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[发明专利]一种抗撞结构的导向刚度补偿装置-CN201710196812.1有效
发明人：雷正保;候石静 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供一种安装在抗撞结构的导向刚度补偿装置，拥有该装置的抗撞结构能够在正面碰撞、追尾碰撞、偏置碰撞及小偏置碰撞中有效地保证乘员的安全性。所述正面兼顾偏置碰撞的抗撞结构导向刚度补偿装置包括：导向杆件和抗撞基础导孔。导向杆件具有极高的刚度，与抗撞基础导孔组成移动副。安装了本发明装置的抗撞结构，在偏置碰撞过程中，极高刚度导向杆件能够使车辆导向，确保汽车碰撞安全。此外，在正面碰撞过程中，极高刚度导向杆件从移动副中滑出，极高刚度导向杆件也不会阻碍抗撞结构碰撞吸能，能够使车辆满足碰撞安全。因此，拥有本发明装置的抗撞结构能够兼顾吸能与导向，大大增加了车辆碰撞的安全性。
一种结构导向刚度补偿装置

[实用新型]抗碰撞气动接头-CN202122249550.5有效
发明人：徐智慧;徐智亮 -专利权人：浙江瑞拓气动有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16L19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了抗碰撞气动接头，具体涉及气动接头技术领域，包括上连接头和下连接头，所述下连接头顶端外侧固定设有六角固定块，所述上连接头外端固定设有固定环，所述固定环外端设有转动环，所述转动环内壁上固定设有橡胶缓冲环
碰撞气动接头

[实用新型]汽车抗碰撞装置-CN98218246.5无效
发明人：李罩稳 -专利权人：李罩稳
申请日： 1998-08-17 - 公布日： 1999-09-15 - 主分类号： B60R19/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车抗碰撞装置,由两个以上协调消能器、油管、回位装置组成,协调消能器中装有油液和十字活塞,十字活塞的一端为空心活塞杆,上有数个通油孔,通过油管将两协调消能器的上、下油室分别连通,协调消能器的后端分别与回位装置连接
汽车碰撞装置

[发明专利]一种355MPa级低温抗碰撞钢板及制造方法-CN202011583579.0有效
发明人：师仲然;柴希阳;王天琪;罗小兵;柴锋;杨才福 -专利权人：钢铁研究总院
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种355MPa级低温抗碰撞钢板及制造方法，属于船用抗碰撞高强韧钢板技术领域，解决了现有技术中船用钢板无法在保证钢板优良的低温韧性和强度的条件下，使钢板具有出色的抗碰撞性能的问题。本发明提供的355MPa级低温抗碰撞钢板，钢板化学成分以质量百分数(％)计为C：0.07～0.10％、Mn：1.0‑1.6％、Si：0.1‑0.15％、S≤0.005％、P≤0.005％、N≤0.003实现了保证钢板优良的低温韧性和强度的条件下，使钢板具有出色的抗碰撞性能。
一种 355 mpa 低温碰撞钢板制造方法

[发明专利]强化侧面碰撞性能的汽车用门-CN200880008661.1有效
发明人：石飞秀树;小西晴之 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2008-03-13 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用门，在发生了侧面碰撞时使碰撞能量的吸收性能提高。该汽车用门由外侧板和内侧板构成，在其内部具有抗侧面碰撞用门梁，并且在内侧板和抗侧面碰撞用门梁之间设有玻璃升降空间，其中，该汽车用门具有加强板，该加强板配置在外侧板和玻璃升降空间之间的空间内，并与外侧板以及抗侧面碰撞用门梁接合
强化侧面碰撞性能汽车

[发明专利]一种抗碰撞混淆标记算法-CN202111545559.9有效
发明人：巨文思;杜欣泽;丛晓丹;路致鹏 -专利权人：山东青揽电子有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：本发明涉及抗碰撞混淆标记算法，属于数据防泄密技术领域。所述抗碰撞混淆标记算法对数据库中的数值字段使用基于全连接（DNN）神经网络的线性回归模型进行训练，得出推理模型，将数值字段、数据交付、流转、操作等全部数据与推理模型进行混淆计算，生成抗碰撞混淆标记算法的非图像化数字水印本发明设计的抗碰撞混淆标记算法用于跨部门、跨单位进行数据共享时的数据防泄密系统中，能够在发生泄密后进行有效的溯源追踪，生成泄密证据链。
一种碰撞混淆标记算法

[发明专利]安装有高压电池的电池壳体-CN202110185422.0在审
发明人：林海圭;郑智雄;孙仁国;申坰勋;吴宥俚;李宗昱;崔溶桓;金台爀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：在发生碰撞时在高压连接器周围形成载荷路径，以防止高压连接器损坏。高压连接器的周围所包括的部分具有抗碰撞的强度，从而确保抗碰撞的可靠性。
装有高压电池壳体

[发明专利]一种基于身份的跨系统代理重加密方法-CN201410280293.3有效
发明人：伍前红;邓桦;秦波;刘建伟;周云雅 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H04L9/30 文献下载
摘要：一种基于身份的跨系统代理重加密方法，PKG运行的步骤1、输入系数λ，输出系统参数；2、运行随机数生成算法；3、计算双线性对、求幂和乘法；4、选择一种抗碰撞哈希函数，输出公钥；5、运行抗碰撞哈希函数；6、计算加法、求倒和幂，输出私钥；授权方运行的步骤7、运行抗碰撞哈希函数；8、运行随机数生成算法、乘法和求幂运算，输出密文；9、选择盲化因子k；10、运行抗碰撞哈希函数；11、运行随机数生成算法、乘法和求幂运算，输出转换密钥；代理方运行的步骤12、计算双线性对和除法，输出重加密密文；被授权方运行的步骤13、运行抗碰撞哈希函数；14、计算双线性对、加法、连乘和除法，输出k；15、计算双线性对和乘法，输出明文。
一种基于身份系统代理加密方法

[发明专利]抗碰撞平板电脑皮套-CN201310266366.9无效
发明人：陈泽坚 -专利权人：四川品杰科技有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗碰撞平板电脑皮套，包括正面皮套（3）和背面皮套（10），所述正面皮套（3）由均呈矩形的中间块（5）、第一侧块（8）和第二侧块（2）组成，中间块（5）的一端与背面皮套（10）长边中央活动连接
碰撞平板电脑皮套

[发明专利]抗碰撞的护杠-CN200410042530.9无效
发明人：郎继先;赵红星 -专利权人：郎继先;赵红星
申请日： 2004-05-21 - 公布日： 2005-02-16 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：抗碰撞的护杠属于安全用材领域，主要用于制做汽车保险杠、公路隔离墙，解决汽车追尾损伤保险杠以及汽车刮蹭隔离墙造成车身硬伤的问题；呈钢与橡塑或与硬橡胶的复合型结构，具有钢质支撑体(1)，其复合着有一定弹性的护体(2)；或者完全由具有一定弹性的橡塑材料或硬橡胶材料构成；有益之处为：用于汽车保险杠，当中低速下发生追尾碰撞时，能产生一定的回弹力，增大缓冲力，从而可减轻或避免保险杠损伤；用于公路隔离墙，能减轻或避免汽车刮蹭隔离墙给车身造成的硬伤
碰撞

[实用新型]汽车抗碰撞安全杠-CN03227181.6无效
发明人：张光华 -专利权人：张光华
申请日： 2003-03-21 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种汽车抗碰撞安全杠，是安装于汽车车头或车尾下部位置的一根水平横杠，其结构为多层复合结构，由表至里分为7层，第一层外表面层为硬质橡胶胶层，第二层为钢缆编织层，第三层为硬质橡胶层，第四层为柔性薄钢板层，第五层为组合弹簧层本实用新型汽车抗碰撞安全杠的优点是由于复合结构坚牢而有足够的弹性，有很强的抗撞击能力，能吸收汽车碰撞时产生的巨大撞击能量，大大地缓解了撞击力度，从而有效地保护了汽车不被损坏和保障了司、乘人员的生命安全。
汽车碰撞安全

[发明专利]抗碰撞双层结构-CN99815571.3有效
发明人：约翰内斯·威廉默斯·吕贝特斯·卢多尔菲基 -专利权人：舍尔德·马里蒂姆公司
申请日： 1999-12-10 - 公布日： 2004-02-25 - 主分类号： B63B3/20 文献下载
摘要：一种抗碰撞双层结构，如双层船只侧部，包括一外部壳板(1)和一内部壳板(2)。一组由可延展材料制成、并设置成彼此并靠或上下叠置的通道(3)通过它们侧壁(4，5)的端部固定到结构外部壳板(1)的内表面。
碰撞双层结构

[发明专利]装备碰撞撞击器和机械刚化器双功能装置的电动动力总成-CN202180044650.4在审
发明人： M·多尔 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-03 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动动力总成(GEM)，所述电动动力总成用于装备在具有电动传动系的车辆上，并且包括旋转电机(MEL)、减速器(RG)以及第一碰撞撞击器和第二碰撞撞击器(IMG；IMD)，所述第一碰撞撞击器和第二碰撞撞击器具有用于与所述动力总成依据本发明，所述电动动力总成还包括至少一个抗扭转杆，并且，所述第一碰撞撞击器和第二碰撞撞击器(IMG；IMD)包括用于与所述抗扭转杆的抗扭转杆端部机械固定的第二机械固定接合部。
装备碰撞撞击机械刚化器双功能装置电动动力总成

[实用新型]一种汽车抗撞漂浮装置-CN201921632439.0有效
发明人：唐开太 -专利权人：唐开太
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种汽车抗撞漂浮装置，包括设置在车体前、车体后以及车体两侧的四组车身抗撞漂浮系统，所述车身抗撞漂浮系统由隐藏在车体外壳内的气垫组件和设置在车体外壳内部的碰撞传感器构成，充气设备和碰撞传感器通过传输电路与汽车的安全气囊系统并联接入汽车的电子控制系统；在车内驾驶室上方的车顶部位固定有由备用电源和手动控制开关构成的手动备用控制系统，同时设有设置在车体顶部的车顶抗撞漂浮系统。该装置是汽车外部的安全防护装置，该装置具有加强汽车在事故中的抗碰撞能力和汽车落水时有在水中漂浮的能力。它能有效保护汽车和驾乘人员在汽车发生碰撞和落水事故时，免受二次碰撞和溺水的伤害。
一种汽车漂浮装置

[实用新型]层积新型立体碰撞防护抗浪舰船-CN200720127353.3无效
发明人：林国仁 -专利权人：林国仁
申请日： 2007-08-13 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种层积新型立体碰撞防护抗浪舰船，包括层积结构的船体，船舷的外围设有若干横杆、纵杆和直杆，横杆和纵杆位于水平面，横杆和纵杆相互垂直连接，直杆沿竖直方向与横杆、纵杆垂直连接；船体的两侧设有舷舭压骨，船体的前端设有防碰撞船骨；船底设有舷肋延杆，舷肋延杆的下部连接复式舭龙骨，船底设有复式舭龙骨加强杆；层积舱内设有舷肋内延杆支撑。本实用新型有益效果为：有效避免舰船船体直接碰撞或船底触礁损坏；减轻舰船船体碰撞的损坏程度，避免舰船因碰撞沉没；增加船体舭龙骨面积、吃水深度，增强舰船抗浪稳定性；增加舰船甲板的作业面积；增加船体舭龙骨碰撞防护抗浪功能，层积结构的船体增强了舰船自身抗浪的稳定性。
层积新型立体碰撞防护舰船

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