在胎圈上放置帘布筒；通过钢丝圈反包端头将钢丝圈扣合在胎圈上；在钢丝圈上方的三角胶上缘处向上贴隔离胶片；将帘布筒反包，安装帘布筒反包端头进行压实。本发明减少轮胎在使用过程中钢丝圈包布端头、帘布筒反包端头与胎体帘线之间的剪切作用和相互摩擦生热，有效避免帘线及各端头部位的胶料损伤而导致局部脱层，从而提高航空轮胎胎圈的耐久性能。
一种大型民用航空轮胎制作方法

[实用新型]一种两段式双气缸机械鼓反包装置-CN202022340991.1有效
发明人：刘明;王祥竹;谭丽丽;王洪宁 -专利权人：青岛铭达高科轮胎科技有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B29D30/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两段式双气缸机械鼓反包装置，包括第一反包杆组、第一气缸、第二反包杆组及第二气缸，第一反包杆组连接第一气缸，第二反包杆组连接第二气缸，第一气缸外周设有卡槽，第二气缸通过卡槽与第一气缸套接通过两个气缸分别驱动反包装置，实现了反包均匀的效果。
一种段式气缸机械鼓反包装置

[发明专利]用于包芯丸机的丸剪切装置-CN201610595209.6有效
发明人：熊洪 -专利权人：佛山市奥楷机械科技有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： A23P20/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于包芯丸机的丸剪切装置，包括动力传递单元、滚珠丝杆、滚珠丝杆正牙螺母、滚珠丝杆反牙螺母、第一刀片和第二刀片，动力传递单元驱动滚珠丝杆进行同步往返转动，滚珠丝杆带动滚珠丝杆正牙螺母和反牙螺母旋转，第一刀片安装在滚珠丝杆正牙螺母上，第二刀片安装在滚珠丝杆反牙螺母上，第一刀片设置有第一刀片切口，第二刀片设置有第二刀片切口，第一刀片被滚珠丝杆正牙螺母带动平移，第二刀片被滚珠丝杆反牙螺母带动平移，第一刀片和第二刀片进行交错的水平剪切运动根据本发明的用于包芯丸机的丸剪切装置，能够连续、顺畅地剪切包芯丸，使包芯丸大小均匀。
用于包芯丸机剪切装置

[实用新型]一种用于重型汽车的钢丝子午线轮胎-CN200520100147.4无效
发明人：沈金荣;胡尧生;缪一鸣 -专利权人：杭州橡胶（集团）公司
申请日： 2005-01-12 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：该轮胎的内侧胎体帘布(12)反包钢丝圈(8)，终止于胎体反包端点(11)，胎体反包端点(11)位于填充胶顶点(13)及填充胶顶点(13)以上、胎冠区(1)以下的任意位置。反包端头(10)与内侧胎体帘布(12)紧密贴合，帘布反包部分(10)与内侧胎体帘布(12)形成封闭结构。本实用新型大幅度降低反包端头应力集中，从而有效防止反包端头脱空，进而避免因反包端头脱空所引起的子口空、子口裂、子口炸、子口钢丝帘线抽出等一系列早期质量损坏问题的产生，提高了重型汽车轮胎使用的安全性。
一种用于重型汽车钢丝子午线轮胎

[实用新型]一种轮胎成型鼓-CN201922445893.1有效
发明人：曹晓明;吴从高 -专利权人：萨驰华辰机械(苏州)有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B29D30/26 文献下载
摘要：包括主轴、及左右对称地套装在所述主轴上的两个半鼓装置，每个半鼓装置均包括套设于所述主轴外的外轴、固定设置在所述外轴一端的基盘、固定设置在所述外轴另一端的导向盘、设置于所述外轴外且可沿所述外轴轴向移动的反包杆组件、与所述反包杆组件配合的导向体组件、及驱动所述反包杆组件沿轴向移动的反包驱动气缸组件，其中，所述反包驱动气缸组件配置为倍力气缸组件。本实用新型提供的轮胎成型鼓，可增大反包杆抬起实现反包动作过程中的助推力，提高轮胎胎胚制作效率。
一种轮胎成型

[发明专利]轮胎成型鼓及具有该轮胎成型鼓的轮胎成型机-CN201810551592.4在审
发明人：郝祥印;吴从高;曹晓明 -专利权人：萨驰华辰机械(苏州)有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮胎成型鼓及具有该成型鼓的轮胎成型机，该轮胎成型鼓包括：主轴和套装于主轴上的两个半鼓装置；半鼓装置包括：套设于主轴外的外轴；互锁机构，包括交替式锁紧的第一锁紧机构和第二锁紧机构，第一锁紧机构套设于主轴上并与外轴固连，第二锁紧机构套设于外轴上；反包胶囊；以及反包助推机构，包括沿圆周均布的若干个助推板和若干个助推连杆；在第一锁紧机构锁紧主轴且第二锁紧机构松开外轴时，第二锁紧机构能够沿外轴轴向移动推动助推板向半鼓装置的径向外侧翻转，为反包胶囊提供助推力。本发明的成型鼓既具有反包高度一致、反包圆周连续性好、受力均匀以及生产效率高等优点，又能满足轻量化、简单化和小型化的要求。
锁紧机构外轴鼓装置轮胎成型鼓反包胶囊成型鼓助推板反包锁紧轮胎成型机高度一致互锁机构生产效率受力均匀轴向移动助推机构助推连杆交替式轻量化助推力翻转松开固连均布

[实用新型]轮胎成型鼓及具有该轮胎成型鼓的轮胎成型机-CN201820835801.3有效
发明人：郝祥印;吴从高;曹晓明 -专利权人：萨驰华辰机械（苏州）有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮胎成型鼓及具有该成型鼓的轮胎成型机，该轮胎成型鼓包括：主轴和套装于主轴上的两个半鼓装置；半鼓装置包括：套设于主轴外的外轴；互锁机构，包括交替式锁紧的第一锁紧机构和第二锁紧机构，第一锁紧机构套设于主轴上并与外轴固连，第二锁紧机构套设于外轴上；反包胶囊；以及反包助推机构，包括沿圆周均布的若干个助推板和若干个助推连杆；在第一锁紧机构锁紧主轴且第二锁紧机构松开外轴时，第二锁紧机构能够沿外轴轴向移动推动助推板向半鼓装置的径向外侧翻转，为反包胶囊提供助推力。本实用新型的成型鼓既具有反包高度一致、反包圆周连续性好、受力均匀以及生产效率高等优点，又能满足轻量化、简单化和小型化的要求。
锁紧机构外轴轮胎成型鼓鼓装置本实用新型轮胎成型机反包胶囊成型鼓助推板反包锁紧高度一致互锁机构生产效率受力均匀轴向移动助推机构助推连杆交替式轻量化助推力翻转松开固连均布

[发明专利]一种适用于小规格、低断面航空轮胎的胎体结构-CN201911393947.2在审
发明人：秦齐富;陆恒玉;黄志义;傅云翠 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于小规格、低断面航空轮胎的胎体结构，胎体帘布从左侧钢丝圈的内侧向外绕过左侧钢丝圈的底部再向上反包，越过胎冠在右侧胎肩处形成右侧反包端头；胎体帘布从右侧钢丝圈的内侧向外绕过右侧钢丝圈的底部再向上反包，越过胎冠在左侧胎肩处形成左侧反包端头；补强帘布设置在胎冠处位于两层反包的胎体帘布之间与胎体帘布贴接；补强帘布的两端头延伸到胎肩处并超出左侧反包端头、右侧反包端头。本发明降低了帘布反包工艺难度，减少了胎圈和胎肩的帘布端头，有利于提升胎圈和胎肩的耐疲劳性能；此外，反包帘布延伸至另一侧胎肩，提升了胎冠的强度，有利于保持低断面轮胎在使用过程中的尺寸稳定性。
一种适用于规格断面航空轮胎结构

[实用新型]一种适用于小规格、低断面航空轮胎的胎体结构-CN201922438653.9有效
发明人：秦齐富;陆恒玉;黄志义;傅云翠 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于小规格、低断面航空轮胎的胎体结构，胎体帘布从左侧钢丝圈的内侧向外绕过左侧钢丝圈的底部再向上反包，越过胎冠在右侧胎肩处形成右侧反包端头；胎体帘布从右侧钢丝圈的内侧向外绕过右侧钢丝圈的底部再向上反包，越过胎冠在左侧胎肩处形成左侧反包端头；补强帘布设置在胎冠处位于两层反包的胎体帘布之间与胎体帘布贴接；补强帘布的两端头延伸到胎肩处并超出左侧反包端头、右侧反包端头。本实用新型降低了帘布反包工艺难度，减少了胎圈和胎肩的帘布端头，有利于提升胎圈和胎肩的耐疲劳性能；此外，反包帘布延伸至另一侧胎肩，提升了胎冠的强度，有利于保持低断面轮胎在使用过程中的尺寸稳定性。
一种适用于规格断面航空轮胎结构

[发明专利]方便调整鼓宽的机械成型鼓-CN202010072202.2有效
发明人：李佳儒;彭士君;孙志洪 -专利权人：厦门洪海机械有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：鼓板上设置有宽度鼓板和设置于宽度鼓板两侧的侧鼓板，宽度鼓板中间设有一固定孔，用于容纳固定螺栓紧固宽度鼓板；侧鼓板上设置有一顶丝，用于紧固侧鼓板；鼓板支撑件用于限制鼓板沿胎鼓的径向和旋向的自由度，并用于使鼓板在胎鼓的轴向方向进行调整；若干个反包杆，套设于远离主轴上、环形间隔设置于胎鼓两侧；套筒，分别套设于主轴上、且设置于远离反包杆的另一端；反包活塞，套设于套筒上，用于驱动反包杆进行反包；连杆装置，连接于反包活塞与反包杆之间；以及调节装置，设置于反包活塞外侧的主轴上
方便调整机械成型

[发明专利]一种实现机械反包的成型鼓-CN201710894435.9有效
发明人：张鹏;蒋佳明 -专利权人：天津赛象科技股份有限公司;天津赛象机电工程有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：一种实现机械反包的成型鼓，本发明包括导向盘、反包杆组、活动盖板、固定盖板，反包杆组位于导向盘外圆周的环形凹槽内，在导向盘和缸盖轴向之间安装有气缸，气缸包括缸筒、活塞、槽环，槽环沿缸筒外圆轴向滑动；固定盖板固定安装在槽环的外圆周上；当活动盖板闭合时，活动盖板与固定盖板组成一个完整的圆柱体，并将反包杆组包裹在圆柱面内，可以进行贴料与滚压；当活动盖板打开时，活动盖板位于固定盖板内侧，反包杆组的滚轮露出，可以进行反包。其有益效果是，结构设计合理，盖板不与反包杆连接，降低了反包杆的重量；利用气缸的直线往复动作，通过机械功能传递，实现活动盖板开启和闭合；活动盖板缩回至固定盖板内侧，不易变形，对料的影响较小。
一种实现机械成型

[发明专利]一种子午线轮胎-CN201310744065.2无效
发明人：卢南江;阳安荣 -专利权人：中国化工橡胶桂林轮胎有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种子午线轮胎，包括胎体层、胎圈加强层、钢丝圈和胶芯，胶芯连接于钢丝圈上端；胎体层包括胎体层主体部和胎体层反包部，胎体层反包部位于轮胎外侧的一端为第一反包端；胎圈加强层包裹在胎体层外，其位于轮胎外侧的一端为第二反包端，第二反包端位于第一反包端之下；该子午线轮胎还设有过渡层，过渡层与第一、第二反包端的外侧相接触且向上下延伸，其下端点在轮辋轮缘与轮胎的着合点之上。本发明通过增加过渡层的方式，将原来集中于第一、第二反包端之间区域的应力，分散到过渡层两端的区域，降低了应力集中，提高了轮胎性能和使用寿命。
一种子午线轮胎

[实用新型]一种子午线轮胎-CN201320882034.9有效
发明人：卢南江;阳安荣 -专利权人：中国化工橡胶桂林轮胎有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种子午线轮胎，包括胎体层、胎圈加强层、钢丝圈和胶芯，胶芯连接于钢丝圈上端；胎体层包括胎体层主体部和胎体层反包部，胎体层反包部位于轮胎外侧的一端为第一反包端；胎圈加强层包裹在胎体层外，其位于轮胎外侧的一端为第二反包端，第二反包端位于第一反包端之下；该子午线轮胎还设有过渡层，过渡层与第一、第二反包端的外侧相接触且向上下延伸，其下端点在轮辋轮缘与轮胎的着合点之上。本实用新型通过增加过渡层的方式，将原来集中于第一、第二反包端之间区域的应力，分散到过渡层两端的区域，降低了应力集中，提高了轮胎性能和使用寿命。
一种子午线轮胎

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