专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]新型锂动力电池保护电路-CN200910208320.5无效
  • 匡思令 - 欣旺达电子股份有限公司
  • 2009-10-23 - 2010-08-11 - H02J7/00
  • 本发明涉及一种新型锂动力电池保护电路,保护电路包括保护芯片、正极回路、负极回路、控制电路,正极回路和负极回路分别与电池正极和负极连接,保护电路检测电池电芯的电压,控制电路串联在正极回路上,保护电路控制控制电路的通断,正极回路包括充电正极回路放电正极回路,充电正极回路上串联有一个电子控制开关,电子控制开关控制端连接在保护电路的控制信号输出端上,放电正极回路上连接有两个并联的电子控制开关,两个并联的电子控制开关控制端分别连接在保护电路的控制信号输出端上本发明在放电时减小一组场效应管内阻;使放电时温度较低,放电效率高,还可以降低成本。
  • 新型动力电池保护电路
  • [实用新型]一种简易式正电源产生负电源电路-CN201320816690.9有效
  • 汪军;郭友才 - 广东瑞德智能科技股份有限公司
  • 2013-12-11 - 2014-07-16 - H02M3/07
  • 本实用新型涉及一种简易式正电源产生负电源电路,其特征在于:包括三极管驱动回路之一、三极管驱动回路之二和电容充/放电回路;三极管驱动回路之一的输入端接方波控制信号,三极管驱动回路之一的输出端连接三极管驱动回路之二的输入端及通过反接二极管D1连接三极管驱动回路之二的输出端,三极管驱动回路之二的电源端接正电源+VCC,三极管驱动回路之二的输出端连接充/放电回路的输入端;充/放电回路包括充电回路放电回路,由输入方波控制信号控制三极管驱动回路之一的导通/截止,以控制充电回路通过三极管驱动回路之二充电、储蓄正电压+VCC,或控制放电回路通过二极管D1、三极管驱动回路之一放电、输出负电压。
  • 一种简易电源产生电路
  • [发明专利]一种静电放电发生器-CN201110337509.1有效
  • 季军;涂辛雅;潘建根 - 杭州远方仪器有限公司
  • 2011-10-26 - 2012-06-20 - G01R31/00
  • 本发明公开了一种静电放电发生器,包括供电电源,高压模块,两个充电放电回路和一个高压继电器,两个充电放电回路分别连接在高压模块的正负输出端,高压继电器设置在两个充电放电回路的输出端与静电放电输出端之间。利用高压继电器与两个充电放电回路输出端的配合,直接改变静电放电的极性并输出。本发明具有极性切换简单,便于控制,可靠性高,功耗低等特点。
  • 一种静电放电发生器
  • [实用新型]一种静电放电发生器-CN201120423542.1有效
  • 季军;涂辛雅;潘建根 - 杭州远方仪器有限公司
  • 2011-10-26 - 2012-06-06 - G01R31/00
  • 本实用新型公开了一种静电放电发生器,包括供电电源,高压模块,两个充电放电回路和一个高压继电器,两个充电放电回路分别连接在高压模块的正负输出端,高压继电器设置在两个充电放电回路的输出端与静电放电输出端之间利用高压继电器与两个充电放电回路输出端的配合,直接改变静电放电的极性并输出。本实用新型具有极性切换简单,便于控制,可靠性高,功耗低等特点。
  • 一种静电放电发生器
  • [发明专利]电池保护板、电池和移动终端-CN201680001790.2在审
  • 田晨;张加亮 - 广东欧珀移动通信有限公司
  • 2016-05-27 - 2017-03-22 - H02J7/00
  • 本发明实施例提供一种电池保护板、电池和移动终端,该电池保护板包括保护电路,与移动终端中的电池的充放电回路相连,保护电路通过开关控制充放电回路的导通与关断;电池电量计,在电池通过充放电回路进行充放电的过程中,电池电量计检测充放电回路中的检流元件的阻抗产生的压降,并根据压降确定电池的电量,检流元件为串联在充放电回路中的导线,或者,检流元件为开关;其中,充放电回路的至少部分走线以开窗暴露出导电部分的方式设置在电池保护板的表层
  • 电池保护移动终端
  • [发明专利]放电装置、方法、设备和存储介质-CN202311099807.0在审
  • 叶强;张坤;舒金表;应小宇;方勇军;邓志吉;周莉 - 浙江大华技术股份有限公司
  • 2023-08-30 - 2023-10-03 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种充放电装置、方法、设备和存储介质,充放电装置包括至少一个充放电单元,充放电单元包括:与第一电源连接的功率转换电路、储能电容和与第二电源连接的充放电回路。其中,在对第二电源充电之前,储能电容被充电至第一设定电压,第一设定电压大于第二电源的剩余电压;在对第二电源充电时,第一电源、功率转换电路、储能电容、充放电回路和第二电源形成充电回路;和/或,在对第二电源放电之前,储能电容被充电至第二设定电压,第二设定电压小于第二电源的剩余电压;在对第二电源放电时,第二电源、充放电回路、储能电容、功率转换电路和第一电源形成放电回路。通过上述方式,能够提高充放电装置对第二电源充放电的安全性。
  • 放电装置方法设备存储介质
  • [实用新型]一种电池管理系统预放电电路-CN202021650345.9有效
  • 何振良;陈舒畅 - 广东锂纬科技有限公司
  • 2020-08-10 - 2021-03-16 - H02J7/00
  • 本实用新型公开了一种电池管理系统预放电电路,包括电池保护IC、主回路驱动电路、主放电回路、预放电驱动电路、预放电回路和预放电检测电路,所述电池保护IC的输出端连接到预放电驱动电路的输入端以及连接到预放电检测电路的输入端,预放电驱动电路的输出端连接到预放电回路的输入端。本电池管理系统预放电电路,通过增加预放电电路,极大降低误触发短路的风险,不需要软件参与,降低系统的复杂度,提高可靠性;去掉单片机和单片机外围电路等降低了成本;能起到总电压保护功能,提高系统安全性。
  • 一种电池管理系统放电电路
  • [实用新型]一种电源分配单元电气回路-CN202221072076.1有效
  • 杨传梅 - 湖北亿纬动力有限公司
  • 2022-05-05 - 2022-11-11 - B60L58/10
  • 本实用新型公开了一种电源分配单元电气回路,包括依次串联的电池总正接口,充放电电路以及负载正接口;充放电电路用于受控通断电池的充电回路放电回路,还用于当充电回路受控导通时,阻断回馈电流从电池总正接口流向负载正接口;当放电回路受控导通时,阻断回馈电流从负载正接口流向电池总正接口。本实用新型能够解决电池在充放电过程中产生回馈电流的技术问题。
  • 一种电源分配单元电气回路
  • [发明专利]一种多节串联锂电池组均衡及保护系统-CN201110242543.0有效
  • 杨维坚;王开伟 - 福建睿能电子有限公司
  • 2011-08-23 - 2013-03-06 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种多节串联锂电池组均衡及保护系统,包括:锂电池充放电组件,用于将外部充电电源接入锂电池组进行充电,并向负载供电;控制模块,与所述锂电池充放电组件进行IIC通讯,以控制所述锂电池充放电组件进行满充电;充放电开关装置,用于接通或断开所述锂电池充放电组件的充电回路或供电回路放电端异常保护电路,用于对放电放电过流进行检测,并在检测到放电放电过流时,发出放电端异常信号;其中,所述控制模块根据所述放电端异常信号,向所述充放电开关装置发送过流再保护信号,以断开所述锂电池充放电组件的充电回路或供电回路
  • 一种串联锂电池均衡保护系统
  • [实用新型]风电变流器回路控制电路-CN201120507825.4有效
  • 唐益宏;陈高辉 - 深圳市英威腾电气股份有限公司
  • 2011-12-08 - 2012-09-12 - H02J3/38
  • 本申请公开了一种风电变流器回路控制电路,包括:主空气开关控制回路(100)、预充电控制回路(200)、母线放电控制回路(300),以及控制电路,其中主空气开关控制回路(100)用于控制主空气开关继电器组的工作状态,预充电控制回路(200)用于控制预充电接触器(KM1)的工作状态,母线放电控制回路(300)用于控制放电接触器(KM3)的工作状态,控制电路用于控制主空气开关控制回路(100)、预充电控制回路(200)及母线放电控制回路(300)的工作状态,使主空气开关(Q1)或预充电电路(3)与母线放电电路(2)互锁不能同时工作。能够有效地防止风电变流器主回路产生误操作,降低了安全事故的发生,提高了风力发电变流器的可靠性。
  • 变流器回路控制电路
  • [实用新型]全地形车-CN202223105641.2有效
  • 叶平 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-11-21 - 2023-02-21 - B62K5/01
  • 本申请的提供了一种全地形车,包括车架、车身覆盖件、行走组件、驱动组件、电源组件及控制组件,电源组件包括第一电源,控制组件包括整车控制单元;全地形车还包括充电回路放电回路,电源组件的一部分连接至充电回路中,电源组件的另一部分连接至放电回路中,电源组件还包括与第一电源相连的电源管理系统、与能够在充电回路放电回路之间切换的开关组及能够控制开关组的电源控制模块。本申请通过在全地形车重新涉及了充放电回路,使得能够利用一套控制回路和通讯回路实现电源的充放电,降低了硬件成本,同时也提高了通讯顺畅度。
  • 地形

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