专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车及汽车-CN201921621983.5有效
  • 黄明新;王智强;高喜海;温雅欢 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2019-09-26 - 2020-09-18 - B60J5/10
  • 本实用新型公开了一种汽车,包括:焊接装配的门内板和铰链加强板,焊接装配的门内板和铰链加强板之间至少设有用以增强连接强度的第一焊接面、第二焊接面及第三焊接面,其中,第一焊接面和第二焊接面紧邻且靠近第一折弯边设置,第三焊接面靠近第二折弯边设置;以及门外板,门外板紧固在铰链加强板上。本实用新型还公开了一种具有上述汽车的汽车。实施本实用新型的汽车及汽车,提升整体的侧向刚度;结构精简,成型冲压容易。
  • 一种汽车掀背门
  • [实用新型]一种门拉手盒的连接结构-CN202223545881.4有效
  • 李超鹏;刘建国;刘志潜;李阳 - 广汽乘用车有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-09-26 - E05B79/06
  • 本实用新型涉及汽车配件装配技术领域,更具体地,涉及一种门拉手盒的连接结构。一种门拉手盒的连接结构,包括设有拉手盒组件、钣金以及L形安装支架,所述L形安装支架的一端与钣金相连,另一端为自由端,所述拉手盒组件的一端安装在所述自由端上,另一端与钣金相接触,所述L形安装支架与钣金相连的一端延伸有支架翻边,所述拉手盒组件与钣金相接触的一端设有卡槽,所述支架翻边插接在所述卡槽中。在本实用新型中,拉手盒的一端与L形安装支架的自由端相连接,另一端与支架翻边相插接,避免拉手盒组件在关闭时出现悬臂结构,在关闭时,可以避免拉手盒组件与钣金之间出现间隙。
  • 一种掀背门拉手连接结构
  • [实用新型]一种溜定位工装-CN202022182328.3有效
  • 王志丹;张少雄;叶靖;李明;卢博士 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-09-29 - 2021-09-14 - B62D65/02
  • 本实用新型涉及一种溜定位工装,包括底部工装本体及顶部工装本体;所述底部工装本体安装于车身尾门门槛上,所述顶部工装本体安装于车身顶盖的后端上,在所述顶部工装本体上还设置有可伸缩定位销,当所述放置于所述底部工装本体及顶部工装本体上时,所述可伸缩定位销伸入所述的焊接定位孔内。其优点在于:采用中部两块门板的焊接定位孔进行定位,使整个顶部工装本体置于中部,既使得工装结构更加稳固,又无需在门上新增定位孔,减少定位尺寸公差累积,提高装配精度。
  • 一种溜背式掀背门定位工装
  • [实用新型]一种辅助开启工具-CN202222619313.8有效
  • 黄辉;梁俊祺;曾国栋;李炎明;陈海龙;冼广才 - 广汽乘用车有限公司
  • 2022-09-29 - 2023-02-21 - E05B83/18
  • 本发明涉及一种辅助开启工具,包括挂钩块、锁紧螺栓和牵引绳,挂钩块上设有挂钩部和与锁紧螺栓配合的螺纹孔,螺纹孔的轴线垂直与挂钩部上远离挂钩块的一端,当锁紧螺栓位于螺纹孔内时,锁紧螺栓可抵接挂钩部,挂钩块上还设有牵引绳孔用以使牵引绳穿过牵引绳孔与挂钩块固定连接本方案使得工作人员在汽车车身的外部可以简单快捷的打开未通电不能自动开启的,提高工作人员的作业效率。挂钩块与连接稳固,可以实现安全的开启,不对的结构造成损伤。同时,采用绳索拉动挂钩块,绳索柔软,不会对饰件产生损伤。
  • 一种掀背门辅助开启工具
  • [实用新型]一种汽车及汽车-CN202122571428.X有效
  • 胡冬青;郭铃铃;刘向征 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-10-25 - 2022-04-26 - B60J5/10
  • 本实用新型提供了一种汽车及汽车,该包括门内板、铰链加强板、电撑杆加强板,铰链加强板固定连接在门内板的窗框上拐角处,电撑杆加强板固定连接在门内板两侧;铰链加强板设有Z向加强筋、斜向加强筋和拐角加强筋,Z向加强筋设有至少两个且分布于铰链安装孔两侧,斜向加强筋设有两个且呈夹角布置,拐角加强筋分布于窗框上拐角的外侧角部;门内板的电撑杆安装点位于窗框下拐角处,电撑杆加强板设有上部加强筋和中部加强筋,上部加强筋和中部加强筋分布于电撑杆安装点的两侧铰链加强板、电撑杆加强板强化了窗框上拐角、窗框下拐角及中部区域的抗弯抗扭性能,避免弯曲扭转变形的问题。
  • 一种汽车掀背门
  • [实用新型]一种用于白车身的定位工装-CN202221396998.8有效
  • 郑智鸿;肖遥;罗宇;马顺振;陈建中;徐劲松;毛淦平;黄捷 - 广汽乘用车有限公司
  • 2022-06-06 - 2022-10-18 - B62D65/06
  • 本实用新型公开一种用于白车身的定位工装,包括设于车顶后端并对的顶部进行定位固定的上端定位工装、设于车身后围板上并对的底部进行定位支撑的下端定位托块,其中上端定位工装包括工装架、第一定位单元、第二定位单元、车身压钳单元、检测单元和支撑块;支撑块使工装架稳定放置在车顶,第一定位单元、车身压钳单元实现则将工装架定位安装在车顶上,而第二定位单元实现对进行定位,定位后,使用工具完成与车身的铰链连接固定即可安装后,还可通过检测单元对车身与之间的安装误差进行检测。本实用新型提高了安装的一致性和装配精度,并增强支撑稳定性,同时兼顾检测误差功能,降低了整体成本。
  • 一种用于车身掀背门定位工装
  • [发明专利]汽车铰链安装限位结构及车辆-CN202210158100.1在审
  • 何望;陈士昌;孙晖;张新明;车全武 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-02-21 - 2022-08-30 - E05D11/00
  • 本发明公开了一种汽车铰链安装限位结构及车辆,包括铰链限位支架;所述铰链限位支架包括依次连接的焊接面、X向限位面、Z向限位面和导向面;所述铰链限位支架通过焊接面焊接在铰链安装座上,且铰链限位支架布置在铰链的X向前端,在进行总成的X向装配时,所述铰链限位支架的导向面起到导向作用,促使铰链运动到铰链限位支架的下方并继续前移到预设位置;所述铰链限位支架的Z向限位面起到防止铰链旋转的Z向定位作用,所述铰链限位支架的X向限位面起到铰链的X向装配限制;其中,所述X向为车辆的前后方向,所述Z向为车辆的上下方向。本发明提高了总成的装配效率。
  • 汽车掀背门铰链安装限位结构车辆
  • [发明专利]车厢盖布装置-CN201280015413.6有效
  • 长尾贵史;森广幸;仲野利彦 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2012-03-23 - 2014-01-08 - B60R5/04
  • 车厢盖布装置(1)包括连接至(45)的车厢盖布(42)。设置在车厢盖布(42)上的可移动引导部(49a)由固定引导部(48)引导,该固定引导部(48)设置在车辆中引导车厢盖布。当打开时可移动引导部(49a)与固定引导部(48)分开。当关闭时控制器(21)将车厢盖布移到展开位置,而当打开时移到存储位置。当检测器检测到车厢盖布向存储位置的移动受到阻碍时,控制器暂时中断车厢盖布的移动,并判定随着打开可移动引导部(49a)已与固定引导部(48)分开时使车厢盖布重新开始向存储位置移动。
  • 车厢盖布装置
  • [发明专利]车厢盖布装置-CN201280013879.2有效
  • 长尾贵史;森广幸 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2012-03-23 - 2014-01-22 - B60R5/04
  • 车厢盖布装置(1)包括附装在(45)上的车厢盖布(42)。可移动引导部(49a)设置在车厢盖布(42)上并由设置在车辆中的固定引导部(48)引导。当关闭时车厢盖布(42)移到展开位置,当打开时车厢盖布(42)移到存储位置。检测器(44)检测车厢盖布的移动是否由于接触物体而受到阻碍。当检测器检测到车厢盖布向存储位置的移动受到阻碍时,控制器(21)将车厢盖布移到在打开的状态下可移动引导部能与固定引导部相接触的位置。
  • 车厢盖布装置

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