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[外观设计]摩托车后轮-CN201830314805.2有效
发明人：袁帮海 -专利权人：重庆雄轩机械有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：摩托车后轮。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于摩托车。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计摩托车后轮摩托车图片

[外观设计]摩托车后轮-CN201830016591.0有效
发明人：姚仁法 -专利权人：平湖市双喜童车制造有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：摩托车后轮。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于用电动摩托车上。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计摩托车后轮电动摩托车图片

[外观设计]摩托车后轮-CN202030556724.0有效
发明人：古乃云 -专利权人：古乃云
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车后轮。2.本外观设计产品的用途：摩托车的后轮，转动传动部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
摩托车后轮

[实用新型]一种摩托车测功机-CN202321215363.8有效
发明人：吴晓波;余瑞海;邵寅;赵德合;方斌 -专利权人：安徽倍斯特交通科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车测功机，包括：测试平台，用于支撑摩托车；前轮固定组件，设于测试平台上，前轮固定组件用于固定摩托车前轮；后轮驱动组件，设于测试平台远离前轮固定组件的相对的一侧，后轮驱动组件用于驱动摩托车后轮转动与现有技术相比，本实用新型利用前轮固定组件将摩托车的前轮位置固定，摩托车后轮支撑于后轮驱动组件，再通过后轮驱动组件带动后轮转动模拟摩托车在道路行驶的状态，从而测试摩托车的功率，本实用新型的摩托车测功机结构简单
一种摩托车测功机

[发明专利]一种摩托车-CN202211078604.9在审
发明人：沈小君 -专利权人：沈小君
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种摩托车，本发明涉及摩托车技术领域。本发明的方案：一种摩托车，包括摩托车本体、摩托车前轮、摩托车后轮、汽油动力组件和电能动力组件；摩托车本体的一侧安装摩托车前轮，摩托车本体的另一侧安装摩托车后轮；汽油动力组件包括用于驱动摩托车后轮的发动机，发动机安装于摩托车本体，电能动力组件包括用于驱动摩托车后轮的电动机，电动机安装于摩托车本体；摩托车本体设置有用于控制汽油动力组件和电能动力组件的电源开关。本发明能够解决了现有摩托车动力模式单一、耗油量较大、废气排放多、续航能力较差的问题。
一种摩托车

[实用新型]摩托车后轮平叉遥控锁-CN201520860870.6有效
发明人：张永建 -专利权人：重庆军竹摩托车防盗锁厂
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B62H5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车后轮平叉遥控锁，包括摩托车后轮平叉主体、信号接收器、驱动电机和锁定杆，摩托车后轮平叉主体的圆弧形上凹槽一端与摩托车主体连接，摩托车后轮壳体置于与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽内，锁定杆沿圆弧形下凹槽的边缘设置，信号接收器和驱动电机导线串联连接在摩托车电池上，锁定杆靠近摩托车后轮平叉主体下表面的边缘向外设置传动齿条，传动齿条与驱动电机的输出端啮合配合，摩托车后轮平叉遥控锁采用信号接收器远程控制锁定杆的开启和关闭操作简单；摩托车后轮平叉的一端与后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，在摩托车后轮平叉主体内设置防盗锁，提高了摩托车的防盗能力。
摩托车后轮遥控

[发明专利]一种摩托车后轮组抬升架-CN201910654441.6在审
发明人：杨建良 -专利权人：浙江友力建机电有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B62H1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车后轮组抬升架，包括机架，呈U型结构并对称于摩托车后轮组设置；支承组，水平的设置于机架上方，并位于摩托车后轮组一侧，所述支承组与机架间距大于摩托车后轮组的最大外径，撬升摩托车后轮组时可转动配合的插接于摩托车后轮组的中空轴中；撬臂，一端与机架相连接，另一端与支承组相连接；滚轮，对称的设置于机架两端，且滚轮的轴线与摩托车后轮组的轴线相平行。通过上述结构，使摩托车在驻车或者维修时，能够通过单人操作实现摩托车后轮组的抬升离地，从而将现有的切斜状态改变为竖立状态，最终达到减少摩托车后轮组中转轴变形以及轮带表面不对称磨损发生的概率。
摩托车后轮支承抬升架滚轮对称可转动配合单人操作机架两端竖立状态不对称中空轴中转轴组设置插接轮带撬臂抬升驻车磨损变形平行摩托车概率维修

[实用新型]一种摩托车后轮组抬升架-CN201921139768.1有效
发明人：杨建良 -专利权人：浙江友力建机电有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62H1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车后轮组抬升架，包括机架，呈U型结构并对称于摩托车后轮组设置；支承组，水平的设置于机架上方，并位于摩托车后轮组一侧，所述支承组与机架间距大于摩托车后轮组的最大外径，撬升摩托车后轮组时可转动配合的插接于摩托车后轮组的中空轴中；撬臂，一端与机架相连接，另一端与支承组相连接；滚轮，对称的设置于机架两端，且滚轮的轴线与摩托车后轮组的轴线相平行。通过上述结构，使摩托车在驻车或者维修时，能够通过单人操作实现摩托车后轮组的抬升离地，从而将现有的切斜状态改变为竖立状态，最终达到减少摩托车后轮组中转轴变形以及轮带表面不对称磨损发生的概率。
一种摩托车后轮抬升

[实用新型]一种后双轮驱动自平衡摩托车-CN202021058033.9有效
发明人：张群锋 -专利权人：张群锋
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：一种后双轮驱动自平衡摩托车，包括摩托车前身、摩托车后身；所述摩托车前身、摩托车后身通过后轮驱动连接轴组合驱动连接；所述后轮驱动连接轴组合中设置有两个扭簧；本实用新型的后双轮驱动自平衡摩托车通过后轮驱动连接轴组合将动力传输至后双轮，驱动摩托车行走；当后双轮驱动自平衡摩托车在平坦的路面行驶时，通过后轮驱动连接轴组合中的两个扭簧使摩托车后身保持平衡；当后双轮驱动自平衡摩托车在崎岖路面行驶时，摩托车后身随路面起伏绕后轮驱动连接轴组合发生倾转，但摩托车前身仍然保持垂直状态，因此具有良好的越野性能和骑行体验；同时后轮驱动连接轴组合具有结构简单、紧凑、成本低的优点，易于普及推广应用。
一种双轮驱动平衡摩托车

[实用新型]摩托车后挡泥板-CN96210510.4无效
发明人：廖朝清;吕天福;江文霖;林新杰;蔡春生 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 1996-05-06 - 公布日： 1998-10-28 - 主分类号： B62J15/04 文献下载
摘要：一种摩托车后挡泥板,其设置于一摩托车上,该摩托车具有摩托车后轮、枢接于该后轮上的摩托车引擎、锁定于该引擎上方的空气滤清器及与车身相连且位在该后轮上方的车牌架;其中该后挡泥板设置在空气滤清器的后方以及车牌架的下方,且该后挡泥板锁定于摩托车引擎上,并沿着摩托车后轮的表面轮廓延伸而部分包覆该后轮,能阻挡泥水飞溅。
摩托车挡泥板

[发明专利]一种摩托车运输后轮支承-CN201510730452.X在审
发明人：王荣忠 -专利权人：重庆博益机械配件有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本发明公开了的一种摩托车运输后轮支承，包括第一钢丝件框架和二钢丝件框架；所述第一钢丝件框架和二钢丝件框架一端分别对称固定于摩托车运输架的底部支架上；所述第一钢丝件框架和二钢丝件框架之间设置有用于容纳摩托车后轮的间隙本发明采用了钢丝件来制作摩托车运输支架的后轮支承，将摩托车的后轮通过后轮支承传递到底部支架上，将后轮设置在非常牢固的底部支架；防止摩托车车身摇晃和滑移。与现有的摩托车运输支架比较，具有节省包装和运输费用的优点。
一种摩托车运输后轮支承

[实用新型]一种摩托车固定架-CN202223464995.6有效
发明人：黄景峰;叶鑫华;陈昌福;连启德;叶清龙 -专利权人：国投闽光（三明）城市资源有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种摩托车固定架，底座、摩托后轮固定机构以及摩托前轮固定机构，通过旋动螺纹杆，使第二夹板向第一夹板方向靠近，能够将摩托前轮夹紧固定住；滑动横槽内的L型支架，将L型支架移动至摩托后轮位置处，通过电动推杆的伸缩，使得伸缩套管靠近L型挂板的一端先向下翻转后再复位，便于将摩托车后轮的传动轴搭设在两个L型挂板间，实现对后轮的固定，L型挂板与摩托车后轮的接触部位叫少，有利于对摩托车后轮上零件的拆卸，控制电动推杆的收缩，能够抬高摩托车后轮，进一步提高拆卸摩托车的便捷性。
一种摩托车固定

[实用新型]一种用于摩托车的后减震机构-CN202221382817.6有效
发明人：周文全;郭成铭;龙正军;张三 -专利权人：广州全速车业部件有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于摩托车的后减震机构，属于摩托车领域，包括摩托车前架、摩托车后架上部和摩托车后架下部，摩托车前架和摩托车后架上部件固定连接，摩托车后架下部转动连接在摩托车前架上，摩托车后架上部和摩托车后架下部上均设有安装块，摩托车后架上部和摩托车后架下部间通过安装块间设有一对后减震部件；本实用新型有效的实现有摩托车后轮抗震缓冲的目的，保证摩托车后轮可承受较大震感，可充分缓冲减震，具有显著的实用性。
一种用于摩托车减震机构

[发明专利]安装有卡定机构的平叉支架-CN201510722628.7在审
发明人：张永建 -专利权人：重庆军竹摩托车防盗锁厂
申请日： 2015-10-31 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B62H5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装有卡定机构的平叉支架，包括摩托车后轮平叉主体、信号接收器、驱动电机和锁定杆，摩托车后轮平叉主体的圆弧形上凹槽一端与摩托车主体连接，摩托车后轮壳体置于与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽内，锁定杆沿圆弧形下凹槽的边缘设置，信号接收器和驱动电机导线串联连接在摩托车电池上，锁定杆靠近摩托车后轮平叉主体下表面的边缘向外设置传动齿条，传动齿条与驱动电机的输出端啮合配合，安装有卡定机构的平叉支架采用信号接收器远程控制锁定杆的开启和关闭操作简单；摩托车后轮平叉的一端与后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，在摩托车后轮平叉主体内设置防盗锁，提高了摩托车的防盗能力。
装有机构支架

[实用新型]一种设置有锁定装置的平叉支架-CN201520854567.5有效
发明人：张永建 -专利权人：重庆军竹摩托车防盗锁厂
申请日： 2015-10-31 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B62H5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设置有锁定装置的平叉支架，包括摩托车后轮平叉主体、信号接收器、驱动电机和锁定杆，摩托车后轮平叉主体的圆弧形上凹槽一端与摩托车主体连接，摩托车后轮壳体置于与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽内，锁定杆沿圆弧形下凹槽的边缘设置，信号接收器和驱动电机导线串联连接在摩托车电池上，锁定杆靠近摩托车后轮平叉主体下表面的边缘向外设置传动齿条，传动齿条与驱动电机的输出端啮合配合，一种设置有锁定装置的平叉支架采用信号接收器远程控制锁定杆的开启和关闭操作简单；摩托车后轮平叉的一端与后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，在摩托车后轮平叉主体内设置防盗锁，提高了摩托车的防盗能力。
一种设置锁定装置支架

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