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[发明专利]一种桥式整流阀-CN201710204932.1有效
发明人：陈志勇;张策;陈飞飞;翁之旦;虞拯;雷蕾 -专利权人：宁波华液机器制造有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种桥式整流阀，属于控制阀技术领域。它解决了现有的整流阀密封性能差的问题。本桥式整流阀包括：基体，在基体上设置有贯穿基体的进油管和出油管；第一控制油管，其设置于基体上且第一控制油管分别与进油管和出油管相通；第二控制油管，其设置于基体上且第二控制油管分别与进油管和出油管相通；单向阀，其分别插设于第一控制油管和第二控制油管上；所述单向阀能使由第一控制油管导入的液压油通过第二控制油管和出油管导出，并使进油管导入的液压油由第二控制油管导出。
一种整流

[实用新型]一种桥式整流阀-CN201720330555.1有效
发明人：陈志勇;张策;陈飞飞;翁之旦;虞拯;雷蕾 -专利权人：宁波华液机器制造有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种桥式整流阀，属于控制阀技术领域。它解决了现有的整流阀密封性能差的问题。本桥式整流阀包括基体，在基体上设置有贯穿基体的进油管和出油管；第一控制油管，其设置于基体上且第一控制油管分别与进油管和出油管相通；第二控制油管，其设置于基体上且第二控制油管分别与进油管和出油管相通；单向阀，其分别插设于第一控制油管和第二控制油管上；所述单向阀能使由第一控制油管导入的液压油通过第二控制油管和出油管导出，并使进油管导入的液压油由第二控制油管导出。
一种整流

[实用新型]一种油管电磁阀的控制装置-CN201220045759.8有效
发明人：王勇 -专利权人：苏州东昇机电科技有限公司
申请日： 2012-02-13 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油管电磁阀的控制装置，包含启动电源、工作电源、油管电磁阀控制电路、双向开关、油管电磁阀；所述油管电磁阀控制电路与油管电磁阀串联以控制油管电磁阀工作；所述双向开关用来控制启动电源或工作电源与油管电磁阀控制电路、油管电磁阀串联，形成一个封闭的电路回路；当双向开关处于第一工作状态时，启动电源与油管电磁阀控制电路、油管电磁阀串联，形成一个封闭的电路回路，所述启动电源为油管电磁阀提供启动电压；当双向开关处于第二工作状态时，工作电源与油管电磁阀控制电路、油管电磁阀串联，形成一个封闭的电路回路，所述工作电源为油管电磁阀提供工作电压；本实用新型方案可防止了因高温烧坏油管电磁阀，提高了油管电磁阀的工作寿命。
一种油管电磁阀控制装置

[实用新型]一种压紧轮液压控制系统及绞车加紧装置-CN202121329364.6有效
发明人：韩密;欧阳斌斌;曹铭;段裘佳 -专利权人：广州鸿海海洋专用设备有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压紧轮液压控制系统与绞车加紧装置，包括液压油缸、第一油管、第二油管、进油管、出油管与流向控制组件，所述液压油缸包括外壳与设置在所述外壳内的活塞杆，所述活塞杆将所述外壳内部空间分割为上腔与下腔，所述第一油管一端与所述下腔连通，所述第二油管一端与所述上腔连通，所述进油管与外置液压油源连接，所述出油管与外置油箱连通，所述第一油管、第二油管、进油管以及所述出油管均与所述流向控制组件连通，所述流向控制组件适于控制所述第一油管或者所述第二油管与所述进油管或者所述出油管连通，该压紧轮液压控制系统其压紧力能够调节，以符合不同的使用情况。
一种压紧液压控制系统绞车加紧装置

[实用新型]HECU控制器与制动油管分装台-CN201220496162.5有效
发明人：王月虎;胡海明;王宗莉;程文安;郑伟 -专利权人：济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：HECU控制器和制动油管分装台，包括支架和下端与支架的上端的一侧固连的HECU控制器固定件，HECU控制器固定件的上端设有与HECU控制器适配的HECU控制器定位槽；它还包括有油管夹固定件，油管夹固定件的下端与支架的上端的另一侧固连，油管夹固定件的上端设有与油管夹上用于油管夹和车身相连的油管夹固定孔适配的油管夹固定插头。本实用新型涉及一种HECU控制器与制动油管之间的连接安装的工装台，优点是：HECU控制器和油管夹相对位置定位快速精确；各制动油管与HECU控制器的连接安装作业及油管夹与各制动油管的卡接固定作业，操作简便，安装工作劳动强度低，有利于提高HECU控制器和制动油管分装的工作效率。
hecu 控制器制动油管分装

[发明专利]液压控制系统及具有其的起重机-CN201410690905.6有效
发明人：李金灵;林正明 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压控制系统及具有其的起重机。该液压控制系统包括进油管和回油管，回油管与油箱连通，该液压控制系统还包括：总控制阀组，包括连接在进油管与回油管之间的先导溢流阀，先导溢流阀的遥控口K通过第一换向阀与油箱连接，第一换向阀具有使遥控口K与油箱连通的第一工位和使遥控口K与油箱断开的第二工位，总控制阀组还包括第二换向阀，第二换向阀连接在进油管与回油管之间，具有连通进油管和回油管的第一工位和断开进油管与回油管的第二工位；配重控制阀组，安装在回油管与进油管之间，并驱动配重油缸伸缩；操纵室控制阀组，安装在回油管与进油管之间，并控制操纵室油缸伸缩。该液压控制系统能够低压卸荷。
液压控制系统具有起重机

[发明专利]一种轻重油转换下高压油泵密封油控制系统及方法-CN202010242528.5有效
发明人：司纪涛;王继勇;曹翠翠 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻重油转换下高压油泵密封油控制系统及方法，系统包括高压油泵、燃油进油管路、燃油泄油管路、密封油管路、污油管路、污油箱、洁油管路和洁油箱；密封油管路上设置有控制阀，污油管路和洁油管路通过用于控制燃油泄油管路与污油管路或与洁油管路导通的切换控制阀与燃油泄油管路连接；控制阀和切换控制阀均受控于发动机控制单元。方法包括：当不启动轻重油转换下高压油泵密封油控制程序时，默认执行轻油模式下密封油控制步骤；若启动时，判定是重油模式时，执行重油模式下密封油控制步骤；判定是轻油模式时，执行轻油模式下密封油控制步骤。本发明可实现在轻重油模式下对高压油泵密封油的分别控制；节约了资源，减小了成本。
一种重油转换高压油泵密封控制系统方法

[实用新型]冷镦机淋油管自动断油控制系统-CN201721615650.2有效
发明人：李多全 -专利权人：安徽阳天机械工业有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B21J9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷镦机淋油管自动断油控制系统，所属机加工设备领域，对淋油管进行自动化控制，提高冷镦机工作效率。淋油管的初端设置有淋油管座，淋油管座与淋油管相连，淋油管座并列处设置有淋油管托架，淋油管、淋油管托架设置在同一个竖直平面内，淋油管在落下复位时，淋油管落在淋油管托架上，淋油管托架上安装有尼龙绝缘套，淋油管托架上还设置有检测线路，检测线路的一端设置在淋油管托架的顶部，淋油管、检测线路与电路检测装置相连接，电路检测装置与可编程逻辑控制器连接，可编程逻辑控制器与所述淋油管座处设置的供油阀相连接。其主要用途是对淋油管进行自动断油控制。
淋油管托架断油控制冷镦机可编程逻辑控制器电路检测装置检测本实用新型机加工设备尼龙绝缘套自动化控制工作效率竖直平面一端设置供油阀复位落下并列

[发明专利]一种供油管路系统-CN201710913953.0有效
发明人：罗烈 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种供油管路系统，包含多条供油管路以及控制模块，多条供油管路并联地连接在供油端和用油端之间，控制模块控制每条供油管路的通断；其中，每一条供油管路包含燃油过滤器和加热器，当所在的供油管路控制为导通时，该供油管路上的燃油过滤器随时间而结冰；其中，控制模块在多条供油管路之间连续切换以控制其中一条供油管路导通供油，并响应于切换至下一条供油管路导通供油，而控制前一导通的供油管路上的加热器对燃油过滤器加热以消冰
一种供油管路系统

[实用新型]一种基桩单向多循环水平静载试验加卸油压系统-CN201920822904.0有效
发明人：何忠意;胡然;朱佩宁;胡亚龙;郑伟文;程小俊;宋亚亚;周向国;仲锋祥 -专利权人：广东天信电力工程检测有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基桩单向多循环水平静载试验加卸油压系统，包括电动油路、手动油路以及千斤顶；电动油路包括电动油泵、油泵出油管以及油泵回油管；千斤顶的入油口与电动油泵之间通过油泵出油管连接，千斤顶的出油口与电动油泵之间通过油泵回油管连接；手动油路包括卸载控制油管、卸载控制阀、回油控制油管、回油控制阀以及油箱；卸载控制油管的两端分别与油泵出油管以及油箱连通，卸载控制油管上设置有卸载控制阀；回油控制油管的两端分别与油泵回油管路以及油箱连通，回油控制油管上设置有回油控制阀。
一种单向循环水平试验油压系统

[发明专利]连续油管速度控制方法及系统、连续油管作业装备-CN201911420797.X在审
发明人：马会明;吴辉;刘鑫钰 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E21B7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种连续油管速度控制方法、系统及连续油管作业装置，该连续油管速度控制方法包括以下步骤：获取连续油管的当前速度；判断当前速度是否为预设速度阈值，若是，则保持当前速度；若否，发出控制指令来调节控制所述连续油管速度的调节阀本发明提供一种连续油管速度控制方法、系统及连续油管作业装置，不仅控制稳定且响应速度快。
连续油管速度控制方法系统作业装备

[实用新型]一种油管收口装置-CN201720299511.7有效
发明人：王进宇;陈元敏;陆林 -专利权人：绵阳富临精工机械股份有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B21D41/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油管收口装置，用于发动机油管快速收口(缩口)，包括收口机和油管控制机构，油管控制机构包括芯轴控制机构和油管夹紧机构，收口机具有用于对油管进行收口的收口机头，油管夹紧机构具有用于夹紧油管并配合收口机头对油管进行收口的夹具机构，芯轴控制机构具有能插入油管内随油管一同收口的芯轴，芯轴的前端部分具有与设计的油管收口端内部形状尺寸匹配的外部形状尺寸。本实用新型油管收口端内孔尺寸精度高，能实现一次性收口，且油管颈部不变形，模具使用寿命增加。
一种油管收口装置

[实用新型]燃油车辆数码防盗控制器-CN200720014507.8无效
发明人：代永波 -专利权人：代永波
申请日： 2007-09-12 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：一种燃油车辆数码防盗控制器，它包括燃油管路和刹车油管路，还包括键盘输入电路和输入端与该电路相连的微电脑及与微电脑输出控制端相连的控制继电器，控制继电器的接点与设在燃油管路和刹车油管路上的电磁阀线圈构成电源回路通过键盘输入电路输入正确密码，控制继电器工作，使设在燃油管路和刹车油管路上的电磁阀工作，燃油管路和刹车油管路接通；反之，若输入密码不正确，则燃油管路和刹车油管路无法接通。即以数码输入控制燃油管路和刹车油管路的接通，不知密码人无法破译，因而大大提高防盗效果，有效地防止车辆被盗。
燃油车辆数码防盗控制器

[实用新型]带液压控制管线的油管-CN201520040519.2有效
发明人：魏文科;逯向阳;阚凯;郑学男;武国营;郝建伶;宋宏宇;霍晨春;李婧源;项运帷;魏腾飞;刘怀;杜永辉;姚光军 -专利权人：中国石油集团长城钻探工程有限公司
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： E21B17/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油管，特别涉及一种带液压控制管线的油管。该装置的油管本体一端设有油管公扣接头，油管本体另一端设有油管颈，油管颈连接油管接箍，油管本体的外径大于油管颈和油管公扣接头的外径，油管本体的侧壁内安装有嵌入式液压控制管线，嵌入式液压控制管线两端均连接有液压控制管线接头克服了现有井下安全阀的液压控制管线设置在油管外侧，造成井口防喷器的密封件无法与井内管柱有效密封的不足。
液压控制管线油管

[发明专利]油、水井作业移动式油管箱-CN201110035742.4无效
发明人：亓和平;刘超;牟绍平;李鹏;马伟德;于奥成;宋玉全 -专利权人：胜利油田泰峰机电有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： E21B19/00 文献下载
摘要：一种油、水井作业移动式油管箱，包括拖车底盘、油管箱、油管支架、蓄污池、油管摆移机构、油管升降机构、油管抓放机构、油管接送装置、油管长度测量仪和PLC可编程控制系统，其特征在于油管箱设为矩形，由左右两部分组成，在左部分的中下部设有油管支架，下部设有蓄污池，在右部分的下部设有能伸进伸出的油管接送装置，在油管伸进的开口处或油管接送装置的后端上部设有油管长度计量仪，在油管箱顶中部设有油管横移机构，在油管横移机构上设有油管升降机构，在油管升降机构的下端设有油管抓放机构；油管箱设置拖车底盘上；油管接送装置、油管横移机构，油管升降机构和油管抓放机构都由PLC可编程控制系统控制。
水井作业移动式油管

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