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[发明专利]一种挠度智能检测系统、方法及装置-CN202310323360.4有效
发明人：张冠华;崔凯华;王超;王超;刘志远 -专利权人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司;辽宁交通投资有限责任公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及挠度检测技术领域，公开了一种挠度智能检测系统、方法及装置，包括：挠度智能检测设备、一个或多个标识器，其中，所述挠度智能检测设备包括：设备外壳；相机，用于依次拍摄多张标识图像，所述标识图像包括一个或多个标识器图像，所述标识器用于标识建筑物的位置信息；处理器，所述处理器与所述相机电连接，包括挠度智能检测模型模块，所述挠度智能检测模型模块是基于深度学习算法建立的模型模块，用于根据在多种场景所获取的标识图像，计算一个或多个挠度数值；操作屏幕显示器，所述操作屏幕显示器与所述处理器电连接，用于操作挠度检测程序，并显示一个或多个挠度数值。通过该系统，能够提高挠度检测的精准率和效率。
一种挠度智能检测系统方法装置

[发明专利]变压器油箱本体形变监测装置及方法-CN202111676567.7有效
发明人：闫晨光;康诗奇;王威翔;朱述友;周贤 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：变压器本体形变监测装置及方法，变压器油箱本体形变监测装置，包括挠度启动单元、设置于变压器油箱壁面的油压启动单元，以及设置于变压器油箱壁面和顶盖上的挠度监测单元，油压启动单元和挠度启动单元相连，挠度启动单元与挠度监测单元相连，挠度监测单元与告警单元连接；油压启动单元包括压力传感器，挠度启动单元包括位移传感器。本发明挠度监测单元直接安装于变压器油箱油箱壁面及顶盖，可以快速感知油箱挠度变化特征，通过与预设门槛值比较，实现对变压器油箱挠度变化的可靠、快速甄别。
变压器油箱本体形变监测装置方法

[实用新型]一种桥梁挠度检测装置-CN201921522224.3有效
发明人：柴森发;王帅 -专利权人：柴森发;王帅
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁挠度检测装置，包括：桥梁本体、挠度检测接收组件和挠度检测发射组件，所述挠度检测接收组件放置在桥梁本体上，所述挠度检测发射组件放置在桥梁本体一端的水平地面上，所述挠度检测发射组件由发射组件底座和垂直固定在发射组件底座中的本实用新型中，通过挠度检测接收组件配合挠度检测发射组件实现对桥梁的挠度进行检测，在检测的时候可以通过驱动电机带动转动螺杆进行转动，从而实现自动对激光发射总成的高度进行调节，相比与传统的通过百分表或位移计人工进行测量，显著的提高了测量的效率，同时降低测量的误差，且自动化程度高，测量方便，显著提高该桥梁挠度检测装置的实用性。
一种桥梁挠度检测装置

[实用新型]一种桥梁挠度测量装置-CN202122114365.5有效
发明人：陈晓敏;翟永超;李焕强;李文浩;张宇贝;翟继鹏;赵海燕;吴福涛 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种桥梁挠度测量装置，属于挠度测量技术领域。桥梁挠度测量装置包括：觇标，设置在桥梁挠度待测点，觇标包括白色背景板，白色背景板上设有一个直径已知的黑色实心圆；图像采集机构和激光测距测角仪，图像采集机构和激光测距测角仪的朝向和角度保持一致并对准白色背景板设有黑色实心圆的一侧面；挠度数据存储处理器，与图像采集机构和激光测距测角仪电性连接。本申请利用图像采集机构记录桥梁空载的时候的初始挠度图像和不同负载情况下的实际挠度图像，使用挠度数据储存处理器计算得到不同负载下的桥梁挠度待测点的挠度值，检测操作简便，便于在线检测及数据监控管理，计算数据获取便捷
一种桥梁挠度测量装置

[发明专利]Y形双压区挠度可控辊压光机-CN201810177932.1在审
发明人：沈宏伟;陶冬冬 -专利权人：博路威机械江苏有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： D21G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种Y形双压区挠度可控压光机，包括机架、上压辊、挠度可调辊、侧压辊和蜗轮蜗杆升降机；挠度可控辊设置在机架上，在挠度可控辊的垂直中心线上方设有上压辊，上压辊上部与蜗轮蜗杆升降机相连，在挠度可控辊的水平中心线一侧设有侧压辊本发明具有能使挠度可控辊的辊套进行两个方向挠度可控的优点。
挠度可控侧压辊上压辊蜗轮蜗杆升降机双压垂直中心线水平中心线辊压光机可控的压光机辊套可调

[发明专利]整车状态下的商用车车架弯曲挠度计算方法-CN202011035183.2有效
发明人：黑大全;胡金蕊;黄德惠;桂海林;郝高云;史涛 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车车架测试方法技术领域，公开了一种整车状态下的商用车车架弯曲挠度计算方法，包括：建立车架的挠度力学模型；建立货箱的均布载荷对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω1、车架后悬对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω31和车架前悬挠度曲线方程ωAC；建立货箱的均布载荷对货箱前端点至后轴部分的挠度影响方程ω2、车架后悬对货箱前端点到后轴部分的挠度影响方程ω32和车架轴距挠度曲线方程ωCD；建立车架后悬对其本身的挠度影响方程ω4和车架后悬挠度曲线方程ωDE；建立前轴和后轴之间连线的直线方程和车架轴间挠度曲线方程DDA0002704807720000011.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />本方法计算挠度的准确性高
整车状态商用车车弯曲挠度计算方法

[发明专利]一种广泛适应于多点动挠度校准的可拆卸系统及其应用-CN201711416677.3有效
发明人：周毅姝;张金凝;任励硕;郭鸿博;曹瑾瑾;冷正威;陈柳清 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：一种广泛适应于多点动挠度校准的可拆卸系统及其应用属于多点动挠度校准领域。其特征在于，包括:支座、型钢、位移加载装置和位移发生装置；在型钢下方设置支座、倾角式传感器和接收器，倾角式传感器与倾角式桥梁挠度仪主机连接；接收器接收光电式桥梁挠度仪发出的信号，位移发生器通过多个位移加载装置加载到型钢上本发明通过结构模型的变化预设多位置动挠度，实时绘制挠度曲线，同时可以记录、复现此挠度值。通过此方法可以实现多点动挠度的检定/校准，增强设备量值可信度。
一种广泛适应多点挠度校准可拆卸系统及其应用

[实用新型]一种广泛适应于多点动挠度校准的可拆卸系统-CN201721828015.2有效
发明人：周毅姝;张金凝;任励硕;郭鸿博;曹瑾瑾;冷正威;陈柳清 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：一种广泛适应于多点动挠度校准的可拆卸系统属于多点动挠度校准领域。其特征在于，包括:支座、型钢、位移加载装置和位移发生装置；在型钢下方设置支座、倾角式传感器和接收器，倾角式传感器与倾角式桥梁挠度仪主机连接；接收器接收光电式桥梁挠度仪发出的信号，位移发生器通过多个位移加载装置加载到型钢上本系统通过结构模型的变化预设多位置动挠度，实时绘制挠度曲线，同时可以记录、复现此挠度值。通过此系统可以实现多点动挠度的检定/校准，增强设备量值可信度。
挠度校准点动可拆卸系统加载装置桥梁挠度接收器传感器位移发生装置位移发生器结构模型挠度曲线增强设备主机连接此系统多位置光电式可信度复现加载检定预设绘制记录

[实用新型]一种跨水沟便桥-CN202122673295.7有效
发明人：郑立;胡勇;刘国恒;何建灵;顾震;肖浩;蔡雨辰 -专利权人：中铁十一局集团有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨水沟便桥，包括支撑柱(1)、桥面(2)、挠度探测器(3)和挠度检测仪(4)，所述支撑柱(1)设于水沟管道(8)两侧，所述桥面(2)固定安装于所述支撑柱(1)的顶部，所述挠度探测器(3)设于所述桥面(2)上，用于收集所述桥面(2)加载时的挠度数据，所述挠度探测器(3)和所述挠度检测仪(4)信号互通，所述挠度检测仪(4)记录所述挠度数据，所述门禁装置(5)包括警示灯和扬声器，所述警示灯和所述扬声器分别与所述挠度检测仪
一种水沟便桥

[发明专利]一种大挠度铝合金车体的制造工艺方法-CN202211198434.8在审
发明人：刘松;王世君;殷金龙 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大挠度铝合金车体的制造工艺方法，包括S1、车顶部位组焊时在车顶部位的中心位置预制40mm挠度；S2、制作异形侧墙结构；S3、引入挠度区间定义，将挠度值预制在车体侧墙位置，车体侧墙底部具有多个支撑点；S4、在首次使用工装下拉装置将车体预制挠度后，对车体预制挠度值进行检测，核实此时车体挠度是否达到了预期数值；S5、焊接分块侧墙结构；S6、待车体焊缝自然冷却至室温后，将其吊运至检测胎位进行挠度检测，并测量两枕梁两侧边梁和车体中心处边梁；S7、计算挠度值。本发明的制造工艺预制挠度值大幅度降低，对车体、工装的施加力减小，安全性增加，无需使用火焰调修，减少了车体母材内应力，并且最终车体挠度值可达到13mm以上。
一种挠度铝合金车体制造工艺方法

[发明专利]桥梁检测装置、方法及其分析系统-CN201910521922.X在审
发明人：杨传国;高亚伟;刘邓博;刘猛;黄钰 -专利权人：无锡市高桥检测科技有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了桥梁检测装置涉及桥梁测量的技术领域，桥梁检测装置包括挠度检测装置、桥梁支座偏移检测装置与通讯模块，挠度检测装置包括挠度检测相机、红外测距装置和支架，挠度检测相机置于支架上，并且挠度相机的取景面正对桥梁中段，红外测距装置安装在支架上并正对桥梁，支架支撑挠度检测相机稳定于水面之上，支架下方设有第一锂电池，锂电池侧面设有第一风力发电装置，支架没水处设有水力发电装置，挠度检测相机顶部设有第一太阳能发电装置。
支架挠度检测相机桥梁检测装置红外测距装置挠度检测装置锂电池正对太阳能发电装置风力发电装置偏移检测装置水力发电装置分析系统桥梁测量桥梁支座通讯模块支架支撑取景面桥梁挠度水处中段侧面水面

[实用新型]Y形双压区挠度可控辊压光机-CN201820298512.4有效
发明人：沈宏伟;陶冬冬 -专利权人：博路威机械江苏有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： D21G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种Y形双压区挠度可控辊压光机，包括机架、上压辊、挠度可控辊、侧压辊和蜗轮蜗杆升降机；挠度可控辊设置在机架上，在挠度可控辊的垂直中心线上方设有上压辊，上压辊上部与蜗轮蜗杆升降机相连，在挠度可控辊的水平中心线一侧设有侧压辊本实用新型具有能使挠度可控辊的辊套进行两个方向挠度可控的优点。
挠度可控侧压辊上压辊蜗轮蜗杆升降机本实用新型辊压光机双压垂直中心线水平中心线可控的辊套

[实用新型]一种折弯机用的挠度补偿装置-CN201120283867.4有效
发明人：张迎年 -专利权人：安徽力源数控刃模具制造有限公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B21D11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折弯机用的挠度补偿装置，旨在提供一种补偿精度高、既可全自动挠度补偿又可以手动挠度补偿的挠度补偿装置。使用本实用新型的一种折弯机用的挠度补偿装置，补偿精度高、既可全自动挠度补偿又可以手动挠度补偿的折弯机的斜楔式挠度补偿装置，且结构合理，操作简单。
一种折弯挠度补偿装置

[发明专利]一个位移下基于小梁应变和倾角的桥梁挠度测试装置及测试方法-CN202310355421.5在审
发明人：王龙林;王华;王希瑞;郝天之;张子墨;李俊毅;李丽;王海华;袁野;农宇;谢亮 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种一个位移下基于小梁应变和倾角的桥梁挠度测试装置及测试方法，该测试装置通过在实桥上放置小梁，在小梁上安装应变片与倾角传感器，根据小梁上所测得的应变值与倾角值，配合本发明的测试方法，可计算出小梁的挠度曲线，进而求得实桥上的挠度测点的挠度值，该装置和方法在只需已知实桥任一端位移的前提下，就可以求得挠度曲线和相应的挠度值，且所求得的挠度值准确度高，同时测试方法简便易操作，测试效率高，效果好。本发明无需在实桥上安装大量的传感器等装置，就可以实现在已知条件较少的前提下得到挠度测点的挠度，且所得的挠度高精度，同时，测量方法效率高，经济性好。
一个位移基于小梁应变倾角桥梁挠度测试装置方法

[发明专利]大跨度桥梁静载挠度曲线的间接量测方法、系统及终端-CN202111021625.2有效
发明人：尹涛 -专利权人：武汉大学
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明属于桥梁量测技术领域，公开了一种大跨度桥梁静载挠度曲线的间接量测方法、系统及终端，获取桥梁实际挠度曲线的无量纲幅值形状；获取桥梁某参考点处实际挠度值或倾斜角；修正无量纲幅值形状获得实际挠度曲线。本发明利用模态识别理论辨识与桥梁挠度曲线对应的最低阶模态振型，以作为桥梁真实挠度曲线的无量纲形状，仅需另获知桥梁某单一参考点处实际挠度测量值或参考截面处倾斜角度即可。本发明在获得全桥静载挠度曲线的同时，也可得到桥梁在当前静载工况下的各阶模态特性参数。本发明依赖的最低阶振型辨识精度高，挠度曲线测试简单且成本较低；同时无需在待测桥下搭设测试支架，适用于大跨度桥梁全桥静载试验挠度曲线测量。
跨度桥梁挠度曲线间接方法系统终端