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[发明专利]一种充分固溶和充分始于低温交变时效复合热处理方法-CN202111434292.6在审
发明人：李志广;张建颖;郭巨寿;刘继强;李全平;王东军 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： C21D6/02 文献下载
摘要：本发明提供一种充分固溶和充分始于低温交变时效复合热处理方法。所述方法包括：充分固溶热处理过程以及充分始于低温交变时效复合热处理过程。本发明的方案可解决奥氏体不锈钢固溶和时效热处理质量稳定性差、合格品率低、硬度偏低、力学性能低与一致性差、加热时间长、效率低、热处理设备加热可靠性差与高温元器件使用寿命低以及成本高等“一长一高三差五低”特有热处理技术理论与实践难题
一种充分始于低温时效复合热处理方法

[发明专利]快速固溶和快速始于高温变温交变时效复合热处理方法-CN202111435422.8在审
发明人：李志广;谢华;冯文静;杨文影;杨姝青;王志斌 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： C21D1/78 文献下载
摘要：本发明提供一种快速固溶和快速始于高温变温交变时效复合热处理方法，包括：快速固溶热处理过程以及快速始于高温变温交变时效复合热处理过程。本发明的方案可解决主流奥氏体不锈钢固溶和时效热处理质量稳定性差、合格品率低、硬度偏低、力学性能低、一致性差、加热时间长、效率低、热处理设备加热可靠性差与高温元器件使用寿命低以及成本高等“一长一高三差五低”特有热处理技术理论与实践难题。
快速始于高温变温交变时效复合热处理方法

[发明专利]汽车铝合金车轮的分阶时效热处理工艺-CN200810234088.8无效
发明人：胡因行;李萍;管建国;李光宇;崔兰妹 -专利权人：江苏凯特汽车部件有限公司
申请日： 2008-11-18 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： C22F1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车铝合金车轮的分阶时效热处理工艺，其特征在于：将热处理工艺分成固熔、初级时效、再时效即喷漆烘烤三个工序，采取的技术方案是：固熔温度540℃±5℃，固熔时间250～290分钟；初级时效温度130℃±5℃，时效时间60～90分钟；再时效中喷漆烘烤温度170℃～200℃，喷漆烘烤时间60～80分钟。该方法将铝合金车轮原有喷漆烘烤工艺纳入热处理再时效工艺考虑并不增加生产成本，并且由于采用在固熔和初级时效阶段先提高铝合金车轮韧性，再时效阶段再提高铝合金车轮强度，避免了原热处理工艺中因固熔和一次时效就已使产品达到了强度和韧性要求
汽车铝合金车轮时效热处理工艺

[发明专利]用于制造高强度钢件的方法-CN201580041431.5有效
发明人：阿特姆·拉扎扎罗夫 -专利权人：安赛乐米塔尔公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： C21D11/00 文献下载
摘要：用于制造可通过参考热处理获得的具有期望机械性能的高强度钢件的方法，所述参考热处理包括第一参考处理和至少包括过时效的最终参考处理，所述方法包括在至少包括过时效装置的设备上进行热处理的步骤，对于所述过时效装置可以设置至少一个操作点，所述最终处理包括过时效，对于所述过时效可以根据过时效装置的操作点计算两个最终处理参数OAP1和OAP2。确定最小OAP1min和最大OAP2max最终处理参数以获得期望的性能，确定过时效区段装置的至少一个操作点使得OAP1≥OAP1min且OAP2≤OAP2max。相应地对所述件进行热处理。
热处理过时效过时效装置式( I )操作点参考处理参数高强度钢机械性能期望制造应用

[发明专利]推盘式铝合金固溶时效热处理生产线及其生产工艺-CN201310751851.5有效
发明人：陈德义;华公平 -专利权人：赫菲斯热处理系统江苏有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： C22F1/04 文献下载
摘要：本发明涉及金属机件热处理技术领域，尤其是涉及一种推盘式铝合金固溶时效热处理生产线及其生产工艺，包括控制系统，上料装置，推盘式固溶炉高压气淬室推盘式时效炉风冷台以及卸料台。本发明的一种推盘式铝合金固溶时效热处理生产线，采用高压气淬室进行铝合金的零件的高压空气冷却，冷却速度快，可根据铝合金零件厚度的不同选择不同的风速冷却，冷却效率高，同时，将固溶热处理后的铝合金零件经高压气淬室快速冷却后，就进行时效热处理，热处理效果好，铝合金零件不容易发生变形。
推盘式铝合金时效热处理生产线及其生产工艺

[实用新型]推盘式铝合金固溶时效热处理生产线-CN201320888572.9有效
发明人：陈德义;华公平 -专利权人：赫菲斯热处理系统江苏有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： C22F1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及金属机件热处理技术领域，尤其是涉及一种推盘式铝合金固溶时效热处理生产线，包括：控制系统，上料装置，推盘式固溶炉高压气淬室推盘式时效炉风冷台以及卸料台。本实用新型的一种推盘式铝合金固溶时效热处理生产线，采用高压气淬室进行铝合金的零件的高压空气冷却，冷却速度快，可根据铝合金零件厚度的不同选择不同的风速冷却，冷却效率高，同时，将固溶热处理后的铝合金零件经高压气淬室快速冷却后，就进行时效热处理，热处理效果好，铝合金零件不容易发生变形。
推盘式铝合金时效热处理生产线

[发明专利]一种对ZM6镁合金铸件进行快速时效的热处理工艺-CN201410459029.6有效
发明人：陈荣石;吴迪;王文辉;柯伟 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： C22F1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种对ZM6镁合金铸件进行快速时效的热处理工艺，属于金属结构材料的热处理技术领域。该工艺首先将ZM6镁合金铸件进行固溶处理，取出冷却；然后将其在热处理炉中进行时效处理，时效处理温度225～325℃，保温10min～2h，取出后冷却。本发明利用短时高温处理，促使在基体中形成有序排列的球状相，可以使ZM6镁合金铸件的屈服强度显著提高，与传统时效处理相比大大缩短了时效处理时间，提高生产效率、降低成本，有重要的生产应用价值。
一种 zm6 镁合金铸件进行快速时效热处理工艺

[发明专利]热处理镁合金的方法-CN200880016274.2有效
发明人：尤佳·布哈 -专利权人：尤佳·布哈
申请日： 2008-04-29 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： C22F1/06 文献下载
摘要：一种用于可时效硬化的镁基合金的低温热处理的方法，包括以下步骤：(a)提供固溶热处理并淬火的可时效硬化的镁基合金；以及(b)使所述合金经受一足以产生增强的时效响应的时间段的低于120℃的低温时效。
热处理镁合金方法

[发明专利]一种稀土镁合金及其时效热处理方法与应用-CN202010913568.8在审
发明人：康跃华;黄正华;赵虎;宋东福;甘春雷;李新涛;周楠 -专利权人：广东省材料与加工研究所
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： C22C23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种稀土镁合金及其时效热处理方法与应用，属于合金技术领域。该时效热处理方法包括以下步骤：在时效热处理前进行预变形处理以通过产生孪晶强化并增强沉淀强化提高所述稀土镁合金的强度。该方法主要通过镁合金室温变形时生成变形孪晶和位错缺陷，在时效热处理过程中一方面稀土溶质原子扩散至孪晶界面，形成溶质偏聚甚至生成细小的强化相以产生孪晶强化，另一方面位错缺陷作为强化相的异质形核质点，使强化相尺寸细化和密度增加以增强沉淀强化，在缩短时效时间的同时还能使最终制得的稀土镁合金相比于传统时效热处理工艺所得的强度显著提高。
一种稀土镁合金及其时效热处理方法应用

[发明专利]一种大直径高温合金材料弹性环弹开量控制方法-CN201410538074.0在审
发明人：李成武;敖强;时旭;李萌萌;史继伟 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： C21D9/40 文献下载
摘要：一种大直径高温合金材料弹性环弹开量控制方法，包括以下步骤：热处理方案及热处理夹具结构确定：采用热处理工艺，高温合金材料只能进行一次时效热处理，该类零件毛料状态为固溶，加工过程中选用消除应力热处理，加工最后将零件装在专用热处理夹具进行时效热处理，既满足零件热处理性能，又能保证弹开量；采用热处理夹具，由底座和压盖构成，夹具底座和压盖上有与零件配合的止口，组合后控制零件时效热处理过程中产生变形；夹具底座上有控制零件弹开量凸台。
一种直径高温合金材料弹性环弹开量控制方法

[发明专利]新能源汽车车身壳体热处理方法-CN201510994619.3有效
发明人：唐杰雄;高军民;斯有才;李史华;张炜 -专利权人：雄邦压铸（南通）有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车车身壳体热处理方法，步骤如下，设置热处理固熔炉温度升至450℃‑550℃之间，同时设置时效炉升至200℃‑300℃；将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在专用料架上，前减震用热处理料架自动进入热处理固熔炉保温；当热处理固熔炉保温时间结束后，前减震用热处理料架自动转入冷却室；自动启动强冷风机；风冷结束后前减震用热处理料架自动进入时效炉；时效炉保温结束后前减震用热处理料架通过轨道自动进入产品下料区；本发明的优点改用风冷工艺替代水冷工艺，满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求；改善热处理过程中出现的变形现象，提高的生产效率。
新能源汽车车身壳体热处理方法

[发明专利]一种使铝合金获得高尺寸稳定性的热处理方法-CN201210056797.8有效
发明人：刘海峰;夏振佳;佟国栋;孟健;田政;邱鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： C22F1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种使铝合金获得高尺寸稳定性的热处理方法，其特征在于：在铝合金热处理过程中同时应用了175-185℃时效和245-255℃过时效两种时效处理工艺；在完成温度为490-500℃，时间为0.5-6小时的固溶处理后，进行时效处理，本发明所陈述的热处理方法可以应用于在高温使用条件下，具有较高尺寸稳定性要求的，汽车动力系统零件的热处理。所述的热处理方法可以确保铝合金在250℃以下，长期使用条件下具有良好的尺寸稳定性能，在无外加应力条件下，零件的永久变形不大于0.05%。
一种铝合金获得尺寸稳定性热处理方法

[发明专利]一种充分固溶和充分多次升温变温时效复合热处理方法-CN202011427598.4在审
发明人：李志广;李全平;李荣军;李姝颖;李二红;李晓霞 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： C21D1/78 文献下载
摘要：本发明提供一种充分固溶和充分多次升温变温时效复合热处理方法，所述方法包括：进行充分固溶热处理过程以及进行充分多次升温变温时效热处理过程。本发明的方案可解决现有传统主流奥氏体不锈钢固溶和时效热处理质量稳定性差、合格品率低、硬度偏低、力学性能低与一致性差、加热时间长、效率低、热处理设备加热可靠性差与高温元器件使用寿命低以及成本高等“一长一高三差五低”特有热处理技术理论与实践难题。
一种充分多次升温时效复合热处理方法

[发明专利]充分固溶和始于低温多次变温交变时效复合热处理方法-CN202111431710.6在审
发明人：李志广;郝忠;李全平;刘继强;范玉树;马强 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： C21D6/02 文献下载
摘要：本发明提供一种充分固溶和始于低温多次变温交变时效复合热处理方法。所述方法包括：充分固溶热处理过程以及充分始于低温多次变温交变时效复合热处理过程。本发明的方案可解决奥氏体不锈钢固溶和时效热处理质量稳定性差、合格品率低、硬度偏低、力学性能低与一致性差、加热时间长、效率低、热处理设备加热可靠性差与高温元器件使用寿命低以及成本高等“一长一高三差五低”特有热处理技术理论与实践难题
充分始于低温多次变温交变时效复合热处理方法

[发明专利]充分固溶和充分始于低温变温交变时效复合热处理方法-CN202111431780.1在审
发明人：李志广;张树利;杨博;李全平;王俭;孔冰 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： C21D6/02 文献下载
摘要：本发明提供一种充分固溶和充分始于低温变温交变时效复合热处理方法。所述方法包括：充分固溶热处理过程以及充分始于低温变温交变时效复合热处理过程。本发明的方案可解决奥氏体不锈钢固溶和时效热处理质量稳定性差、合格品率低、硬度偏低、力学性能低与一致性差、加热时间长、效率低、热处理设备加热可靠性差与高温元器件使用寿命低以及成本高等“一长一高三差五低”特有热处理技术理论与实践难题
充分始于低温变温交变时效复合热处理方法